Az I-t már ne rakjad feljebb, mert aztán nehézkes lesz irányítani, esetleg elkezd I oszcillációba.
Az anti gravity tuninggal nem tudok segíteni, sosem kellett állítanom, egy kis biccenés nekem bele fér, sőt még a propwash is.

A gyro / looptime sacc/kb 4k/2k jó lehet neked. Talán tudna 4k/4k-t is, de a Oneshot125 miatt felejtős.

A hedonizmus egyetlen elfogadható formája a kvadkopterezés! - koptergeza.blog.hu - www.youtube.com/channel/UCLtnLDubykhLEvDX0ZVUM8w - www.facebook.com/koptergeza

Hogyne lenne xD

P200 ban fc t kell cserélni
Fenrir ben vtx et
Babyhawk ot át kéne már építeni lizard vázban
Er130 at fullra át kéne építeni
Egyedi vázra racerstar kefés gépet össze kéne rakni
3br 128 at tesztelni kéne még
3db frsky vevőn fw t kéne cserélni

... Apróságok vannak még

Az a baj mostanság nincs kedvem szerelni, inkább kockulok

"Oh my Goa'uld!"

Köszi, akkor az I-t visszaveszem picit, kb 58-ra. Amúgy nem durva a megbillenés jelenleg, már használható.

A 4k / 2k-t holnap munka után kipróbálom mit alkot.

lemondtam az osd-ről, de meglepődve tapasztaltam, hogy egyszer csak megjelent
nem állítottam semmit, lehet tényleg az volt, hogy nem mindig indul el, ahogy írtad.

nekem is 15.02.02. - ez nem lehetett a gond

Én a helyedben most kezdeném el írni a költségeket, nehogy akkor szembesülj vele, mikor az 1 millán túl vagy Mert ez a hobby ilyen

Az alábbi blog szerkesztője: quadkopter.blog.hu

Peaceliker: azt tudjuk, hogy kik a valós gyártók? Mármint kik és mit gyártanak?

Azt tudom, hogy:
- az Emax gyárt, van tényleges összeszerelő üzemük, pl. bérgyártanak a GoPronak is, meg persze tonnaszám brandelnek át dolgokat
- ezek szerint a HW is gyárt
- 3BR biztosan gyárt motorokat (azért olyan sok a szar mostanában tőlük )
- a DYS is gyárt, a Fuutonon az van, és kinyomoztam anno
- Cobra is szerintem gyárt, illetve ha tippelnem kellene, akkor még a T-Motor és a Sunny Sky is
- ZMX ha jól tudom a Silver Drone projektbe tartozik, és ők is gyártanak motorokat

- Realacc, Kingkong, Eachine, Furibee és a Racerstar tudtommal nem gyárt, csak átbrandel, a racerstar ráadásul szerintem pont Hobbywing átmárkázva

Az alábbi blog szerkesztője: quadkopter.blog.hu

Brotherhobby is tuti gyárt.

(#45595) AMDaZERG_1 Nem láttam de majd megnézzem holnap Köszi

(#45597) Peaceliker Beálitottam az adót a papírja alapján 7405 mhz-re (nem emlékszem már a pontos számra) és a cyclops arra állt rá pont Kivettem ezt az antenna hosszabbítót lehet az a baj, de holnap tesztelek

[ Szerkesztve ]

www.fpvracestore.hu --- FPV alkatrészek hazai raktárkészletről ---

az 500m-es magasság nem oldható fel, csak ha buherálod, de ha buherált paraméterekkel viszed szervízbe pl. esés után akkor nincs gari, de nem is emiatt nem érdemes piszkálni, hanem mert 500 méter elég sok mindenre elég, ha mégse akkor neked műhold kell, nem drón

OFF
a fb-os mavic csoporttal óvatosan, elég sok hüjeséget le tudnak ott írni és nem mindig van aki helyreigazít

nekem igazából csak 1x nem indult el, azóta mindig...és már gáz állást is mutatja...mondjuk amikor nem indult el meg nem mutatta, akkor össze volt közbe dugva géppel, lehet azért...

(#45609) Jackal2

hát kb így igen...aztán lehet 1-2 nagy névnek is számunkra ismeretlen cég gyárt

(#45610) varadigabor

nekem cyclopse nem írta hova állt be csak volt kép
1x-2x volt hogy vmi gázos volt, akkor egy újra keresés után rendbe jött.
ev800 sztem túl érzékeny és egy légyfing interferenciájára is beáll

de amikor kinéztem manuálokból mi hol áll akkor zsír volt

"Oh my Goa'uld!"

na p200at összeraktam, már csak vevőjére kell egy olyan fw amivel megy telemetria és jöhet a menet

előre félek ebben mi döglik majd meg....mostanság 3 akku nem megy zsinórban semmivel

"Oh my Goa'uld!"

így készül az 1700 dolláros SPLASH DRONE 3:
Inside a Drone Factory in China. What's it like?

ez pedig egy drón motor gyár [link]

Valójában nem neked, hanem a kérdező kollégának írnám, hogy (a hivatalos) 120m magasság is elég "sok mindenre elég", és legalább nem akkora a veszélye hogy életeket veszélyeztetünk...pld. kisrepülő, helikopter, etc.etc....
Istenem b+ mennyi baleset lesz még ebből, hogy nem elég a 120, de még az 500sem

[ Szerkesztve ]

Nem tudom, itt épp milyen magasan repültem, de 59m volt a maximum repülési magasságom aznap...

Egy komplett rallycross pálya, szervízpakal és nézői parkolóval madártávlatból... Mi nem látható 120m magasságból vajon

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Szeretnék belevágni a drónozásba, teljesen kezdő vagyok. Mit ajánlanátok egy alapnak 15-20k felső határral, hogy elsajátítsam az alapokat, és ha később egy drágább drónt veszek, azt már lehetőleg saját hiba miatt ne törjem össze. Ebben az árban van olyan ajánlott drón, amiben már van magasságtartás, hogy kicsit könnyebb legyen irányítani (vagy ez teljesen fölösleges kezdőnek)?
Alapvetően az irányítást tanulnám vele, később trükköket is szívesen, de szeretném, hogy legyen rajta kamera (legyen benne a 15-20k-ban, mind1, hogy FPV-s e, vagy sem).

Szia

20ezerért nem nagyon van amit te szeretnél, gondolom távod sincs hozzá.

Kamera platformot akarsz vagy versenyt? Én vennék 6-7ezerért egy kis kefés gépet azok nem nagy törnek ha meguntad :
Kamerázni szeretnél akkor phantom.
Versenyezni akkor meg sokat utána olvasnék (nagyon sokat mert ez elején minden nagyon bonyolult) és utána vagy vennék vagy építenék egy gépet

[ Szerkesztve ]

www.fpvracestore.hu --- FPV alkatrészek hazai raktárkészletről ---

Szia!

Nincs távom , a jövőben kamerázni szeretnék majd. Ebben az esetben magasságtartás nélkül valami kis kezdő? Syma X5C pl?

Szerintem még mindig az Eachine E010 az egyik legjobb kezdő gép, tönkretehetetlen (más gépekhez képest), ha unod, akkor nem volt nagy ráfordítás.
Bár mostanában ezt a témát annyira nem követtem, lehet, hogy van jobb alternatíva.

█ 3D nyomtatás és tervezés █ Tiny Whoop - Eszik-e vagy isszák?! https://goo.gl/9BEyy7 █ Teszteljünk egereket együtt, van 5 perced erre? http://goo.gl/ulKVSn █ - Üzenet vége - █

Belekérdeznék, 6-7 ezerért milyen kefés gépet ajánlanátok? Nem tudom nekem mik a későbbi szándékaim, igazából csak szeretnék egy olcsóbb gépet és kipróbálni hogy milyen repülni vele, de annyi féle van hogy nem tudok választani.

Szerintem E010 helyett inkább egy Furibee F36, mert szerintem az jobb, árban kb. ugyanott vannak.

Eladó drónos cuccaim: https://www.kwadmarket.hu/author/danielczigany/

Az szebben repül az igaz.

█ 3D nyomtatás és tervezés █ Tiny Whoop - Eszik-e vagy isszák?! https://goo.gl/9BEyy7 █ Teszteljünk egereket együtt, van 5 perced erre? http://goo.gl/ulKVSn █ - Üzenet vége - █

tulajdonképpen veszélyes, de azért elég kicsi az esélye egy ütközésnek, ha egy bárhol elengedsz 2 golyót vagy kisautót egymással merőleges pályán sokat kell kisérletezned, hogy találkozzanak, a levegőben pedig még egy kiterjedéssel több van, 3D-ben az ütközés már extrém kis kockázatú (random pályák esetén) ezért volt eddig is ilyen kevés üzközés (kb nulla) pedig naponta 10ezres nagyságrendben repülhet mindenféle idióta orosz meg ázsiai direkt veszélyesen
a kis magasságban repkedő sárkányrepülők inkább a gázosak, annak nekimész az beesik a bokrok közé tuti

Nekem Eachine H8C volt, azon van kamera, csak a kamerája nem a legjobb, olyan mint ha nem is lenne kb. Ezen nincs kamera.

(#45621) Adams15 Magasság tartás szerintem felesleges, kb. lebegéshez kell meg ha haza akarod hívni. LOS-ban meg úgy is látod hol van, nem kell vissza jönnie. Nem akarsz sokat áldozni rá akkor elsőnek kis gép , kicsit többet kéne költeni rá mint 20ezer és egy brushless bugs 3, nem mennek ki a motorjai és kamerát is lehet eszkábálni rá.

[ Szerkesztve ]

www.fpvracestore.hu --- FPV alkatrészek hazai raktárkészletről ---

Aszem ez pont ide illik akkor: hétvégi ütközés aminek a végén egy fa tetején landoltam. Crash with Proptor FPV

Nem ezeket a drónokat keresik!

értem ennek a logikáját, mégis inkább abból indulok ki, hogy sokszor történnek kicsi eséllyel járó véletlenek....
Volt itt hónapokkal ezelőtt egy sporttárs, aki megvéve a drónt, "egyből" felküldte 500-ra...
és még mondta is, hogy megjelent egy sárkány,,,aztán egy helikopter, és para volt...
Pontosan már nincs meg a hsz.-és lusta vagyok kikeresni...
Szóval én értem, hogy kicsii az esély a balesetnek, mégis úgy gondolom ember életekről beszélünk...ahol a legkisebb esélyt is el kell kerülni....

A szabályok(írott vagy íratlan tök mindegy) pedig épp ezért vannak....hogy minimálisra redukáljuk a balesetek esélyét.....

Biztosan másképp gondolkodunk.....

én épp a napokban beszélgettem egy gyermekkori barátommal, akivel annó a Hayabusán 270km/h-val "kétszemélyeskedtünk".....
Azóta majd egy huszast nőtt az éveiink száma, és mindketten megegyeztünk abban , hogy a mai fejünkkel nagyon, de nagyon másképp látjuk a dolgokat....

Nem sértegetem, és "faszozom" le azt aki ezt csinálja a drónnal....mert mindenkinek szíve joga, és nincs jogom rá hogy véleményt alkossak róla....
de Don Quijote módjára próbálom mindig felhívni ezen emberek figyelmét a veszélyre, mert nap mint nap találkozom "civilekkel", akik mesélik a velük megesett "gyökérdrónos" történeteiket,,,,
És ilyenkor mindig én (a szabálykövető) érzem szarul, és szégyellem magam, a "sporttársaim " helyett is....

És akkor még az emberi életek veszélyeztetéséről nem is beszéltünk....

[ Szerkesztve ]

ok,,akkor én ezt itt tényleg szeretném befejezni....de erre muszáj hogy válaszoljak, mivel kezd ferdülni a dolog, és épp ebbe nem akartam folyni...ezért szerettem volna befejezni, mert a végére másról kezdünk el "vitázni" mint amiből kiindultunk!
Szóval.....
Úgy jönnek ide az utasszállítók ,hogy épp arról beszéltetek, hogy meg lehet e mókolni szoftveresen egy Mavic-et, hogy 500m felett repüljön...amire írtad, hogy ha meg is lehet, az garivesztéssel jár.....

Ha 150.ig szólt volna a beszélgetés, egy árva szót nem szólok....
De mivel itthon 120m-en van meghúzva legjobb tudásom szerint az RC hobby repülésnek vonala....és elég sokat repülök a Phantommal ahhoz hogy tudjam, milyen magasságban mit lehet látni, ezért jeleztem, hogy szerintem a "jog, és szabálykövető magatartással" is csodát lehet látni, és tök felesleges a légi közlekedést veszélyeztetni....

Ilyenkor mindig eszembe jut, hogy vajon a "bátor" drónosok, eddig miért nem vezettek kisrepülőt?
Mert azt drága volt megvenni gondolom, és annak vezetése is szabályokhoz van kötve...
Most hogy "olcsón" lehet drónt venni a földről irányítani, nyugodtan veszélyeztethetjük mások életét a levegőben?

[ Szerkesztve ]

Ezek nagyon úgy néznek ki mint a ZMX termékei...

Az alábbi blog szerkesztője: quadkopter.blog.hu

Furibee F36. Kinyírhatatlan és tudsz vele két módon is flip-elni, ami vicces. Mást ezek úgy sem tudnak, de ha akarsz barkácsolni, egy AIO mini kamerát rá lehet szülni és akkor lehet vele FPV-zni is.

Az alábbi blog szerkesztője: quadkopter.blog.hu

Azért nem kell ennyire fosni. Az a videó a winglet leszakítós drónnal kamu volt. Amúgy meg hogy mennyire túl van lihegve a drónok veszélyessége, ebben a vidiben nyugtat le Bruce mindenkit a p*ába.

Azért egy Cessna vagy Piper röpcsivel is meggyűlne a baja egy Mavicnak, sőt még egy Phantomnak is. Egy Mythbustersben pont fagyott libával lövldözték a röpcsikabint, aztán valmi extrém nagy erővel kellett megküldeni, hogy betörjön a szélvédő.

Amire tényleg veszélyes lehet, azok az ultraknnyű gépek, siklóernyősök, rogalósok, etc. A megoldás az lenne, ha valami rádiós jelzőrendszert, pl. FLARM-ot használnának.

De tény, 500m fölé mi a p*csának akar valaki felröptetni egy drónt, pláne kezdőként? Vagy tényleg ki akarja próbálni a "milyen magasra megy fel" közhelyet??? Ha viharos időben lejegesednek a propok, micsinál, bekapcsolja a propfűtést? Ennyit akartam mondani, kérem, kapcsolja ki!

A hedonizmus egyetlen elfogadható formája a kvadkopterezés! - koptergeza.blog.hu - www.youtube.com/channel/UCLtnLDubykhLEvDX0ZVUM8w - www.facebook.com/koptergeza

Térjünk át komolyabb témára
Véleményed szerint iNav-ban át tudnám állítani az UART3-at I2C-re?
Azt olvastam, hogy BF 3.2-ben megoldható lesz, és lehetséges, hogy lett is, de nekem nem sikerült.
Így iránytű nélkül nem megyek túl sokra.

Ortus-245 - Ortus-250 - Subvolo-01

Szerintem igen, ugyanis csakis az Omnibus ami valamire használható F4 lap iNAV alatt. Ha jól emléxem az Omnibust is már DFU módban kell flashelni.

A hedonizmus egyetlen elfogadható formája a kvadkopterezés! - koptergeza.blog.hu - www.youtube.com/channel/UCLtnLDubykhLEvDX0ZVUM8w - www.facebook.com/koptergeza

Bár, úgy látom hasonlóan gondolkodunk,,,
és már a fszm ki van, hogy attól, hogy valakit óvatosságra intenék jóindulatból ilyenek kerekednek ki a beszélgetésekből, hogy "fosós drónosok, meg túl van lihegve",,,amikor pont nekem van tele a fszm a média keltette negatív hype-ból,,,,,
De egy valami mellet nem tudok elmenni.....

Az senkinek nem jut eszébe "nagytestű madarak ellen felkészített repülőgépek, és MythBusters jeges liba lövöldözés" emlegetése közben, hogy ezekben a fagyasztott madarakban nincs közel 0.5 kg-os LiPo aksi ami úgy tud égni sérülés esetén mintha hegesztenének?

És igen, jól látod....én is épp azért értetlenkedek az "500m-es" repüléseken, mert eddig egyszer sem olvastam "okot"....
Jönne valaki és azt mondja,,,,srácok, kaptam egy melót,,,öcc'ázon kellet repülnöm, hogy ezt vagy azt rögzítsem, és bitang jól megfizették....
Az "elveimen" nem változtatna, de legalább lenne logikus érv a "veszélyeztetés" mellet...

De azért mer' a gép tudja, küldjük fölfelé mint az ökör, és a mérleg másik felén semmi nincs,,,,,csak a kockázat....na így aztán végképp nem értem....

Skip.....

phantom 4-el te alapból megszeged a szabályokat, amikor latókörön kívülre repülsz vele, szóval ez nekem innentől nem számít már hitelesnek, így nincs értelme érdemben reagálnom a hisztire, amit egy ártatlan technikai kérdésből kerekítettél. calm your tits.

a többieknek meg köszönöm a választ, nem buherálom, csak kíváncsi voltam. a létjogosultsága pedig annyi az 500m+ magasságnak, hogy amikor egy hegyvonulatról készítesz felvételeket, nem kell meghágni a csúcsot, ha elég magasra fel tudsz röppenni a drónnal.