Új hozzászólás Aktív témák

• #20136 DigitXT félisten phoenix1989 #20128

  Új Válasz 2023-04-15 19:52:00 #20136

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz phoenix1989 #20128 üzenetére

  És egész pontosan hol van az az oldal, ami ennyire kretén módon számol?
  Eleve mi köze van a motor névleges teljesítményének a valós fogyasztáshoz?

  Ami a számítás ALAPJA kellene, hogy legyen, nevezetesen, hogy hány Wh az
  akku, így mekkora a roller valós fogyasztása az adott felhasználó cipelésével,
  az adott útvonalon, meg sem jelenik. De már az éves költséget extrapolálná?

  Általánosságban csak tippelni lehet... az se mindegy, milyen töltőt használsz.
  (Én konkrétan mértem 420W teljesítmény felvételt, amiből az akku 357W-ot
  kapott meg, az adott pillanatban. Tehát 85% volt a töltő hatásfoka. Viszont a
  teljesítmény nem állandó, hiszen az akkufeszültség folyamatosan emelkedik,
  a CC szakaszban, ahol ugye az áram állandó. Ezt követi a töltő fogyasztása...
  Ellenben amikor a CV szakaszba vált, akkor az áram folyamatosan csökken...)

  Ui: sajnos a felhasználó fizikai méretei jelentősen befolyásolják a fogyasztást
  még egy patika mérlegen kimért teszt útvonalon is. A tömege a gyorsításnál,
  illetve emelkedőn brutálisan, a légellenállása meg a tempós haladásnál.

  Ha megvan, hogy mennyit megy egy töltéssel valójában (pl. 10 vagy 20 km),
  és tudod az akku paramétereit (5.2Ah medve anyám, 36V: 187Wh, ezzel tuti
  nem mész el 20 km-t), utána lehet kiszámolni egy töltés árát és a 100 km-re
  vetített költséget. Ha ezt elég pontosan tudod, úgy lehet 1 évre becsülni, de
  szerintem sok értelme nincs, relatíve elhanyagolható üzemeltetési költség.
  (Sokkal nagyobb probléma, ha defektet kapsz, és szervizbe kell vinni miatta.)

Új hozzászólás Aktív témák