Új hozzászólás Aktív témák

• #1802 Kornel veterán Motion_Blur #1801

  Új Válasz 2018-09-13 22:01:50 #1802

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #1801 üzenetére

  Benzines ECSTAR, garanciális.
  Amúgy is jó bele, leszrm, sőt most kitolom a cserét is, nem lesz ennek semmi baja.

• #1799 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-09-13 18:22:13 #1799

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Ismét olajcsere, 10.06. 30.000 km.

• #1748 Kornel veterán nyemi #1747

  Új Válasz 2018-09-01 06:25:55 #1748

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz nyemi #1747 üzenetére

  Filtron egy jó közép kategória, Hondahoz ajánlásra azt használtam.

• #1502 Kornel veterán Qru #1499

  Új Válasz 2018-08-03 06:36:14 #1502

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #1499 üzenetére

  Egy BMW-tol szép....

• #1451 Kornel veterán Motion_Blur #1448

  Új Válasz 2018-07-30 21:58:11 #1451

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #1448 üzenetére

  Az enyém egy szar akkor ehhez képest, 100 km után korom fekete.

• #1351 Kornel veterán erik365 #1350

  Új Válasz 2018-07-17 17:52:07 #1351

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz erik365 #1350 üzenetére

  Felesleges.

• #1318 Kornel veterán K Norbi #1317

  Új Válasz 2018-07-15 13:39:13 #1318

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz K Norbi #1317 üzenetére

  Suzuki-nal pl. nincs is dedikált üzemanyag szűrő, az AC-n van valami jelképes, nem cserélhető szűrő.

• #1305 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-07-14 18:37:35 #1305

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Túlmentem a tervezett km-en, 22991 km-nel lett csak a köztes olajcsere

• #1241 Kornel veterán forceberg #1238

  Új Válasz 2018-07-05 14:27:31 #1241

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #1238 üzenetére

  Nálam hangja lett az addig néma láncnak.

• #1237 Kornel veterán tboy93 #1235

  Új Válasz 2018-07-05 13:13:03 #1237

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tboy93 #1235 üzenetére

  Mert nem használtál még 0w20-at

• #1223 Kornel veterán Motion_Blur #1221

  Új Válasz 2018-07-04 21:48:48 #1223

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #1221 üzenetére

  Ez így van.
  Sőt 1.6 szívóba kb. mindegy mit rak, de szerintem ne 0w20 vagy vékony 5w30 legyen, nekem nem tetszett a lánc (addig nem hallható hangja) K12B-nel ENEOS 0w20-al.

  tboldi: igen, a környezetkárosító hatás sem elhanyagolható.

  [ Szerkesztve ]

• #1220 Kornel veterán Motion_Blur #1219

  Új Válasz 2018-07-04 21:36:53 #1220

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #1219 üzenetére

  Én nem váltanék 0w20-ra, a fogyasztás előnyön kívül minden másban csak hátránya lesz egy sűrűbb 5w30-hoz képest.
  Ha már nagyon maximalista akar lenni, akkor valami jó 0w30.

  Egyébként nem tudom mi ez a nagy ECSTAR / ENEOS hype, ha nem lenne garanciális az autóm, eszembe sem jutna beletölteni.

• #1218 Kornel veterán forceberg #1217

  Új Válasz 2018-07-04 21:20:47 #1218

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #1217 üzenetére

  Nehogy átöblítsd.
  Az már a ló túlsó oldala, talán mint az én 7500-as periódusom.

• #1189 Kornel veterán K Norbi #1188

  Új Válasz 2018-06-26 20:53:37 #1189

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz K Norbi #1188 üzenetére

  Pont ezért nem raknék semmibe.

• #1185 Kornel veterán BlacKSouL #1184

  Új Válasz 2018-06-26 17:45:22 #1185

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz BlacKSouL #1184 üzenetére

  Toyota-s ismerős szerint az előírt 0w20-as olajjal egy hasonló gond sem volt.

• #1168 Kornel veterán Mágus2 #1166

  Új Válasz 2018-06-25 20:13:28 #1168

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Mágus2 #1166 üzenetére

  Tehát gyártó által nem engedélyezett?
  Nálam az volt az AFT-be, ha jól emlékszem.

• #1164 Kornel veterán Qru #1163

  Új Válasz 2018-06-25 19:47:26 #1164

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #1163 üzenetére

  Részben egyetértek, de ha nem lenne bele megfelelő, akkor nem lenne a gyártó által megadott bele való viszkozitasok között.

  Egyébként ha eszi az 5w30-at, akkor 0w40-et tennék bele

• #1162 Kornel veterán Qru #1161

  Új Válasz 2018-06-25 19:38:57 #1162

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #1161 üzenetére

  Azért azt tegyük hozzá, hogy az 1.6 szívó VAG-ba bőven megfelelő a 10w40 is...
  Semmit nem ártott vele a motornak, valószínű az előző tulaj(ok) is azzal használták...

• #1144 Kornel veterán Speeedfire #1143

  Új Válasz 2018-06-19 21:52:46 #1144

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Speeedfire #1143 üzenetére

  Lehet nekem is le kéne mondani az időpontom...

• #1142 Kornel veterán #03969024 #1141

  Új Válasz 2018-06-19 21:35:21 #1142

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #1141 üzenetére

  Kemény vagy, kioktatsz mást, és gugli a barátod válasz rá.
  

• #1140 Kornel veterán #03969024 #1139

  Új Válasz 2018-06-19 21:16:44 #1140

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #1139 üzenetére

  Mesélsz a közvetlen befecskendezéses turbós benzinesek koromképződéséről?

• #1136 Kornel veterán Speeedfire #1135

  Új Válasz 2018-06-18 22:32:05 #1136

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Speeedfire #1135 üzenetére

  Most miért mondod ezt

  
  

• #1078 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-06-13 12:44:12 #1078

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  21.000 km után így néz ki a kipufogó: [link]

  (Nem mosogatom)

  [ Szerkesztve ]

• #1067 Kornel veterán ekrisztian #1064

  Új Válasz 2018-06-13 09:38:21 #1067

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz ekrisztian #1064 üzenetére

  Ha jól tudom a MOL-nál átveszik.

• #1062 Kornel veterán Motion_Blur #1061

  Új Válasz 2018-06-12 21:22:58 #1062

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #1061 üzenetére

  Igen, így van.
  Viszont nálam garanciaidő alatt csak az ECSTAR mehet bele, legalábbis szervizben 15.000-kent, akkor meg már közte sem keverem mással.
  Itt 4 doboz olaj ~15.000 körül van, úgyhogy így nézve baráti a márkaszerviz.

• #1060 Kornel veterán Motion_Blur #1058

  Új Válasz 2018-06-12 21:06:23 #1060

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #1058 üzenetére

  Barta-t akartál írni gondolom
  Amúgy ja.

• #1056 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-06-12 18:11:10 #1056

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Mivel 17.990-ert lecserélik az olajat általam megbízhatónak vélt szervizben, gyári dobozos olajjal, így nem görcsölök vele otthon.

• #1046 Kornel veterán tboldi #1045

  Új Válasz 2018-06-09 11:45:00 #1046

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tboldi #1045 üzenetére

  Nyilván halkabb, a szívócső befecskendezéses Suzuki-jamnál többször ráindítottam anno, amikor elfelejtettem, hogy jár a motor.
  Ellenben üzemmelegen, magas oktanszamu benzinnel már alig hallani a különbséget.

  Láttam, kicsit too much, ha befért volna 4,99M környékére, akkor jó vétel lenne, így azért vannak bőven alternatívái, de összességében nem tragédia azért az ára.

  [ Szerkesztve ]

• #1044 Kornel veterán ekrisztian #1043

  Új Válasz 2018-06-09 10:58:21 #1044

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz ekrisztian #1043 üzenetére

  Nálam egyedül hidegindítás után, alapjáraton "kopog" / dízelezik a Suzuki turbo, után teljesen kisimul a járása.

  A spritmonitor hasznos, mert így objektívan lehet az azonos motorral szerelt autókhoz hasonlítani a saját fogyasztásod.

• #1040 Kornel veterán ekrisztian #1038

  Új Válasz 2018-06-09 10:01:24 #1040

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz ekrisztian #1038 üzenetére

  Maradva az előző példánál:

  1.6 szívó ugyanabban az autóban 6,76 liter átlagban: [link]

  1.0T 6,39 liter átlagban, és nem mellesleg jobban is megy, mint a szívó: [link]

• #1039 Kornel veterán ekrisztian #1038

  Új Válasz 2018-06-09 09:49:36 #1039

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz ekrisztian #1038 üzenetére

  Ez sok üzemanyag?

  [link]

  Illetve mi kopog?

  TFSi: az enyém sokkal csúnyább sajnos, lövök majd képet.

  [ Szerkesztve ]

• #1035 Kornel veterán Roxbury #1032

  Új Válasz 2018-06-08 23:06:17 #1035

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Roxbury #1032 üzenetére

  Megvolt.
  Semmi infó.

• #1031 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-06-08 22:17:29 #1031

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Szlovákiában is az ECSTAR HTHS viszkozitasa és a dízel olaj a fórum téma: [link]

• #1027 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-06-08 20:57:01 #1027

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Egyedül a noname ECSTAR F9000 benzines olajtol félek.

• #1025 Kornel veterán Mágus2 #1024

  Új Válasz 2018-06-08 20:49:17 #1025

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Mágus2 #1024 üzenetére

  Akkor 7500-al még túl is lövök a célon, de azt nyomon tudom követni a 15.000-es gyári csereperiodus felezesevel.

• #1022 Kornel veterán Mágus2 #1021

  Új Válasz 2018-06-08 18:54:42 #1022

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Mágus2 #1021 üzenetére

  Tehát nem gáz, ha a vegyesben használt Boosterjet-ben kormos lesz az olaj pár száz km után.
  Gondolom azért jobb, ha nem lenne az.
  A befecskendezési nyomás emelése miatt egyre jobban kormolnak?

  Mit javasolsz olajcsere periódusnak?

  [ Szerkesztve ]

• #1008 Kornel veterán Magnum_ #1001

  Új Válasz 2018-06-08 12:34:42 #1008

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Magnum_ #1001 üzenetére

  Tehát a TSI és az opel 1.4T-je nem kormol.
  Ide velük.

  Roxbury: szívó benzines nyilván nem fog, főleg ha nem közvetlen befecskendezéses.

  [ Szerkesztve ]

• #994 Kornel veterán Magnum_ #993

  Új Válasz 2018-06-08 11:05:28 #994

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Magnum_ #993 üzenetére

  Pedig így van.

• #987 Kornel veterán Qru #986

  Új Válasz 2018-06-08 10:41:22 #987

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #986 üzenetére

  Akkor nekem jó az olajam, 100 km után fekete

• #974 Kornel veterán Roxbury #973

  Új Válasz 2018-06-07 21:54:34 #974

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Roxbury #973 üzenetére

  Egy baja azért van, hiányzik ~300 ccm

  [ Szerkesztve ]

• #972 Kornel veterán Motion_Blur #971

  Új Válasz 2018-06-07 21:46:30 #972

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #971 üzenetére

  Nem nagyon hajtja.
  Amit a Suzuki csipeget az szar amúgy

• #970 Kornel veterán Motion_Blur #969

  Új Válasz 2018-06-07 21:37:20 #970

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #969 üzenetére

  Sustina-t gondolom nem hajtottad meg annyira...
  HTHS-e nem lehet túl magas.

• #966 Kornel veterán Cicero #965

  Új Válasz 2018-06-06 21:08:17 #966

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Cicero #965 üzenetére

  Biztos jobb a MM, de 440-et nem adok érte.

• #964 Kornel veterán focvis #962

  Új Válasz 2018-06-06 20:43:05 #964

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz focvis #962 üzenetére

  Céges teherautókba a nagykereskedelmi MOL nem adalékolt gázolaj megy sok sok éve, semmi bajuk sem lesz.

  Cicero: nem nézni kell

  [ Szerkesztve ]

• #961 Kornel veterán TFSi #960

  Új Válasz 2018-06-06 18:44:47 #961

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #960 üzenetére

  Nem kifejezetten neked ment, csak éppen a válaszra nyomtam

• #959 Kornel veterán TFSi #958

  Új Válasz 2018-06-06 18:20:02 #959

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #958 üzenetére

  [link]

• #957 Kornel veterán forceberg #956

  Új Válasz 2018-06-06 12:24:48 #957

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #956 üzenetére

  Az utolsó mondat jó is lesz vegszonak.

• #954 Kornel veterán focvis #953

  Új Válasz 2018-06-06 11:09:41 #954

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz focvis #953 üzenetére

  150-ert bontott motor...
  Aztán menjen bele az adalékolt benzin.
  Csak én érzem az ellentmondást?

• #952 Kornel veterán focvis #950

  Új Válasz 2018-06-06 10:36:30 #952

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz focvis #950 üzenetére

  Ezeknek a nagy része szerintem mese, hogy ér is valamit, ellenben a magasabb oktanszammal.

  Novoth is azt mondja, hogy ezeket a motorokat magasabb oktanszammal érdemes használni.
  Adalékrol szó sem volt.

  [link]

  Egyébként meg éljen a VAG

• #948 Kornel veterán focvis #946

  Új Válasz 2018-06-06 10:06:13 #948

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz focvis #946 üzenetére

  Min és mennyit javít és milyen adalék?
  Erre azért kíváncsi lennék.

• #944 Kornel veterán forceberg #943

  Új Válasz 2018-06-06 09:40:45 #944

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #943 üzenetére

  Passz, annyit tudok, hogy minden hónapban minden kutat ellenőriztetnek, és fent van a neten a jegyzőkönyv.
  Így bátran merem tankolni a 200 baros benzines rendszerbe.

• #941 Kornel veterán TFSi #940

  Új Válasz 2018-06-06 08:50:24 #941

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #940 üzenetére

  Igen, sajnos kevés helyen van.
  Vidéken ahol van pár helyen panaszkodtak rá, itt Pest környékén nekem még nem volt vele problémám, sőt...

• #939 Kornel veterán TFSi #937

  Új Válasz 2018-06-06 08:43:04 #939

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #937 üzenetére

  Én most Auchan 98-ra álltam át a Boosterjet-el, fél literrel kevesebbet eszik, mint bármelyik 95-ösből, és nem is drágább.
  A vizsgálati jegyzőkönyvek szerint nincs benne etanol sem.

• #933 Kornel veterán Qru #931

  Új Válasz 2018-06-05 13:41:33 #933

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #931 üzenetére

  Így van, tehát a gyári csereperiodust felezem, és nem kitolom.

• #929 Kornel veterán Qru #928

  Új Válasz 2018-06-05 10:56:17 #929

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #928 üzenetére

  Kizáró ok lehet, de gyári olajjal és szűrővel mondja meg, hogy kicseréltem otthon.

• #926 Kornel veterán Amarton #925

  Új Válasz 2018-06-05 07:52:16 #926

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Amarton #925 üzenetére

  Gyári olajszűrő és olaj megy bele garanciaidő alatt nálam, utána átállok valami jobb olajra.

• #924 Kornel veterán Amarton #923

  Új Válasz 2018-06-05 06:34:58 #924

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Amarton #923 üzenetére

  Én legfeljebb 10.000-kent lecserélném, bármit is ír a könyve.
  Boosterjet-nel most beállok 7500-ra, minden masodtat szervizben, a közteseket pedig otthon.

• #920 Kornel veterán Mágus2 #919

  Új Válasz 2018-06-01 23:31:37 #920

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Mágus2 #919 üzenetére

  Ugyan már, Magyarországon megmondják, hogy rakj bele 10w50-et, joleszaz, ott már nem fog égni a lámpa...
  1-2 ezer km-ig, amikor beáll a motor

• #907 Kornel veterán Qru #906

  Új Válasz 2018-05-22 13:25:50 #907

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #906 üzenetére

  Maximum nem hajtod szét.
  Amúgy is minek

• #903 Kornel veterán TFSi #902

  Új Válasz 2018-05-21 20:20:22 #903

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #902 üzenetére

  Szerintem az a 0w20 elég vékony abba a motorba.
  Ha meghajtaná, biztosan megenné.

• #901 Kornel veterán Roxbury #900

  Új Válasz 2018-05-21 20:03:27 #901

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Roxbury #900 üzenetére

  Igen ez érdekes.
  Ennek ellenére hidd el, hogy ennél csak rosszabb olajakat töltenek ezekbe.

  Megvettem anno a Splash-em 60.000 km-el, mindhárom kötelező szervizkor 10w40 ment bele az ajánlott 0w20 helyett, de igazából még az is megengedett bele, ahogy az M13A-ba is.
  Szvsz ez felesleges aggódás, én jobban aggódom a Boosterjet-be rakott benzines F9000 ECSTAR miatt (API minősítést adnak csak meg), de igazából eljutottam oda, hogy leszrm, könyv szerint jó bele, kész.

• #899 Kornel veterán Roxbury #898

  Új Válasz 2018-05-21 19:42:03 #899

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Roxbury #898 üzenetére

  Ha C3-as akkor 3,5 MPa lesz az.
  Bőven jó hidd el.
  Igazából bármelyik jó bele

  7500 csak a turbó és a kis olajtoltet miatt, meg így tudom két márkaszerviz periódus között otthon lecserélni.

• #897 Kornel veterán Roxbury #895

  Új Válasz 2018-05-21 19:37:02 #897

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Roxbury #895 üzenetére

  Ez teljesen jó bele, sőt az egyik legjobb.
  C3 és 0w szerintem ritka kombináció, rakd bele.

  Nekem sajnos sima ECSTAR F9000-et kell garanciaidő alatt a Boosterjet-be raknom, de 7500-ankent ledobom és kész.

  TFSi: egyszer kétszer használtam, semmi gond nem volt velük.

  Nekem eddig a legjobban a Liqui moly jött be, a Swift Sport
  -ban az bírta a gyűrődést, az ENEOS nem.

  [ Szerkesztve ]

• #894 Kornel veterán Roxbury #893

  Új Válasz 2018-05-21 18:16:52 #894

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Roxbury #893 üzenetére

  Nem lényeg, bármelyik 5w30 olaj megfelel a Swift-be, nem kell bele semmi extra.
  Tényleg, API SN/SM, amit mindegyik tud.

  Fontosabb, hogy maximum 15.000, de inkább 10.000 km-enkent le legyen cserélve.

  Ha szereted hajtani, akkor nyilván jobb egy magasabb HTHS viszkozitasu olaj bele.

• #891 Kornel veterán TFSi #890

  Új Válasz 2018-05-21 17:43:01 #891

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #890 üzenetére

  5w30 elég bele, ha 3,5 körül van a HTHS viszkozitasa.
  A Sustina igazából inkább w20-as olaj, azért is lett vége benne.

  Egy erős menet után (50+km végig tiltás közelben) erős égett szag jött a motor felől, aztán 1000 km alatt megevett egy litert belőle.

  Normális olajra való csere után ismét semmi baja nem volt.

• #889 Kornel veterán TFSi #887

  Új Válasz 2018-05-21 17:31:43 #889

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #887 üzenetére

  A melegoldali w30 a lényeg.
  Nem raknék bele kisebbet.

  És még a w30-as viszkozitasi osztályon belül is vannak nagy különbségek, pl. a Sustina 5w30 közelebb van a w20-as viszkozitasi osztályhoz, meg is égettem a Swift Sport-ban, ott biztosan volt olajfilm szakadás.

• #886 Kornel veterán TFSi #885

  Új Válasz 2018-05-21 17:18:42 #886

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #885 üzenetére

  Könyv szerint nem.

  Gyár szerint sem.

  ENEOS egy vicc, az olaj keresőjével együtt. Nem véletlenül rúgta ki a Suzuki, mint gyári olajszállítót.

  Én nem kísérletezgetnék, maradnék a gyár által ajánlott 5w30-nal M13A esetében, sőt a többinél sem a legjobb választás a 0w20, amennyiben nyáron nagyobb terhelésnek van kitéve, mert könnyen megszakadhat az olaj film.

  K12B-ben használtam ENEOS 0w20-at, amibe az az ajánlott viszkozitas, nálam jobban bejött az 5w30.

  [ Szerkesztve ]

• #884 Kornel veterán TFSi #883

  Új Válasz 2018-05-21 16:56:09 #884

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz TFSi #883 üzenetére

  M13A-ba kizárt, hogy értelmes szerviz 0w20-at tölt, ugyanis nem bele való.
  A megengedett legkisebb viszkozitas a w30 bele, bár ugyanezt megtetszik a Boosterjet-nel is, hogy 0w20-at töltenek bele az 5w30 megengedett legkisebb viszkozitasu olaj helyett.

  Amibe a 0w20 való Suzuki-nal az az újabb (2009 utáni) M16A, és a K10/12B/C motorok.

  [ Szerkesztve ]

• #870 Kornel veterán w333 #869

  Új Válasz 2018-04-29 15:13:20 #870

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz w333 #869 üzenetére

  Ahogy az előtted lévő kommentben olvashattad, ragasztottak rá egyet a fiókból.
  

• #824 Kornel veterán Qru #823

  Új Válasz 2018-04-21 21:46:25 #824

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #823 üzenetére

  Komolyan.
  SUZUKI hivatalos válasza is ez.

• #822 Kornel veterán Qru #821

  Új Válasz 2018-04-21 20:41:56 #822

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #821 üzenetére

  Mert a kézikönyv szerint nem rakható bele.

• #820 Kornel veterán forceberg #818

  Új Válasz 2018-04-21 16:55:04 #820

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #818 üzenetére

  Értem, ezeket tudom, de a magyar kezelési 5w30-bol csak az F9000 API SM-et engedi, C2-es olajat nem, márkaszerviz szerint garanciális gond esetén gondot jelenthet a C2-es olaj használata.

• #819 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-04-21 16:23:31 #819

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Bocs, akkor SM.

  Itt van a doboza is, csak lusta voltam megnézni.

  Akkor sem tudom a HTHS viszkozitasat.

  [ Szerkesztve ]

• #817 Kornel veterán forceberg #814

  Új Válasz 2018-04-21 16:17:35 #817

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #814 üzenetére

  0w20 nem jó bele.

  Most a Qru által említett API SN ECSTAR F9000 van benne.

  Kérdés hogy mennyi a HTHS viszkozitasa?

  [ Szerkesztve ]

• #813 Kornel veterán forceberg #812

  Új Válasz 2018-04-21 06:47:22 #813

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz forceberg #812 üzenetére

  Igen.

  A C4 nem hangzik rosszul egyébként, de azt semmi sem ajánlja ebbe a motorba...

  [ Szerkesztve ]

• #810 Kornel veterán Qru #808

  Új Válasz 2018-04-20 22:04:36 #810

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #808 üzenetére

  Ez így szokás szerint semmi.
  Pont a lényeg marad ki, valószínű nem véletlenül.
  

• #762 Kornel veterán tboldi #761

  Új Válasz 2018-04-14 16:29:20 #762

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tboldi #761 üzenetére

  Így van, májusban leáll a régi gyártása, és jön a GPF, +200k árban minimum, de legalább euro 6c lesz, és garantáltan lesz egy FIX költsége a usernek 150-200k km-enkent.

• #760 Kornel veterán MPowerPH #758

  Új Válasz 2018-04-14 16:04:35 #760

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz MPowerPH #758 üzenetére

  Közvetlen befecskendezéses turbós benzines.
  Szerintem nem normális, kitalálhattak volna rá valamit.

• #757 Kornel veterán MPowerPH #756

  Új Válasz 2018-04-14 13:19:53 #757

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz MPowerPH #756 üzenetére

  Semmi baja sincs.
  Nulla marketing, minimális kereskedelmi hasznok = olcsó végfelhasználói ár.

  Persze egy liqui moly biztosan jobb, de háromszor annyiba kerül.

  Mondjuk a legviccesebb a Suzuki ECSTAR olaj, amiről konkrétan semmit sem tudni, mégis egy vagyon. ~3-4000 Ft / liter.

  Egyébként én 7500-ankent le fogom dobni az olajat. 2000 km után korom fekete, WTF

  [ Szerkesztve ]

• #755 Kornel veterán Májsztró #753

  Új Válasz 2018-04-14 13:03:34 #755

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Májsztró #753 üzenetére

  A lenézett mannolt pl. nem fogják, már csak az ára miatt sem.

• #749 Kornel veterán

  Új Válasz 2018-04-14 11:14:18 #749

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  Én megpróbálnék egy liqui moly Top Tec 4600-at, ha azt is eszi akkor 5w40.

• #747 Kornel veterán chester99 #746

  Új Válasz 2018-04-14 11:10:53 #747

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz chester99 #746 üzenetére

  Csatolt nagyon hamisítják.

• #745 Kornel veterán chester99 #744

  Új Válasz 2018-04-14 10:51:53 #745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz chester99 #744 üzenetére

  Valószínű eredeti volt.
  Ja nem.

• #736 Kornel veterán tboldi #735

  Új Válasz 2018-04-13 22:10:51 #736

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tboldi #735 üzenetére

  Turbóval vagy kompresszorral maximum.

• #733 Kornel veterán Qru #732

  Új Válasz 2018-04-13 21:43:32 #733

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #732 üzenetére

  Nem megy de legalább nem is fogyaszt.
  

  

  [ Szerkesztve ]

• #730 Kornel veterán Qru #727

  Új Válasz 2018-04-13 21:12:43 #730

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Qru #727 üzenetére

  Most nézem, jó a marketing rizsája ennek a cera tec-nek.

  Garancia után simán megy bele a liqui moly Top Tec 4600-al együtt.

• #718 Kornel veterán focvis #717

  Új Válasz 2018-04-13 09:47:29 #718

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz focvis #717 üzenetére

  Elég az 90000-nel is, egy motorgenerállal egyetemben

• #675 Kornel veterán Mágus2 #672

  Új Válasz 2018-04-05 12:26:00 #675

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Mágus2 #672 üzenetére

  Köszönöm, topic zárható.

• #670 Kornel veterán #03969024 #668

  Új Válasz 2018-04-05 05:56:53 #670

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #668 üzenetére

  Kína problémád vele?
  Inkább egy eredeti, a gyári előírást teljesítő olaj, mint egy "márkás", de a gyári előírást nem teljesítő...
  Vagy tévedek?
  Arra buzdítod az embereket, hogy térjenek el a gyári ajánlástól, és tegyenek nem megfelelő, de számodra minőséginek hitt olajat?

• #667 Kornel veterán #03969024 #666

  Új Válasz 2018-04-04 22:11:47 #667

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #666 üzenetére

  Nem veszem.
  Leírom a véleményem.

  @Magus vélemény?

• #665 Kornel veterán #03969024 #664

  Új Válasz 2018-04-04 21:58:45 #665

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #664 üzenetére

  De nem 10w40.
  Meg 15w40
  Meg 50...

  Egyébként 5w30 a gyári ajánlás. Tudtommal.
  Sőt egyértelműen jobb egy ugyanolyan melegoldali viszkozitasu, de kisebb hidegoldali viszkozitasu olaj, mert hideginditaskor hamarabb jut el az olaj a kenesi pontokig.
  De kinek pap, kinek papne.

  Kemény 4000 Ft 4-5 liter minőségi mannol 5w30-as olaj, biztosan sokba kerül megvenni.

• #663 Kornel veterán #03969024 #662

  Új Válasz 2018-04-04 21:51:24 #663

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #662 üzenetére

  Így van.
  Azok arra vannak tervezve...
  Atego-kba is 100.000 km felett 15w40 kell, vékonyabb nem jó.
  Ha ezt beleöntöd egy CR Transit-ba, egy csereperiodust sem megy el, letérdel.
  Ezt magyarázd meg.

• #661 Kornel veterán #03969024 #659

  Új Válasz 2018-04-04 20:34:45 #661

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz #03969024 #659 üzenetére

  Rakj bele egy modern, főleg dízel és vagy közvetlen befecskendezéses motorba 10 de inkább 15w-s olajat, lehetőleg 40 vagy 50 melegoldali viszkozitassal.
  Szerintem a garanciaidőt sem éli meg.
  Nem 1990-ben vagyunk, ne feledd el.

  Nem kell nagy szakmai felkészültség sem ehhez, hogy belátsd.

• #658 Kornel veterán Cicero #657

  Új Válasz 2018-04-04 18:30:30 #658

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Cicero #657 üzenetére

  Manapság GTK leginkább.
  Rakj bele 0w40-et, vagy valami vastagabb 5w30-at, javaslom a liqui moly Top Tec 4300/4600-at pl. Ha azt is eszi akkor még gondolkozhatsz.

• #614 Kornel veterán Manitou #613

  Új Válasz 2018-03-19 22:07:12 #614

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Manitou #613 üzenetére

  Szerintem abba teljesen mindegy melyiket rakod, bármelyik nem hamis 5w30 bőven jó abba a motorba.

• #605 Kornel veterán tabaga #602

  Új Válasz 2018-03-08 08:58:41 #605

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tabaga #602 üzenetére

  Így van, de a gyári ECSTAR olajnak ACEA B minősítése sincs.
  C3-as olajat preferálnám én is, a magasabb HTHS viszkozitas miatt, ezt elvileg az olcsó és garantáltan nem hamis mannol energy Combi LL is tudja...

  Ellenben egyik gyári ECSTAR olaj sem, legalábbis papíron.

• #599 Kornel veterán tboldi #598

  Új Válasz 2018-03-07 21:26:40 #599

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tboldi #598 üzenetére

  Elvileg azok belevalók.
  Nyilván jobb az 5w30.

  Ellenben váltóolajból ha jól tudom 75w90 és csakis GL4, mert a réz alkatrészeket más bánthatja.
  Nyelestengely csapágy ezeknél tipushiba, szr lengyel gyártmány.

• #597 Kornel veterán tboldi #595

  Új Válasz 2018-03-07 20:22:15 #597

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz tboldi #595 üzenetére

  ECSTAR 75W egyfokozatú, ezekbe való váltóolaj.

  A Wagonr+ba biztosan nem ilyen való!

Új hozzászólás Aktív témák