Hirdetés
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Lacy6
senior tag
-
polonic
félisten
válasz
Komi28
#56897
üzenetére
Ilyen felhasználáshoz dízel szerintem.
Egyébként én azt látom, hogy a dízel olyan 8 km körül melegszik be. Azaz csak a víz.
Szóval ilyenkor még nem üzemmeleg. Akkor üzemmeleg, ha az olaj is eléri a 90 fokot. De olajhőmérő mondjuk nem sok autóban van. Szóval a víz bemelegedése után mondjuk még 10 km tippre. Majd kijavítanak a hozzáértők, ha hülyeséget mondtam.
Egyébként 6 km-en a benzines motor sem melegszik be. És itt megint nem a vízről beszélünk, mert az mondjuk igen, hanem az olajról.
-
Komi28
senior tag
-
polonic
félisten
válasz
forceberg
#56894
üzenetére
Nyilván nem tudtam tankolással mérni. Nem töltöttem rá minden szakasz után.
Szóval ez a fedélzeti értéke. De azt néztem, hogy viszonylag pontos. Pár deci eltérés lehet.
Tankolás után kiszámoltam a fogyasztást, 6,2 liter lett a vegyes. Ebben minden van, országút, autópálya, város is. Ekkor mutatott egyébként a fedélzeti 6,3-at.Lehet majd megnézem úgy is egyszer, ha úgy alakul, hogy mindig teletankolom a különböző etapok után.
-
#56895
polonic
félisten
diablo1984
#56893
polonic
félisten
válasz
diablo1984
#56893
üzenetére
Enyém is irtó büdös egyébként.
Van még a simán kívül egy prémiumnak mondott. Nem a Top N
Aztán van a prémium, ami dízelnél a nitro prémium dízel. Ezt tankoltam eddig. -
#56893
diablo1984
veterán
polonic
#56892
diablo1984
veterán
válasz
polonic
#56892
üzenetére
Én nyár óta omv maxmotiont toltam bele, csak hogy jött a tél, büdös lett a füstje, gondoltam, hogy lehet az miatt és próbaként visszaálltam a sima mol-osra(meg a legközelebbi omv is 22km-re van). Ezzel is büdös, de legalább mostmár megvan, hogy nem a gázolaj a gond, hanem mikor dúsítja magának a cuccost, hogy hamarabb melegedjen, veszettül pocsékolja a dízelt és így, ettől lesz büdös. Majd tavasszal megjavul és kiderül!
A lukoilos premium az nem a simája, ott már minden csak premium? -
polonic
félisten
Ha már szóba került a fogyasztás, én is megosztanám.
Grand Scenic 2013, 1,6 dci 106 ezer km.Országúton 4,9 literre jött össze. Aztán autópályán 5,5-5,6 közé felment. Sebességhatárokat betartva.
Most viszont ezen a héten városba járkáltam kb 20-25 km-eket és így 6,7 körül van.
Szerintetek?És ti milyen gázolajra esküsztök? Én most kétszer lukoil prémiumot tankoltam bele.
-
#56891
diablo1984
veterán
forceberg
#56888
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#56888
üzenetére
Igen, tudom, 4 fok alatt még extra cuccot is nyomat magába, hogy hamarabb melegedjen, ilyenkor 1000 fordulat az alapjárat, és büdös egy szaga van, na akkor kajál, míg be nem melegszik, ahhoz kell kb 5-6km, hogy meginduljon a mutató felfelé, még jó hogy van benne kiegészítő elektromos fűtés is, így már 2 perc után fűt! Amúgy távolságra jól fogyaszt, igaz már egy éve nálam van, de nem próbáltam spórolgatni vele, 130-nál 6 körül eszik pályán, de majd most nyáron jobban lesz használva, feltéve ha nem adom el tavasszal és veszek egy Megane3-ast 1,6 benzines motorral, vagy Toyota Versot, esetleg VW tourant, mindet szívóbenzin motorral! Csak most hogy néha rátévedek a pályára, lényegében kínlódás mentes a dízel is, már majdnem elhiszem, hogy nem fog leszívatni egyszer(de fog, biztosan fog, az álmoskönyv is ezt mondja).
(#56889) Plero: az enyém külföldi autó volt asszem valami 150e km-rel az órájában, de valamikor vezérlés szakadt volt és csak tákolták, rádobtak egy bontott hengerfejet(tényleg csak rádobták, használt hengerfej tömítéssel, jól van az úgy), ezért kellett neki esni az egésznek, magamnak akartam csinálni, ezért raktam rendbe mindent rajta. Minden jól is ment addig, míg haver nem dobta be az 5 éves skodája kulcsát, hogy új autót vesz, ha kell, akkor jó áron vihetem, én meg elcsábultam a fiatal szekértől, így volt kollégámék bagóért átvették a lagunát amit azóta is megelégedéssel használnak, vertek bele kb 20 ezret, még egy csavart sem cseréltek benne, alvázvédőzték és ennyi!
-
#56890
kisgyerek85
senior tag
diablo1984
#56882
kisgyerek85
senior tag
válasz
diablo1984
#56882
üzenetére
Nekem Clio II - be van 1,9dTi motor. 295e km futással a háta mögött. Motorhoz nem kellett nyúlni, egyszer adagolómat javítattam Csomádon, valami tömítést cseréltek, meg beállították értékre.
Klima nincs, télen a fogyasztás 5,4-6 között, nyáron 4,5-5 között elmegy. Igaz autópálya szinte nulla, főként országút 90-110km/h (80%ba) a maradék falvak meg városi közlekedés. -
#56889
Plero
aktív tag
diablo1984
#56887
Plero
aktív tag
válasz
diablo1984
#56887
üzenetére
Az enyémben minden gyári, eredeti. most van az órájában 304ekm.
-
#56888
forceberg
veterán
diablo1984
#56887
válasz
diablo1984
#56887
üzenetére
Nyáron jobb lesz, szerintem a DPF kímélése miatt nálam is az első 5-6km fogyasztása még 60-as tempóval is vagy 6l. 20km-es etapokkal így 5°C alatt nem lehet 5l alá bevinni a L3 1.5-öst. Vagyis be lehetne, ha 80-nal mennék 100-110 helyett
De az első 5km-rel így hidegben nem lehet mit kezdeni. -
#56887
diablo1984
veterán
Plero
#56886
diablo1984
veterán
Nekem csak volt, mert múlt nyáron eladtam! De mint mondtam minden új volt az enyém motorterében, adagoló, porlasztó(bevizsgált), turbó, motor is rendbe rakva(csapágysor, hengerfej komplett felújítás+sallangok). nem kormolt, ment mint a távirat. Mostani 6 éves 1,6 tdi-m sem eszik kevesebbet egy grammal sem sajnos, csak legenda ezeknél is az 5 liter alatti fogyasztás....
-
#56886
Plero
aktív tag
diablo1984
#56882
Plero
aktív tag
válasz
diablo1984
#56882
üzenetére
nekem pont 1 literrel több mint ami neked van.
-
#56884
meroly
veterán
diablo1984
#56880
meroly
veterán
válasz
diablo1984
#56880
üzenetére
Magától múlik el vagy kiütik?
-
válasz
Komi28
#56876
üzenetére
Évi 40e km-re benzinest? Éves szinten legalább 230e Ft a fogyasztás difi, abból meg kijön, ha esetleg a dízelre költeni kellene. A dízelnél esetleg x év múlva lehet gond, ha tovább nyomják ellenük a hadjáratot...
Napi 2x 70km még a DPF-es dízeleknek is ideális.
2x visszatekert órás kinti autót én nem vennék, de mégis sokan vesznek-vettek kinti gépeket.
Van, aki mondjuk a német autópálya használatra esküszik...
Ha hinni is akarsz a km-eknek, akkor itthoni, teljesen tiszta előéletű autót keress. De ugye a km sem minden, viszonylag kevés km-rel is szét lehet cseszni egy autót, szóval nem egyszerű ügy ez...
A 90LE-s dízelek pályára csak az 5-ös váltó miatt nem ideálisak, egyébként kb. a leginkább ajánlható 1.5-ös motor. -
#56882
diablo1984
veterán
Plero
#56881
-
#56881
Plero
aktív tag
diablo1984
#56727
Plero
aktív tag
válasz
diablo1984
#56727
üzenetére
Neked mennyit fogyasztott az 1.9dTi?
-
Komi28
senior tag
Sziasztok!
Másik fórumon is feltettem a kérdést, itt is megtenném mivel itt is sok hozzáértő van
A Megane 1.5D mennyire megbízhatóak, mennyi a fogyasztás van esetleg tipikus hibái? Benzinesek is rendben vannak?
Én egy Ilyet-dizelt vagy egy Ilyen benzinest néztem ki.1,5-2 milla között, napi 140km, 80% pálya, 20% város. Én jobban hajlanék a benzinesre, de nem ismerem a motorfajtákat, hogy milyet érdemes. Bár sokan azt mondják inkább dízelest kellene.
Ha dízel akkor melyiket-milyet?
Mi a véleményetek? Köszi -
#56874
meroly
veterán
speedydb23
#56873
meroly
veterán
válasz
speedydb23
#56873
üzenetére
Mérnök lévén sajna túl precíz vagyok, de be kell látni hiába a megkímélt vas, a garázsban tartás, meg a kevés km, azért a 15 év mégiscsak 15 év.
Mentem egy kanyart városon kívül is 10-15 km, de nem jött elő
-
#56873
speedydb23
senior tag
meroly
#56872
speedydb23
senior tag
válasz
meroly
#56872
üzenetére
Szerintem már túlságosan is rágörcsölsz ezekre a hibákra, tudom, hogy nem kellemes amikor motordiagot kell csinálni, de nem szabad ennyire görcsölni rajta, szerintem.
Használd, és ha újra előjön akkor kell csak agyalni, hogy valamelyik szondát érdemes lehet kimérni.
Többet erre figyelni szerintem nem érdemes...
-
-
#56869
meroly
veterán
diablo1984
#56868
meroly
veterán
válasz
diablo1984
#56868
üzenetére
Koszi.
Ha ilyen erzekeny a hatso akkor talan nem jon elo ujra a hiba nalam se. -
#56867
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#56855
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#56855
üzenetére
Most jöttem rá te a pollenszűrőre gondolsz.
Akkor pedig ha annak a házát piszkáltad erről lehet lehúztad a vákumcsövet.
-
#56866
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#56855
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#56855
üzenetére
Látom ezt a Facen is megkérdezted, de akkor megkérdezem én is ahogy ott is megtették mi az amit szétszedtél? Kérlek fotózd le, mert fogalmam sincs mi az az aktív szénszálas szűrő.
Erre gondolsz?
-
#56865
meroly
veterán
diablo1984
#56863
meroly
veterán
válasz
diablo1984
#56863
üzenetére
De akkor lambdara jelez, nem? Vagy ugyanígy katalizatort ír?
-
-
#56862
#32577792
törölt tag
molnarpeter
#56861
#32577792
törölt tag
válasz
molnarpeter
#56861
üzenetére
de
-
#56859
meroly
veterán
diablo1984
#56858
meroly
veterán
válasz
diablo1984
#56858
üzenetére
Na a 121ekm az egy jó kérdés, én is néztem
A hátsó lambda szondára gondolsz? Mert az elsőnek jónak kell lennie, mert a fogyasztás nem emelkedett meg drasztikusan.
Egy intenzívet tolattam magas fordulaton, még a kerék is elpörgött talán, mert gyorsan meg akartam fordulni, utána villant fel a lámpa.
Egyelőre kiütöttem a hibát, megnézem előjön-e újra. Ráindítottam járattam, de nem villant fel most. -
#56857
meroly
veterán
diablo1984
#56853
meroly
veterán
válasz
diablo1984
#56853
üzenetére
Nah ezt dobta a Clip:
-
Yoshida
aktív tag
válasz
SPeti1984
#52287
üzenetére
Hi,
Kiírja a megane II ph2, hogy menjek szervizbe, lejárt a 25k km. 24ezer körül láttam hogy kiírja, de azt hittem fordítva van, és még 24ezret lehet menni vele
(németül írja, az meg nem igazán megy nekem)A rákeresve a hivatkozott hsz-ben áll ez:
"Ráállítod a kijelzöt, hogy a service-t mutassa (hogy mennyi km-t mehet még a kocsi olajcseréig). akkor elkezded nyomni a nullázó pöcköt, jó hosszan. (elkezd villogni, majd utána még nyomod mindig tovább és akkor nullázódik majd le)"
Jól sejtem, hogyha már lejárt a km, és kiírja hogy vidd szervizbe, akkor nem lehet így nullázni? Próbáltam nyomni vagy 20 sec-ig, de nem történt semmi. Járó motornál próbáltam. Van trükk, vagy máshogy kell, vagy így már nem fog menni?
Németről hogy kellene átállítani angolra a nyelvet?
Plusz ami kérdés számomra: ha lecsukom a hátsó csomagtartót, akkor is világít tovább a csomagtér lámpa. Ez így normális, vagy nem jó a kontaktus az ajtóban?
köszi
-
#56855
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
Üdv! Ma nekiálltam javítani az altív szénszálas szűrőházat. Visszatettem mindent, de viszont minden indításkor felpörög a motor olyan szinten, hogy majd kiugrik belőle. Mit rontottam el? A légszűrő házat levettem addig, amíg szereltem. Semmi nem eshetett a karburátor torokba, mert visszatettem és egy csavarral vissza is fogattam.
Megane 1 PH1 98' 1.4 Energy -
#56854
meroly
veterán
diablo1984
#56853
meroly
veterán
válasz
diablo1984
#56853
üzenetére
Jah pont 20 ezer 14 honap alatt
Mar telepitem a Clip et. Azt hittem nem lesz ra szukseg egy darabig -
Xantomas
őstag
Megane 2 ph2, 1.9 dci FAP 131 lovacska, manualis 6 sebesseges valto.
5-osben, illetve 6-osban, 2000 kornyeken gyorsitaskor megcsuszik a kuplung, es felmaszik 2500 kornyekere.
Eddig még nem vettem eszre hogy ezt csinalna, de tegnap 2x is eljatszotta, masodjara autopalyan.
Gazelvetel, duplakuplngolas utan jo, de azért nem probalgatnam a hatarait.Kettostomegu nem kottyan indulaskor, es leallitaskor, de olyan 80-90 felett nekem ugy tunik mintha jobban rezonalna a kocsi, de ezt betudtam eddig a teli hidegnek, meg a betegeskedo elso kerekcsapagyaknak, es szilenteknek.
Mennyit tegyek felre kuplung tarcsa+kinyomo+kettostomegu cserere? Ha mar bontva lesz, legyen rendbetéve az a része is. Lassan 190e km lesz benne.
-
-
pubos
tag
válasz
rob210
#56839
üzenetére
Köszi.Bár igy se találtam rá újonnan .
használtat meg nem szeretnék venni.
Viszont zavart hogy először hátsó ajtót kellett tapiznom ha ki akartam nyitni az elsőt.Így tegnap szétkaptam az ajtóborítást.Bár a kilincs levételére nem jöttem rá hogy hogy a francba lehet levenni.Mögötte van egy szegecs amig meg az fent van nem tudtam tovább haladni.azt viszont észrevettem hogy elég nedves az egész mindenség.Kiszárítottam amennyire tudtam csatik lehúzva kontakt spray majd összerak.Azóta (kop-kop) tökéletesen mükszik remélem így is marad. -
Marvinyo
aktív tag
Sziasztok!
Első szériás Renault Clio-hoz szeretnék segítséget kérni. Baleset miatt csomagtérajtót kell cserélni. Létezik hozzá valamiféle szervízkönyv, vagy akármi ami alapján otthon, házilag ki lehet cserélni? Már ha egyáltalán lehet egyszerűen, házilag.
Elvinnénk szervízbe, de ilyen hidegben sajnos az autó hiába járóképes, gyakorlatilag lehetetlen lenne hegyvidékről odáig eljutni vele.
Tréler/vontató/kiszállás pedig a hibához és az anyagköltséghez képest nagyon tetemes összeggel járna, amit nem tudunk kifizetni.
Előre is köszi a választ!
-
rob210
Topikgazda
válasz
VASIZSOLT
#56840
üzenetére
Az ütközés méretétől függően bármi sérülhetett.
Ha a kézi pumpa felpumpálásával be tudod indítani, azonnal állítsd is le.
Ki kell deríteni, hol ereszt az üzemanyag rendszer.
A szivárgó üzemanyag ön és közveszélyes! Ezt gondolom nem kell ecsetelnem.Tehát én is azt javaslom pumpáld fel a rendszert és ha így beindul nézesd át a kocsit alaposan.
De semmi kép se használd. -
VASIZSOLT
újonc
Sziasztok,
bár ebben a témában olvastam már véleményeket, de a saját problémámra nem igazán találtam meg a választ.
Van egy Renault Megane 1.5dci (2007 - 210.000 KM)
Elégedett vagyok (voltam?) vele.
Egy hete havas úton ütköztem (fa buszmegálló+közlekedési tábla).
Lábon jöttem el, gond nélkül.
A karosszéria sérülés miatt nem használtam és napokat töltött használat nélkül szabad ég alatt (kemény mínuszokban)
tegnap próbáltam indítani, de némi gondolkodás után az indító motor vidáman forgott, ennek ellenére a motor nem indult el és a soha nem látott - nektek talán nem ismeretlen - INJECTION FAULT felirattal borzolta a kedélyállapotomat (ami a biztosító packázása és a megtört autó látványa miatta amúgy is sz...r).
Tankolni régóta egy helyen tankolok, eddig nem volt vele gondom (https://www.youtube.com/watch?v=tlZaA8x7Rx4 )
Szervízelve normálisan van (szűrók, olajok, stb)A legnagyobb gondom, hogy az eddig járóképes autó ÁLLÁSÁBAN hagyta el magát, (holott a témában eddig olvasott történetek jellemzően menet közben felvillanó INJECTION FAULT feliratról szóltak), így nem tudom sehová elvinni lábon. És akkor a lóvéról nem is beszéltem.
Telefonon kaptam olyan ötletet, hogy próbáljam meg a kézi üzemag pumpát..
de érdekelne a Ti véleményetek is -
#56836
polonic
félisten
molnarpeter
#56834
polonic
félisten
válasz
molnarpeter
#56834
üzenetére
Ez igaz. De az élettartama elvileg rövidebb annak a leírások alapján. Én is ezert vettem a philipset. De majd meglátjuk.
Tompítottban még GE van. De mondjuk az úgy sem megy annyit, mint a tompított. -
#56831
dethroner
veterán
speedydb23
#56826
dethroner
veterán
válasz
speedydb23
#56826
üzenetére
E7J 706 a motorkód. A gyertya pedig azt hiszem NGK, pont az a típus, ami a szelepfedélen lévő gyári matricán szerepel.
-
vallas
őstag
Na az első 1000 km után kezdi bejáratni magát a gép...
most már érezni rajta hogy erősebb mint a régi 75 lovas, de ez lehet , hogy hosszútávon sokba kerül...
Nagyon lazán 110-120-n van országúton, szóval figyelni kell majd, hogy ne az államkasszát gyarapítsam...Az tűnt fel, hogy sokkal gyengébbnek tűnik a rádió, mint a Skodáé volt... találtam valami cikket, hogy a kapcsolóüzemű tápok , mint a telefontöltő okozhat ilyet, kihúztam, és mint ha jobb lenne, de lehet csak placebo...
egy hosszabb antenna segíthetne ebben szerintetek?
Ezen kívül nagyon jó kis autó....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#56829
pubos
tag
LamerGyuri
#56827
pubos
tag
válasz
LamerGyuri
#56827
üzenetére
Netes kép.De köszi hétvégén terveztem hogy ránézek.De legalább tudom mit keressek rajt.
-
#56828
Macka
veterán
speedydb23
#56820
Macka
veterán
válasz
speedydb23
#56820
üzenetére
Most egyik pillanatról a másikra. Ha már egyszer elindult, és mentem vele pár 100 métert, utána simán indul már, pedig a motor még bőven nem üzemmeleg.
-
#56825
dethroner
veterán
speedydb23
#56821
dethroner
veterán
válasz
speedydb23
#56821
üzenetére
Decemberben kapott 4 új gyertyát
-
pubos
tag
sziasztok.Laguna 3 ajtóba van ez az érzékelő valami.Tudja valaki mi a pontos neve hogy tudok rákeresni?Esetleg hol lehetne venni.
Sajna a vezető felőli ajtóban kezdi megadni magát,sokszor csinálja hogy hosszú ideig nem engedi nyitni az ajtót.De van hogy napokig jó épphogy megfogom a kilincset már nyit.
-
dethroner
veterán
válasz
rob210
#56809
üzenetére
Igen, én is beleolvastam már ebbe a cikkbe. De ha lehúzott lambdaszondával is rángat (igaz, nem olyan intenzíven), akkor gondolom nem a szonda lesz a legfőbb bűnös. Kb 2 éve is volt egy rángatós esetem (az mondjuk más jellegű rángatás volt, de akkor is rángatás), akkor szelephézagot kellett állítani.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Komolyan, akármilyen hihetetlen az egyik ismerős C3 1.4hdi citroenje is ugyanezt csinálta. Erre valami "citroenesagytröszt" a sok másik fórumról való - ezt meg azt csináld, nézd meg és a többi "ötlet" mellett, ami persze, hogy nem segített, azt mondta:
-Az első, hogy biztos legyen benne, hogy aksi nincs lemerülve, vagy nem gyengébb.
Ezalatt nem azt értette, hogy lassabban, vagy nehezebben forgatta volna meg a dolgokat indításkor, csak annyi, hogy biztos ereje teljében van-e? Végül be sem indult már, csak pörgetett és füstölt.
Éjjel rá tette töltőre (mit veszíthet alapon), erre reggel pöccre indult és azóta is (több hete) jó a gép. Persze, nem az írom, hogy nálad is ez lenne, csak a hibajelenség nagyon hasonló. Talán egy próbát megér.
Az illető szerint ezeknek az autóknak egy egyszerűen lemerült, vagy gyenge/gébb aksi nagyon betud " kavarni" és igaza volt. -
#56815
rob210
Topikgazda
Handball94
#56813
rob210
Topikgazda
válasz
Handball94
#56813
üzenetére
Jól érzed kell bele az 1.8 minimum de a 2.0 az igazi, ha benzin fronton válogatsz.
Az okoskerék kivételével elpusztíthatatlan motor, megbízható szerethető teret és kényelmet ad.
De mondom el kell menni kipróbálni.
Képről manapság semmit nem lehet megállapítani. -
#56814
ΞΔGLΞ
nagyúr
Handball94
#56813
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
Handball94
#56813
üzenetére
A képek mindig jobban mutatnak, mint a valóság, ráadásul nem is kicsit.
De azért így is látszik, hogy a vezető ülés ki van ülve, karcolva, a gombok kopottak, az ajtóbehúzó is még ezen a rossz minőségű fotókon is. Olyan, mintha az illető nem fért volna be az ajtón, ezért mindig úgy ült be, hogy végigcsúszott a bőrös részen, hogy ezt az öve, vagy valami táska, vagy csak simán a nadrágja, szoknyája csinálta, azt a franc se tudja.
Valamiért ez a 110K nekem nagyon nem valósnak tűnik. Ha meg valós, akkor a gazdája egy "beleszarós" lehetett, aki nem törődött ilyen apróságokkal (sem). Akkor a többi...motor, futómű és a sok sok mindent legalább karbantartotta/ták?
Csak úgy derítheted ki, ha egy ismerős, megbízható valakivel átnézeted és jól leteszteled.
----------Nálam 50-nél, 110-nél meg több, mint 300k-nál is minden olyan, mint az új, de még a motortér is. És akkor pluszba oda tudnám nyomni az orra alá még a szervizkönyvet lepecsételve, hogy max 15 ezrenként ezen mindig cserélve volt minden, számlákkal és képekkel bizonyítva, kb 1.5 millió értékben.
-
#56813
Handball94
senior tag
ΞΔGLΞ
#56812
-
#56812
ΞΔGLΞ
nagyúr
Handball94
#56810
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
Handball94
#56810
üzenetére
Remélem, nem a 110 ezer leinformálható km volt a döntő tényező? Sose azt nézd, mert egy több, mint 300 ezres is röhögve jobb állapotban lehet, ha törődtek vele és főleg pályán futott. Pl, á lá én
Ahogy Robibá is írta, megbízható és hozzáértővel átnézetni, kivinni útra, tesztelni, de nem két percet, ha ezekbe nem megy bele, hagyd ott a francba... -
#56811
rob210
Topikgazda
Handball94
#56810
rob210
Topikgazda
válasz
Handball94
#56810
üzenetére
Meg kell nézni és élapottól függően megvenni.
A 2.0-ás motor igencsak barátságos, ha tudod itatni akkor szorgalmas igavonó.
Az okoskerékre figyelni kell, mert van benne.
Amúgy a szokásos átvizsgálás után elhozható. -
#56810
Handball94
senior tag
Handball94
senior tag
Lagunát szeretnék venni, a rászánt keret kb annyi amennyi a hirdetésben lévő ára, mit gondoltok róla, megérheti, vagy nagyon betegágy?
[link] -
polonic
félisten
Érdemes lenne szerintetek a könnyűfém felnit eladni és lemezfelnire cserélni? Így kaptuk az autót, hogy a nyári és téli gumi is külön alufelnin van. A nyári természetesen marad alun.
5 küllős a felni és így azért könnyebben bemegy a sós dzsuva a fék alkatrészeihez.
Ezeknek az óvása miatt kérdezem csak. -
rob210
Topikgazda
Igen ezekkel tisztában vagyok, de én az idealista nem adom fel a harcot
Műszaki állapota pedig nem csak egy öreg vacaknak lehet rossz.
Tehát ezt inkább írd úgy, hogy átlag alatti műszaki állapotú és átlagos műszaki állapotú autók tömkelegét hordják be "nyugatról" amit ott levetettek.
Ez sajnos így már teljesen megfelel a valóságnak.
Az itthoni autópark állapota évről évre romlik nem javul, pedig mennyire küzdenek érte
De az első 5km-rel így hidegben nem lehet mit kezdeni.
Ha dízel akkor melyiket-milyet?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de én nem is erre értettem. De így van, ahogy írtad. Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest