Mindket taviranyitoval ezt csinalja?

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Jo kerdes (es jo otlet) holnap kiprobalom a masikkal.

less qq more pewpew!

INPA, DIS ha komolyabb probléma van, lehet beírja magát hibára.
Másik távirányító jó ötlet, valóban

Picture me Rollin' by 2pac

Lenne egy kérdésem.
E39 BMW Business rádiómnál 3 gomb nem funkcionál teljesen, emiatt nem tudok pl időt beállítani, meg még egy-két dolog. Illetve a kijelzőjén van pár nem funkcionáló pixel. Új modul valami horribilis áron van, valaki tud ajánlani szakembert, aki a gombokkal tud kezdeni valamit, esetleg olyat, aki az LCD-jével is? (Ez utóbbi nem zavar, mert kikövetkeztethető a dolog, csak ha van rá megoldás, érdekelne.)

Egy a lényeg, hogy egészség legyen… meg beteg

Masik taviranyito ugyanez az issue. Ezek a roviditesek nekem kinaiak

less qq more pewpew!

Schintzer Szabinak biztos van raktáron komplett modul, vagy hozzávaló cucc.

Pixel hibák javítása

Polacheck
2db diagnosztikai program
Még az akksit próbáld meg hátha, utána érdemes lenne megnézetni.

[ Szerkesztve ]

Picture me Rollin' by 2pac

Hehe, hogy lehetőleg ne a lefosott példányokat hasonlítgassák, és hogy végül is nem olcsó fenntartani

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Köszi!

Egy a lényeg, hogy egészség legyen… meg beteg

Hát akkor lehet, hogy tényleg benya lesz belőle...viszont még odébb van, vmikor ősz környékén leghamarabb.

De hogy addigis ismerkedjek a BMW-vel, Kaptam ma egy ajánlatot, szőrt szőrért a 2006-os 1.6 Renőt cserélni egy fullos, vajbőrös 97-es E39 523iA-ra.
Illetve egy 2000-es 323Ci-re.

Tudom nem mai csirke, de bömbi és hátul is hajt. Gondolkodási időt időt kértem egyelőre.
Tőletek meg érveket ide-oda.

Megprobalom thx. Egyebkent ilyen problemat szerinted csak markaszervizben tudnak kivizsgalni, vagy van ra esely, hogy mashol is?

less qq more pewpew!

Máshol is megoldják biztosan.
Első körben Őt hívd fel.
Nagyon ott van BMW-ben, korrekt, sokan megfordultak már nála és csak jót hallani

[ Szerkesztve ]

Picture me Rollin' by 2pac

Igen, Muha Attila korrekt, jó szerelő, de csak mechanikus dolgokhoz ért.
Én nála voltam kettős-tömegű cserén.. Mondjuk lehet pont nem jó példa vagyok, mert most parázok, hogy mi miatt lehet az, hogy indítás után üresben nincs semmi rendellenes, de ha rálépek a gázra és utána elengedem, akkor kicsit berázza az egész kocsit valami...

Eyesis

Én az 1.4-es Megane II-ből ültem át a 320Ci-be. Én gondolkodás nélkül adnám a Megane kulcsait (kártyáját) a BMW-ért cserébe!
Azóta sem bántam meg... sőt!

Azért nem mind1 ,h milyen kocsi pontosan milyen felszereltség milyen állapot stb... meg a renault is érhet jó pénzt piaci áron attól függően milyen állapotú milyen felszereltségű... E39 v E46Ci akkor E46-ot nézném de mit lehet tudni a kocsiról ?

(#25354) Isual

Szerintem lesz modulom hozzá ha úgy is jössz megbeszéljük...

(#25347) Saycz

Ki kell cserélni... Akkor fog majd megállni mikor rohadtul nem kéne....

(#25343) Cxgrav

Dobsz egy alvázszámot rákukkantanék

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Szerintem az üzemanyaggal lesz valami. Ma nem csinálta.
Mondjuk ma nem is hajtottam annyira

Eyesis

Múltkor nem a szokásos kúton tankoltam és nekem is csinálta, be voltam tojva én is rendesen. Szerencsére csak 10 litert löttyöltem bele annál a kútnál (vicces, mert Shell kút volt), gyorsan elfogyott és a szokásos kúton tankolva meg is szűnt.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Én mindig luknál szoktam, de most kivételesen egy tatabányainál voltam, kár volt ezek szerint... nekem még van belőle.
Amúgy ez az üzemanyagtisztító lötyi jó tényleg? Nem veszélyes?

Na meg ez a Diesel füstölés csökkentő?

[ Szerkesztve ]

Eyesis

Pénteken tudok adni, sajna nem írtam le, és az IE se jegyezte meg mikor csekkoltam a VIN-t

Picture me Rollin' by 2pac

Konkrétan ezek lennének a jelöltek: E39 I E39 II
E46 I E46 II E46 III

És egy ilyenem lenne cserébe (ez nem az enyém): [link]

[ Szerkesztve ]

Passz, sosem próbáltam ilyesmit, mindig parasztvakítás feeling-je volt számomra...

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Durván 2x annyit ér a te autód... Elég rossz lenen 1-1 be elcserélni inkább add el és nézz kicsit drágábban kicsit jobbakat ezek elég alapok és elég leharcoltak.... Ne ülj át ilyenekbe....

(#25368) Cxgrav

Semmi baj

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Az enyémet az előző tulaj minden oldalról meghúzta, + két helyen be is horpasztotta egy picit, így ha nem hozom haza hogy kasztnissal megcsináltassam, akkor kb. ennyiért lehetne eladni, amennyiért ezek vannak fent, durván 1000 font körül.
Az E39-ről amúgy abszolút megértem, amit írtál, de a két coupe E46-al mi a gond első blikkre?

[ Szerkesztve ]

Az úgy más igen.... Ezeket kb bontásra szokták itthon behozni :/

E46 I Gyenge felszereltség semmi nem fog meg egy lelakott sedan... Említésre se méltó véleményem szerint

E46 II Szép színe.... motorháztetővő meg van nyomva vesénél bal oldalt lökös is karcos jobb hátul élesen törve a lámpa fölött meg tankajtó fölött ls sárvédő fölött... Hátsó lámpák szétrohadva fekete trutyi benne ajtókéder szétszakadva. Jobbos kilincs szorul.... Értékelhetetlen a többi része normális kép sincs fönt :/

E46 III Hátsó lámpák itt is jobb E sárvédő cserélt / fújt bal hátulja is érdekes képről.... Belül ,le van lakva az egész kocsi . Ami érdekes lehet,h 28i engem más nem fog meg benne.... lámpa mosós elöl beleraknám simán a projektoros xenont M-es kormány ki kellene gányolni rendesen és biztos lehetsz a szokásos szelepfedél tömítés olajház tömítés szíjjak görgők vízpumpa szervó csövek kis futómű baj is biztosan van

Ha ezek közül lehet választani én az utolsót választanám de kell vele foglalkozni....

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Lukoil-nál egyszer tankoltam, -100 lóerő, és szenvedett a kocsi... Aral kút volt még ilyesmi, omw, shell és mol még sosem volt gáz, legalábbis a prémium tutira nem, de múltkor agip prémium mintha jobb lett volna ezeknél is.

Még fent van a hirdetés, de holnap hozzuk el
BMW e46 320dA

Sötétítést le kell vakarnom róla, mert sajna ukrán műbizonylatos és az tuti bukó itthon.... főleg, hogy lassan műszakira is vinni kell, de egy rendőr is kitérne a hitéből

[ Szerkesztve ]

Picture me Rollin' by 2pac

az e90 szériás benzines változatok n46b20 motorja mennyire mondható problémásnak?

Ez nagyon jol nez ki. Annyit viszont megtennek vele, hogy kidobnam a radiot, azzal a buta navival, es keresnek hozza egy dinavin-t.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Üdv.

Kocsi vásárlás előtt állok, a kiszemelt e46.
Tudnátok ezzel kapcsolatban valamiylen tanácsot adni, hogy mire kellene figyelni, tipushibák, stb?
Igazából benzinest néztegetem 320i körül. (előző kocsi dízeles volt)
Cél azért legyen benne erő, de nem száguldozonék vele, ill 1-2év alatt ne kelljen kocsi árát rákölteni szervízre...

Kétszer annyit ér az Ő 2006-os Renault Megane II kombija?!

Hasznaltauto alapján a 2006-os Renault Megane II kombik 650eFt és 1.8mFt-ig vannak.

Ezzel szemben a BMW 2000-es évjáratú kupék 1-2.4mFt-ig vannak (nem veszem figyelembe a jobb kormányos bontásra behozott darabokat).

Szóval nekem hidd el, hogy egy Renault nem ér kétszer annyit... még a felének is örülni kell. Én is örültem, hogy megszabadultam a 3 évvel fiatalabb Renaultomtól, hogy kétszer annyiért vegyek egy 3 évvel öregebb BMW-t.
De a BMW minden pénzt megért!

Szerk.: Szóval ha egy jó 3as kupét adnának érte, én biztos elfogadnám! De ez az én véleményem...

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Elsőként írok ide. Van egy 2007-es E90 318d autóm, ez a 122le/280nm-es változat. Gondolkodom chiptuningon (nem sufnis, pesti rendes szaki), kérdésem, hogy mennyire lesz érezhető a különbség az áráért cserébe? Nem találtam konkrét véleményt erről, csak a 143 lovas 320d-ről, ezért kérdezem meg. Adatok szerint +22 lóerő és +50nm.

ezért leszedni..lol
nyomtass hozzá egy bizonylatot
arról nem is beszélve hogy semmiylen bizonylatot nem kérnek műszakira, csak az első ablakok ne legyenek sötétítve annyi

[ Szerkesztve ]

cryptot minden termékemért elfogadom

Nekem anno annyiban volt másabb a chip után, hogy csökkent a fogyasztás picivel, ami nem tudom, hogy egy eleve keveset fogyasztó motornál hoz-e még valamit a konyhára, ill. ha gyorsításról volt szó, sokkalta dinamikusabbá vált a kocsi. Ami így konkrétan rémlik, hogy chippelés előtt 6-osból ha visszaváltottam 5-ösbe és gyorsultam, na ugyanúgy vagy picivel jobban gyorsult eleve 6osból a kocsi a chip után, de a 0-100as gyorsulás is javult és a végsebesség is (5ösben pedig mégjobban meglódult értelem szerűen). Szerintem érdemes százalékosan tekinteni a számokra. Ha kevesled a chipelés mértékét, akkor nézd azt, hogy 122 pacira +22 paci az majdnem +20%, nyomaték detto, tehát biztos, hogy jól meg fogod érezni, emiatt nem paráznék. (nekem 330d van)
90 lóerős yaris-ról tudok még nyilatkozni, hogy országúton előzgetve is számottevően érezhető volt a javulás, és autópályán előtte 140 fölött érezhetően lassult a gyorsulás, de a chip miatt 160ig simán repesztett tovább, mire ugyanaz a lassulás bekövetkezett. A yarisra szimplán rendeltünk egy ilyen vackot: [link]
Eddig csak 1xer volt vele baj 50k km alatt, hogy nyáron leblokkolt a kocsi vmikor, és a szervízben erre fogták... Egyébként csak annyi volt, hogy félre kellett állni, 5 perc várakozás, és már ment minden rendesen.
Itt a te típusodra való: [link]
Annyit hozzátennék, hogy én ezt a mértékű tuningot amit ők kínálnak, már sokallom a saját típusomra (231 -> 299 paci...), de ha jól rémlik utólag tudod állítani a ketyerén a tuning mértékét feljebb és lejjebb is (sőt talán sima eco tuningot is lehet berakni, ami csak nyomatékot növel, de erre nem esküdnék meg), és a cetlire is rá volt írva, hogy ők csak egy általános beállítást adnak, ha vmi nem klappol, akkor állítsunk rajta a motorunknak megfelelően, amit majd kitapasztalunk használat közben, de mivel nálunk bevált, így a finomhangolásról nem tudok nyilatkozni.

az előmelegítőt azért nem írja vissza, mert üzemmeleg volt a motor, izzítót dettó.
Én most készítettem fel az x5öt műszakira, leimádkoztam istent, allahot, chris bangle-t, de kijött egyben mind a 6 izzító. Annyira meg sem kellett őket dolgozni

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

Dízeles, főként 184 lovas M57 tulajdonostársaim! NE cseréljetek SOHA vízpumpát... 2002-es gyártású gyári bmw vízpumpa 330 ezer km után is hibátlan volt, tök fölösleges volt a csere! szerkezetileg a műanyag lapát teljesen erős, ép, tengely nem lóg, nem lötyög, nem búg... Szivem szerint visszaraktam volna azt

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

Hehe, nalam is kb. ugyan ezek figyelnek itthon. Annyi, hogy megvettem a gyari vizpumpat a termosztatokkal egyutt.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Nem akarlak megbántani, de amit leírtál, az mind egy 320d jellemzője, minek akarsz te benzinest?

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

amióta a sajátomra felraktam a powerdiscet meg a kerámia betétet, nem bántam meg 1 forintot se amit rálocsoltam... Viszont kicsit nevetséges, hogy az első felniről enni lehet, a hátsó meg tiszta fékpor Sebaj, ezt a nyarat lefutja, aztán megy oda is a kerámia

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

benzines e46 típushibák:
-túlméretes dobbetét miatt rohadó sárvédő
-rossz eső elvezetés miatt rohadó csomagtérajtó-főleg kombi
-rossz anyag miatt púposodó vízhűtő
-ócska porvédő miatt kinnmaradó fékdugattyú
-bakelit görgő miatt leszakadó ablakemelő
-utak miatt széthulló első tengely lengőkar hátsószilent-kivéve meyle hd
-oxidáció miatt berohadó ablaktörlő-kombiajtón
-CCV szelep és annak csövei miatt drasztikus olajfogyasztás, hulladék alapjárat, gyenge motor, magas fogyi
-hulladék vízhűtő
-kipuffogótömítés-hiba és berohadó kipuffogócsavar katalizátor után
-korai modellekben a ritkasüni halála-sűrűsüni jobb
-a lámpamosóra nincsenek szavak, szerintem ez még a gyárban se működött
-első lámpabúra napon mattul
-hátsó-középső lámpák rózsaszínesednek és a tolatólámpánál sárgulnak
-kézifék 1 bmwben sem működik, de ebbe ráadásul ilyen extravékony van
-rechner szeret elpusztulni
-ajtóban hiányzó butilcsík miatt párásodás
-tetőablak vízelvezetés néha nem túl rendeltetés-szerűen működik
-az összes népszerű tömítés kitökösödik 10 év után: szelepfedél, karter, olajszűrőház

hirtelen ennyi jut eszembe, ami általános hiba

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

Sajnos 35D-re nem csinalt az ATE powerdisc-et, igy nekem a sima tarcsak mennek fel+a keramia betetek. EBC-t meg Zimmermann-t meg nem akartam, mert eleg rossz a hiruk igy a forumokat olvasgatva.
Mondjuk a gyari fekszett kelloen eros(BMW Performance sem rendelheto ra, csak atalakitassal, ami kisebb tarcsakat eredmenyezne, de azt mondtak, kozuton csak vesztesegem lenne...), szoval nem is erolkodtem.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

ha a télid 17-es szívesen átvennék egy garnitúra f10 felnit

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

nem vagy ezzel a problémával egyedül:
46ra sem hátsó powerdisc, viszont az x5ön hátul tömör tárcsa van, de abból van powerdisc!

és

a 61re sincs hátsó powerdisc Még nem tudom mi lesz, talán zimmermann sport vagy sima ate... nem tudom hogy a zimmermannra lehet-e ate kerámiát rakni (valahol volt egy kompatibilitási táblázat, de nem találom sehol...)

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

sebaj, jó lesz az is! Styling 172-t akartam venni(19"), de tele lett a tököm, hogy annyira akar mindenki olyat, hogy megveszik a hulladék replikát is. Nomeg akkor már kéne előre gewinde+légrugó

"Egy mágus sosem késik, Zsákos Frodó. És korán se jön soha. Pontosan akkor érkezik, amikor akar."

Mostani kocsim is dízeles és sokat ront a kényelmen, hogy oda kell rá figyelni sokkal jobban mint egy benzinesre.
A dízeles kocsiból adódó többletköltség egy drágább autónál azért annyira nem jó hír. Pláne egy 10éves használtnál. De meggyőzhető vagyok ha a d jobb, akkor az legyen.

Nalam meg rosszabb. ATE nem csinal se 336, se 348mm-el powerdiscet.

Zimmermann meg torik... Lyuggatott tarcsarol egyebkent is lebeszeltek. Az EBC meg szerintem meg nagyobb shit...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Szerintem ezek kozul a kezifek a legdurvabb hiba, meg hoban-jegen is hiaba huzom, semmi Pedig most volt cserelve. Azert egy ilyen "csapatos" kocsinal nagyon kellene.

Pont,h lyuggatottat mondtam neked kb 20-30 kocsira raktunk és mindenki csak pozitív változásról számolt be ( Persze olyan textar / ate / gyári lyuggatása többit hanyagolom... )

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

http://www.bmwfanatics.hu/cikkek/elerheto-aron-romhalmaz-ilyenek-a-magyar-hasznalt-bmw-k.html

heee, Donkát ajánlani, így ebben a formában, elég nay FAIL!

Persze nem mondom, hogy hozzá ne, de ahogy itt ajánlja röhögőgörcs fog el

Mellesleg H.Ezredest kérdezném, hogy az e60 tényleg annyira gatya, mint ahogy mondják a többiek?

[ Szerkesztve ]

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!