Új hozzászólás Aktív témák

• #1531 #65675776 törölt tag Boeing 737 #1530

  Új Válasz 2007-05-28 16:13:44 #1531

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz Boeing 737 #1530 üzenetére

  Úgy esetleg előfordulhat, de leszállni nem fog, az még a repgépes robotpilóták esetén sem általános.
  
  Helikopteren segít a pilótának vezetni, leginkább azzal, hogy megpróbálja minden körülmények között stabilizálni a gépet (pontosabban a nyomatékkiegyenlítésben segít). Ilyen rendszer van pl az Apache-ban.
  
  A helikopterek esetén ott van az autorotáció. Ha a hajtóművek leállnak, akkor a rotorlapátok a légellenállásuk miatt önforgásba (automatikus rotáció) kezdenek, és keletkezik rajtuk felhajtóerő, persze a leszállási sebesség ilyenkor jóval nagyobb lesz, mint normálisan.
  
  A balkezesség más miatt probléma. A ciklikus vezérlőkar (''lábak közötti kar'') kialakítása nem is annyira probléma, a kollektív vezérlőkar viszont minden gépen baloldalon van mindkét oldalon. Az meg nem csak annyiból áll, hogy húzigálod fel-le, hanem a gázkar is rajta van (igazából gázmarkolat, mint a motorokon). Repgépeken kevesebb mozgáskordinációra van szükség átszokni (ott is csak egyféle elrendezés van (középen vagy jobboldalon bot/joy, baloldalon gázkar), nagygépeken meg egyébként is két oldal kétféle elrendezés. Ráadásul nem kell állandóan minden szervvel foglalkozni, még le és felszálláskor sem, legfeljebb vészhelyzetben. Helikopteren viszont állandóan, pontosan a nyomatékkiegyenlítés miatt.

Új hozzászólás Aktív témák