Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- potyautas: Olyan valóságosnak tűnt
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#61000
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
55-ert lenne Honda Lead AF-20, anyum unokatesojae, gumik-fekek rendben vannak, olyat írt, hogy fordított Springer villás, ez nem tudom, mit jelent, és a burkolat kicsit viseltes.
Szerintetek mennyire érdemes foglalkozni vele?
-
#60999
mumtaz
senior tag
norbert1998
#60982
mumtaz
senior tag
válasz
norbert1998
#60982
üzenetére
Van pár olyan robogó, amin Te nem teszed össze a lábad. Pl. Peugeot Jetforce (bár ez nem az az árkategória), Gilera Runner (ez sem), meg talán a Peugeot Speedfight (ez talán igen), ahol úgy ahogy nem sík a lábtér. Csak példa
-
Dj.Mike
senior tag
Nos feltettem támaszra megforgattam a kereket és bizony van ám hangja. Sőt még kotyog is a kerék. Nade péntek reggel 9re van időpontom szerelőhöz kicseréltetem mind 2 oldalon a csapágyakat úgy legalább tuti nem lesz vele gond egy darabig. Mellesleg veszek rá egy új hengerszettet is mert a mostani sajnos megszorult korábbi olajcső lecsúszás miatt és sajnos mintha érezhetően gyengébb lenne.
-
#60996
Lauda
titán
norbert1998
#60992
válasz
norbert1998
#60992
üzenetére
Azzal is szamolj, hogy kolteni kell majd a motorra miutan megvetted, gumik, legszuro, kenoolaj, izzok, gyertya stb. Ezen kivul sisak, biztositas, lakat+lanc, tarolodoboz esetleg, szoval lehet nyomni a lovet egy ilyen kis foskeverore is.
-
#60995
Something_
őstag
norbert1998
#60992
Something_
őstag
válasz
norbert1998
#60992
üzenetére
Nem beszélt senki 125-ösről, csak te arról, hogy 50es kell országútra, hogy a busz ne nyomjon le.
Amúgy megnyugtatlak, a rendszámos 125-ösök olyan árban vannak, hogy nem a jogsi hiánya miatt nem vennél.. -
#60992
norbert1998
nagyúr
Something_
#60991
norbert1998
nagyúr
válasz
Something_
#60991
üzenetére
Nyilván B-s jogsival mehetek 125-ossel
Meg tudod hogy van a szamárlétra -
#60991
Something_
őstag
norbert1998
#60990
Something_
őstag
válasz
norbert1998
#60990
üzenetére
Nyilván az 50-es 2015-ben országútra van kitalálva
-
#60988
szentkuti11
addikt
norbert1998
#60987
szentkuti11
addikt
válasz
norbert1998
#60987
üzenetére
Amelyik valós 60-at nem megy, ott gyanakodni kell, hogy vagy még fojtott ( 70 000 forintos korú gépeknél ez a legkevésbé valószínű), vagy fáradt már a gép, ha viszont 75-nél többet tud és jól gyorsul, akkor gyanakodni kell, hogy valami trükközés van a hengerszettel vagy bármi mással. 70 körül van az átlag szerintem. Körülbelül 3-4 litert fogyasztanak ezek.
-
#60987
norbert1998
nagyúr
szentkuti11
#60983
norbert1998
nagyúr
válasz
szentkuti11
#60983
üzenetére
Én speciel egyetlen egyet sem találtam tegnap. Vagy legalábbis 100 alatt nem, Cobrat.
Mondom, ha más nem lesz, jó lesz a robi, csak szimplán azt mondom, nem tetszik az a kialakítás.
Kíváncsiságból: ezek a robik mennyit mennek? Mert azért nem szeretném, ha a busz lehagyna
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De persze fobtosabb: mennyit esznek? -
#60986
Pete55555
addikt
norbert1998
#60982
válasz
norbert1998
#60982
üzenetére
Csatlakozom a robeszes táborhoz. Inkább egy kis Jog, vagy Dio, esetleg Zip. 70 körül talán vannak nem túl ótvar állapotúak, 1 évig kibírják kb.
HONDA Dio - ez pl igéretes, ha tényleg gyári állapotú, és nem volt piszkálva, akkor jó vétel lehet.
-
#60984
Lauda
titán
norbert1998
#60982
válasz
norbert1998
#60982
üzenetére
Nincsen semmi baj az igenyeiddel, az esszeruseg es a behatarolt keret miatt viszont valtoztatnod kell rajta valoszinuleg.
Apukad pedig jo 20 ev lemaradasban van a kismotorokkal kapcsolatban. Mikor a schwalbe-t szetszeded alkatresznek, akkor a cvt-re dobsz egy szijat es gorgoket 7 rugoert es mesz tovabb. -
#60983
szentkuti11
addikt
norbert1998
#60982
szentkuti11
addikt
válasz
norbert1998
#60982
üzenetére
50-es az, szóval elvileg mennie kéne. De ha ez a helyzet, akkor ezek közül leginkább a Simsont válaszd, ott van egy nagyon kicsi esélyed arra, hogy néha a motor fog vinni téged és nem te a motort.
-
#60982
norbert1998
nagyúr
body007
#60981
norbert1998
nagyúr
válasz
body007
#60981
üzenetére
Értem. Köszi, mindkettotoknek.
Az a szituáció, hogy robogót nagyon nem szeretnek ( ahol a lábtér olyan, hogy a lábak egymáshoz tehetők), hanem inkább a rendes motort, ami olyasmi vázzal és testtel rendelkezik, mint a Simo.
Persze, ha más nincs, jobb, mint a semmi, mert azokból bőven van ennyi pénzért.B-s jogsival, ha nem tévedek, a Cobra nem megy
-
#60981
body007
addikt
norbert1998
#60979
válasz
norbert1998
#60979
üzenetére
Az öreg valszeg nincs teljesen tisztában a "mai" cvt-vel (az automata ami a robeszekbe dolgozik).
Sok dolog nem mehet szét benne, ami a legjobban kopik az a szíj (3-7 ezer). Használtan vario mondjuk 3-5-10k, meg a kuplung ami megint 3-5-10k bontottan... De nem hinném, h egyszerre mind kifingik. Inkább csak a rugók, görgök -
#60980
szentkuti11
addikt
norbert1998
#60979
szentkuti11
addikt
válasz
norbert1998
#60979
üzenetére
Szerintem apukádnak még abból a korból van az automatás beidegződése, amikor a kétsebességes automata Babetta már új korában sem volt hajlandó felmenni kettesig. Semmi baj nincs ezekkel a variátoros gépekkel, ha elromlik valami bennük, azokat általában filléres mulatság megjavítani. Természetesen vehetsz egy jó Puch Cobrát, Jawa Mustangot, Simsont, de vissza is kell menj apukád fiatalságának korába ahhoz, hogy azt értelmesen is tudd használni. Nézz körül, milyen motorok szaladgálnak mostanában ebben a kategóriában, nem véletlenül tűntek el ezek a szoci csodák.
-
#60979
norbert1998
nagyúr
szentkuti11
#60978
norbert1998
nagyúr
válasz
szentkuti11
#60978
üzenetére
Ha nagyon muszáj lenne, tudnék rá költeni többet is, de jövőre szeretnék autót venni, így minél kevesebbet feccolni motorba, hogy annál többet vihessék át a nyári munkából az autóra.
Köszi, még atgondoljuk. Fizuig van még idő
Amúgy a váltós dolog:
Édesapám annak idején rengeteg ilyet butykolt,birtokolt, Puch Cobra? Swalbee, minden, ami szem szájnak ingere, ezek alapján ajánlja ő is ezeket, meg hogy az automatákkal az a baj, hogy két hét múlva betojik az automata és kuka az egész motor, mert egy motor árán veszem az automatát. -
#60978
szentkuti11
addikt
norbert1998
#60977
szentkuti11
addikt
válasz
norbert1998
#60977
üzenetére
Mint azt írtam, ha neked nem gond, hogy kéthetente szét kell szedni valamiért a motort, akkor nyugodtan vegyél Simsont, de hiába tartod jól karban, tartósabb attól még nem lesz (ha beletolod még egyszer a vételárat, akkor már talán elindulhatsz vele messzebbre is, de szerintem ez nem fog megtörténni). Ha ennyi pénzed van és motorozni szeretnél, nem szerelni, akkor egy régi japán vagy olasz kétütemű robogót javaslok neked, Piaggio Zipből vagy Honda Dioból már ki lehet fogni működő darabokat ennyiért.
-
#60977
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Ha azt hozzá teszem, egy évre kell csak, és jól karban lesz tartva, változik valamit a szituáció?
Eddigieket köszi
Bicikli nem kell
, van elég, évek óta nem használomAmúgy tizenöt kilométerre kéne általában, +egyketszer, mikor másfelé is mennem kell.
-
#60976
Pete55555
addikt
norbert1998
#60973
válasz
norbert1998
#60973
üzenetére
Ennyiből viszont elég jó bicikliket lehet kapni...
-
#60975
Lauda
titán
norbert1998
#60973
válasz
norbert1998
#60973
üzenetére
Szia!
Itt kompromisszumot kell kotnod. Ennyi penzert en csak japan automata robogot ajanlanek, azt is inkabb majd szezonon kivul , ha csak ennyit tudsz ra kolteni. Simsonokat el kell mar felejteni.
-
#60974
szentkuti11
addikt
norbert1998
#60973
szentkuti11
addikt
válasz
norbert1998
#60973
üzenetére
Szerintem (ha van benned egy kis racionalitás), akkor ne. A Simsonok régen a megbízhatóságukról voltak híresek, de ma már igazából csak szívni lehet velük, köszönhetően a gyenge minőségű, kínai utángyártott alkatrészeknek. Szerintem még variátoros robogóból is nehéz jót venni 60-70k-ért, egy jó minőségű váltós gép pedig messze ennek a duplája körül indul. Ha úgy érzed, hogy a szabadidődet szívesen rászánod arra, hogy néhány havonta főtengely-szimeringeket cserélsz, rozsdátlanítasz tankot, havonta állítasz gyújtást, szedsz szét karbutátort, stb. stb., akkor megvehetsz egy Simsont, de én csak akkora távokra ajánlanám, ahonnan még nem gond neked hazatolni.
-
#60973
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Hali!
Szeretnék venni egy 50 köbcentis kismotort, heti 30-60 kilométer megtételére. Fontos, hogy ne automata váltós legyen.
Árbanmeglehetősenveszettül szűk a keret: 60,nagyon max 70 ezer huf.Simson s50b/n;s51-eket néztem eddig, ilyenek vannak ennyi körül.
Tudtok kicsit segíteni, hozzászólni a dologhoz?
-
dzso22
senior tag
Az a polini variátor kicsit kényes. Igényli a halál pontos beállítást de nem rossz cucc
NTN csapágyat használok én is. Fémkosaras c4 ? Az a piros kontraszt nem lesz picit erős ? Én a Polinit jobban szeretem hengerben mint a Malossit. Polini kicsit pörgősebb a Malossi kicsit nyomatékosabb ha sport vashengernél nézzük. Nekem a pattogósabb mindíg jobban bejött -
Redneck
nagyúr
válasz
mumtaz
#60963
üzenetére
Ugye? Ez a gonosz fogyasztói társadalom az oka. A reklámok tették ezt!
Perverz mi? Amúgy nem, nincs ilyen kis fogyasztású jármű erre felénk. A Derbi blokkon kívül mind bekajál 8 felett minimum.
Asszony már amúgy sem beszél hozzám. Nem érti a főtengelycsapágy és a szimeringek problematikáját. Szeret, elfogad, beletörődött oszt' kész! 
mumtaz:
Örülök neki, de ettől nem fogok injektoros 2T robogóval álmodni! -
válasz
Dj.Mike
#60954
üzenetére
Probald meg akkor esetleg azt, hogy osszedobod a variator reszt, bar nem tudom a tiednek hogy van a kuplung csapagyazasa. Ha nincs csapagy a dekniben, akkor elindithatod anelkul is es huzzal neki gazt, hogy porgesse a kereket. Ha ilyenkor daral, csinalja azt a hangot, akkor csapagy gond lehet, ha csendben van, akkor valami szilent/felfuggesztesi problema szerintem. Addig ne szedd le a kereket, probald ki igy is.
-
Redneck
nagyúr
Milyenek vagytok... Oké egy 50-es robogó fogyasztása ne legyen sok, de egy jó kis 2T terepmotorozás azért adja rendesen hiába fogy a nafta!
Mondjuk nem egy kategória.4-5 literes fogyasztás egy klímás modern autóval mekkora volt már. Szólt a zene, nem áztunk el, nem sültünk meg, és beszélgetni is tudtam a csajjal...
-
Dj.Mike
senior tag
válasz
mumtaz
#60957
üzenetére
Hát egy 1997es évjáratú mocitól bármi elképzelhető. Sajna nem fiatal már kijöhetnek a hibák rajta. A középtámasz is úgy lóg hogy mikor felállítom rá még sík területen is majdnem eldől. Egyébként ha a kerék nem lötyög meg simán forog zaj nélkül akkor talán a csapágyaknak nincs is bajuk? Lehet le sem kéne venni akkor a kereket?
-
Dj.Mike
senior tag
Épp az a fura hogy semmi rendellenes zaja nincs a keréknek. Pedig tologáltam gurulgattam vele szépen akadálymentesen forog . Megmozgattam oldalra is a kereket de nem lötyög. Inkább mikor valami egyenetlenségre tolom akkor jön elő pár kotyogó hang de sima felületen egyáltalán nem.
-
Dj.Mike
senior tag
Nos szétszedtem a hajtás felőli részt. Szerencsére az ott lévő 2 csapágy jó tehát a hiba nem ott van. Van továbbá 2 fogaskerék amiből az egyik kicsit kotyog de gondolom nem vészes. Holnap amint le tudom szedni a kereket megnézem a kipufogó felőli oldalt is hátha esetleg ott ment ki valamelyik csapágy. Mellesleg legalább kapott tiszta hajtóműolajat is.
-
Hehe, akkor ez tenyleg nem valami ismert tipus.
Maximalisan megertem amit irtal, sokkal jobb ugy szerelni valamit, hogy minosegi dolgokat epit be az ember. Talan meg nyugodtabb is az ember, hogy amit csinal, az valoban jo es tartos lesz. Beepitesz valami olcso alkatreszt, ami esetleg nem megfelelo minosegu es mikor elromlik, konnyen rafogjak, hogy a joskapista javitotta es 5 ezer km utan szethullott. Pedig nem a szerelesen mult a tartossaga. En is ragaszkodom a jo minosegu alkatreszekhez, ilyesmire nem sajnalom a penzt, meg is halaljak ezek a muszerek hosszu tavon a torodest. Ezen kivul szeretek jo minosegu szerszamokkal is dolgozni. -
-
ludsimon
veterán
Ismered a parám, tudod, hogy mennyire fosok.
Fejlemények!
A tiszta gyertyával mentem bemelegítés után 6-8 percet negyed gázzal, gyönyörű barna a gyertya, utána 10 percet full nyélen mintha csak kapcsológomb lenne a gázkar, gyönyörű barna a gyertya!!Ez volt a baj anno amikor visszatettem a fojtást a légszűrőházra.
De kis butus vagyok.Elégettem tök fölöslegesen kb 6-7 liter benzint.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Den
veterán
Megmondom őszintén, két héttel ezelőttig én sem hallottam róla.
Egyelőre csak vánszorgott (érthető módon), úgyhogy nem tudom még mennyire jó. Reményeink szerint a blokk ezekkel a cuccokkal elég pöpec lesz, aztán meglatjuk a futóművet.Alkatrészválasztás részben kényszerpálya, mert ez a malossi hengerszett volt raktáron, rendelésre is csak egy polini volt ezen kívül, variátorban meg csak ez az egy fajta volt, nem volt olcsóbb. Viszont a tulaj szerencsére hajlandó áldozni a gépre, úgyhogy a többi alkatrészt is igyekeztünk a két másikhoz igazítani. Jó úgy dolgozni, hogy nem mindenből a legeslegolcsóbbat kell vennünk. Kiváncsi vagyok milyen lesz
-
-
ludsimon
veterán
Na most teljesen kidrótkeféztem a gyertyát, plusz kiégettem gázon 5 percig.
Ahogy kocogtattam szép csillagszórószerűen hullott ki belőle a sok kox.
Teljesen olajmentes lett, legközelebb csekkolom, mert az mindent mutatott eddig is, csak eddig teli volt köpdösve és amiatt nem láttam rajta sokmindent.Meg mostmár megnézem, berajzolom a negyed fordulatot a gázkaron, mert kíváncsi vagyok jó-e az alapjárati fúvóka, régebben is érdekelt már. Utána meg megnézem full gázon is.
-
ludsimon
veterán
Mondom, leszedtem az úszóházat, szépen működik, nem ereszt át.
Ki is próbáltam, szívtam is és rendesen zárt mikor nem szívtam.
Tűszelep is tökéletesen zárt.Kb azóta túlfogyaszt mióta visszatettem a légszűrőházra a csövet. Nem a karbival összekötő csőre gondolok, vágjátok, hanem ami elvileg jobban folytja a légszűrőt, csak nem akartam véletlenül se, hogy vizet kapjon!
Ez:
-
üszök
őstag
Az 50-es Runnernek sajnos zsíros az első teleszkópja,de ha karban van tartva elviselhető. Viszont ha nem foglalkoztak vele akkor beáll mint a szög. Lehet bele tenni a nagyobbak olajos villáját,de ritka,mert sokan vadásszák. Viszont kényelmes az ülés pozíció.
ludsimon
(PH! nagyúr)Láttam már Kínai csapot ami újkorában átengedett nem is egyet. Húzd le a karbiról a csövet,ha jön a benzin akkor átenged.
-
ludsimon
veterán
válasz
Bogyó bá'
#60927
üzenetére
Átlátszó és nem folyik!
Lehetséges attól fogyaszt drasztikusan többet, mert amikor az a hatalmas Armageddon 2 itt volt (100 km/h-s szél meg vihar) akkor én visszatettem a karbira csövet, nehogy vizet kapjon abban az őrült időjárásban??
Most lehúztam a karbiról a csövet, mentem egy full nyél menetet (75km/h helyett újra 80km/h a vége!
) és 4L-re jött ki a fogyasztás.
10km-t mentem 0.4L üzemanyaggal.
Hát meglátjuk, én már nem kiabálom el..
Köszi a segítséget! -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
ludsimon
#60926
üzenetére
Két lehetőséged van: vagy mégis sz*r a vákuumos benzincsapod (a vákuumcsövön keresztül folyik a benzin), vagy a tűszeleped nem zár. Más nem okozhatja a túlfolyást. Az elsőt ki tudod zárni, ha akár ideiglenesen egy átlátszó csövet húzol fel a vákuumnak, akkor látszani fog, hogy ha kerül bele benya.
-
ludsimon
veterán
Mégsem a benzincsap volt a ludas.
Ugyanúgy locsolja be a benzint, alig akart 1 hét állás után beindulni annyira össze vissza köpte.Mi lehet még?
Az úszó zárja rendesen a benzint, mert megnéztem múltkor.
Mikor vízszintben van akkor zár szépen semennyit nem ereszt.Az lehet, hogy az új vákumos benzincsap is szar?
Olvastam régebben hogy valakinek a 4. vagy 5. vákumos csap lett a jó. -
mumtaz
senior tag
válasz
#68036352
#60924
üzenetére
Akkor érintkezési hiba. Azt azért át kellene nézni. Akksit pedig tegyél bele. Akár egy rosszat is, ami már nem tartja magát, de valami legyen benne, mert kinyírod a fesz.szabályzót.
A szivatónál pedig, ha nincs rajta a kábel, akkor hidegen-melegen fojton nyitott helyzetben van. Ha eddig melegen nem volt alapjárat, akkor eddig kevés benzint kaphatott melegen. Most a nyitott szivatón is kap benzint.
Be kéne hangolni bekötött szivatóval. -
-
mumtaz
senior tag
válasz
#68036352
#60922
üzenetére
Sok közük nincs egymáshoz. Máemint anna, hogy jár a motor, meg a töltés, mivel a gyújtás alaplapon általában a gyújtásnak külön tekercse van.
Valószínűbb, hogy a világítás a feszültség szabályzónál van leválasztva. Az akksi hiánya miatt valószínűleg kipurcant a fesz.szabályzó, vagy az alaplapon a tekercs. Mázlisabb helyzetben valahol leszakadt a vezeték a tekercs és a fesz.szabályzó között. De akksi nélkül nem szabad használni. Még ha rossz akksi is, de valamit be kell tenni. -
-
mumtaz
senior tag
válasz
Pete55555
#60909
üzenetére
ludsimon szerint mindenképpen kell. Saját bevallása szerint Ő az egyetlen, aki szerint igen.
Nekem a Speedfightban a 70-es naraku hengerhez meghagytam a gyári főtengelyt. Pontosabban az egy 35000-et futott bontott gépből lett kiszedve, mert az enyémen tavaly elnyírtam a ricnit és a menetet.
Egy ilyen hengerhez a gyári főtengely biztosan elég, mert annyival nem dob a teljesítményen. Egy optimalizált - és nem csak hengerűrtartalomban különböző - hengerhez, vagy egy alumínium hengerhez viszont már tanácsos lenne egy erősebb főtengely. És én nem attól félnék, hogy így szétmegy. ludsimon úgy veszi, hogy egyszer csak hirtelen szétrobban a főtengely. Nem így fog szétmenni, hanem inkább első körben a hajtókar csapágy fogja eldobni magát.Olyan főtengelyt még nem láttam, ami hirtelen kettétört volna. Na jó, kb 18 évvel ezelőtt a Toyotámban igen. Ott három darabra tört a főtengely az autóban. Itt ilyesmi nem hinném, hogy előfordul. Mi törne el? A tengely? Nem hinném.
-
-
Ertem, oks!
Lehet tenyleg maradok inkabb a segedmotor kategorianal es nem reszkirozok egy nagyobb kobcentis motorral. Talalni azert ott is normalisabb robogot. Szerintem ehhez kepest mar egy aerox is megvaltas lenne. Nagyon jo kis motor tenyleg, el is ferek azert rajta es nem megyek hosszabb utakra, de valoban csak sik uton jo. A derekam amugy is tropa, sajnos minden aprosagot eszrevenni a motoron, meg egy foltozas is oda tud baxni rendesen, katyukat kerulom messzirol. Elintezek par dolgot es egesz nap erzem a derekamban. Majd meg kialakul, hosszabb tavon nem lesz ez jo szerintem. -
válasz
ludsimon
#60907
üzenetére
15 éve segédmotorozom, egyik gépem sem látott soha szerelőt, magam szereltem (amíg robogóm volt magam tuningoltam) őket. Azért tegyük tisztába a 70ccm kategóriát, mert nem mindegy, hogy egy Nicasilos 14 lovas üzemórás hengerről beszélünk, vagy egy Malossi/DR 70es vashengerről, ami csak 3-4 lóval tud többet, mint egy gyári folytásmentes gép. Utóbbihoz elhiszed vagy sem, nem fog kelleni 12 ezren is stabil főtengely. Sima 7-8 lóerős vas hengerhez egy stabil, jó állapotú gyári főtengely is elég. Mint írtam is előbb, én is csak azért cseréltem, mert szétnyíródott a sok szereléstől.
-
válasz
ludsimon
#60907
üzenetére
(#60891) Den
Nem feltétlenül kell új főtengely.(#60892) mumtaz
Na az már pont az a kategória, amihez én tennék erősebb főtengelyt. Főtengelyt honnan szerzel hozzá?(#60894) dzso22
Én is így vagyok vele.
Elbírja nem arról van szó de az üzemidejét le is felezhetjük a főtengőnek. Sőt ha már ici picit kopott de még "seftibe" nem észrevenni rajta hogy kotyogna a 70-es henger hamar elintézi a sorsát.
Érdemes Beruházni egy komolyabb főtengelyre még ha az ember nem is használja ki,legfeljebb lesz a gépben tartalék és egy tartós főtengely(#60896) Casoli
Ez hülyeség. Ha a gyári főtengely jó állapotban van, akkor egy vas 70es hengerhez nem fog kelleni új főtengely. Én évekig jártam a Malagutimmal gyári főtengellyel, 70es Pollini vashengerrel. Cserélni később csak azért kellett, mert a főtengely váltó oldalán a bordástengely szétnyíródott. Került bele egy RMS Racing tengely, semmivel nem változott a motor rezonanciára. Fogyasztás sem lesz több ha az ember nem tépi neki. Viszont aki a motorjába 70es hengert rak, nem azért teszi, hogy takarékoskodjon. Én soha nem takarékoskodtam, így kajálta be a 4-4.5 litert 100km-n. Azóta már más motort használok, az egy gyári 50es váltós, de az szintén megeszi a 4 litert. Annak is kinyomom a szemét(#60897) ludsimon
És mitől lenne jó állapotban egy 40k+ km-es főtengely?(#60898) Pete55555 válasza ludsimon (#60897) üzenetére
Mondjuk attól, hogy rendesen kapott kenést, nem volt szénné tuningolva, esetleg a gyári fojtás is benne volt sokáig, csapágyak, szimeringek lettek cserélve...Magyarán karban volt tartva.
(#60901) Casoli
EZ nem egy vasaló, hanem egy darab vas. Ha rendes kenést kapott a főtengely, akkor a csapágyai sem koptak szét. Nehogyazt hidd már, hogy egy főtengely 20-30ezerre van hitelesítve. Kb hasonló anyagból készül, mint az autókban a motoralkatrészek. Az is ha normálisan karban van tartva, 400-500ezer kilómétert is elmegy.Ezekből a hsz-ekből te összeollóztad azt, hogy:
(#60899) ludsimon
Tehát azt mondod, hogy egy fogyasztói társadalomban ha valamit te karbantartasz, az sose megy tönkre.
Ok, köszönöm a bölcs gondolataid!(#60907) ludsimon
Milyen jó, hogy csak én nem hiszem el, hogy egy gyári főtengely nem 70es hengerszettre lett tervezve főleg nem egy 40-50-60k km-t futott darab (ki tudja hányszor lett javítófúrás végezve a hengeren..).
Ja és szerintem akkor ajánljon egy laikusnak hülyeséget bárki, ha vállalja utána a következményeket!
Nehogy utólag derüljön ki mégse bírta és mehet a kukába a hengerszett is.Gratulálok. Jó mérnök lesz belőled.
NEM!
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
ludsimon
#60907
üzenetére
Azért tegyük hozzá, hogy a 180as gépemben bevallott 50k+ km van, (99%, hogy tekert órás, valóban tudja a fene mennyi), de a főtengely hibátlan volt, amikor hengert kellett cserélni (homokot evett)... Az erősebb hengerhez én is biztosra mennék, ha már tuning, de nem igazán értek hozzá, ennyire sosem érdekelt a tuning.
-
ludsimon
veterán
Mindenkinek szétcsattan az agya a tudástól. Milyen jó, hogy csak én nem hiszem el, hogy egy gyári főtengely nem 70es hengerszettre lett tervezve főleg nem egy 40-50-60k km-t futott darab (ki tudja hányszor lett javítófúrás végezve a hengeren..).
Ja és szerintem akkor ajánljon egy laikusnak hülyeséget bárki, ha vállalja utána a következményeket!
Nehogy utólag derüljön ki mégse bírta és mehet a kukába a hengerszett is.Ismerem a jó az még elvet nagyon jól..
Ebből lesznek a sufnituning gépek. -
üszök
őstag
Nem volt ilyenem,egy 20-30 kilométer körüli karikát mentem eggyel k.b. 2 éve. a Jog után megváltás lesz ez a motor. El lehet férni rajta,van normális rugózása, kényelmes.Írtam már többször a Jog 155 centihez meg 50 kilóhoz való,és nem a magyar utakra de nem hisz nekem senki. Ha megfognak jogsi és rendszám nélkül,és mindent jól össze számolnak 200k simán lehet a bünti. Van amúgy Fly 50-es is,de a 4t-t nem ajánlanám csak 2t.t. Nem túl bonyolult a blokk otthon mindent meg lehet csinálni rajta.
-
-
Hu koszi, neked volt ilyen mocid? Jo hogy irtad ezeket a dolgokat, en nem is figyeltem az okmanyokra.
Jogsim sincs a nagymotorra, szoval mindenkeppen segedmotorkent hasznalnam. Jobb lenne valami kenyelmesebb motor, mert ez a kis jog szetvagja a derekam, ettol fuggetlenul igen jo kis motor, nagyon megszerettem, pedig csak rovid ideje hasznalom. Lehet aztan maradok az 50 kobcentinel, nem reszkirozok a nagyobbakkal, igazibol csak nezegettem a veszprem megyei motorokat es akkor talaltam ezt a fly-t. Masik problema pedig ugyan az ami regebben is, hogy a negyutemuvel nem nagyon tudok itthon mit csinalni, max a szervizeket, olajcsere stb, de ha a blokkhoz hozza kell nyulni, akkor kampo. Ezert lebeszelem magam mindig az ilyen kicsapongasaim utan.
-
válasz
ludsimon
#60899
üzenetére
EZ nem egy vasaló, hanem egy darab vas. Ha rendes kenést kapott a főtengely, akkor a csapágyai sem koptak szét. Nehogyazt hidd már, hogy egy főtengely 20-30ezerre van hitelesítve. Kb hasonló anyagból készül, mint az autókban a motoralkatrészek. Az is ha normálisan karban van tartva, 400-500ezer kilómétert is elmegy.
ennyi pénzért
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Apukad pedig jo 20 ev lemaradasban van a kismotorokkal kapcsolatban. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Sorozatok
- Xbox tulajok OFF topicja
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Milyen okostelefont vegyek?
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Elektromos autók - motorok
- Epic Games
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4384
- Keresünk iPhone 12/ 12 Mini/ 12 Pro/12 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! Apple Watch Series 9 GPS 45MM okosóra garanciával hibátlan működéssel
- ADVANTECH SQFlash 512 GB SATA SSD
- Samsung Galaxy S24 Ultra / 12/ 1TB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest