Nekem csak annyi tapasztalat jött össze (szerencsére), hogy csúszós úton a korrekcióknál ne fogjon át a kormányon az ember. Mert így fogja tudni, hogy merre van a kerekek egyenes állása. Az meg, hogy még jobban el van tekerve a kerék, már úgysem jelent semmit.
(Kikerültem havas, jeges úton egy hirtelen befelé elinduló oldalkocsis motort. Aztán túl sokat tekertem vissza, aztán meg megint vissza egy csomót. Nehezen sikerült megtalálni a kerekek egyenes állását. Onnantól már tudtam tartani az irányt.)
mezis
