Új hozzászólás Aktív témák

• #43458 Declare őstag tboy93 #43438

  Új Válasz 2015-07-01 08:18:38 #43458

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz tboy93 #43438 üzenetére

  Azert ez a story sem altalanos. Rengeteg dizel van a környezetemben, de ilyen millios vagy 1,5 millios eves szervizköltseg sehol nincsen. Ez a turbo/kettöstömegü/nagynyomasu szivattyu/injektor kerdeskör szokott altalaban a dizel gyengepont lenni, ugyanakkor ezek nem evente halnak meg es összköltsege eri el kb ezt az 1,5M.

  En kocsimnal:
  - Turbo max 300k, de felujitas eleg szokott lenni elsö körben az egy 100as
  -kettöstömegü moka 300k
  -nagynyomasu ilyen 100k körül
  -injektorok (ha szutyok gazolajjal jar az ember akkor szokott gaz lenni) ezt nem tudom, legyen max 300k

  Az en astramban közel 200k km van. Eddig a kettöstömegü halt meg benne, semmi mas baja nem volt az elmult 7 evben. Szamold ki mennyit sporolt üzemanyagon a 200k km alatt a benzinhez kepest (viszonyitaskepp, nekem 1 ev alatt 25k km en kb 300k HUF ot. Ha ezt csak ugy nagyon kb nagyon durvan az elettartamara vetitem, akkor ez par millio ft. Azert abbol kijön 1-2 turbo ha szükseges ).

  Gazolaj afaja meg csak teherautonak levizsgaztatott kocsinal igenyelhetö vissza, ha jol tudom, egyebkent csak költseg, mint a benzin. Fogyi miatt veszik a dizelt, szvsz ha nagy a futasteljesitmeny, amiatt amit fent irtam.

  De nem akarok flamet elinditan, nyilvan a dizel nagyobb riziko, egy dizelt helytelen hasznalattal könnyebb kifektetni es bizonyos futasteljesitmeny fölött van ertelme. Ott viszont van. Nem veletlen a dizel autok kb 50% os aranya.

Új hozzászólás Aktív témák