Hirdetés
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Tonnara di Scopello
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#61095
üzenetére
Nyugalom. Szó nincs itt gyűlöletről. Csak a többiek abból indulnak ki, amit tapasztaltak már Veled kapcsolatban. Az, amit Lauda írt akár felfoghatod komolyan, vagy viccesen is. Mit ér az önkritika, ha már úgyis korábban is elnézést kértél a stílusod miatt. Ne sértésnek fogd fel.
-
Dj.Mike
senior tag
Helló. Felraktam az új hengerszettet a mocira. Az van hogy még nem akar beindulni bár állítólag új hengerrel mindig nehezen indulnak először. Nade annyira hogy lemerítette az aksim? De persze elméletileg jól is van összerakva de valami jó nehéz átforgatni a főtengelyt. Akkorát nőtt volna a kompresszió? Feltöltöm az aksit aztán próbálgatom. Sajnos berúgókar nem üzemel. Erősítsetek meg benne hogy az természetes dolog ha elsőre nehezen indul.
-
#61097
Lauda
titán
enginev3.0
#61096
válasz
enginev3.0
#61096
üzenetére
-
#61096
enginev3.0
félisten
enginev3.0
félisten
Hol találhatok olyan infót SR Factory-ról hogy fizikai méretileg mekkora görgők vannak a variátorban?
-
30z.Samu
titán
Sziasztok! Mi újság erre fele? Megy mindenkinek a szekér rendesen? Az én kis barátom jön-megy, teszi a dolgát rendületlenül. 2-3 héten belül tervezem, hogy viszem kontrollra, mert a legutóbbi szerviz óta csak eltelt 7 hónap és biztos van, ami már csere érett benne.
-
Redneck
nagyúr
válasz
wolf13
#61074
üzenetére
Szerintem ez ilyen. Haveromnak volt Simson 70-es rendszeren Gianelli és üvöltött, nekem Arrow van a Derbi blokkon és szintén üvölt 7000-től. Ezért mondta a derék szomszéd hogyha még egyszer 6-kor arra kell hogy cibálom a száját felgyújtja. A full rendszerek általában elég hangosak egy gyári kis kipukizóhoz képest.
A nyomatékgörbe meg eltolódik, szóval utána kell állítani.Nekem is lehet fúvókáznom kéne, akkor középen is többet kapna. Esélyes? Jelenleg középen elfolytott pukkangatás van. Kell már az a GoPro hogy illusztrálni tudjam a dolgokat.
-
Redneck
nagyúr
válasz
mumtaz
#61061
üzenetére
Kössz hogy próbálsz pozitív gondolatokat ébreszteni!
Ez a 6 sebességes Derbi blokkos Aprilia vázas sportmotor amúgy. Az a baj hogy van még rajta meló, hátsó fék kapcsolója, első villák rúgó cseréje.
Télen pedig lehet kaphatna egy új hengerszettet. Nem tudom megéri e.Lehet hagynom kéne a fenébe és a pénzt belepörgetni egy B125-be, vagy veszek egy combosabb 50-es robogót és járok A-ból B-be. Ez a fontos, de jó lenne a 70-100 km/h közötti tartományt is használni. Városban elég a 70, de sokszor megyek a városon kívülre ott pedig jól jönne az a kis plusz.
Ma is két robogóst előztem, 70 volt nekik a plafon, én 80-85 fölött dobtam a hatodikat.
Nem szerepelni akarok, de 70 fölött már nem akarnak mindenáron megelőzni és ez megnyugtató tud lenni.És igen, tudom hogy nem smkp üzemmódban megyek egy-egy városon kívüli főútvonalon, de városban maximum a forgalom tempójában megyek, és nem szlalomozok. Úgy csinálom mintha autóval vagy egy rendszámos motorral mennék amit tudnak azonosítani.
Szerk:
Vettem pár biztosítékot meg Castrol 2T Power1 (nem Racing) olajat a Homasitában. Biztos ami biztos, van most pár biztim. A szerelőm azt mondta hogy egyelőre kössem le a jobb oldali indexet és nézzem meg mert lehet a foglalat zárlatos, egyébként ránéz valamikor. A gondom az hogy hétfőtől 2 hétig minden nap látástól mikulásig dolgozok. Az 840 Ft napi 2 indítással számítva. Baromira nem akarom tologatni.
Pláne hogy a szomszéddal volt ez a beszélgetésem. Inkább kitolom a főútig és ott indítózok.Azért remélem hogy bejön ez az index kikötés. Holnap leszedem a burkolatot és megnézem a kábeleket milyen állapotban vannak.
-
(#61052) Upo
(#61053) kcsa
Elnezeseteket kerem, nem olvastam el, hogy erkezett-e valasz a kerdesemre.
Szerencsere nem folyik ra semmire a cucc, az akkutarto doboz sarkan van egy kivezeto lukacska, azon kifolyik es racsepeg a cvt muanyag burkolatara. Azon "lefolyik" valameddig, de inkabb elparolog. Azt a muanyagot meg nem tudja kikezdeni. Szoval inkabb csak a lelkiismeretemen mulik, mikor cserelem ki az akkut. 
-
mumtaz
senior tag
válasz
wolf13
#61056
üzenetére
A "homologizált" azt jelenzi gyárilag" hogy fojtott. Ez a hangjára is vonatkozik. Elvben csak így felel meg utcára. Ha kiveszed a fojtást, akkor elveszíti az utcai minősítést.
Bilux: Légyszi, csinálj pár képet a Jetforce-ról nekem. Főleg a blokkról és a hátsó sárvédőről. Jobbrol, balról, alulról, stb. Az3rt kellene, mert az enyémről hiányoznak dolgok és ezért kellene. A blokk burkolata a tiéden más, mint az enyémen, de akkor is sokat segítene.
Köszi.
Redneck: Ezért még ne add el. Ez olyan hiba, ami még javítható. A robogók elektromos hálózata egyszerű (viszonylag). Egy ilyen hiba rövidzárlat lehet. Jibb ezt kijavítani egy vaddisznón, mint felkutatni egy újabb gépet, aminek ki tudja, milyen rejtett és drága hibája van.
-
-
Redneck
nagyúr
Ma sikerült a hangos Arrow rendszer miatt beszélgetnem egy nem túl kellemes lakóval. Megegyeztünk a reggeli 6-os indításokat illetően.
Más:
Nem a biztosíték volt rossz, ma kettőt evett meg. Azt figyeltem meg hogy ha nem adom rá a világítást akkor balra indexel, de jobbra van hogy folyamatosan világít. Amúgy egy bizti egy indítás.
Álló helyzetben még mennek az indexek, de ahogy elindulok már nem.Tudtok egy jó helyet ahol értenek hozzá és nem húznak le?
Egyébként eladom, mert hiába megy jól de nincs időm az ilyen olaszos faszkodásokra.
Abba pedig bele se gondolok hogy reggel se volt indexem 100 méter után? Fasza. Igaz úgy megyek mintha senki se látna vagy észre se akarna venni. Ezt tanították tőlem tapasztaltabbak. Nem hülyeség.
-
Bilux
veterán
Na egy szakit kérnék.
Kapott a gyári 50-es henger egy ilyen kipufogót.
Ami nagyon szép meg jó, de felrakás után (persze a fojtást kivettem a csőből) nagyon gyenge lett a motor nincs fordulat csak nagyon lassan pörög fel sztenderen állítva is. Még durrogott is talán vagy mi.
Na most egy ilyen beavatkozás után mit kéne tennem hogy megkapja a várva várt plusz teljesítményt.
Gyári kipufogóval tökéletes.
Karburátoros Peugeot c-tech. -
wolf13
őstag
És hogyan tudnám csökkenteni a hangját?
Mert ez már szerintem a rendőrnek sem tetszene. Pláne , ha éjjel , vagy hajnalba ráadásul szombat és vasárnap is használom. Nem hiszem , hogy annyira tetszene a lakóknak. Az igazság , hogy 13km a melóhely , ebből 10-11km az lakott terület.
Vagy ezek a kipufogót nem utcai használatra valók ?
-
#61055
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
No elhoztuk a motort.
A gyorsulás az nagyon betyaros. De 55-60-nal nem megy többet, dombos lefelé sem, 75 kiló alatt sem.Hazaértünk a nyaralásból, majd megnézzük, kipucoljuk, stb.
-
Nezek majd egy ilyen tipusut akkor. Viszont arra gondoltam nem dobom ki amig mukodik, elobb-utobb kifollya magat. Kerdes, hogy okozhat-e valami kart a motor elektromos berendezeseiben? En ugy tippelem, hogy nem, max elobb-utobb nem tudja tarolni az energiat es kesz.
(#61048) mumtaz Robogokat nem tudom, szerintem ezekben nincsen hutoventi, tesom suzuki sv650-es motorjan van, szerintem bele lehetne epiteni egy ilysemit a robogoba is. Kb ekkora lehet az is, a pali kezerol nagyjabol latszik a merete: [link], 400-as burgmane pl: [link] , aprilia leonardo venti 2500-ert [link], nem penz erte, kymco dink [link], nezelodj korbe.
[link] [link] [link] -
-
válasz
Redneck
#61042
üzenetére
Nincs rajta serules es kirakodas, az akkufedel rogzito csavaron volt kikristalyosodva a cucc, magan az akkun semmi. Nem igazan ertem, elviekben pedig nem folyhatna belole a technologiajabol adodoan. Igazibol nem ertek hozza, csak erre a leirasra alapozom, hogy elvileg nem folyhatna:
AGM (Absorbed Glass Matt) felitatott üvegszálas konstrukció az akkumulátorlemezek között egy bór-szilikát párnát jelent, amely egyéb hasznos tulajdonsága mellett megakadályozza a lemezek közötti vagy alatti cellazárlatot is. Az AGM konstrukciók további előnye, hogy akkor sem szivárog ki belőlük eletrolit, ha az akkumulátor háza megsérül, széttörik. [link]
(#61043) kcsa Erdekes amugy ez a koznyelvben zselesnek nevezett technologia.
Nem tudom ezzel a megoldassal leteznek-e akkuk robogoba? Elkepzelheto, hogy nem a belevalo akkuval uzemel a kis jog, lehet neztek bele valami olcsot es kesz, pedig itt fektetve van az akku es ezt nem mindegyik viseli el. Egy jo cikk a temaban, akit erdekelnek az akkumulatorok:
Akkumulátor felépítése és működése
Normal olom savas akku, AGM technologia es az ugynevezett "zseles akkumulator" temaban rendbe teheti a fejekben uralkodo zavart.
-
Redneck
nagyúr
Azt hittem csak savas kis akksik vannak.
Elnézést, akkor passzolok! A savasokon van a desztillált víznek egy túlfolyó.Szerk:
Szóval a tiéden fektetve lehet csak berakni?Lauda:
Igen, ha full zárt és túlfolyó nélküli akkor érdekes. Nincs rajta a sav kikristályosodva, elszineződve az oldalán? Hátha az illesztés vagy tömítés ment szét rajta valahol és azért szivárog. -
válasz
Redneck
#61039
üzenetére
Erre is gondoltam, viszont ahogy nezem az en akkum is AGM-es technologiaju. Az elobb linkelt oldalon levo akku es ez elvileg ugyan az: [link]
Namost itt irja, hogy az AGM technologia mit jelent:
* AGM = absorbent glass mat, a sav üvegszálas gyapotban van felitatva és így megkötve.
Az akkumulátorokat a savval történt feltöltés után véglegesen lezárják, ezt követően már nem felnyithatóak. A felnyitás tönkreteszi az akkumulátort!Namost akkor hogy a rossebbe folyik ebbol a cucc?
Lehet egy ilyet kellene vennem bele: [link]
Ezek az akkumulátorok abszolút gondozás- és szivárgásmentesek, AGM*- és SLA** technológiával készült motorkerékpár-akkumulátorok.
* AGM = absorbent glass mat, a sav üvegszálas gyapotban van felitatva és így megkötve.
**SLA = sealed lead acid, az akkumulátor gyárilag van savval feltöltve és teljesen lezárva.Az SLA-akkumulátorok teljesen zártak, ami azt jelenti, hogy a savval történt feltöltés után az akkumulátorok gyárilag lezártak, és többé nem felnyithatóak. A felnyitás tönkreteszi az akkumulátort!
Csak ez meg valoszinu nem fer oda be.
Vagy atmegyek lexaromba, elobb-utobb abbahagyja a folyast, aztan mukodik ameddig mukodik, utana veszek bele masikat, szerintem ez is lesz. Amig indit addig nem dobom ki.
(#61042) Redneck 5 perccel ezelottig en is csak azt hittem, nem tudtam errol a felitatas dologrol. Amugy mindegyik savas, csak gondolom a razkodas vagy a fene tudja miert van igy megoldva, ne lotykolodjon mindenfele az akkuban.
Csak meg mindig nem vilagos akkor hogyan folyik ez a fos nekem.(B)Szerk:
Szóval a tiéden fektetve lehet csak berakni?(/B)
Csak ez meg valoszinu nem fer oda be.Igen, ezeken a jogokon bal oldalt, fektetve van az akku. [Itt] a variator felett az a kis fekete dobozka, abban van az akkuja.
-
#68036352
törölt tag
Sziasztok!
Megdöglött ez az olasz hulladék. Mentem vele egyenletes tempóval 60km/h körül egyszer csak elkezdett lassulni, 30nál le fulladt, azóta nem indul. Menet közbe a hűtő ventillátor ledarálta a lapátokat. Kihűlt, azóta se indul. Ilyenkor kuka az egész mi? Morini 50cc 2T -
mumtaz
senior tag
Na ma pár dologra rájöttem. Valahogy az utóbbi időben a jetforce azt csinálta, mint anno a speedfight: végre alig ment 55-60-at és gyorsításkor visszaesett a fordulat bőven az optimális alá, illetve a gázt elengedve "nem váltott vissza". Lekaptam a deknit és morfondíroztam. Üresben megcíbáltam a gázt, de az ékszíj nem futott ki teljesen. A tárcsa pereme előtt kb fél centire megállt.
Na kiderült, hogy a varió fix tárcsáján elgörbültek a nyomólapok. Visszahajtogattam őket. Talán kicsit sokat is, mert utána a szíj a varió peremétől is kijjebb emelkedett 1-2 millivel. Most 75 a vége, de nem pörgi ki magát. Talán, ha tökéletes lenne az üzemanyag rendszer, menne 90-et is. -
Mar a megvetel utani napokban eszrevettem, hogy csepeg az akkubol a "sav", nem foglalkoztam vele igazan. De csak csepereszett es ma lekaptam a fedelet es ki az akkut, egy ilyen akkumulator van a gepben:
Banner Bike Bull Motor Akkumulátor (YTX4L-BS) 12V 3Ah 35A Jobb+
2013. 3. havi. Na most azt nem ertem miert csepeg? Nem a motorba valo az akku, ugye ezekben fekve van az akkumulator, esetleg tultotheti, vagy mi mas okozhatja ezt?
---------------------
Apropo, mi tortent, hogy nem vagja szet minden nap a topikokat ludsimon? Ra lett szolva?
-
Redneck
nagyúr
Kicseréltem a kemény 30 Ft-os 7,5A biztosítékot. Önindító, index, visszajelzők egyből életre keltek. Micsoda flancos úri huncutságok...
És mennyire tudnak hiányozni. 1 hét karral indexelés és lámpánál a mögöttem haladó tájékoztatása után, végre!Ha meglesz végre a kamera, tényleg feltöltöm mostmár. Most pont meleg van, és ugye ez azt szereti.
-
#61029
Lauda
titán
norbert1998
#61028
válasz
norbert1998
#61028
üzenetére
Koszi, neha beakad az agyam.
-
#61027
Lauda
titán
norbert1998
#61022
válasz
norbert1998
#61022
üzenetére
Koszonom! Hol talaltad ezt a kepet?
-
Tigi
őstag
Sziasztok
Kymco Agility 50
Tegnap reggel indultam volna melózni, gyújtás ráad, önindítózás, be is röffent ahogy szokott, de azóta folyamatosan önindítózik még gyújtás nélkül is.
Az önindító kapcsolóját kizártam mert széthúzott csatinál is csinálja.
Zárlatos lett az önindító vagy a kábele, vagy mi lehet? -
#61024
Something_
őstag
Something_
őstag
Hatha meg lesz a robogos, aki latta az esetet a soroksarin: [http://hegylakok.hu/2015/08/gyorshirek/robogosok-motorosok-szemtanukat-keresunk]
-
-
Szeretnek kerdezni egy kis szakmait a hozzaertoktol.
Ezeknek a kis 50-es negyutemu blokkoknak hogy van megoldva a vezerlese? A negyutemu motor mukodeset es vezerlesi megoldasait ismerem, ezert erdekelne, hogy ezek a pici blokkok hogy mukodnek. Ugyan ugy szivo es kipufogoszelep vezermutengellyel, amit lanc hajt pl?
-
#61018
korcsillio
addikt
korcsillio
addikt
Ha sokáig nem használom a motrot(akkut kikötöttem) kb.milyen idő közönként érdemes azért beindítani?
-
#61016
Pete55555
addikt
norbert1998
#61015
válasz
norbert1998
#61015
üzenetére
az míg jelenthet?
Ha a kérdés az, hogy: mit jelenthet?
Akkor: Egész tűrhető, én 70 kg vagyok, alattam megy a Jog 65-öt (Mondjuk ebben CDI fojtás van). Ezek a kis robogók nagyon megérzik a súlyt.
-
#61015
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Ha egy 120 kilós emberrel 55-ot megy, óra szerint, az míg jelenthet? A lead.
-
Redneck
nagyúr
Simson manapság csak akkor jó ha minőségi alkatrészekből rakod össze és full generállal kezdesz. Nekem van egy ilyenem, még bejáratós a blokk, full SKF csapágyak, szimeringek, 60-as henger versenydugó króm gyűrűk. Évek óta félre van rakva, a kerekek leszedve, kormány szintén. 1 hónapon belül összerakom szerintem.
Indexes, tirisztoros, enduro vázas, S53 idomokkal.
Anno hobbira épült csak az élet máshogy hozta ezért nem használtam.Mindazonáltal manapság nem erőltetném mert elavult konstrukció és nem vágyom rá.
100-ért akartam meghirdetni, de 85-ért lehet kollégámnak odaadom. Össze kell rakni, leporolni kicsit és van egy zsír blokkos gépe a tulajnak. 85-ért vettem, 50-70 között költöttem rá. Már nem vágyok Simsonra pedig mentem pár jóval. Ezt a motort a magyar klub elnöke generálozta.Keress valami AM6-os blokkos gépet, esetleg Derbi blokkosat ha váltósat akarsz.
A gyorsasági gépek 85-100 között mennek, az endurok 80 körüli végsebességet tudnak.100 alatt többnyire nincs jó, vagy gyűjtened kell vagy egy jó kis robogót venni.
-
#61013
Lauda
titán
norbert1998
#61008
válasz
norbert1998
#61008
üzenetére
A helyedben utananeznek az alkatreszellatasnak. Felhivnek par nagyobb webaruhazat, motorosboltot. Ez is anno nezegettem a basic jogot es nincs hozza alkatresz, ezert (is) kezdtem el nezegetni a regebbi, 2000 es azelotti jogokat.
-
#61012
oliwire
őstag
norbert1998
#60973
oliwire
őstag
válasz
norbert1998
#60973
üzenetére
Üdv!
Nekem is volt egy ilyen helyzetem, hogy igényem lett volna szép, csinos, váltós motorra, amire úgy kell felülni, mintha nyeregbe ülnék, de sajnos anyagilag nem voltam ott, pedig a keret 120k volt. Vettem 100K-ért egy CPI Oliver City-t (kicsit elhamarkodott döntés volt, de szép motor, működőképes, és legalább megtanultam az apróságokat bütykölni a robogókon
) Nem nagyon értettem akkor semmit a motorokhoz, most is csak nagyvonalakban értek hozzá, valószínűleg lesz egy nagykarbantartás augusztus 20 körül, amikor ide sokat fogok írni felkészíteni egy 50 km-es távra, meg újból napi szintű használatra.
Nem rossz választás a robogó, főleg, ha csak 1 évre kell, kocsi megvétele után csináld meg majd a B125-öt (én is tervezem majd) és 350-400k-ért már van pl Honda CBF125, aminek a fogyasztása annyi, mint a kétütemű 50 ccm robogóknak, és mégis normálisan lehet vele menni 90-nel országúton, akár utassal is.Ha valami nagyon nagy butaságot mondtam volna, javítsatok ki
-
#61011
norbert1998
nagyúr
Pete55555
#61009
-
#61010
body007
addikt
norbert1998
#61000
válasz
norbert1998
#61000
üzenetére
Az nem rossz ár érte - ha lehet ilyet mondani így látatlanban
-
#61009
Pete55555
addikt
norbert1998
#61000
válasz
norbert1998
#61000
üzenetére
A gumi meg a fék a lényeg, legalább meg tudj állni. Ha a motor is oké, akkor vegyed meg. Neked az 1 évre nem mindegy milyen a burkolat ?
Fogyasztás egyértelmű, de ott annyit monnd amennyit akar a próbakör alatt úgysem jön ki. Teleszkópokat nézd meg, csillapítás jó-e (mondjuk öreg robogóknál nem feltétlen szokott működni).
A többit meg látod majd te is, hangja milyen, hogy megy/húz stb. Ne csörögjön, ne legyenek furcsa hangok, 1-2 rugásra induljon max. és 60-at vigyen.
-
#61008
norbert1998
nagyúr
Casoli
#61004
norbert1998
nagyúr
válasz
Casoli
#61004
üzenetére
Nyilván, de az egy bicikli árából nincs meg
Amúgy milyen adatokat találni róla? Én konkrétan semmit nem találtam
Csak egy palit, aki gyorsult vele. 70-ig megy, szerinte, gyári állapotban.Mit lenne jó megkerdeznem még az eladótól, hogy pontosabban tudjam, mi a helyzet a robival?
Fogyi, mennyit megy 30k kilométer után, stb? -
-
golyani
addikt
Nah tényállás forog fenn az Aerox-szal:
- hazaértem melóból minden fasza, még rá is indítottam pöcc röff
- 1,5 óra múlva indulok a világnak indító meg se nyekken, féklámpa harmatos index kigyullad halványan és úgy marad. Ez eddig halott akkura utal, amit tudtam mert 1-1,5 hét állás után már nme bírja megtekerni rendesen az önindítót.
- ráakasztottam egy töltőt, töltést nem nagyon vette, úgyhogy kuka.Új kell.
- de akku nélkül rámértem a töltésre: alapjáraton 8-9V, kicsi gázra (amire épphogy megindul a kerék) 14-15V, majd magasabb fordulaton leesett ismét 8-9V tájékára.
- ha jól értelmezem a dolgot, akkor a fesszab lényegében az akku töltésért felelős illletve azokhoz a fényekhez van köze amik mennek akkuról is (index,féklámpa,duda,olajlámpa) ->ebből következne, hogy halott a feszszab
- ámde! fordulaton jól világít minden (index,fék), egyedül talán a duda rekedtes kicsit.
- a fényszóró és helyzetjelzők meg direkt a generátorról kapják az ampert (azok gyújtás nélküli rugdosásra is felpislákolnak.Aki tud valami okosat ne tartsa magában
. De nekem gyanús, hogy haldoklik/meghalt a feszültség szabályzó is -
#61004
Casoli
őstag
norbert1998
#61003
válasz
norbert1998
#61003
üzenetére
Jót nem fogok mondani róla, nem az én világom
Volt Suzuki Sepiam is, teljesen másvilág egy nagyobb robogó. A váltós a csúcs. -
#61002
Casoli
őstag
norbert1998
#61000
válasz
norbert1998
#61000
üzenetére
Ha megy, akkor vegyed. Ennyiért tényleg nem motort kell keresni, hanem bringát.
Vagy leszokok a piarol. 
Bar az nehez ugy. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- iPhone 15 Pro Max 256GB 89% (1év Garancia)
- EREDETI NINTENDO Pokemon Go Plus autocatcher dobozban eladó
- Apple iPhone 13 128 GB Midnight 100% Akkumulátor 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Lenovo ThinkPad L14 Gen 4 - 14" - Ryzen 5 pro 7530U, 16-32GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Microsoft Windows, Office & Vírusirtók: Akciók, Azonnali Szállítás, Garantált Minőség, Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest