Na ma pihenőre ment a verda. Hengerfej/ek adták meg magukat. Ezért itta a vizet és ha már ott van akkor teljes full szervizt is csináltatók.

Diesel... Megérte megvenni a kisebb fogyasztásért cserébe?

Don't Tread On Me

Leírtam már párszor...nem azért vettem meg ezt mert disel hanem azért mert ez tetszett.

Pihenő?? Ilyenkor?

Traktort a szántásba?

Na már belvárosban is szép nagy pelyhekben esik a hó

Járatjátok a gépeket?

(#18751) Gebriel:
Gondolj arra, ha készen lesz, azért egy elég jó ideig nem lesz probléma a motorral, amit ha nem is te fogsz élvezni, de eladásnál is egy kellemes pozícióba leszel.

Eeeeh, what’s up, doc?

"de eladásnál is egy kellemes pozícióba leszel."

Bontott motorra gondolsz? Ha ezt beírja a hirdetésbe, akkor az inkább hátrány. Legalábbis meglátásom szerint.

Gebriel: Értem én, már leírtad. Csak nem láttam a diesel előnyeit. Helyette vettél volna egy sor 6-ot, 30-ast, vagy ha arra nem futotta volna, akkor egy 28-ast.(V8-ast csak a fogyi miatt nem írtam, de egy 35i vállalható lett volna) Akkor most motort se kellett volna bontani, szép hangja is lenne az autónak, cserébe 2l-el többet bekért volna 100-on.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Igen ez nyugtat engem is, hogy utána jó ideig nem lesz vele gondom.

BMW001
Csak ismételni tudom ön magam, akkor ott ez tetszett. Te is tudod mennyit nézelődtem és érdeklödtem itt is különböző típus után.E46 indultam venni és E39 lett belőle. Nem bántam meg, hogy meg vettem még így sem, hogy most hozzá kell nyúlni.

[ Szerkesztve ]

Nem a bontott motorra gondolok, hanem a bevallott komolyabb szervire ami megtörténik, ellenben azokkal amelyeknek szintén szükséges lenne, de kiszilikonozva várják már az új gazdit.

Eeeeh, what’s up, doc?

E39 amúgy is egy pénznyelő, mert mindig van valami, amire költeni kell, benzines és gázolajostól függetlenül. Sok-sok rejtett hiba, állandó bosszankodás, hogy éppen honnan jön a furcsa hang, mi zörög, mi nyikorog, hol és mi folyik, miért világít a visszajelző, miért nem megy ez vagy az. És erre a diesel tulajok még pluszban a hátukra veszik a motor általi bosszúságokat. Mert azt is be kell vallani, hogy amilyen jók az E39-es benzines erőforrások, olyan rosszak a diesel-es társaik. Nem véletlenül írom ezt egyébként. Akivel együtt melózok kint szlovák srác, szintén egy E39-est hajt, 99-es 30D-t. Igaz nem a kiúton, mint ahogy velem, de neki is gondja akadt az autóval. A turbo beállt, olajat ahogy kell, kiemelte. Azóta áll az autó...majd lesz vele valami. Akkor én nem panaszkodok azért, mert valahonnan elszivárog a víz. Sőt, megfigyeltem hogy egy bizonyos szint alá nem is csökken a víz, ne meg azóta a termosztát is kapcsol. Jah, meg az egyik lambda fűtése megkotlott, kék mezőben, nem emelt alapjáraton ugrál a fordulat. A poén az, hogy ezt is csak egy ideig csinálta, most megint ok.

Don't Tread On Me

Igazából sok tapasztalatom nincs ezen a téren, de nekem idáig semmi komolyabb baj nem volt. Ami volt az olyan ami minden autón előfordul. Tehát én nem nagyon támasztom alá, hogy azért mert disel, több probléma lenne vele.

De azért nem váratott magára, hozzád is beköszönt a végére.
Én ezt 8 év E39 után írom egyébként, már ami az autó gyermekbetegségeit illeti.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Igen ez így van, ráadásul tudtam volna mire költeni azt a pénz így ünnepek előtt.
No de sebaj, meghálálja majd még ez magát, hogy most így rendbe lesz rakva.

Szerk: Ha meg nem akkor felgyújtóm.

[ Szerkesztve ]

De ezután már el sem adnám a helyedben, inkább még egy kicsit rákölteni, és van egy tip-top autód, ami jó pár évig hálás lesz a befektetésért.

Én is nézegetem az új autókat, meg is van a kiválasztott. És közben egyik klubos ismi leírta priviben, hogy miért nem arra költök, ami most van. 3500 fontért mehet rá egy turbo+ami kell hozzá, M-es lökösök, teljes futómű felújítás, belülre fűthető, elektronyos memós, combtámaszos sportülések, plusz egy MKIII-as navi, vagy MKIV-es, plusz egy teljes fényezés(vagy matt fekete fólia). Ez kb. az autó ára lenne így. Majdnem gondolkodóba estem. Aztán csak egy jobb fékrendszer kellene alá, de az második körös.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Már így nem nagyon tervezem.

Nagyon szimpatikus ötlete van az "ismidnek"

Eeeeh, what’s up, doc?

Nekem tettszik az elgondolás, érdemes lenne komolyabban számba venni.

-Pont olyan lesz amilyet te szeretnél.
-Ismert előélet a használt autó legnagyobb értéke mint tudjuk!
-Gondolom a következő autót angol lenne. Olcsó de qrva drága az erős vasra a biztosítás
(amiért itthon gombokat fizetsz)
- Ha kinn maradsz akkor hosszú távra bal kormányos autó nem túl nyerő.
-Soha nem látod viszont az a pénzt amit beleöltél, érdemes sokáig megtartani.
-etc.

Mérlegelj, az én szívem azt mondaná hogy tuningra fel! Eszem már kevésbé.

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Ismerősnek van egy BMW 5 2006-os. Ebben van elvileg benn egy érzékelő, ha az kiveszi, akkor nem indul az autó, vagy mire jó?

Köszönöm.
Üdv

Kérlek tisztelj meg azzal, hogy válaszolsz a privát üzenetre.

ez elég pongyola de sejtem mire gondolsz, tesóm E90-esében is van. Középen egy pici mágnes, amit a megfelelő helyre kell tenni, hogy induljon a kocsi. Jó kis rejtett lopásgátló. Igaz, mikor elmozdult a pirosnál és nem indult a Start Stop, az már nem volt vicces...

Ez azt hiszem egy szürke színű kis műanyag vmi... Kivették kocsiból, ugye, hogy ne lopják el, és mégis elindult az autó, csak ha mennek vele, akkor csipog... Azt hitték, hogy csak 5m-en belül jó kb, de több km-re is mentek vele. Vkinek vmi ötlet?

Kérlek tisztelj meg azzal, hogy válaszolsz a privát üzenetre.

őő mit is kell nézni egy laikusnak? 1-es videón elég furcsa hangja van a motornak, 3-on meg nem indul a kocsi azt látom

Amit hallasz, az a kompi hangja, teljesen normális. A 3. -on meg simán low a driver, az nem az autó hibája. Sajna az a 360 lóerő, amit el lehet érni egy kompresszor beiktatásával ezeknél, könnyedén elérhető egy gyári 5 hengeres turboval is(azzal határ a csillagos ég kb.), és még a fogyasztás is emberi marad.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

lassan lehet menni csuszkálni faja

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Miért van, hogy az értelmesebb cm3 nagyságnál a benzinesek többsége automata?

Vajon hány hibaüzenetet dobna ki a computer [link]

[ Szerkesztve ]

Félre értesz. A 7es csak egy link volt az olcsósága miatt.
A beniznes, automata észrevétel ez alapján írtam.

Ezért akartam én is és lett aut. váltós.
De benzinesben azért csak manuál. Nem?

[ Szerkesztve ]

a nagymotoros, jópáréves autók azért olcsóbbak, mert a gatyád is rámegy a fenntartásra sajnos. Legjobb példa erre a Mercedes W126-140 (van 6 literes V12 is!), E210, E220 bálnák, amikkel a Totalcar is foglalkozott, mindenkit lebeszélve róluk, kb csak bontóba jók. amúgy vannak manuális váltós combosok:
E60, gyönyörű
[link]
[link]
[link]

dízelből meg még ritkább a nagymotoros kézis.

[ Szerkesztve ]

Jaja nem rosszak csak hát az évjárat...
Nem feltétlenül kell nekem 4-5000 motor, 2-2,5-el már ellenék.
Bár egy ilyen 3,2 se rossz ha már mercinél tartunk.

jo ezek mennyit zabálhatnak...20 liter?

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

meg keveset is mondtal ..... az enyem eszik 20at ha tolom, akkor ezek mit szurnek be, hehehe, 9 tonnas kasztni.

nagy benzinesre igaz volt a fenti allitas, nem megvenni a kunszt, hanem egyutt elni vele, ezeket mar elegge telepakoljak mindenfele extranak nevezett felesleges cuccal, azok szeretnek 10 eves korukra teljesen megdogleni, nagy reszet hozza kell lovetni computerrel markaszervizben, es van, amit hasznaltan nem is lehet kapni ujan pedig dragabb mint anno a kocsi uj koraban volt a zinflacio miatt. a gumi-benzin-olaj-futomu-biztositas-ado temat mar nem is emlitem, az kikovetkeztetheto.
csendben megjegyzem a legolcsobb 7es megis csak a 730d meg igy a 8-10 evuk kornyeken is, nem veletlenul, na az az igazi penznyelo.

fiatalabb kocsit kell venni és ami 5 litert eszik a többinek mo.n nincs létjogosultsága.
akkor inkább nem kell smemi.

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

ezért fognak sokat eladni az úh sor3-as 1.5ös BMW AT-ből...

Na mint kiderült csak a hengerfej tömités volt a ludas.

ha 5-6ot eszik akkor igen.
ma ez számít mo.n.lehet megköszönni a kossuth téren..

[ Szerkesztve ]

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

[link] Új 4es.

[ Szerkesztve ]

Az első-hátsó lökhárítón lévők nyílások nem igazán jönnek be nekem.

Ezzel nem ertek egyett. 5 es fel eve van egy 28i (sima, nem TU) gyari M csomagos sedanom. Az esetek 90%-ban barmi amit cserelni kellett rajta az eredeti, 12 evesnel tobb es 250 ezret futott alkatresz volt. Elso 2,5-3 evben egy fillert nem koltottem ra fekbeteten kivul. Utana a korral jaro es sok km futasbol szarmazo kopasok vegett kellett cserelni rajta sok mindent. Kb 1,2 millat koltottem ra eddig osszesen amiben benne a munkadij egy motor genaral is (300 ezer km nel) es persze 95% -ban gyari BMW alaketreszekbol. Es ismetlem ebbe minden benne van, tehat a fekbetetek, tarcsa csere, lengescsillapitok, lengokarok, vilagitasmodul javitasa, kormanymu javitas, motor general, kavics felverodes vegett lokharito ujra fenyezese, bemattult es parasodo lampabura csereje es stb. minden! Ez durvan havi 18 ezer forintos koltcseg most! De mivel szinte ki van nullavza, igy a kovetkezo evekben nem kell ilyen drasztikus koltsegekbe verni magat az embernek es igy 2,5 ev mulva 8 ev hasznalatra vetitve ez a havi osszeg lecsokken ~13 ezer forintra. Szerintem ez nem olyan veszes ossszeg.

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

az utobbi 12 évbe tönkretették még azt is ami kicsit is jo volt ebbe az országba, egy nagy atombomba forradalom kéne, hogy hulljon a sok tetű a parlamentbe, bár mind1ik becsicksulna az imf.nek..meg az eu.bol ki kéne lépni a faxba...mega bérekvásárlóerejével ekzdeni valamit.árcsökkenés nem lesz így a béreket duplázni kéne.utána lehet bármiről bezsélni.
aki hitelt vesz fel az nem normális manapság....

[ Szerkesztve ]

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014