Új hozzászólás Aktív témák

• #23977 DigitXT félisten DigitXT #23683

  Új Válasz 2023-09-29 01:10:58 #23977

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz DigitXT #23683 üzenetére

  Megcsináltam ugyanezt a grafikont a 36V akkuval, mondhatni edukációs célból...
  
  (Amiért olyan viccesen néz ki az az, hogy több futás van rajta 36V-on, de eléggé
  konzisztensen ugyanazt rajzolja. Szóval a fizika már csak ilyen: megismételhető.)

  Amúgy vacak 100A-rel a kelenföldi bringás szerpentinen bizony igen türelmesnek
  kell lenni, esetleg rárúgni lábbal, mert bizony ott 1000W se jön ki belőle. (Sajnos,
  ez nem új infó, láttam a kijelzőn is, meg hát tudom a miértjét: feljebb kell engedni
  a vezérlő korlátját, de elvileg hardveresen is ennyi max., eléggé a hűtés limitálja.)
  Most abba ne menjünk bele, hogy hogyan lehet ráhúzni megengedőbb firmware-t
  és esetleg ezzel kapásból hazavágni az egész hóbelevancot. Kell a fenének.

  Mivel lehetne kis tempónál sokkal erősebb? Bingó pl. 3x annyi fázisárammal...
  Csak most nincs kedvem egy újabb 130K körüli beruházásra, és hát tartok azért
  attól, hogy ha sokat nyekteti az ember a motort, akkor leéghet. Szóval óvatosan!
  (Mindig győzködöm magamat, de előbb-utóbb be szoktak ugrálni a kosárba...)

  Ui: a dolog edukációs apropóját úgy értem, hogy ha kicsi jobban megértik mások
  is a BLDC motorok (kötekedők kedvéért PMSM) működését (és vezérlését), úgy
  talán nem fog feketemágiának tűnni a fázisáram és az akkuáram viszonylata...

Új hozzászólás Aktív témák