Énis. Sött akkor sanszosan sokkal többet mint te: Avval mentünk le tavalyelött Adriára, vagy néha apóstol kölcsönkapom, vagy megcsinálok neki vmit és azért rendszeresen használom: A túlságosan nemszeretem saját kisautó Yarishoz képest egy katasztrófa, egy céges agyonhajszolt (szeretem) Swifthez képest egy borzadáj, ha van kisautó amit csak ellenségemnek ajánlanék az a Getz.

Érdekes a hozzá nem értő totalcarosok (és egyébb média) akik az autó iparban dolgoznak is hasonló véleményen voltak róla kisautó összefoglalásnál. Nemsokára nálunk yaris csere és olvasgatom őket.....

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Anno mi is így voltunk evvel. Aztán rájöttünk, hogy ha a 9misis új kocsi 3év mulva 5, 6év múlva 3misi akkor az éves szinten 1misi értékvesztés és inkább megyünk el komplett családostul évente 2hetet nyaralni, 1hetet síelni minthogy ne kopogjona műszerfal.

Izlések és pofonok.

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

ugye kinek mik a lehetőségei, ebben már az is benne van.

az ÉN szemszögemből pénzkidobás lenne a 2 babakocsis gyerek alá 3,5 millióért kisautót venni, amikor 2,5ért kapok egy nagy családi kombit.

Látom az egyik dolog amire megpróbáltam/uk felhívnia figyelmed megvan.

De akárhogy bizonygatod is az Audi.... kombi amit 2.5ért vettél azért vetted annyiért mert a tulaj annál többért nem tudta eladni senkinek. És baromira nem véletlen, hogy nemtudta...

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

nem audi amúgy, csak valaki említett itt audit
nem tudta eladni, persze, mert nálunk ilyen presztizse van az új autóknak
külföldön meg megteheti mindenki, hogy újat vesz, azért olcsók.
aztán nézd meg, hányan nyomorognak a törlesztőrészletek között, csak azért hogy a ház előtt új autó álljon.

én meg azt mondom, hogy nem jártam rosszabbul (sőt!), mint ha 3,5ért új kisautót vettem volna. és amit ti kifizettek az újautóknál, annak csak egy része a garancia, a többi nem plusz szolgáltatás, hanem egy misztikus dolog (újszag, én fingok bele először. stb). és ez mocskosul túl van árazva, és én nem akarom kifizetni.

[ Szerkesztve ]

Az újautó fan meg sosem fogja megérteni, hogy attól, mert egy autó nem új, még nem biztos hogy szervizigényes. Már írtam, hogy az elmúlt 4 évben 13 ezer forintot kellett költenem a 9 éves autóra meghibásodás miatt. Nem évente, összesen a 4 év alatt.

Höhh, ez egy kamu. Használt autók között is van jó, persze sokkal nagyobb a kockázat.
Munkatársam egy 28 éves mercivel jár melóba minden nap. Korához képest a kasztnija rendben van, sok km-et belepakoltak. Már túl van, a 1,5 millió km-en Mondjuk motorikusan már szétküldték, de még mindig megy. Viszont a kopó alkatrészeken kívűl csak egy km óra volt benne cserélve, minden más eredeti és még működik.
A suzuki szerintem sehol nem lesz 28 év múlva, max. a roncstelepen. Beleültem és egy más világ. Szóval meg tudom érteni, aki szereti az ilyet, nekem is tetszik.
Ennek ellenére a suzukit is korrekt kis autónak tartom.

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Nem tudjátok a gyári olajszűrőnek ki a beszállítója? 2007-es Swift 1.3
Valamint, ha szervízciklus közben cserélek olajat, olajszűrőt az van-e hatással a garira? Elég sok helyen olvastam, hogy javasolt 5000-nél az olajcsere.

MOS6510 > Intel P166 > Intel Cel400 > Intel Cel800 > AMD Athlon 2,0 Thunderbird > AMD Athlon 2,5 Barton > Intel Core2 Duo E6600 > AMD Phenom II N970 >Intel Core i5-4300U > Intel XEON E3 1505M v5 > ?

Ha suzukinál cserélteted az olajat 5000-nél, nem írják be a szervízkönyvbe, de természetesen nem ugrik a gari.
Egyébként, mielőtt valaki leugatna hogy minek viszem suzuki szervízbe mért nem cserélem le otthon, szóval az olajcserére úgy hogy vihettem az olajat, 2800 ft-ot fizettem, munkadíjjal és olajszűrővel együtt. Szóval nem vágott földhöz.

Köszi mindkettőtöknek!

MOS6510 > Intel P166 > Intel Cel400 > Intel Cel800 > AMD Athlon 2,0 Thunderbird > AMD Athlon 2,5 Barton > Intel Core2 Duo E6600 > AMD Phenom II N970 >Intel Core i5-4300U > Intel XEON E3 1505M v5 > ?

[Ezt olvastátok már?]

Idézem a legjobb sorokat.

A városi utak sokat látott, bölcsre szürkült sávjai és a hegyi szerpentinek vad kanyarulatai már megszokták a Swift formáját és kirobbanó életkedvét.
A Swift Sport mégis meg fogja lepni őket azzal a mindent elsöprő dinamizmussal, ami Önt is rögtön megragadja majd, amikor először találkoznak személyesen.

A szerpentinek kanyarulatai már megszokták a Swift kirobbanó életkedvét? Érdekes így ízlelgetni ezt a mondatot.

[ Szerkesztve ]

A píár és marketing osztályok rengeteg ökörségre képesek, de ez azért simán benne van a top 10-ben.

Van még

Vagány forma, kitörő életkedv. Erő, biztonság és kényelem. Egy Suzuki modell a múlt összes tapasztalatával, a jövőnek.
Megszületett egy, a Suzuki legnemesebb hagyományait, az elért sportsikereket magában hordozó autó, az IGNIS. A kocsit könnyű vezetni, fékezni, irányítani. Nagy csomagtartó, izmos, dupla vezérmű-tengelyes, 16 szelepes VVT motor, egy sor aktív és passzív biztonsági megoldás és számos praktikus tartozék - mindez megvan az IGNIS-ben, amely nem csupán egy divatos autó, de hitünk szerint divatot is teremt majd!

H'asztakurva. És ezt komolyan is gondolják.

Kis adalék a használautó vagy újautó kérdéshez.
Volt alkalmam beleülni két éve egy Seat Ibiza 1,4-esbe. Közös autó volt, szakítás után meg kellett válnom tőle. Viszont lett tapasztalatom 0 km-es autóval. Elég lesúlytó a véleményem róla. Nem volt vele különösebb gond vagy hiba. Motorja is jó volt, kényelmes is volt ... de eléggé tekeredett a kasztni. Pl bal elsővel felálltam egy patkára és közben hallottam, ahogy a műszerfal mögött csúsznak egymáson a műanyagok. No komment!
Ezek után úgy döntöttem, hogy csakis használt autót veszek, nem fizetek 2,8 millát azért, hogy ilyeneken bosszankodjak. Volt 500.000,-Ft-om. Gondoltam a többi hitel lesz.
Elkezdtem nyitott szemmel járni, nem voltak nagy igényeim, csak annyi, hogy ne legyen az autó 5 évesnél idősebb. Találtam is jónéhány jelöltet. De amikor a hitel ajánlathoz értünk, mindig lehervadt a mosoly az arcomról.
Aztán kezembe akadt néhány újautós hirdetés. Gondoltam ... miért ne? Bele is ültem jónéhány márka jónéhány tipusába 3,5 millás árszintig.
SX4 1,5 GLX AC lett a nyerő. Ennek több szubjektív oka is van, hogy miért, úgyhogy erre nem térek ki.
Viszont hogy miért lett új autóm, azt azért leírom.
Két lehetőségem volt.
1. Használtautó: megveszek egy most 5 éves kocsit, 5 éves hitelre. Mikor lejár 10 éves lesz az autó.
2. Új autó: 0 km-es, 10 éves hitelre. Szintén 10 éves lesz az autó, mikor lejár a hitel. Ráadásul kevesebbet fizetek havonta érte, én járattam be, nincsenek titkai előttem. Még azt is tudom, hogy mikor gurult le a szalagról.

Nem akarom, hogy bárki is megértse, hogy miért új autó. Ahogy korábban olvastam, valaki a szőkéket szereti, van aki a feketéket. Hát én az új autókat szeretem és ennyi

''A víz a legerősebb ital. Egy egész hajót is elbír!''

Csak egy 4-5 éves kocsira kb 5 évig fizetsz 20 ezret havonta törlesztőnek, mondjuk 30%os(400 ezres) kezdővel, míg egy új esetén ugyanennyi összegű kezdővel kb 10 évig, és jóval többet.

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Még egy-két gondolat:
Zörgő műanyag? Van rádióm Jó autóba biztos nem kell, de én szeretem azt hallgatni, nem a csendet
Rossz tapintású anyagok? Nem a műszerfalra hasalva szoktam közlekedni. Kormány és váltó burkolatot lehet kapni, nem is rossz minőségben. Jah? Hogy ez egyes autókban + 1 milláért benne van?
És még sorolhatnám ... nem kötekedni akarok, csak bemutatom a másik oldalát is az érmének. Mindent meg lehet oldani, csak az a kérdés, hogy akarom-e?

Én speciel teljesen meg vagyok elégedve az SX4-esemmel. Ha a Seat Ibizámhoz kell hasonlítanom, háááát ... klasszisokkal jobb. Mintha egy másik kategória lenne. Kényelmesebb, jobban megy, nem zörög annyira, stb. De ezek szubjektív és saját tapasztalaton alapuló vélemények ... biztos van ilyen fordítva is

''A víz a legerősebb ital. Egy egész hajót is elbír!''

Nem nyert ... én az újra kevesebbet fizetek. Hála az akcióknak.
500-am volt, 500-at elengedtek ... így kapásból 1 milla lett az indulo és 2,5 a hitel (3,5 millás vételár), amire 30 ezer körül csengetek.
Használta autónál (2 millás vételár) pedig 500 kezdő és 1,5 hitel 5 évre 40 ezer körül alakult volna 5 évre, 7 évre is vihettem volna 32 ezerért. Igen ... utóbbi esetben már 12 éves az autóm, mire lejár.

Szerk.: Ezek fél évvel ezelőtti adatok és valósak ... sajnos.

[ Szerkesztve ]

''A víz a legerősebb ital. Egy egész hajót is elbír!''

ne kétmillás vételárral számolj.
Miénk, pardon, volt páromé 1.2 volt 4 évesen (3 milla újan).
400al kezdte, 19 ezer a törlesztő, 5 évre.
Új változatra kértem ajánlatot, hát... 35 körül lett ovlna a törlesztő, hasonló befizetéssel.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Érdekes, hogy SX4 tulajként ugyanazokat hozod fel, amiket én is szoktam a régi Swifttel kapcsolatban.
Engem tényleg nem zavar a zörgés, mert mindig szól valamilyen zene.
Amikor pont nem, egy héten két percig, akkor elcsodálkozom, jé, mennyi minden zörög. És ennyi.
A műanyagok milyensége se zavar. Igazából azóta nem, miután a 8.5 milliós zsír új Ford Smaxban megláttam, miből van a napellenző..

Azért ez az egyenlet ott ér véget, hogy öt év múlva mennyit fog érni az ő autója, és mennyit az újonnan vásárolt (illetve, amit nem vettetek meg), no és mennyi volt a ráfordítás az egyikre, és mennyi a másikra.

Ha még sokáig kitart, viszonylag problémamentesen , és jó akkor tök lényegtelen, hogy mennyit ér.

Legalábbis mi nem azért vettünk kocsit, hogy már az elején azt nézzük, mennyivel jövünk ki a végén belőle. Hanem mert az tetszett, az volt kényelmes, abba szerettünk bele.

Egyébként a hyundaioknak kb 4 éves koráig van nagy értékvesztés, a miénk most 7 évesen is kb 900 ezer 1 milla körül mozog, pedig 3 éve 1.2 volt.

De a tied, amit leadtál, az azért gáz, hogy 3 évesen kvázi "roncs", oké tudom hogy megtörted, de akkor is ciki , hogy ennyire szervízigényes lett tőle...Főleg hogy két millából pofozták ki.

DeadMeat: ha ezt rám írtad: nem vagyok új autó ellenes, sőt , van úgy hogy jobb azt venni . De nehogy azt hidd, hgoy aki használt kocsit vesz, az majd rögtön el is akarja adni. Mindkét autónknál legalább 5 évre terveztünk...

Thunder78: bocs amiénkből indultam ki. Az 2,7-3 milla volt akkoriban újonnan, 4 évesen meg 1.2. És nem kicsi . Csak éppen koreai , amit mindenki utál .Ezért ennyi.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Miért ne kétmillás vételárral számoljak?
Ez a Ford 4 éves, újonnan kb 3,5 milla ... pont mint az én autóm.
De megnézheted ezt, ezt vagy ezt is! 1,2-ért nem nagyon kapok semmit, vagy esetleg egy jóval kisebb autót. Azért egy szintet meg tartani akartam. Swift pl a méretei miatt nem jöhetett nálam szóba.

De lehet ezen sokáig vitatkozni ... szerintem használt autó esetén sem voltak nagy igényeim (5 éves korhatár, és max 60000km). Lehet hogy nem a legjobb helyen kerestem ... mindenki ott keres, ahol tud. Ez van
A lényeg, hogy nem bántam meg a döntésemet és legközelebb is új autót fogok venni!

''A víz a legerősebb ital. Egy egész hajót is elbír!''

Semmi gond ... mindenki a saját példájából indul ki ... Kóreai autók egyébként sem tartják jól az értéküket, szóval nem a legjobb példa

''A víz a legerősebb ital. Egy egész hajót is elbír!''

Nem kicsit megtörtem, hanem totálkárra törtem haszál híjján. Ha másik szervízbe viszik, valószínűleg neki se állnak.

Azért kíváncsi lennék, ha egy hyundait totálkárra törsz és megcsinálják, az biztos utána is tökéletes lesz......csak a swiftek ilyen cikisek, hogy egy TK után maradnak rejtett hibái

Szerencsés/gazdag/naív/felelőtlen/nemtörödöm/fanatikus autó fan... vagy rémítően buta az az ember aki már az elején nem számolja ki azt mennyivel jön ki belölle a végén. Ez egy nagyon fontos tényező.
(többek közt ezért nem lesz mégegyszer 9+misis vagy 3misiért utánaddobjánk a 9+misis autonk)

Divot esetében a kvázi totalcar volt az amortizáció oka és nem a 3év.

btw idevág ma újra használtam egy 12éves! Swiftet amit mostanra már mondhatni rendszeresen vezetek nem volt aktívan használva egy évi 20kkmet futott jelenleg 238kkm van benne és 9év utca + 3év garázsos tárolás után vígan komoly hiba nélkül megy most is.
A héten lett benne kötelező olaj+szürő+nyári/téligumicsere + ablaktörlő csere + 240ekm után vhogy a kuplung nem volt az igazi cseréltek benne állítólag: "kuplungkötelet"(Ilyen is van?). Mindenesetre most a kupung is újra úgy müködik ahogy kell.
27kFt be került a hivatalos Suzuki szervízben számlával.

A rozsda mondjuk kezdi felütni a fejét a 9év panel elött álás meg az, hogy 4 ember tanult meg rajta vezetni nem tett jót a kaszninak, láthatóan van a kocsinak olyan része ami a 240ekm után kopott de ezen felül meghibásodás az évek óta semmi.

További előny amire anno a tulaj mutatott rá, hogy annyi van bontóban, hogy kb 0ftért bármikor kap hozzá alkatrészt.... Ezsem elhanyagolható látván, hogy Toyotaba mennyibe kerül ezaz.... (Tudom Audiba lényegében ingyé van és 241ekm enként kell vezérműszijat cserélni.... az aztán a vezérműszíj.)

Biztonsági dolgok nem zavarják: 99%ban városon belül használja.

Külön érdekesség, hogy a tulaj bár akár Audira is megtehetné de nem akarja lecserélni. Úgy érzi vannak ennél fontosabb dolgok is az életben. Amg kap hozzá alkatrész "0Ftért" addig marad. És én megértem.

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Nem véletlenül volt drága: újra kellett építeni az autó első-alsó részét kormányműcserével, új légzsákokkal, stb.

Sokkal rosszabbul jöttél volna ki ha tényleg teljesen totálkár? Bocs, csak nem emlékszem már.

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

"Divot esetében a kvázi totalcar volt az amortizáció oka és nem a 3év."

Na ne röhögtess már !

2005-ben a kocsija 3.020.000 Ft volt [link] most meg az átlagára 1.6-1.7 millió [link] .Neki azér lett annyi amennyi , mert "beszámították" .... aztán majd valami palimadarat jól átb*sznak vele ...
Az akkor mekkora értékveszés 3 év alatt ???

aki már az elején nem számolja ki azt mennyivel jön ki belölle a végén. Ez egy nagyon fontos tényező. (többek közt ezért nem lesz mégegyszer 9+misis vagy 3misiért utánaddobjánk a 9+misis autonk)

szerinted ki jár jobban? aki a 9milliós, 2,5millióért vett autót 3-4 év múlva eladja 1,5 millióért vagy aki a 4milliós újautóját 3-4 év múlva eladja 2millióért? számold már ki

(Tudom Audiba lényegében ingyé van és 241ekm enként kell vezérműszijat cserélni.... az aztán a vezérműszíj.)

az audit nem ismerem, de abban a 9milliós kategóriában általában láncos motorok vannak, aminek 4-500k km a csereperiódusa.

Nem úgy értette az amortizációt: nem az értékvesztésére, hanem a műszaki állapotára gondolt.

Egyébként 1.850.000 forintért számolták be, ami teljesen korrekt piaci ár. Az ezerötös listaárából pedig elengedtek 650.000 forintot, csak mert tavaly decemberi gyártás - ebből is látszik, hogy mennyire szar helyzetben van az új autó értékesítés.

Rohadt unalmas már ez a meddő vita: aki ért hozzá, vagy van hozzáértő ismerőse, annak kurva jó biznisz lehet a használtautó vásárlás, aki meg szeretne új autót, akkor azzal jár jól.

Ezt a hitvitát szerintem zárjuk le, mert a téma egyébként a Suzuki lenne...

Korrekt ár egy folyamatosan , havonta szervízelendő autóért?
Mondjuk feléd igen, az. De az igazi értéke...

Sajnálom az új tulajt, tényleg.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Illetve , hogy mennyire túlárazottak az újdonságok .
pl. a tiédhez hasonló GS-t vett egy kollégám 2006. januárban és ~500K-val kevesebb volt a végösszeg

Én is. Komolyan.

Listaáron nagyon drágák lettek az új Suzukik.

2.990.000 forint a nulla km-es, 102 lóerős, automata klímás, okos kulcsos kis verdáért korrekt ár, de a listaárt a büdös életben nem fizetném ki érte. Mondjuk a konkurencia se olcsóbb, nagyon elszaladt a paci az autógyárakkal.

várjálmár, ezt már kibeszéltük.
megállapításra került, hogy vannak olyan emberek, akik csak új autót vesznek és ezt meg is magyarázzák, ráadásul elsősorban anyagi indokokkal
tehát alap, hogy ha 3 milliója van autóra. akkor alap fapad suzukit vesz

Bazdmeg, nincs hárommillióm az autóra. 600ezer forintom van, és tetszik az új Swift, illetve nem akarok használt autót.

Mi a faszt nem lehet ezen felfogni?

Milyen fapad?

Komolyan mondom, rohadt fárasztó már ez az egész.

Te is annyi hülyeséget bírtál belesűríteni ebbe a hozzászólásba, hogy már nincs is kedvem nekiállni tételenként elmagyarázni.

divot. Én bírlak, azért mondom, amit mondok. Ha bemész a szalonba, és kitolod az új swiftet, akkor azt a 600ezer pénzed kb el is buktad az első 15-20 méteren.
a suzukis baleset pedig a vizuális tapasztalat.

[ Szerkesztve ]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。