Mindig belegondolok, hogy milyen lenne, ha én mennék elöl, igyekszem nem feltartani másokat, ha feltartanak, türelmes próbálok lenni. Gyakran járok viszont úgy, hogy az engem zebrán harmincas táblánál ötvennél hetvennel megelőző Fittipaldi a következő utcánál lefordul jobbra. Az sem mindegy, hol vagyok és mennyire ismerem a környéket. Ezért mindig átgondolom, hogy aki engem feltart, az milyen okból teheti. Már csak legyintek, mikor a hetvennel menőt az országúton megelőzve, lakott területen visszaelőz, mert ő ott is hetvennel szokott menni...
Azonban, mikor egyedül vagyok a delikvenssel és már több kilométer óta megy egyedül a belső sávban, óvatosan én is megelőzöm a külsőben.
A nullás déli része viszont nagyon durva tud lenni, pláne szakadó esőben és mikor nem mindig tudod hol jársz, mert ritkán mész arra. Itt azért a három sáv tömve, 130 körüli tempónál már tényleg nagyon nagy odafigyelést kíván mindenkitől, ezt pedig egy odatévedő kezdő vezető/vasárnapi autós nem biztos, hogy könnyen teszi. Ilyenkor a defenzív vezetés nagyon fontos.A napi rutinban ott vezetőtől is azért kíván nagyobb figyelmet, mert bármilyen veszélyes szituáció kialakulhat annyi idő alatt is, míg lepillant a rádióra akár.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Fontos, hogy a masik sav csak az azonos iranyra vonatkozik. Ha a szembejovo savban all az auto a zebranal, akkor nem.

Már megint a köcsög rolleresek!

Mondjuk a cím is ferdítő, mert gyalogosról volt szó. A kerékpárt toló ember sem kerékpáros, hanem gyalogos.

Es a kulso savban levo auto sem allt.

Életösztön

Azon már gondolodtam, hogy abban az esetben mi van, ha: [link]
Ez elég sokszor fordul elő - így a külsőben lévő kamionokat többen előzzük egyszerre.
Ha nagyon szigorú lennék, azt mondanám, hogy szabálytalan vagyok, mert a gyosabb jármű elől le kéne húzódnom. Ugyanakkor én is villoghatnék, dudálhatnék, de nem teszem, mert minek. Vagyis azok is szabálytalanok előttem, az viszont nem érv, hogy én azért szabálytalankodok, mert mások is azt teszik.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Nem értem ebben mi a szabálytalan. Nyilván ha van hely biztonságosan kisorolni, s elengedni a villogóst, akkor ki kell menni, de azt is csak akkor csinálom, ha látom esélyét annak, hogy újra fogok tudni előzni. Mert ha nagy a forgalom, akkor nem húzódok ki, mert örökre ott ragadok két kamion között.

Sávváltásnál én lassítani már csak azután szoktam, miután visszasoroltam kívülre. Persze ha kevés a hely ott, akkor nyilván még a belső sávban lassítok vissza, de csak annyira, hogy biztonságosan visszasoroljak. A lényeg, hogy az előzéssel minél gyorsabban végezzek, minél kevesebb ideig tartsak fel másokat.

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

Nyilván ha van hely biztonságosan kisorolni, s elengedni a villogóst, akkor ki kell menni,
Így van. Érdemes ezt a videót megnézni mindenkinek, ebben Pető Úr szépen elmondja hogyan kellene szabályosan és egymást segítve közlekedni autópályán.

cappa72
Megyek 140-nel (óra szerint) belső sávban, előzők, előttem a sor (még mindig belső sávban), lassítok motorfékkel, hogy mire utolérem az előttem haladókat, addigra lelassuljak 130-ra

Szerintem erről le kéne szoknod. Fejezd be az előzést amilyen gyorsan csak lehetséges, és ha megvan a megfelelő vezetési képességed (térlátás, reflexek, gyakorlat), akkor előbb állj vissza a két autó közé, és csak utána (esetleg pici fékezéssel) vedd fel a külső sáv tempóját.

Amiga 1200 - Blizzard 1230 MKIV 68030@50/68882@50 - 2MB Chip/128MB Fast - 4GB CF - Classic WB 3.1 - WHDLoad >>> and the Amiga lives forever

Nagyon jó videó. Egy a probléma, mint mindig: azok nem nézik meg, akiknek kellene...

YouTube: toty1ka

Most gondoltam át, ez konkrétan már az balesetveszélyes, ha ilyen szituációban motorféket használ, hisz még a féklámpa se gyullad ki, de lassul az autó. Illetve ha a mögötte lévő elég paranoid állat, akkor provokációnak veheti.

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

Ez vajon milyen nemzetiségű lehet?

Álló sorba csapódott a kamionos

''Ha az agyunk olyan egyszerű lenne, hogy megérthetnénk, olyan egyszerűek lennénk, hogy nem értenénk.''

A legjobban utált nemzetiségű.

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

Szerintem erről le kéne szoknod. Fejezd be az előzést amilyen gyorsan csak lehetséges,
Mindig befejezem az előzést, amint lehet.

Lehet, hogy nem jól értelmezted.
A belső sávban maradok, mert előttem a belső sávban 130-cal megy egy sor, ami a külső sávot épp előzi. Én mennék továbbra is 140-nel, de nem tudok, mert a külső sávban előzendők vannak, a belső sáv pedig bedugult.
Tehát a sor, ami 130-cal megy, az a belső sávban megy. A külsőben meg mondjuk a kamionok 90-nel.
Én a belsőben megyek 140-nel.
Tehát lassítok, hogy felvegyem a belső sáv tempóját, a 130-cat. Mindezt motorfékkel. Szerintem ez rendben van. Nem fogom megközelíteni őket 20 méterre, és nyomok egy erős féket. Féktávon kívülről érkezem meg 130-ra, min. 1 autó (inkább 2 távolságra).
Így már másképp hangzik?
Az elmélkedésem arról szólt, hogy ekkor , amikor a sort utolérem, és 130-cal megyek, akkor a mögöttem gyorsabban haladó pl.150) elől visszasoroljak-e a külsőbe.

[ Szerkesztve ]

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Jahogyja. Ha előtted is tele van a belső sáv, akkor párhuzamos közlekedés valósul meg, s nincs jobbratartási kötelezettség.

Mondjuk ha csak néhány tötymörgő van előttem, s nem hajlandók a kis pondró 20 éves focusom elől kitérni, míg mögöttem valami agresszív dög SUV vagy sportkocsi van, akkor azt előre szoktam engedni oszlatni. Általában beválik.

[ Szerkesztve ]

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

Ja, ez így rendben van, ilyenkor én sem fékezéssel veszem fel az előttem haladók sebességét. A mögötted 150-nel közlekedőt sem kell elengedned.

Amiga 1200 - Blizzard 1230 MKIV 68030@50/68882@50 - 2MB Chip/128MB Fast - 4GB CF - Classic WB 3.1 - WHDLoad >>> and the Amiga lives forever

"Féktávon kívülről érkezem meg 130-ra, min. 1 autó (inkább 2 távolságra)."
Ez így nem jó, mert még a 2 autónyi távolság sem biztonságos követési távolság.

A biztonságos követési távolság jó út és látási viszonyok között a sebességnek körülbelül a fele méterben, tehát 130km/h-nál 65 méter.

[ Szerkesztve ]

Pontosan, ahogy mondod. 2 autónyi távolság nagyon kevés, veszélyes.

Ja, mint 50-nél, netán 70-nél 2 méterre a sejhajomban, mint tegnap Vecsés felől Budapestre egy furgon. Amint tudtam elengedtem, hadd menjen.

Egyébként a múltkor kérdeztem a sebességet Vecsés felé, tegnap megfigyeltem, tényleg 70-nel lehet menni, szóval nem kapok csekket

Lezso6: "akkor azt előre szoktam engedni oszlatni. Általában beválik. "

''Ha az agyunk olyan egyszerű lenne, hogy megérthetnénk, olyan egyszerűek lennénk, hogy nem értenénk.''

Ez jogos, azonban még mindig én vagyok a legnagyobb követési távolságot tartó egy ilyen sorban. S mint ilyen, sokszor a mögöttem lévő villog (én meg leszarom), hogy mennyekmá'. Meg ez ingerli jobbról előzésre a mögöttem lévőt, mert "lőtted még van hely haver, oda beférek".
Vagy ti tartotok 65 méter távolságot akkor, amikor a belső sáv telített, és egy tempóban megy?

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Csak akkor tartok ennyit, ha nem lehet elore latni a forgalmat. Ha latom az elottem levo 4 vagy tobb auto feklampajat, akkor nem tartok ennyit.

[ Szerkesztve ]

Sebességtől és egyéb tényezőktől függ mekkora követési távolságot tartok. Ha a seggedben jönnek még nagyobb távolságot érdemes tartani, mert így van puffered is.

Ha seggembe jön, akkor rávillogok. Ködzáróval.

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

vagy szólni kell havernak, hogy a hátsó ülésről villogjon már oda

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

De amúgy az a durva, hogy Toyota adaptív tempomattal 30, 40 és 50 méter követési távolság állítható, és ha 50-re állítom, és így érek be egy kicsivel lassabban haladót a belső sávban, aki épp kezdi előzni a kamion sort, simán jobbról nekiállnak előzni. Ugyanezen beállítással tök normálisan lehet autópályázni Ausztriában, ráadásul ott a tötymörgő vagy hirtelen elém vágó is kevesebb, így sokkal ritkábban kell nekem fékeznem.

[link] Gyereket elvenni tőle, örökbeadni normális szülőknek, vezetőt lecsukni, jogsit elvenni örökre.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk a video alapjan a bekuldo is reszben bunos lehet.

Miért? Eleve látszik, hogy indexelt, a mögötte lévő számíthatott rá, hogy mire készül. A lendületből ítélve mikor balra húzódott és lelassult gyökkettőre (en hirtelen fékezve!), hogy nagy ívben bekanyarodjon a kapubejárón, még messze lehetett a mögötte lévő, tehát le tudott volna lassítani, megállni, főleg ha nem relatív és abszolút is gyorshajt egy mellékutca kertes házas övezetében. Ha simán valamilyen okból megáll az út közepén, ugyanott vagyunk, de ettől függetlenül mikor a részeg odaért, még nem kezdte meg a jobbra kanyarodást, sőt még el is húzta a kormányt balra. Nem igazán látom, hogy bármi olyat tett volna, ami elősígíthette volna, hogy a mögötte lévő ne lásson más lehetőséget, mint hogy jobbról az út szélén lassítás nélkül megelőzze. A beküldő lélekjelenlétén múlott, hogy nem lett még nagyobb baj.

En nem latom, hogy indexelt volna, egyet villantott az indexxel, de akkor mar elozesben volt a masik. Es mar az indexeles elott folyamatosan az ut kozepe fele huzodott.

Lehet hogy későn indexelt, de ezt azért ne hívjuk már előzésnek...
Amellett hogy egy ilyen vidéki kis utcán ugyan van felfestés, de nem fér el normálisan 2 autó egymás mellett ( végén látszik is hogy sz.r minőségű és szűk is).
Itt a lényeg azon van hogy nagy sebesség, részegen , öv nélkül, gyerekkel.
Jelentéktelen hogy indexelt-e ( egyébként mikor balra húzza a kormányt , kapásból leáll a jobbra indexelés).

Előzésben... ilyenkor eleve az a kérdés hogy a részeg autó sofőrje egyáltalán képben volt-e annyira hogy mit tesz.
Vagy akkor épp az út jobb oldalán száguldott.
Mert úgy sikerült.

Hat, igazabol valoban mondhatjuk, hogy csak a savjaban haladt, elvegre o volt a jobb szelen, es a masik auto szabalytalanul a bal szelen, de ha megnezed az elozes definiciojat a kresz vegen, akkor egyertelmu, hogy kimeriti.

"Jelentéktelen hogy indexelt-e": kicsit sem, ezt is fogjak vizsgalni.

A hangsuly itt azon van, hogy a masik auto is szabalytalan volt es buntetojogi szempontbol lehet, hogy felelos lesz. Biztositasi szempontbol pedig szinte biztos, hogy reszben felelos lesz.

#57883 aprokaroka87: Kerdes, hogy reszeg volt-e vagy ittas. Az, hogy elszinezodik a mero nem azt jelenti automatikusan, hogy a fel kocsmat megitta.

[ Szerkesztve ]

A topic címe nem az hogy milyen szabály vonatkozik erre az esetre, hanem az hogy Miért vezet mindenki úgy, mint egy állat?

Ez az eset is erről szól szerintem... Miért kell részegen, gyorsan, gyerekkel, öv nélkül ??

Amit en emlitettem az is errol szol. Miert kell szabalytalanul az ut tuloldalarol, iranyjelzes es kello korultekintes nelkul bekanyarodni?

Lehet ez a kisebb hiba, ki tudja, majd a birosag eldonti. De nehogymar ne lehessen eszrevenni es megemliteni minden hibat amit a videon latni...

[ Szerkesztve ]

Nekem úgy tűnik, akkor villantott egyet az indexszel, mikor még nem is látszik a képen a másik autó (és ahogy konci79 írja, egyáltalán nem biztos, hogy csak villantott volna, és nem folyamatosan indexel, ha nem kell balra húznia a kormányt). És mivel gyorsan érkezett, ezért mikor elkezdte a lassítást, még nagyon messze lehetett a részeg. Ráadásul a kanyarodást még nem kezdte meg, tehát ez pontosan ugyanaz, mint ha csak lelassult volna, az hogy volt egy hely, amit a részeg úgy tekintett, ott jobbról előzhet, csak azt akadályozta meg, hogy nem az autóba ütközött bele.

[ Szerkesztve ]

Pont akkor villan fel az index, amikor a fak kozott megjelenik egy resze a masik autonak. Vegigleptettem es nagyjabol 3-4 autohossz tavolsagban volt akkor, az kb. 15 meter.

Nagyjabol 3 autohosszt tett meg 1 masodperc alatt, ezt onnan neztem visszafele, hogy kiert a kepernyobol jobb oldalan, azaz a padkara hajtaskor nagyjabol 50-nel mehetett.

[ Szerkesztve ]

Nem értem mit rugózol rajta, ha nincs ott az autó, akkor máshol repül el.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ezt mibol lehet tudni?

Es minek rugoztok azon, hogy leirtam a masik is hibazott?

[ Szerkesztve ]

Minden autós megállt volna, ha lát az út közepén egy álló autót, ami mellet nem tud elmenni.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ez most melyik kerdesemre valasz? Mert szerintem egyikhez sem passzol. (Arrol nem is beszelve, hogy nem allnak az autok csak az elhaladas utan latjuk az egyiket megallni.)

[ Szerkesztve ]

Itt villan fel az index:

Ekkor nem látszik a másik autó, a következő pillanatok alapján kb. az oszlopnál lehet.

De egyébként már a videó kezdeténél lassan gurul az autó, amikor a részeg még több házzal távolabb járhatott a sebessége alapján, szóval nem valami hirtelen megállás volt, hanem lassan tette, a másik észrevehette volna (józanon), hogy nem fér el jobbra tőle (nem mintha amúgy szabályos lenne), nem kellett ehhez azt is feltétleznie, hogy jobbra fog bekanyarodni. Ahogy egyébként nem is fordult be jobbra. Ilyen alapon ha baloldalt ilyen módon szabálytalanul parkol egy autó, akkor ott is modhatnánk, hogy a szabálytalanul parkoló is hibás volt a balesetben?

A baleset szempontjából irreleváns, bármilyen akadály lehetett volna az úton. A baleset szempontjából akkor hibázott volna, ha bekanyarodik jobbra a szabálytalanul, jobbról előző elé, de nem tette, mert időben kapcsolt.

én úgy tudom, hogy álló autót kikerülünk, mozgót pedig előzünk... a kanyarodni szándékozó végig mozgott, jobbról pedig nem előzünk... plusz össze sem ért a kettő, az indexelő még menteni is próbálja az idiótát, akinek nem adták ki az útviszonyok... nem a vezetés volt a vérében, hanem alkohol... az ilyen többet ne üljön autóba... ha azért lassít a kanyarodni szándékozó, mert pl kigurult a pöttyös labda, akkor a törvényszerűen érkező gyereket elbassza 80-al?

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

Linkeld légy szíves azt a szabályt, amelyik ezt tiltja. Azután tiltsd le az összes kamion és busz közlekedését, ha tudod....

Erre vonatkozóan is:
A hangsuly itt azon van, hogy a masik auto is szabalytalan volt es buntetojogi szempontbol lehet, hogy felelos lesz. Biztositasi szempontbol pedig szinte biztos, hogy reszben felelos lesz.

Melyik szabály tiltja az út bal oldalának igénybevételét?

Biztosítás meg hogy is jön ide?

[ Szerkesztve ]

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Igen, nagyjabol, ettol meg kb. 0.25-0.5 masodperc mig megjelenik a bokrok kozott.

Ezert is irtam, hogy jobbrol elozes, mert nem allt a masik auto. Kulonben kikerules lenne.
Annyi kulonbseg azert van, hogy folyamatosan huzodott a sav kozepe fele, emiatt kevesebb hely maradt arra, hogy elmenjen mellette. Ez lehet, hogy hatassal volt a baleset kimenetelere, amit majd a szakertoknek kell eldonteniuk.

31. § (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel
b) útburkolati jelek hiányában
- jobbra bekanyarodás esetében az úttest jobb szélére,
- balra bekanyarodás esetében az úttest felezővonala mellé, illetőleg osztottpályás és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére
köteles - az útkereszteződés előtt kellő távolságban - besorolni.

(7) Útkereszteződésen kívül történő bekanyarodásra az (1)-(2) és a (4)-(6) bekezdés rendelkezései az irányadók.

A biztositas ugy jon ide, hogy a polgari peres ugyekben es a buntetougyekben mashogyan merlegelik a feleloseget. Mivel veszelyes uzemrol van szo, ezert a polgari ugyben, ha bizonyithato, hogy ha a masik fel szabalyos kozlekedesevel a baleset elkerulheto lett volna, akkor a biztositonak fizetnie kell, hiaba nem az volt a baleset kivalto oka.

[ Szerkesztve ]

El kene olvasni a (7)-es bekezdest is, de bemasolom ide neked, hogy ne legyen zavaro a sok sor

(7) Útkereszteződésen kívül történő bekanyarodásra az (1)-(2) és a (4)-(6) bekezdés rendelkezései az irányadók.

[ Szerkesztve ]