Ford topik téma összefoglaló
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
- Bemutató Route 66 Chicagotól Los Angelesig 2. rész
- Helyszíni riport Alfa Giulia Q-val a Balaton Park Circiut-en
- Bemutató A használt VGA piac kincsei - Július I
- Bemutató Bakancslista: Route 66 Chicagotól Los Angelesig
- Tudástár AMD Radeon undervolt/overclock
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- [Re:] [Lalikiraly:] Gigabyte G5 MF notebook bemutató
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [Luck Dragon:] MárkaLánc
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] [ubyegon2:] Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- [Re:] Gurulunk, WAZE?!
- [Re:] [sh4d0w:] Rebel Moon - Ne nézd meg!
- [Re:] [attilasd:] A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
pn4hvq
senior tag
Nálam MK3-as Mondeonál volt/van ilyen. Itt az a baj, hogy "berohadós fajta" a fék, így a fékbetét folyamatosan hozzáér a tárcsához.
Menj vele egy pár km-t és nyúlj hozzá a kerékagyhoz (ha hozzáférsz) vagy a felni kerékagynál lévő részéhez. Ha érezhetően melegebb, mint a másik oldal, akkor lehet ez a hiba.
A nyikorgást a folyamatos súrlódás okozza. Ha többet mész vele egyhuzamban így, akkor a súrlódás miatt hőtágulás lesz, még jobban súrlódik, még hangosabb lesz (és koptatod ezzel együtt a betétet és a tárcsát).
