Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
-
Sanyo77
tag
válasz
gergo5991
#56294
üzenetére
Nem szabad elsőre kihívni a rendőrséget/közterület fentartót.
Ez az érem egyik oldala.Írom ezt úgy, hogy én is olyan cipőben járok mint a garázstulaj. Nekem annyiból szerencsém van, hogy ugyanígy panel alatt van a garázs, de egy ember nem tudja összehozni azt, hogy nem tudok kiállni, többen kell egymás mellé állni és akkor lesz sakk-matt.
Ami miatt instant hívhatja a garázstulaj a szervet:
- Kb Te vagy a 101.ember aki nem érti meg, ne állj oda, hisz látod a garázsajtót. 100 szor lement már szólni,cetlizett, stb...
- Garázs ajtón ott van a figyelmeztetés
- kiálláskor (ha kifér) centizni kell a garázs kapu és a kocsi segge/eleje közt ezt a 100. nál megunja az ember
- Esetleg készenlétben vagyok mi a fenét csinálok, ha riasztás van?
- Még rendes is a garázstulaj. Nekem egyszer azt javasolta egy rendőr, rengeteg ilyen van, kromofágozzak, addig úgysem értik meg.
- Ezt érezni kellene, így leírni nehéz, de minden reggel amikor mész a garázs felé, és nézed, áll-e ott valaki, el tudsz-e indulni, na az komoly gyomorideg tud lenni egy pár hónap után.-Nálunk még annyi a plusz, hogy a tűzoltó is csak onnan tud(na) tüzet oltani ahol parkolnak az autók. Ha csak 2 perc arrébb rángatni egy autót az is 6 perccel növeli a tűzoltás kezdetét. Szerintem ez rengeteg idő.
Hidd el tudnék még írni a témáról.
Ettől függetlenül én mindig szólok először , aztán kérem a telefonos segítséget. Fényképezem a kocsikat, szóval pontosan tudom ki az értetlen, ki nem.Ma reggel kb 3 cm volt a kocsim és a parkoló kocsi között, de leszarom, ki tudtam állni.
-
rob210
Topikgazda
Uraim ezt kérlek hagyjátok abba mielött vérremenő vita lenne belőle!
A szabálytalan parkolás, az szabálytalan parkolás.
Itt nálunk is rendszeresen keresztbe parkolnak egymás előtt az emberek.
Aztán meg megy az an.ázás.
Ha nem figyelsz megbűntetnek, ha átmész a piroson, senkit nem fog érdekelni, hogy te épp csak számot váltottál, átmentél kész.Aki figyelmetlen fizet.
Én is jártam már így egyik napról a másikra kitettek egy balra kanyarodni tilos táblát, kifizettem.
Én nem figyeltem, a rendőr meg direkt figyelt. (Dühítő, de el kell fogadni)A személyeskedés pedig ebbben a fórumban is TILOS!
Aki elhagyta az országot örüljön neki, aki itt van fogadja el a szabályokat, de egymásra mutogatni nem sok értelme van.Egyébként az sk-s kresz u.a. mint a magyar alig van eltérés.
A parkolási rend viszont más, ott kifejezetten tilos panelparkolóban megállni, ha a rendszámos nem oda szól.
Főleg forgalmas városi részeknél, ha oda leteszed a kocsid azonnal vontatják.
Mi is alig találtunk parkolót amikor kint voltunk Pozsonyban.
De ez ki is van táblázva mindenhol! -
PeterPH
senior tag
válasz
gergo5991
#56291
üzenetére
A szlovák KRESZT-t nem ismerem, de a magyar KRESZ 41. paragrafusa egyértelműen kimondja, hogy:
"(2) Tilos várakozni [a 40. § (5) bekezdésében említetteken túlmenően]:
c) ahol a jármű az útmenti ingatlanra való behajtást vagy az onnan történő kihajtást - az ingatlannal rendelkezni jogosult hozzájárulása nélkül - akadályozza"
Tehát nem a tulaj volt a k.csög, hanem te parkoltál szabálytalanul.
Nem, nem kell semmit - legfeljebb a hozzád hasonló figyelmetlenek miatt hasznos- kinyomtatni, és kiragasztani, hiszen a törvény védi a helyet.
Te örülnél, ha egy másik autó szabálytalanul akadályozna, mikor mondjuk időre indulsz valahová?
Megfizetted a tanulópénzt, legközelebb jobban figyelsz.(#56292) kirjak Te Magyarországot hagytad el vagy Szlovákiát, vagy esetleg egy teljesen más országot? Ez a megjegyzséed téged minősít.
-
gergo5991
őstag
lehet nagyon off a kérdés, de érdekelne hogy jogosan-e kaptam parkolási birságot, azaz már a kocsi a rendörség vontatójára volt feltéve, mikor a kocsihoz érkeztem.
Egy sor paneház előtt parkoltam aminek a földszinti részén garázs volt,szóval garázs-járda-út. A tulaj nem is jött nem is ment, szimplán rosszindulatu k.csög volt és kihivtak a rendőröket, mert elálltam a garázshoz a felhajtót, Na szóval szerintem ami hibás itt:. az úton nem volt semmi felfestét, vagy a hótol nem láthattam ami elvégre az ő vagy a város feladata eltakaritani, mert alvégre amit nem látsz ilyen esetben az nem is érvényes
a másik meg hogy a garázson megjegyzem sötét volt, honnan a jó életbe kellet látnom hogy rá lenne irva hogy tilos oda parkolni, el leszek húzva? az ilyet nem kell valami norma szerint kinyomtatni egy fényvisszaverő táblát amit lát is az ember? vagy esetleg egy lámpát oda toszni?ui: 15e-be fájt ez a mutatvány, mától én is k.csög leszek és minden bisz-baszért ki fogom hivni a rendőröket..
-
Smith Ügynök
tag
válasz
Pete55555
#56289
üzenetére
Jajj ez a szegény kis Clio. Az enyém kb. ilyen korú, kb. ennyi km-rel, de nagyon nem így néz ki. Bár én nem értek hozzá, de elsőre eléggé elhanyagolt járgánynak tűnik. Én 600-ért vettem, ráadásul az enyém 5 ajtós. Úgyhogy szerintem nézelődj még. Én szeretem a Cliot, facelift, tehát 2001 utánit nézz mindenképp. Főleg ezzel a kis 98 pacis motorral országúton lehet neki tolni rendesen, budget élményautó
-
válasz
Pete55555
#56078
üzenetére
Yo újra!
Nos, megnéztük a két Megane-t. A drágábbik jobb első sárvédőjén csúnya púposodás van, alatta bizonyára szépen rohad. ezen kívül a 2 első ajtó nagyon ablaka nagyon nem gyári, 2006 és 2009-esek. A vezetőoldali csúnyán is nyílik. Motorikusan rendben lévőnak tűnik, de nem mentünk még vele. Hátsó híd is oké, megmozgattuk.
Az olcsóbbat csak kívülről néztük meg, de hasonló, lehet, csak épp egy 100-assal olcsóbb...Azóta két variáció van egyelőre: 206 1.4 Hdi - ezt is néztük már, próba holnap lesz, mert addigra lesz meg a friss műszaki. Ebbe 150-ért számítanék be a kis 1-es puntómat, így 400-at kéne rádobni.
Vagy:
Ez a kis Clio
Azt már látom, hogy a díszlécekkel jól elbántak. Tapasztaltabbakat kérdezném: ezt valaki "otthon" lefújta, és azért pereg le róla a festék vagy...???
Ezt Pénteken megyek megnézni, és kíváncsi vagyok mennyit adnának az én kis 1-es Puntómért ott.
Jól sejtem, ebben ugyanaz a motor van, mint a fenti Megane-okban? Tehát itt is a trafó lehet a gond, ha még nem cserélték.
Egyéb típushibák?
Valójában jobb lenne nekem a Clio, egyelőre egyedül, városban szaladgálni felesleges egy Megane méretű autó. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
-
-
polonic
félisten
Nem hiszem el, hogy mennyire peches vagyok.
Van egy parkoló. Farral beállás előtt megnéztem direkt, hogy leér-e a lökös alja. Nem ért le, beparkoltam. Legközelebb, amikor ketten beültek hátra, még mondtam is, várjatok egy kicsit, előregurulok egy fél métert, nehogy leérjen, ha beültök.
Mai parkoláskor ugyanabba a parkolóba, de kb 3 méterrel arréb, hátul nem ült senki, leért és felakadt a bal oldalon a lökös alja.
Komolyan ezt nem hiszem el, hogy ott mennyivel magasabb a padka.Na most az van, hogy lifeg ez a valami ott:
Nem tudom képről mennyire látszik. Most csak ilyen van egyelőre. Ki lehet ezt cserélni. Minek hívják ezt? Mennyibe kerülhet? Vagy szedjem le valahogy?
Annyire felidegel az ilyen.
-
Robi81
tag
Sziasztok.van egy ijen usb -s sd kártyás kütyűm a megane 2 gyári tuner listes rádiómhoz csak az a bajom ha leálitom a kocsit kártyát kiveszem mindig elfelejti hol járt.
Van két vezeték a képen is látszik csak nem tudom azt,hogy kell bekötni.lehet ha ezt bekötném megjegyezné?
Valakinek van hasonló?
sajnos leirása nincs meg mert kaptam.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Elfelejtettem írni, hogy amikor lecseréltem a motul+vt párost, és ezáltal lebontva az alját, észrevettem, hogy a váltónál olajos volt.
Hát mondom...ez most, hogy a p...ba? Letöröltem az olajat és ráhúztam, és akkor meglepődve tapasztaltam, hogy egyszerűn meglazult az olajleeresztő csavar. Pedig tudom, hogy nyomatékkal húztam meg, ráadásul az új ilyen kulcsommal. Most ráhúzva, ismételten 44nm-rel elég sokat kellett tekerni, hogy kattanjon a nyomikulcs.
Szóval, nem csodálom, hogy folyt, a kérdés, hogy mennyi (szerintem max 1dcl), azt hiszem hétvégére megvan, hogy mit kell csinálnom...(leszedni a kereket, lebontani a védőlemezt és utánatölteni, de jó lesz)Szerintetek Ilyen, hogy fordulhat elő? Ráadásul a váltóolaj cserekor, nemcsak réztömítést (amit cserekor mindig kötelező cserélni), hanem csavart is újat vettem. (corteco) Azért 44nm az nem kevés, hogy fokozatosan kitekeredjen...Más autónál nem is kell ennyire meghúzni. Nem vágom...
-
rob210
Topikgazda
-
#56270
meroly
veterán
speedydb23
#56269
meroly
veterán
válasz
speedydb23
#56269
üzenetére
Koszi.
Nalam gyujtas oldalrol ha gond van jelezte volna szerintem. -
#56268
meroly
veterán
speedydb23
#56267
meroly
veterán
válasz
speedydb23
#56267
üzenetére
Igen menet kozben.
Hengerenkenti trafo van.
Tok ugyanilyen hibajelenseged volt?
-
#56267
speedydb23
senior tag
meroly
#56266
-
#56265
meroly
veterán
speedydb23
#56264
meroly
veterán
válasz
speedydb23
#56264
üzenetére
Azert ez megnyugtato koszi
-
-
-
csibor
addikt
Új kérdés merült fel. Talán 2 hete figyeltem fel rá. A vízhőmérséklet mérő nem a megszokott helyén van, másfél vonással lejjebb van. Ilyet még soha nem csinált. Ne gondolkozzak cseréljek termosztátot? Ja a szokásos I Megane 1,6 16V
Ok, de az elmúlt 5 évben nem emlékszem, hogy ilyen lett volna
-
elttiL
senior tag
Üdv.
Bejelentkeznék. 2018.01.17 óta Renault Megane III Grandtour 1.9dci Privileg gazdája vagyok. 2010.02 évjárat, fekete metál. Szigetvár-Szentlőrinc viszonylatában közlekedik napi szinten, de sok szép helyre el akarunk vele menni. Eddig ez a leg-leg korszerűbb gépjármű, ami a seggünk alatt volt (Skoda Rapid azért ehhez képest erős fapad, mondjuk egyébként is fapados céges kocsi)
Eddig szeretjük. de azt nem, hogy áll a víz a padlórekeszben autómosás után, szétkaptam felülről, de nem láttam annyi dzsuvát (igazából a lefolyóban semmit), hogy az miatt lett volna, folytatom az alulról vizsgálódást. Megane II Grandtour benzines lett volna, de ez szembejött és belevágtunk.
Vezérlés, olajcsere, szűrőcserék a következő akció. -
#56252
rob210
Topikgazda
orosziem81
#56246
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#56246
üzenetére
Diában benne van a cikkszám azalapján google kidobja mibe szerelték.
-
Yoshida
aktív tag
Szombaton vettünk egy Megane II GrandTourt, ehhez kapcsolódóan lenne kérdésem:
Ellőte Honda Jazzünk volt, amit összetörtek, annak az értékéből lett a Megane.
Volt már hozzá 4l olajom, mert csere előtt állt, de abba már nem fog kelleni...
MOL 5W-40 Fullsynth. Letöltöttem a Megane kezelési utasítást a Meganeklubos weboldalról, az alapján jól értem hogy ez az olaj jó a Megane-hoz is?
Az hogy hangosabb vele vagy ilyesmi nem izgat most, csak hogy beletölthetem-eEz az olaj adatlapja: [link]
ACEA A3/B4-12
API SM/CF
Renault RN0700
Renault RN0710Köszi.
-
#56246
orosziem81
tag
orosziem81
tag
Sziasztok,
olyan kérdésem lenne, hogy az elektromos tükörben lévő ívelt műanyag fogasléc-es megoldás bármilyen renaultban ugyan ilyen?
A tükröm csak egyik irányban mozgaható, mert az említet alkatrész eltört. komplett tükröt meg olcsóbban megkapom másik típusból. Tehát az a kérdés, hogy ha valaki tudja, melyik típust csinálták még ugyanilyen építőelemből? Esetleg teljesen más autómárka is jó. -
válasz
polonic
#56241
üzenetére
Nem biztos, hogy jobb a 23e...
Ha a comp szólt, hogy csere, akkor az gyötrelmesebb felhasználást jelent.
Ha viszont a comp elengedi 30-ig(vagy 2 évig), akkor az kb. kíméletesen volt használva.
A csere km mellett a használat módja legalább annyit számít!A M2 1.5dCi-mel sokáig mentem 20e-ket. Sőt, első alkalommal 27-et!!! Kb. 10 alkalommal mentem vele min. 20e km-t egy olajjal.
Most egy ideje mentem le 15-re. 347e van most benne. 11e van a jelenlegi olajban, épp pár napja néztem rá a nívópálcára. A min-max. közepe körül van a szint. Viszont sosem töltöm a max-ig, hanem kb. a min-max közötti rész 4/5-égig. -
polonic
félisten
válasz
forceberg
#56240
üzenetére
Én is ettől tartottam, hogy 30 ezrenként viszik cserére. De olyan 23 ezrenként volt, ahogy nézem. Kivéve ugye az utolsót nem tudom.
Mondjuk az a 23 ezer sem feltétlen jó. De azért mégis csak jobb a 30 ezernél.Mondjuk a garancia miatt vitték ugye márkaszervizbe mindig. Egyébként 100 ezer km/5 év volt rá.
Meglesz a csere rövid időn belül.
Köszi! -
válasz
polonic
#56239
üzenetére
Akkor mondjuk 15e van az olajban, épp csereérett.
Cseréld le az olajat, ha aztán 10e-ig nem éri el mondjuk a fél liter fogyást, akkor nem foglalkoznék vele.
Szerintem sok mélyre hirtelen lenyomott gázpedálos, magas fordulatszámig húzatott gyorsítással lehet etetni az olajat a kocsikkal.A márkaszervizzel az a baj, hogy ha a FC nem kéri korábban a cserét, simán elengedik 30e-ig az olajat-szűrőt.
-
polonic
félisten
válasz
forceberg
#56236
üzenetére
Igazolt az előélet, azért is vágtunk bele ebbe.
105600 pár km van most benne. vagy 200-at már én pakoltam bele
Céges autó volt, a használója sajátjaként bánt vele, gondos gazdája volt. Ismerjük is az illetőt. Asszonykám annál a cégnél dolgozik, kis cég, nem multi. Végig márkaszervízben szervizelt autó. Számlákat a szervízről le is fénymásoltam, amikor kb 2 hónapja kiderült, hogy jön az autó. Viszont most nem találom rohadtul. El nem tudom képzelni, hova hánytam el őket. Most majd el kell kérnem azokat megint.
Úgyhogy nem emlékszem pontosan, hogy az utolsó szervíz hány km-nél volt. 9-essel kezdődő, ennyi ami megmaradt. Arra emlékszem 2017 július táján volt. És szerencsétlenségemre az utolsó bejegyzést meg a szervízkönyvből kihagyták. Ezt is pótoltatom majd. Arra is emlékszem, hogy az elf fulltech fe olajat töltöttek bele. Ilyet vettem most egyébként és ezzel töltöttem fel, 8 decit öntöttem bele. Most felénél feljebb van.Úgy csináltam az ellenőrzést egyébként, ahogy írtad.
Természetesen jön hamarosan az olajcsere. És onnantól kezdve én 10-15 ezrenként cserélem.
-
válasz
polonic
#56235
üzenetére
Írd le pontosan az autód jelenlegi állapotát!
Mikor cseréltek rajta olajat, hány km-rel ezelőtt?
Ami nem igazolt 100%-osan, az nem mérvadó.
Ha mondjuk 20e-nél több van az olajban, akkor nem kell csodálkozni, ha már lejjebb van a szint.
Cseréld le az olajat, utána rendszeresen ellenőrizd, vagy ez már megtörtént?
Az ellenőrzésnél mindig ugyanúgy állj meg pontosan, hogy a motor dőlése minden ellenőrzéskor pontosan ugyanannyi legyen. 5-8 órát várj leállítás után az ellenőrzéssel, magyarul indulás előtt nézd meg. -
#56233
meroly
veterán
speedydb23
#56232
meroly
veterán
válasz
speedydb23
#56232
üzenetére
Ez lett volna a mai nap célja, de 9 óra óta egy clip újratelepítés, egy windows újratelepítés után sem hajlandó az öreglány kommunikálni a laptoppal, de szerencsére már haver kocsijával sem, remélem nem tettem tönkre a szondát.
Eddig se írt hibát ki, pedig maga a jelenség fennállt korábban is. A csatolt három hibát írta, de tároltként, tehát serv felirat nélkül: [kép]
-
meroly
veterán
válasz
rob210
#56230
üzenetére
Hadd ne mondjam hogy renaultban szervizelték a kocsit és ott is jártam vele annak idején még az elején. Kiröhögtek amikor a benzinszűrő cserét emlegettem, pedig a reggeli fulladozást részben megoldotta.
Győrben nem tudok továbbra sem renaultra specializálódott szerelőről sajnos.
Szerk: egyébként nem hinném hogy az elvekben olyan sok különbség lenne. Nyilván ismerni kell a típushibákat és akkor nincs találgatás (trafók vagy fhp jelen esetben), de az ha gyújtás oldalról minden rendben, levegő oldalról is, akkor már csak a benzin rész maradt, még egy óvodás is tudja.
-
meroly
veterán
Elegem van srácok, ki kell írnom magamból, mert felgyújtom.
Egy éve nálam, de én életemben nem szívtam még ennyit autóval, pedig 15ezer valós km volt benne és végig szervizelt. Értem én hogy nem pörgették ki, meg hogy sokat állt meg stb, nade az hogy nekem heti vagy ne adj Isten havi szinten ennyit kell foglalkozni vele, fórumozni, olvasgatni, böngészgetni meg kérdezősködni az már nem normális. Más egész életében nem foglalkozik vele ennyit. Félre ne értsétek, érdekel is a téma, de nem a saját bőrömön. Ezen kívül két fórumban és három fb csoportban is írok és folyamatosna jönnek a tippek, a segítség, amiért hálás is vagyok.
Clio2 1.4 16V 2003, fojtószelep szivatott - ingadozó alapjárat, majd háromhengerezett, teljes trafósor csere plusz gyertyák. Most meg van ez az erőtlenedés ha terhelem (padlógáz vagy emelkedő), ami szintén nem fér bele nálam abba a kategóriába hogy egy autó üzembiztos. Előzésnél hogy visszarántson vagy dadogjon, torpanjon az konkrétan életveszélyes. Hibakódot nem ír, mert miért írna, úgy talán egyszerűbb is lenne.
Tárolt hibákat próbáltuk ma kiolvasni haverral, de valamiért nem akar kommunikálni a laptoppal.
Múltkor közesincs dolgokat, fékpedál érzékelő meg sebességérzékelő körét írta, de csak tároltban, serv felirat nélkül.FHP jeladót ,amit vettem hogy ne legyen egyszerű az élet fordított csatlakozóval látták el, hogy véletlenül se tudjuk kicserélni.
Holnap viszem az öreghez hogy a benzinellátást nézze meg, ha van akkor nyomásmérővel, ha nem akkor bejelentkzek valami szervizbe és ott hagyom, megmondom addig nem hozom el míg nem lesz üzembiztos.
Remélem nem fogom otthagyni a gatyám.
És én még mindig próbálom szeretni, de ezek után elég nehéz....
Bocs az offér....
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
kirjak
#56221
üzenetére
Hát én biztos vadiújat vennék, ha megvan rá a pénz. Márpedig az jön le, hogy Neked megvan rá.
Az asszonynak egy 205 lovas GT-je van, megy, mint egy seggberúgott kis méregzsák, de szerintem (nekem) ez egy kényelmetlen autó, nem is szeretem, Az ülések elsőre tök jól beállíthatóak, mégis megfájdul a derekam fél óra múlva, neki mondjuk nem, tehát az én hátammal van a gond, de a lagunában, vagy a talisman-ban levezetek simán 1500km-ert is, és csak tankolásokra állok meg negydeórákra max.
Anno még írtam is róla, hogy fullfull extrás, körbe kamerák meg szenzorok mégis sikerült neki meghúzni a garázsból kiállással. Ismerős ugyan megcsinálta, de így is 80K-ba került. Máshol olyan árakat mondtak, hogy nem tudtam, hogy kiröhögjem-e ott helyben még úgy is. hogy 100 ezer az önrész, kellett volna fizetni vagy 250 ezret rá.
Ok ez már nem gyári fényezés, de nagyon szépen meg lett csinálva. A futóműve olyan bivaly kemény, hogy csak is autópályára való, akkor az RS gondolom nem lesz komfortosabb, ezt vedd majd figyelembe, hogy nem városi autókázásra való lesz. De az biztos, hogy felszaggatja a betont maga után, én azt venném, ha Nekd bejön.De hát gondolom biztosan tesztelni fogod majd előtte.
-
rob210
Topikgazda
válasz
kirjak
#56221
üzenetére
Hát tudod az audinak a fenttartási költségeiből, kijön ez
Nem vicc, horror árak vannak, márpedig az a kocsi valamiért szervízigényben a renault felett áll.
A fordot hagyjuk az egy vicc nem autó.
A subaru az gyilkos nekem is bejön nagyon, de ha abban valami megkotlik akkor akár 2 hónapig sincs autód, mire ahhoz megjön az alkatrész és meg is csinálják. -
kirjak
aktív tag
válasz
rob210
#56220
üzenetére
Azt hittem már rondának találjátok ....
Ha lesz ilyen akkor megkereslek és megyünk vele pár kört. Szívesen odaadom majd. Amikor kijön szerintem marhaság megvenni. A régebbi rs-en is gondolkodtam, itt van sok belőle. Addig max az 1.6 dci-t tudnám odaadni de az messze van ettől teljesítményben.
2017 subaru wrx-et néztem még ezt a renault-ot meg az új Honda-t . A többi nem annyira tetszik bár a ford focus rs is komoly lehet 4x4-el.
Tudom hogy az audi rs-ek a király nyerő tuti verdák na de az árcimkét nézzük már meg abból futja 3 db renaultra szóval nem egy kategória. -
rob210
Topikgazda
válasz
Phone1980
#56207
üzenetére
Igen akkor az az lesz, de értelemszerűen látatlanba 100% ra nem merem kijelenteni.
Viszont ha azt írod, hogy 9 éve használod és még nem volt cserélve, akkor eléggé sanszos.
Ráadásul a helye is kb. ott van.
Holnap megnézem neked is a kettőstömegűt ma már nincs kedvem szervízprogramot bújni. -
rob210
Topikgazda
válasz
Zsírkréta
#56205
üzenetére
Akkor ez beletört nem bele szakadt
Van különbség.
A beletört részt ki tudtad hajtani?
Ezt egyébként célszerű meleg motornál kiszedni, mert hidegen összeszorul úgy, hogy az isten nem szedi ki vagy csak így ahogy neked sikerült.
Ezta csavart lehet kapni.
Ha privátban küldesz motorszámot évjáratot meg a kódját azaz az alvázszám LUO.-s részét, akkor holnap kikeresem a gyári cikkszámot hozzá.
De bontóban is tudnak adni. -
Phone1980
újonc
válasz
rob210
#56199
üzenetére
Arra fogták hogy fogy az olaj...
Nálam a 9 év alatt még nem volt cserélve az tuti.
Barátnőm apja szólt rám hogy nem akarok máshova állni mert van egy tócsa.
Mindig ugyanoda állok, kb a bal első kerék mögött jobbra egy 20cm van a tócsa.
Főtengely szimering lenne?Nagyrészt rövid távok 40-40km melóba , néha 2-300km.
A másik autóról mi a véleményed amit írtam?
Clio IV 1,5 dCi 55KW/75LE 2013?
Nem hoz fel hozzá kettőstömegűt alkatrésznek vagy én nem találok csak.
Jó lenne ha abban sem lenne ahogy az olajtemető 65LE Cliomban sincs. -
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#56203
üzenetére
HA leveszed a csövet és megmozgatod a lapátokat ha kotyog az már régen rossz ha van egy pici lógása akkor készülhetsz a cserére. vagy felújításra, ha találsz jó szakit.
Illetve azért a szimeringeket érdemes átnézni, mielőtt a turbót temeti az ember.
Meg a turbó csöveket, mert azok meg tudnak lazulni és ott el tud szivárogni az olaj.
Elégedetlen és dühös mindenki jogosan. Örülök hogy eljöttem onnan de nem vagyok rá büszke.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Milyen légtisztítót vegyek?
- Apple MacBook
- Hisense LCD és LED TV-k
- BestBuy topik
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Trollok komolyan
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- NEC MultiSync V422 42" Monitor
- Samsung Galaxy S23 256GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Eredeti Lenovo 90W szögletes (téglalap) notebook táp + kerek centerpin átalakító egyben eladó
- 27% - ASUS Vivobook OLED Notebook! Ryzen 5 7535HS / 16GB 6400MHz / 500GB NVMe
- Oppo Reno A17 / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest