- Fűzzük össze a szavakat :)
- Asszociációs játék. :)
- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- "Egyszerű" Ügyfélkapu+ regisztráció
- Hóban vigad a ló
- "A homoszexualitás természetellenes" 😠
- NASsoljunk: ZyXEL NSA-310 és az FFP
- Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- A siker két szabálya
- Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT.hu
Motorolaj és szűrő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
tboldi
nagyúr
Persze, benne vannak ezek is a kézikönyvben, ezért nem is reklamálhattunk nagyon, de akkor is az 5W30 az ajánlott.
Váltóolaj is ki lesz cserélve hamarosan, ha nem nehéz hozzáférni (vagyis otthoni körülmények között, aknából is megoldható), akkor megcsináljuk mi magunk. A kézikönyvben biztosan benne van, hogy mi kell.
És tudom, hogy típushiba, azért is említettem meg. A miénknek egyelőre még kutyabaja.[ Szerkesztve ]
-
tboldi
nagyúr
Akkor csak szimplán szar a váltó.
Habár szombaton egy ugyanilyen WagonR-rel kellett kiállnom a műhelyből, az sokkal-sokkal rosszabb volt. És még a nyelestengelycsapágy is erősen hallatszott.
szerk.: Mondjuk az egy dolog, hogy nem való bele, attól még simán beleönthették. Legutóbb is 10W30-at öntöttek a motorba 5W30 helyett, de legalább a szintet eltalálták. A pékek körében kedvelt 10W40 is volt már benne egyszer-kétszer.
[ Szerkesztve ]
-
Kornel
veterán
Ha már váltóolaj.
Miért van az, hogy 75W egyfokozatú váltóolaj van előírva az Scross-ba? Sosem hallottam ilyet ezelőtt, alig lehet kapni ilyet.
Lecseréltettem, és álom lett a váltó, igazi japán remekmű, ellenben a gyári feltöltésű olajjal, amikor hagyott kivetnivalót maga után
[ Szerkesztve ]
-
Kornel
veterán
Pont az, hogy nem erőlteti...
Az autó 200 bar maximális nyomáson fecskendezi be a benzint, és kormol is rendesen.Tudomásom szerint a C-s olaj jobban lebegteti a kormot, ami ennél a motornál kulcsfontosságú lehet a hosszú távú problémamentes működéshez.
A suzuki gyári olajkeresője a C2-es ECSTAR F9000-et hozza első számú ajánlásként, de ezt se a szervizkönyv, se a magyar suzuki nem ajánlja
WTF
Ellenben a benzines API SN ECSTAR F9000-el, ami szerintük bele való. Most ez ment bele, hogy ne legyen esetleges kibúvójuk a garancia alól, ellenben nem vagyok arról meggyőződve, hogy ez a lehető legjobb választás a motorhoz.A C2-es ECSTAR meg elvileg nem magas HTHS viszkozitású, ami megint fájó pont nekem. A benzinesről meg semmit se tudni.
[ Szerkesztve ]
-
Qru
MODERÁTOR
Mondjuk igaz, abból kiindulva hogy nálam meg a Shell Helix a gyári... Aztán az se vmi hű de jó olaj.
Morris: Mobil1-el mi bajod? Bögre azt tolja a 1.4T Jettába és minden ok.
Motul nagyon jó olaj nem hype de meg is kérik az árát. Az ilyen polgári normál használatú autókba kb feleslegesen is jó/drága, elég vmi olcsóbb is (pl Castrol). Engem pl az győzött meg, hogy a 3 éves olaj még mindig hozta a referencia értékeket. Néznél meg egy 3 éves Castrolt...
Persze időben cseréled így mindegy is, elég bele vmi olcsóbb de minőségi cucc igazad van.#nincsbennetarcsi
-
Qru
MODERÁTOR
Nagyon ritka, hogy gondot okozzon. Mivel miden cserekor marad a régi olajból egy kevés a motorban ezért elképzelhető, hogy az eltérő adalékok kicsapódást eredményeznek.
Mondom kimondottan ritka jelenség de én elkerülném a gyakori olajtípusváltást. Persze lehet csak én vok túl kényes.#nincsbennetarcsi
-
Qru
MODERÁTOR
Castrol (ha van tuti forrásod). Fuchs is korrekt de a Shell nekem nem annyira vált be (Jazz-ben ez a gyári olaj de a Castrollal halkabb lett a motor).
Egyéb: Mobil 1 ESP amit Mági javasolt, vagy néznék vmi jóféle Motult.
Kornel: Én nem keverném de a Mannollal sem lősz mellé.
#nincsbennetarcsi
-
Kornel
veterán
A problémám az az ECSTAR olajjal, hogy a Rendes specifikációit sem adják meg.
HTHS viszkozitas pl. Sehol sincs feltüntetve.Ez a mannol nem feltétlenül az ára miatt szimpatikus, hanem azért mert magas HTHS viszkozitasu, tudja a C3-at, és közben biztosan megfelel, mert API SN-t is tudja. Emelett az importőrtől közvetlenül vásárolva biztosan kizárt, hogy hamisat kapok, szemben bármi mással.
-
csiga8
senior tag
Az alapolaj ( Mannol ) minősége ( viszk. index) némileg kisebb, ( adatlap szerint) mint az Ecstaré, de lényegi különbség nincs.
Arra azért kíváncsi lennék, hogy egy esetleges garanciális gond esetén hogyan és mivel azonosítják be az olajat. Gondot az olajzás hiánya okozhatja, ha nincs benne olaj. Hasonló tulajdonságjellemzőkkel bíró olajjal, akár Mannollal, vagy Eneossal, nyugodtan lehet járni.
A kényes(ebb) helyek a turbó és a vezérműtengely bütyök. Először mindig az adalék "fogy" el, elnyíródik az olaj, telítődik, stb. A 7.500 km-el ezt a lehetőséget kizárod.
-
csiga8
senior tag
Vannak ott nagyobb tudású arcok, kétségtelen. Nagyjából 2006-2010 között valahol kettő TÉNYLEG tribológus is írt. Nagyjából ahhoz tartom magam.
Ami p.nci szőrszálhasogatás megy ott a gyártőművi előírásokkal, az inkább vicc kategória, mint a valóhoz való közelítés. A gyakorlatban, ha tudnák mi megy, és mégis minden működik, nem hinnének a saját szemüknek sem.
-
Kornel
veterán
Ez megvan ugye?
És visszatérve az olajra.
7500-ankent saját szakállra köztes olajcserét fogok csinálni, 15000-kent meg márkaszerviz, amíg garanciális.
Márkaszerviz ajánlására csak a benzines ECSTAR F9000 5w30 mehet bele, ha nem akarok az esetleges garanciális probléma esetén bevizsgálásokat és egyéb hercehurcát.
Na most köztes itthoni olajcserenel rakjam ugyanezt bele, vagy menjen bele más, jobb?
Pl. Az előbb linkelt mannol energy Combi LL ami tudja a C3-at és 3,5 MPa HTHS viszkozitasu, emelett API SN, tehát biztosan jó a Boosterjet-be.
[ Szerkesztve ]
-
w333
félisten
-
csiga8
senior tag
Mivel az egyik boltjuk itt van a közelemben, rendszeresen járok hozzájuk. A boltban a pultnál nagyjából 4 fő szolgál ki, ( + 1 fő a webes kiszolgáló) így is sorba állás van néha.
Azt a Mannol olajat úgy viszik, mintha ingyen lenne. Rengeteget. Voltam a ZS+U-ba, na azok is Mannollal vannak kitapétázva...
Ismerősi körben is használják, egyre több helyen a szerelők is. Ha annyira rossz lenne, már zengene az internet a bedöglött verdáktól. De nem...
Vannak - számomra - kevésbé használható és jobb olajok a mannolnál is.
Az Elite nem véletlenül kapta meg a MB 229.5 jóváhagyást. Azt nyugodt szívvel ajánlom.És még valami. Én használom is.
[ Szerkesztve ]
-
K Norbi
addikt
-
-
csiga8
senior tag
Az Elite magasabb TBN számmal és alacsonyabb hideg viszkozitással bír, másban nagyobb lényegi különbség nincs. ( emiatt - szerintem- jobb is)
Hidegben érezhetően kevésbé fogja meg a motort az Elite.
Próbáltam mindkettőt, az Elite-nél maradtam. Használhatod bátran. Nagyjából egy közepes szintű, de jó ár/teljesítményű olaj. A sűrűbb olajcserével többet érsz, mintha drágább olajat tovább használsz a gépben.
[ Szerkesztve ]
-
w333
félisten
Semmi baj nincs vele ... teszt szerint a legkisebb a súrlódása !
(#549) Kornel
Pontosan, most Mannol Extreme van benne és nagyon elégedett vagyok vele !
Nálam már bizonyított, így ragaszkodom a Mannol olajhoz !
[ Szerkesztve ]
iPhone 13 Pro Max & iPhone SE
-
w333
félisten
Lassan eljön az olajcsere ideje Leon 1.4 ... Mannol Elite 5W40 + Mann szűrő !
Peug 306 1.4(8V) szerintetek mehet ugyan ez ? vagy Defender 10W40 ?
Szerk.
Leon -ban most Mannol Extreme van, de ahogy olvasom az Elite sokkal jobb !
Peug 306 pedig fogalmam nincs mi lehet benne
[ Szerkesztve ]
iPhone 13 Pro Max & iPhone SE
-
tboldi
nagyúr
válasz
SPeti1984
#539
üzenetére
10W40-et tudtommal úgy szokták ajánlani, hogy csak akkor tedd bele, ha tényleg nincs más kéznél. De nem tudom, ezeknél a "kínai" robogóknál lehetnek furcsaságok.
szerk.: Bár a JASO MA2 minősítés nem autóba való motorolajat jelöl, az csak a motorkerékpárokba valóknál szokott szerepelni, mivel ugyanaz az olaj keni a hengert és a váltót is.
[ Szerkesztve ]
-
SPeti1984
senior tag
Sziasztok!
Egy Motowell Crogen RS 50-es 2 ütemű robogóba szeretném leecserélni a hajtóműolajat. Eddig úgy tudtam, hogy a legtöbb robogóba 80w90-es szokott kelleni, de ehhez a könyvben 10w40 van írva amit furcsállok. Szerintetek is olyan való bele? Képként feltettem mit ír a könyve. -
Qru
MODERÁTOR
Nem muszáj Motult venned, csak példaként írtam. A Motul az elég drága olaj bármi más jó ami hígabb picit (jó azért Hunoil-t mégse
).A hígabb olajnak sok előnye van (kisebb lesz a motor belső ellenállása (könnyebben felpörög, kevesebbet eszik), jobb lesz a hűtése) egyedüli hátránya, hogy nagy terhelésnél nem ken olyan jól mint egy sűrűbb olaj de mivel nem erős autóról van szó ezért ez nem probléma.
#nincsbennetarcsi
-
Qru
MODERÁTOR
Noha nincs tapasztalatom MOL olajjal (sosem használtam) de picit vastagnak találom így az adatlapja alapján... 100 fokon a kinematikai viszkozitása 12 mm2/s miközben az ideális a 10-es érték. Hidegen 70 mm2/s ami szintén magas. Egy jó olajnál ez így néz ki például: 10,1/57,6 mm2/s [link]
Kérdés mennyire kopott a motor, lehet egy ilyen vékonyabb olajat csipegetne (ami nem az olaj hibája). Ezért én bepróbálnék egy ilyen hígabbat, ha csipegeti akkor mehet egy sűrűbb 5W30. Ha azt is csipegeti akkor meg motorgenerál kell majd de ha nem elhanyagolt a motor (és/vagy nem a duplájáról van visszatekerve) akkor az a 150k km ami benne van nem sok, még bőven nem kéne hogy olajfogyás legyen.
A váltóolaj az ok.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
Cicero
őstag
Köszönöm!
Ezek alapján kinéztem ezt a motorba és,
ezt a váltóba.A MOL-al kapcsolatban kinek milyen tapasztalata van?
-
#532
csiga8
senior tag
Miertvansote
#530
csiga8
senior tag
válasz
Miertvansote
#530
üzenetére
Csatlakoznék az előttem szólóhoz, inkább egy 5W40 olaj.
Ha már nézegetted a Mannolt, ajánlom figyelmedbe az 5w40 Elite-t. Mannol Elite 5w40
Nem drága [link].
Én is ezt használom, ( II Golf 1.6 TD) merem ajánlani.
-
#531
Kornel
veterán
Miertvansote
#530
Kornel
veterán
válasz
Miertvansote
#530
üzenetére
Én beleraknek egy 5w40 szintetikust, alig van különbség árban, és hidegen jobb a kenes úgy.
-
#530
Miertvansote
tag
-
tboldi
nagyúr
-
Cicero
őstag
Sziasztok! Az előző héten vettem egy 2008-as Mazda2-őt, 1,3-as, benzines, 55 kW. 150.000 km van benne az óra szerint. Szeretnék rajta mihamarabb olajcserét is végezni (motor, váltó) - sajnos már sikerült beletenni 270 km-t a régivel...
A gépkönyv szerint 10W-40 vagy 5W-30 kell bele ACEA: A3/A5 API SL/SMA youtubera rászabadulva gyorsan megtaláltam Gajdos Tanár úr videóit a témában és azok alapján kezdtem olajat keresni. Úgy gondolom, hogy az A3-as besorolású olaj lenne a jobb, mivel az vastagabb, a teljesítménymutatóból meg ezek szerint legalább egy SL vagy SM kéne. Mindenképpen az 5W-30-at szeretnék bele tenni. Az internetes olajkereső/választókban találok 5W-30-at, de a legtöbb A5-ös - ami a gépkönyv szerint jó a motorba -, csak én kötöm az ebet a karóhoz az A3-al. Sokszor van, hogy C3-as olajat is találok. Ezek egyáltalán tölthetők benzines motorba?
Ti a fenti autóhoz és futott km-hez milyen olajat ajánlanátok?
Köszi a segítséget!
[ Szerkesztve ]
-
K Norbi
addikt
Jó lett volna tuti, igaz C3 olaj mint a Mobil 1 ESP 5W-30.
De az nem baj, még lehet jobb is a TSI nek mint az A3.Saint is 0W-30 ast önt az 1.2 TSI be. [link] Elégedett vele.
Nekem a helyi VW azt mondta mert szoktam kérdezgetni az olajokról
A TSI-k szeretik a Castrolt.
Nincs velük baj.[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
Amelyik tudja vw normát. Mindegyik felsorolt tudja. Maradjon most a mobil, amit megvettél, aztán kipróbálod a 0w 30-at, amit ajánlottam és majd meglátod, melyik jön be neked. Legalább lesz összehasonlítási alap.
focvis Mivel nem számolt vele a gyártó, bekavarhat az üzemanyagnyomásnak. Nem lesz ez nálad 1 évig, hogy ilyeneken törd a fejed.
[ Szerkesztve ]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-1
Új hozzászólás Aktív témák
- Fotók, videók mobillal
- Házimozi belépő szinten
- 3D nyomtatás
- Trollok komolyan
- Mikrotik routerek
- One mobilszolgáltatások
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Autós topik
- A nagy Szóda, Szódakészítés topic - legyen egy kis fröccs is! :-)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest