Új hozzászólás Aktív témák

• #2945 #65675776 törölt tag S W A T #2943

  Új Válasz 2008-05-13 09:30:39 #2945

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz S W A T #2943 üzenetére

  Az F100 eleve úgy lett kifejlesztve, mint az amerikai 4. generációs vadász(bombázó)gépek általános hajtóműve. Ennek navalizált változata került volna a Tomcat-be is, csak a PW nem bírta normális költségekkel ezt a verziót létrehozni (így is többszörösen túllépték a keretet), úgyhogy a US Navy megköszönte a korábbi fáradozásaikat, és leállította a project rá vonatkozó részét. Ezért lett végül általános Tomcat változat - a finoman szólva is gyenge és megbízhatatlan - TF30-cal szerelt A. 20 évet kellett várni a normális hajtóműre, ami egy másik általános hajtómű, a GE F110 lett. Ez utóbbi is megtalálható az F-16-ok fedélzetén, ahogy az F-15K-k is ezzel épültek, és ezzel fognak az F-15SG-k is (a Strike Eagle hajtóműfelfüggesztése eleve úgy lett megtervezve, hogy az F100 és F110 is könnyedén beépíthető legyen). Emellett az F110 őse, az F101 hajtja a B-1B-ket, utánégető nélküli F118 jelű változata a B-2A Spirit-eket és U-2S-eket, illetve magja megegyezik a CFM-56/F108 gázturbinákéval.

Új hozzászólás Aktív témák