Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Gurulunk, WAZE?!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bambano: Bambanő háza tája
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58800
salieri.
őstag
orosziem81
#58798
salieri.
őstag
válasz
orosziem81
#58798
üzenetére
Nekem tolatásnál hallani ilyen sípolást, TRW tárcsáim vannak TRW betétekkel. Nem tudom,hogy a féknyereg mozdul- e valamennyit.
-
#58799
ΞΔGLΞ
nagyúr
orosziem81
#58798
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
orosziem81
#58798
üzenetére
Mitől van, hogy az új fékbetétek sípolnak?
A hátsók, amit a múltkor mutattál, hogy elkoptak? Mert akkor ott valami nem stimmel és most is hamar elfognak kopni, ezért is szól, mert jobban hozzáért, mint kellene. Vagy...
Az egyik, vagy a másik (tárcsa, fékbetét) silány minőség. Esetleg bekerült valami kosz, vagy épp az új fékbetétről súrlódik le a réteg és az szól, ilyen volt nálam a már gané kategóriába lépett textar, de azt lehet látni egyből, ha lekapod a kerekeket.
ATE, BOSCH, ZIMMERMANN na ezeknek én még a hangját nem hallottam soha.Én lekapnám a kereket és megnézném, ha meg nem látszik semmi és frankó a minőség is, akkor futóműves fékmester, aki ért is hozzá és ahhoz vinném.
-
#58798
orosziem81
tag
orosziem81
tag
Mitől van, hogy az új fékbetétek sípolnak? Magas frekvenciás hangon szólnak akkor is, ha nem fékezek és akkor is, ha kicsit benyomom a pedált? Erősebb fékezés esetén csend van.
Annó bringán ez akkor volt mikor a pofa nem teljes felülettel ért neki a felninek. Itt is ilyen gond lehet? -
#58797
orosziem81
tag
mycso
#58789
orosziem81
tag
Szia,
Nemrég cseréltem le a még gyári (10 éves) gumikat. A régi is és az új is a gyári értékre fújva elöl (gondolom a súly miatt) marha laposnak tűnt. Mindenhol mások is említették. Olyankor mindig elmentem nyomást nézni és rendben volt. Mint említettem ugyan ez a helyzet az új gumikkal is. Szóval én nem piszkálom.
-
#47205632
törölt tag
válasz
#47205632
#58793
üzenetére
Egyébként az ilyen 2-3 ezer Ft-os ócska kerékfújókkal is vigyázni kell, főnököm vett hármat is, mert hamar szétmegy a ravasz része és elereszti a levegőt. És mindegyik mást mutat, simán van közöttük 0.2 baros eltérés is.
A pici szivargyújtós kompresszorokról ne is beszéljünk amit vettem az 0.8 barral félremér.
Úgyhogy bevásároltam egy pici digitális nyomásmérőt, felfújom a kereket aztán visszaeresztem azzal értékre. Ez így talán pontos. -
#47205632
törölt tag
Gumitól is függ, mert nem minden gumi egyforma anyagú, szerkezetű, a gyári érték meg gondolom valami átlag vagy a gyárilag felszerelt gumikra vonatkozik. 0.2-0.3 bar többletet bele lehet nyomni, ha úgy érzi az ember, többet nem érdemes.
Meg ugye lényeges, hogy hidegen és a nap se süsse a gumit, mert a sütött oldalon kapásból 0.3-0.4 többlet is lesz a hőmérséklet különbsége miatt. Én mindig hajnalban nézek guminyomást.
Az enyémbe 2.8 volt fújva mind a négyre, az már nagyon sok nem tudom az előző tulaj hogy gondolta. Én 2.3-ra eresztettem mindet. 2.2/2.0-t ír a könyv rá elöl/hátul Megane kombinál üresen, de nekem az kicsit kevésnek tűnt.
-
rob210
Topikgazda
válasz
#47205632
#58785
üzenetére
Ehhez is van szerelési könyv, csak angol, meg szlovák.
A roppantó gyűrű nem méretre megy bemész az autósboltba elmondod mihez kell adnak, vagy webshopban megrendeled.
Az istenkirály mann filtert meg hagyjuk
nekem a purflux és a filtron vált be, ellenben a mannfilterrel.
Méret meg ezekhez sem kell motorkód alapján vesszük az ilyesmit, mert akkor biztos azt kapod ami kell.
-
#47205632
törölt tag
válasz
rob210
#58757
üzenetére
Ok, kösz. Gondolom akkor a termosztátnak is kell új tömítés. Esetleg méreteket tudsz mondani mekkora kell a termosztát tömítőgyűrűből és a roppantógyűrűből? A váltóé és a motoré is érdekel, mert fél év és motorolajat is cserélni kell úgy is. Olajszűrőből azt mondták a többiek mindenképp Mann filter legyen, merthogy az istenkirály. Méretét ennek is jó lenne tudni.
Vicces amúgy, mert anno mezőgazdasági gépszerelőnek tanultam, de soha nem dolgoztam benne így tapasztalat az csak a Ladák
mukucsolásábanbütykölgetésében merült ki. De legalább a Ladákhoz van szerelési könyv. -
#58780
rob210
Topikgazda
ilyenezalaci
#58777
rob210
Topikgazda
válasz
ilyenezalaci
#58777
üzenetére
Banner 74AH
Izzitóból densot ha kapsz azt vedd kerül amibe kerül.
-
#58779
forceberg
veterán
ilyenezalaci
#58777
válasz
ilyenezalaci
#58777
üzenetére
70 feletti 680-720A-est inkább, ha biztosra akarsz menni(meg, ami befér). Bár nekem egy 60Ah / 540A-es S4 van pár éve a M2-ben(1.5), csak a tavaly télen kellett egyszer melegíteni vinni, amikor állt 3 napot, de nappal volt a legmelegebb -15. Igaz, mint a 4 izzító is szakadt volt.
Melyik szakinál jártál?
-
#58778
mycso
Topikgazda
ilyenezalaci
#58776
mycso
Topikgazda
válasz
ilyenezalaci
#58776
üzenetére
No, ez jó hír, kollégámnak akkor tolmácsolom.
-
#58777
ilyenezalaci
tag
ilyenezalaci
tag
2011.-es M3 1.5 (66kw90le) dci-hez milyen izzítógyertya ajánlott? Clip alapján cserélni kell. Hamarosan akkucsere is lesz, abból milyen teljesítményűt nézzek? A 60Ah 600a kevés? A legjobb ár/érték arányú érdekelne elsősorban mindkettőből.
-
ilyenezalaci
tag
Örömmel jelentem, hogy ma voltam a Renault-os szakinál, Clippel offolta a skandináv beállítást, és bekapcsolta a nappali menetfényt. Most 0 állásban automatikusan nappali menetfény van, auto állásban a fényviszonyoknak megfelelően menetfény vagy tompított. 5 perc volt az egész. A műszerfali menüben továbbra sincs meg a beállítási lehetőség, de ez lehet az ország beállítása is, nem zavar. A magyarországi forgalomba helyezés ellenére a plaketten TLCZSK jelzés van, de a szerelő szerint tömegesen adtak el újonnan ilyen, vagy pl lengyel plakettes autókat az itthoni szalonokban.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
A mobiltelefonom tárcsázójába, pontosan 37 helyre telefonáltam másfél óra alatt, ebben volt noname autósbolttól kezdve Bárdi-ig (náluk is csak 8mm-es volt), sehol nem kaptam. Vagy ahol volt, ott kifogyott, éppen ma XD, vitték el az utolsót, ezt a szöveget két helyről is megkaptam.
Innen rendeltem 10db-ot (remélem egy életre elég) female straight 9.49, vagyis női (mama) egyenest
Hihetetlen ez az ország, hogy egy ilyen kütyüt nem lehet beszerezni manapság!
Talán még egy pár bontót megérne telefonálni, hátha ott letudnának nekem kapni egy frankót. -
lsc
nagyúr
válasz
rob210
#58771
üzenetére
Köszi.
Egyébként ezeknél a jobb hátsó féknyereg típushiba, amikor ezt vettük megnéztünk egy másikat, ott cserélve lett, látszott hogy új. A szerelőnél kiderült hogy ez is be volt rohadva, a jobb hátsó betét már majdnem vason volt, a balos meg bő feles. Mikor hoztuk haza kb 20 km után ránéztünk akkor nem melegedett, ezek szerint kint már mozgott valamit. Most kapott egy felújítókészletet új dugattyúval, meglátjuk. -
mycso
Topikgazda
Annó megírtam itt a saját sztorimat. Ott felesleges köröket futottam csak.
Ettől függetlenül szerintem is meg kell tenni a feljelentést.Éjszaka csenget valaki....lemegyek, rendőrök.
Mutatják az autómat, hogy van egy kis bibi.Két úriember feltörte, elloptak belőle kb. 20.000ft-nyi lomot és csináltak 400.000ft-os kárt!!!!
Feljelentés, stb....Meglettek 1-2 hónapon belül, mert a környéken ezt a tevékenységet folytatták (vagy 12 autót nyomtak fel ezzel a módszerrel).
Aztán bíróságrajárás, stb....két huszonéves, kábítószeres, nincstelen barna egyed, fejenként 4-5 gyerekkel.
Na ennek már vagy 5 éve.....
Tavaly kaptam egy papírt, hogy még fenntartom-e a polgárijogi igényem....nyilván ebben az esetben értelmetlen.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#58765
üzenetére
Na k jó, kifogytak belőle. Van még valahol ahol árulnak egy ilyen gyorscsatit?
Unix-nál (tök kedvesen keresgélt) de csak 8 mm van, Láng akkora bunkó volt, illetve ahogy beszélt az volt lenéző.
Alvázszám szám kell...
Mondom
kt0k
Ez neki így nem elég
Mondom, mindenhol elég beírni ezt alapból kidobja az autó pontos típusát a legapróbb porcikájáig.
Neki nem elég, be kell menni, ugyanannyi lesz mint rönónál, előleg meg minden. De tök bunkón..
Válaszom, már emeltebb hanggal.
2018-ban nem fogok bemenni sehova, amit neten is meg lehet rendelni, főleg, ha gyári és olcsóbban pl külföldről legfőképpen ilyen elbaszott lenéző, hozzáállással ahogy Ön előadta magát nincs keresni valóm a Lángnál.- Ha utálja a munkáját miért nem mond fel?
Csönd. Lebaxtam a telefont...Bárdit fel sem lehet hívni.
Partner (kedvesek) de nincs.
Mást nem hívtam.
Ja, de ezt a KO-CSI Kft-t is felhívtam, kedvesen mondták ők is, hogy kb 3 hét...na fa...a2018-ban van még olyan autósbolt, aki nem segget nyal a rengeteg konkurenciára való tekintettel?
Igen. LÁNG... -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#58755
üzenetére
Köszi az infót, vettem mindent Robibá!
---------------
(#58751) ferzoli
Ha több hete ennek már, akkor valóban tárgytalan már bárminemű rendőri feljelentés, de akár hiszed akár nem, ezekre mostanában nagyon ugranak, szóval nem tudom honnét vetted, hogy leszarják. Kár érte, hogy evvel lerendezted magadban, hogy úgyse csinálnak semmit.
-
Tosee
őstag
válasz
rob210
#58758
üzenetére
Köszönöm az iránymutatást (ez is megvan)!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Idő közben sikerült kiszedni az óracsoportot (le kellett venni hozzá a komplett műszerfal felső elemét), és kontakt sprével kipucoltuk a csatlakozókat, egyenlőre jól működik! Aztán ha mégsem akkor a sebesség érzékelőt kell megkeresnünk a váltón van, ha jól tudom!?
-
mycso
Topikgazda
válasz
Johnny_vT
#58753
üzenetére
Szia, az ülés szerintem elég mély, valóban kemény is, de fog szépen.
A könyöklő, az ülések szélei és az ajtókárpit felsőrésze az műbőr, a műszerfal pedig valami habosított poliuretán (bár az elég jó tapintású).
Illetve vannak a fullos, initiale paris felszereltségűek, ott még a műszerfal is bőr, no meg van konkrét bőr üléses is. Igazából nem tudom neked melyik van.
Én 182cm vagyok, a coupéban hátul le kell hajtani a fejem, egyedül középen féárek el nagyjából.
A lábtér az elégséges lenne, viszont az első ülések alatt kevés a hely és egy normál méretű ciő már nem fér be az ülések alá, ezért aztán mégis csak szűkös hatást kell, mert nem tudod hova rakni a lábaid.Ilyen kopogós műanyagok alatt nem tudom mit értesz, az nincs benne....
-
Johnny_vT
senior tag
válasz
#32577792
#58756
üzenetére
Mintha túl lenne tömve. Ahelyett, hogy a kagylósított ülés magába ölelne, a seggemmel érzem a tömés minden bordáját. Csak azért furcsállom, mert amikben ültem eddig és bőr belsőjük volt (Mondeo V, BMW E46, Volvo V70, Avensis 8, Passat CC) azok közül a legkeményebb (Mondeo) is puhább volt ennél. Bele kellett volna mennem a próbavezetésbe mikor ott voltam, lehet csak szokni kell egy kicsit. Na már mindegy.
-
rob210
Topikgazda
Hát nem foglak felvidítani.
A termosztát amit néztél egy rakat kaki, azt bele ne tedd.
Gates vagy valami nevesebb gyártó termosztátja kell bele, az fog is működni úgy ahogy kell ott fog nyitni ahol kell és fog is nyitni!Nem nem kell házzal együtt cserélni az a II es megane.
Viszont tömítést is vegyél hozzá, ez egy profilos O gyűrű, amit rá kell húzni a termosztát peremére.Viszont most jön az Ünneprontás, ha az utastér radiátorod azaz fűtésradiátorod ereszt, akkor kösd fel a gatyádat. Ahhoz ugyanis le kell szedni az egész műszerfalat.
Nekem 6-7 órás meló, úgy, hogy már csináltam ilyet......Szerelési lejrás szerszám nélkül ne állj neki, mert az életedet el fogod átkozni.
Sok szerelő nem is vállalja, mert nem lehet kifizettetni a tulajjal a beleölt munkaórát.Maga a radiátor nem egy drága dolog és van, hogy csak a tömítőgyűrű érik el, és nem is kell az egész radiátort, elég csak a tömjtőgyűrűket cserélni.
-
rob210
Topikgazda
válasz
#47205632
#58750
üzenetére
A szintező a hűtő felöl van a váltó elején alul.
Egy műanyag vagy fehér vagy fekete színű pillangó csavart keress.
A leeresztőt meg fogod ismerni ugyan olyan mint az olaj leeresztő, azaz négyszögkulcs kell hozzá, csak az egyik 10 es a másik 8 as.
Értelemszerűen ami nem az olajdekniben van azt csavard ki.Pasztát pedig ne tegyél alá, mert aki utánad ki akarja majd szedni a csavart mindennek el fog mondani csak épeszűnek nem.
Roppantó gyűrűt tessék venni 56.- darabja.Hűtőközeg cserénél, pedig a radiátor alsó csövét veszed le, majd a termosztátot ki kell szerelni, különben nem jön ki az összes víz a büdös életbe sehogy.
-
rob210
Topikgazda
Ez a gyorszár leszedéséhez való.
Azért van a két karom a körívben ez nyomja be a csatlakozó nyitó pöckeit és így bitosan nem töröd el a csatlakozót bontáskor.Szétszedéshez összerakáshoz mint mondtam kicsit nem elolvasztani KICSIT!! melegítsd meg a csövet akkor gyorsan kikapod a régit betolod az újat, ez így működik amikor ráhül akkor fog mint atom, de én egy bilincset rá szoktam tenni, a biztonság krdvéért mint írtam.
-
Emu
őstag
Sziasztok!
Egy '97-es 1.4e (75le) Megane-t hajtok pár éve, jelenleg 115e valós km van benne. Eddig szinte csak a kötelezőket cseréltettem rajta, azonban most úgy néz ki meghalt benne a termosztát. (szerencsére nyitott állapotban) Sajnos aki eddig szerelte a jobb fizetés miatt külföldre távozott, így most nincs kitől kérdeznem. Kérném segítségeteket két kérdésben:
1. Neten nézegettem, nem vészes egy termosztát, viszont egy ismerős azt mondta, hogy csak házzal együtt lehet cserélni. Ez igaz?
2. Télen minimálisan fogyott a hűtővíz, utánanéztem, és a műszerfal alatt találtam egy kis szivárgás nyomot. Valaki tudna segíteni, hogyan lehet megbontani, hogy hozzáférjek az utastér radiátorához? Egyben megnézném a ventit is mert az is ciripel.Előre is köszönöm!
-
Johnny_vT
senior tag
Sziasztok!
Korábbi buzdításotokra visszavettem a keresett típusok közé a Lagúna III-at és a Lagúna Coupe-t. Hétvégén az egyik kereskedőnél épp találtam is egyet az utóbbiból, bár sajnos dízel volt, így nem tökéletes a beleélés. Elég jól felextrázta az előző tulaj és kb. 200 ezer km volt benne.
Ami feltűnt és kérdezném, hogy normális-e vagy valami nem volt rendben a példánnyal:
- az ülések és minden bőrrel bevont felület irgalmatlan kemény volt, pl. a könyöklő mintha műanyagból lenne és utólag bebőrözték
- nagyon sok volt a kopogós műanyag az ajtón, műszerfalon, ami furcsa tekintve, hogy kvázi full felszereltségű voltPozitív csalódás volt a hátsó hely mérete, mert bár nem tudtam terpeszkedni, de egész korrektül elfértem magam mögött (~185 cm).
Az idő szűke miatt próbaútra nem volt lehetőségem (épp hazafelé siettünk), de ez a dízelmotor miatt nem is lenne annyira releváns. -
ferzoli
Ármester
Pár hete történt, rögtön utána körbekérdeztem, de nem volt szemtanú. Az is lehet, hogy éjszaka történt, este leraktam az autót, másnap délben vettem észre (másik autóval voltam reggel)
Nem mentem a rendőrségre, mert nem hiszem, hogy erre allokálnának erőforrást, nekem meg időm, energiám elmegy és csak jobban felba.om magam.
Ha a vétkes meg rögtön utána megcsináltatta a saját autóját, akkor pláne reménytelen.Hívtam a jófogásos lagunást, de egyelőre nem vette fel. Francia autóbontó dettó.
-
#47205632
törölt tag
Nem találtam a szerelési könyvben ilyen részt. Szóval valaki meg tudja mondani melyikek a váltóolaj leeresztő és szintező csavarok? Kell új csavar utána vagy tömítőpaszta elég a régire?
És hűtőfolyadékot hogy érdemes lecserélni, hol bontsuk, mennyi folyik ki belőle?
Ilyen pitiánerségekkel csak végső esetben vinném szerelőhöz, meg amúgy sem bízom bennük hogy az kerül bele ami kéne vagy kifolyatja-e rendesen stb. -
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
ferzoli
#58744
üzenetére
Kamera nincs a környéken...
Nem az a lényeg, hogy ott a környéken van-e, hanem ilyenkor megnéznek többet kamerát is, és Kertvárosban is van elég sok kamera már. Veszteni nem vesztesz vele semmit, főleg, ha meg is találják azt a szemétládát.
Amikor nekem meghúzták, a sok káromkodás után már mentem a telefonért, annyira elborított a düh, hogy nem is láttam a szélvédőn a papírt, de hozzá teszem, én bekameráztam mindent és jól is látható, nyilván látta is és ezért várt ott a cetli. Különben lelépett volna a redvába az is...Az is furcsa, hogy ilyenkor senki nem lát, hall semmit. Ha van garázsa, most valahol "sunyítva" ott áll az autója, de az is lehet, hogy nincs.De hát ez a te döntésed, én feljelentenék az biztos és kérdezősködnék ott a helyszín körül..
Bár igaz, nekem ekkora károm nem volt. Vagyis volt, baráti alapon a németek helyrehozták, mert előtte náluk csináltattam a teljes kerámiát, így ezt "megúsztam" 50k valamennyiből, bár szinte majdnem az egészet ki tudtam polírozni, de mégis idegesített, hogy ott van, de csak az látta, ha közel hajolt és rámutattam, hogy ott van. A biztosító meg utalt 80 ezer valamennyit. Tehát az, hogy itt meg lett jegyezve, hogy többet kaptam a biztosítótól, mint kellett volna, kicsit erős, de ha még így is lett volna, ki f..szt érdekel, pont egy biztosítónak fogok majd pénzt ott hagyni, meg egy idiótának, aki nem tud vezetni. Nem beszélve róla, ha lefényeztetem máris köhöghettek volna jóval többet, mint a számla nélküli kiutalásukkal...
-
Tosee
őstag
Sziasztok!
Renault Clio 2 2001 (1.2 16V) műszerfalából mennyire bonyolult kivenni a kilométer óra csoportot? Sajnos egyik napról a másikra nem mutatja a sebességet, és a fordulatszámot, illetőleg a napi és az összkilométer számláló sem működik! Egy-két napja magától megjavult, de azóta megint előjött a probléma!
Motortérben a sebesség jeladót merre találom? -
#47205632
törölt tag
válasz
ferzoli
#58744
üzenetére
Egy próbát megér, legfeljebb kiküldik a bizonyíték hiányában lezárt szöveget. Festékmintát csak tudnak venni a kocsiról, a színből pedig már tudnak keresgetni+sérülés. Azért ez annyira nem CSI szintű dolog... Persze az ajtó értékétől is függ, az meg mindenkinek az egyéni ingerküszöbe, hogy elmegy-e a rendőrsége vagy inkább nem foglalkozik vele mert többet ér a nyugalma/ideje/kedve.
-
ferzoli
Ármester
Elírtam, természetesen a jobb hátsóról van szó
Köszi srácok, próbálkozom a felvetett lehetőségeken.
Pécs kertvárosban történt, délben mentem haza, akkor vettem észre. Kamera nincs a környéken, bekapuztam több helyre, senki semmit nem látott.
Rendőrség mit tud kezdeni, huszadrangú dolog lenni nekik szerintem -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
ferzoli
#58738
üzenetére
Hívd, illetve próbáld meg őt A kép alapján van neki ajtója..
Egyébként, fú mit tudnék írni, de ezt be kellett volna jelenteni a rendőrségen, vagy megtetted?
Azért itt a másik köcsög autója is rendesen sérült, talán valahol egy kamera is látott valamit, nem pont az esetet, de egy sérült autót...etc..
----------------
(#58737) rob210
Köszi, Robimester!
Ez a frankó program ilyet tudott csak kidobni, tehát a csati miatt az egész hóbelevancot meg kellene vennem potom 34 ezerért...
-
ferzoli
Ármester
Renault Laguna 3 kombihoz bontott bal hátsó ajtót hol érdemes keresni?
Parkolóban csúnyán letolatott valami zseni, persze nem hagyott ott semmit, úgyhogy most önerőből kell rendbe raknom. Karosszériás azt javasolta, hogy olcsóbb bontott színazonos ajtót keresni, mint kikalapálni és 3 elemet fényezni.
Erről van szó:
-
#47205632
törölt tag
Legjobban azt díjazza, mind a dízel mind a benzines, ha ilyenkor magas fordulatban van használva egy jó 100 Km-t. Nem feltétlen kell pálya. Viszont szigorúan nem a padlózás a lényeg, se a hirtelen gázrugdalás, ezt rontják el sokan. Padlónál dől be az anyag, ahogy akkor is ha rárúg háromnegyedre csak, nem a legoptimálisabb az égés, több a retek is aztán csodálkoznak hogy fekete hányásos a kipuff ugyanúgy. Persze lehet beiktatni ilyet is közben, de a nagy része az abból álljon, hogy követni kell a pedállal a fordulat emelkedést ésszel és háromnegyednél lehet váltani. Igazából ugyanúgy ahogy hétköznapokban is használja az ember, csak a magasabb tartományokban. Meg persze lehet tolni egy fokozattal visszább egy ideig stb. 90-es utakon negyedikbe tök oké. Anyámnak a 65 lovas 1.5 DCi-t szoktam járatni, mert ő nem megy többet 8 Km-nél egyszerre azt is alapjáraton.
Aztán egy-egy ilyen kör után megjön a turbó hangja is, mert addig kussba van. Az a baj, hogy kéthavonta csinálom de az kevés a szerencsétlennek. -
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
#32577792
#58711
üzenetére
Jah, köszi azóta kiderítettem már, úgy van, ahogy írod.
--------------
Más:
Valaki árulja már el, hogy ezt a redvacsövet milyen néven kell keresni? Cikkszám etc...
Mert már átböngésztem a fél internetet, de egyszerűen nem lelek rá.
Az ok amiért keresem, hogy az üzemanyagszűrőre, amire rámegy az a csatlakozó, na az eltört, ettől még fogja, meg rajta van, de minél előbb szeretném kicserélni, mondjuk a kép alapján, talán onnan a fenti légtelenítőtől le az aljáig, tehát a üzemanyagszűrőig, ha egyáltalán így lehet. Vagy csak csatlakozó csere kellene a cső végére, vagy hogy van ez? Hábazze már végig nyálaztam mindent (illetve ezek szerint nem), de nem lelek rá...Tehát a kép alapján gondoltam, hogy ez innen fentről indul, mert itt van a légtelenítőnél egy "kapcsolat" csatlakozás egészen le a szűrőig, az alsó kép meg maga a csatlakozót mutatja, ami nálam eltört, az egy videóból kivágott kép. Viszont azt nem tudom, hogy csak csatlakozót lehet-e cserélni, de annak is mi pontosan a neve? Akármi üzemanyaggal kapcsolatos szavakra egy webshop sem dob még csak hasonlót sem...
-
#58725
ilyenezalaci
tag
ilyenezalaci
tag
Sziasztok!
Ha esetleg megvan valakinek Megane 3-hoz a több száz oldalas szerelési könyv pdf-ben, és esetleg megküldené privátban, megköszönném. M2-höz volt és nagy hasznát vettem.
-
#58724
#32577792
törölt tag
molnarpeter
#58723
#32577792
törölt tag
válasz
molnarpeter
#58723
üzenetére
380e km
Mivel fiam fát fogott vele, az intercooler volt cserélve.
-
#32577792
törölt tag
válasz
konyi79
#58712
üzenetére
Nekem az a Laguna II ph1 volt. 1.9dci. Normál turbós.
4 évesen vettem, 8 évet használtam. Gyári turbó, kuplung volt benne mikor eladtam, kereskedő vette meg, legnagyobb problémája egy próbaút után az volt, hogy kicsit jobbra húzott.
Egyszer álltam le vele generátor probléma miatt. Utána felújították és ment tovább.
Nyilván volt javítás benne, ahogy minden másban is. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
konyi79
#58718
üzenetére
Köszi.
Ezekkel egyet értek, ha nem értenék egyet azt jelentené, nem ismerem a II-es szériát, de a szervizciklus, és a hajtókar csapágy csere valóban odafigyelést és törődést igényel, na az ismerősi körben ez volt ami megtörtént mindig időben, persze kellett őket presszionálni, de hallgattak rám
-
konyi79
addikt
válasz
rob210
#58713
üzenetére
Karban, csak nem mind1 mennyiből.
Szerintem nem kell bemutatni neked azokat a 106 lovasokat a frissítésig hányban könyökölt ki a hajtókar a gyenge minőségű csapágyak miatt. Amin még az sem segített, egy visszahívásban az alsó tartományban megfelezték a nyomatékát a motornak. Azokban kötelező kezdésnek a hajtókar csapágy csere, Igazából újkorában kellett volna a kesztyűtartóba mellékelni.
Ott az akkoriban divat fix 30k szervízciklus, aminél jobban nemigen pusztította semmi a dci-ket, és sajnos kevés embert lehetett meggyőzni, cserélgesse már feleannyinál..
A másik, az akkor frissen bevezetett teflon szimeringek miatt alig-alig van olajfolyás mentes abból a generációból.
Amire rájön a Megane II összes futóműbetegsége a toronycsapágyaktól a stabilszilentig, súlyosbítva a scenic nagyobb tömegével.
Ezeket jószándékkal senkinek nem ajánlanám. Kicsit hozzá kell rakni, ha nem fér bele a 3-as scenic ennél alig több a 3-as kombi, de a LagunaII-MeganeII-ScenicII nem.Nem azt mondom a csillagok együttállása esetén nem lehet vele elmenni sokat, de kerülendő.
ÉS boldog születésnapot így utólag!
-
#47205632
törölt tag
A rádió helyére berakható tartók közül bármi megfelel a kocsiba, ha 1 DIN-es? Mert a gyári az valami 7 rongy, azé na...
Passatba való meg 3500-ért van és 1 DIN-es mindegyik. Mondjuk nem ér egy ezresnél többet az a műanyag szenny úgyhogy még erősen gondolkozom a vételen.
Nincs rádióm, mert utálom, ami volt benne azt eladtam, azért kellene valami hasznos tartórekesz oda. Sima takarófedél nem jó. -
rob210
Topikgazda
válasz
konyi79
#58712
üzenetére
Nincs azzal a kocsival semmi baj.
Karban kell tartani.
2 van az ismeretségi körben, 300e felett van mind a kettő.
Igaz költenek rá, ha kell.
De kopó alkatrészen kívül még semmi baj nem volt velük.
Se porlasztó, se nagynyomású, se semmi előre beharangozott pénztemető.
írom ezt úgy, hogy utálom a dieseleket. -
#58712
konyi79
addikt
Smith Ügynök
#58699
konyi79
addikt
válasz
Smith Ügynök
#58699
üzenetére
Scenic II az egyik legrosszabb Renault az ezredforduló utánról, holtversenyben a Laguna II ph1-gyel. Az a 106 lovas dci az összes változat közül a legveszélyesebb. A km ugye lutri ami benne van, de ha nem a szomszédé volt, amin a szemed előtt cserélték a hajtókar csapágyat, azzal kellene kezdened.
Viszont attól még mindig egy Scenic II maradna. -
#58710
molnarpeter
nagyúr
Smith Ügynök
#58699
molnarpeter
nagyúr
válasz
Smith Ügynök
#58699
üzenetére
Ilyenre 1.9 TDI, ha nem akarsz költeni rá.
-
#58707
rob210
Topikgazda
newwave0507
#58705
rob210
Topikgazda
válasz
newwave0507
#58705
üzenetére
Vagy fhp, vagy nyomásszabályozó szelep.
Egyiket se nagy dolog kiszűrni cserélni. -
#58706
gixxergabi
senior tag
newwave0507
#58705
gixxergabi
senior tag
válasz
newwave0507
#58705
üzenetére
Én felső holtponti jeladóra tippelnék, de majd jönnek az okosabbak...
-
#58705
newwave0507
aktív tag
newwave0507
aktív tag
Sziasztok Fórumtársak!
Segítségeteket, tanácsotokat szerrtném kérni. Sajnos elég kellemetlen gondom van az autómmal Clio 1.4 16V 98LE 2001évj. A problémám az vele, hogy a nap szinte bármely szakaszában kimegyek indítom elindul..., elmegyek vele a boltba.. bevásárolunk.. hát indulnánk haza..de semmi.. vagy 4x-5x kell huzamos ideig indítanom hogy elinduljon. A legnagyobb gondom az, hogy elviszem az autoszerelőhöz aki lekoccoltat, mert hogy idehozod itt indul, én mit csináljak vele szöveget kapom. A hiba nem állandó.., van mikor így járok van mikor nem. De a legtöbb alkalommal ez van, kimegyek pöcre indul, leállítom .. családdal egy ebéd.. mire mennék vissza nem indul.. csak teker. Tudom nem a legkomplexebb leírás, de nem tudom máshogy leírni, mert tényleg így van.
Köszi előre is.
Nw0507
-
#47205632
törölt tag
válasz
rob210
#58690
üzenetére
Egyszerűbb lett volna annyit mondani, hogy ezekben a típusokban még nincs kipufogógáz visszavezetés. Csak nem tudom akkor hogyan teljesíti az euro3-at. Valamit nagyon jól kellett megoldaniuk a franciáknak, mert a korabeli motorok nagy része alkalmazza.
De legalább akkor nincs ami teleszórja szarral a szívótorkot, a kartergázon kívül, de jó olajjal volt hajtva így az meg minimális.A 95 és 98 lovas között mik a különbségek egyébként?
nekem a purflux és a filtron vált be, ellenben a mannfilterrel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Vicces képek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Crimson Desert
- Milyen TV-t vegyek?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Diablo IV
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4635
- HIBÁTLAN iPhone 14 Plus 256GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4561, 100% AKKSI
- Asus RP-AC87 AC2600 Wi-Fi range extender
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- AKCIÓ! 2TB Samsung 980 PRO NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest