Használt már valaki ilyet? Ilyen lámpából akarok ilyet csinálni, amilyen az USA lámpa, a karikákat kitakarva. Az autó sötétkék, Strato Blue néven fut a színe, indigós lilás kicsit.

A másik kérdésem, hogy szeretném lefesteni a féknyergeket, mert van amelyik ki lett cserélve újra, ami csili-vili ezüst, a többi meg oxidált sötét színű. Bár a pirosított lámpával baromi jól nézne ki pirosan, én mégis valami szolidabb matt középszürkére gondoltam. Létezik olyan módszer, hogy elég legyen a kereket leszedni? Nem merem a féket megbontani.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/rasoapro

Foliatec féknyeregfesték pontosan ilyen. Kerék le, drótkefével tisztítasz, ha kell, maszkolsz, ecsetelsz,kész. Sok jutub videó is van róla természetesen.
2 hónapja csináltam, szóval a tartósságról még nem tudok mit mondani. Leírást alaposan olvasni: a kicsi az edző, nem lakk.

Hello!

Wolf's-nál komoly ez a 4-6 munkanapon belüli személyes átvétel?

Szerintem nem. Én másnap mindig át tudtam venni. Telefonon érdeklődd meg a lehetőségeket szerintem!

Köszi a választ. 30 euró? Nem drága egy kicsit? Szokták festeni a belső oldalon ahol nem látszik?
Színválasztásról mi a véleményed?

https://tinyurl.com/rasoapro

Sziasztok! Korábban erre a topcira támaszkodva szedtem össze mindenféle eszközt, ma volt az első bevetés, íme a tapasztalatok:

- ValetPro Citrus pre wash, Sonax piros sampon: teljesen rendben voltak
- Sonax Xtreme felnitisztító: leszedi a fékport, de a nagynyomású után azért nem ártott egy szivacsos áttörlés is
- Sonax Xtreme Wheel Rim Coating felnire, Proect + Shine fényezésre: gyerekjáték használni őket, pont nekem való
- 20%-os IPA üvegre: semmi csíkozódás, szuper
- KochChemie Plast Star kültéri műanyagokra, motortérre, gumikra, kéderekre: ez is szuper, szép felület marad utána, nem fénylik nagyon
- Wolf Silk Milk beltéri műanyagokra, gumikra: ez is bejött, szintén matt felületet ad
- Wolf Glass Guard: ez is teljesen sima ügy volt, szerintem elronthatatlan, ha beválik, körben felrakom majd minden üvegre

Másra most nem volt szükségem. Pár fotó:
felnitisztító
citrus pre wash
p+s fent
beltér Silk Milkkel
minden műanyag bekenve, szép matt
a stáb

Lenne egy kérdésem is, szerintetek ezek mik lehetnek a fényezésen, és mi okozhatta őket? [kép1] [kép2] Az előmosót 1:8-ra hígítottam, és pár percet volt rajta, meg tudna valaki nyugtatni, hogy az nem okozhat ilyet? Vannak itt-ott barna pöttyök is a foltoknál. Próbáltam leszedni, 20%-os IPA és KochChemie Insect&Dirt Remover nem hozza le őket, más ötletem nincs. Az autó pár napos, amikor átvettem, akkor nem rémlik, hogy ilyen lett volna, de nem annyira feltűnő, szóval nem tenném rá a nyakam. Utána volt egy kis eső, meg fa alatt is állt, úgyhogy elég koszos volt ahhoz, hogy ne látsszon.

[ Szerkesztve ]

Ha beleszólhatok Nekem hasonló kék az autóm, volt már posztolva itt és én is "ferrari" pirosban, esetleg élén sárgában (inkább a piros) gondolkodok. A kékkek fut ez a szín és elég van, féknyereghez amugy is illik. Az ezüst szerintem snassz.

A 30 euro nem feltétlen sok, ha valóban hőálló, minőségi festék, viszont egy ilyen művelet után kezelném is valamivel, hogy tisztán lehessen tartani, illetve akkor már a felniket is, ne adj ég mehetne bele egy kormolás mentes kerámia betét Nálam ez lenne a terv, ha időm engedné, igaz én megbontanám, homokfúvatnám, majd szintereztetném. Ehhez jó pár napra nélkülözni kellene az autót.

Elég rossz minőségű képek, kellene találni valami jobb szöget/fényviszonyt. Elsőre azt hittem, hogy pereg a lakk, de ilyet a VP nem okozna. Látom árnyékban mostad, illetve másod blikkre megnézve azt mondanám, hogy sampon maradvány, esetleg fanedv, vagy vízkő. Gondolom szárazoltál utána.

A fekete pöttyök kárány foltok, de a fehérről kéne jobb kép.

[ Szerkesztve ]

Köszi!

Igen, szárazolás megvolt. Sajnos csak telefon volt nálam, holnap megpróbálok jobbakat lőni. A kátrányt meg a sampon maradványt nem kellett volna lehoznia a KochChemie-nek?

-

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max

Most megpróbáltam egy kis részen úgy, hogy hosszabb ideig rajta hagytam a Koch Chemie-t (3-4 perc), és egész jól lehozza!

Azt nem írtad, hogy olcsó is legyen. Ha piros autóm lenne, akkor piros lenne a féknyereg is. Viszont abban Formasternek igaza van, hogy akkor már úgy kell kinéznie annak a résznek, ahogy annak ki kell néznie.
Nyilván, ha minden feltétel adott, el lehet vinni homokfúvatni, és mondjuk összekötni egy fékolaj cserével, de sima drótkorong-fúrógép kombóval is lehet eredményt elérni.
Itt úgy gondoltam, minek is ezt festeni? Miután először vizet ért, megtudtam.
Az, hogy fested-e, ahol nem látszik, rajtad áll. Ha nincs szétszedve, azért elég macerás. Én bevallom, nem festettem le. Ellenben a féktárcsának azt a részet ami a felni "folytatása", azt is lefestettem, sőt, körbe is egy kicsit, ahol nem volt semmi szín.

A fékolajat nem kell leengedni, létezik elszorító fogó, így csak minimális olaj megy el, persze utána légteleníteni kell.

Világos,persze. Inkább arra gondoltam,ha már úgyis le vannak szedve a féknyergek,érdemes megcsinálni a fékolaj cserét. Nem mellesleg,4 olyan fogó árából egy -két liter fékolaj kijön. Vagy csak én vagyok póni,hogy 1 ilyen fogom van? 😊

Nem és igazad van, a fékolajat amugy is érdemes 2-3 évente frissíteni.

Köszi, akkor azt mondod inkább piros vagy sárga legyen? Nekem nagyon tetszik a visszafogott szürke, de tény, hogy ha már piros lenne a lámpa ahhoz nagyon jól nézne ki a piros féknyereg. Magában a sárga lehet szebb, ha a lámpát nem vesszük számításba.
Mivel kéne lepucolni? Van fúróm, akkusfúróm, flexem (de elég szar és kéne nyitókulcs hozzá), és ami talán a legjobb lenne: kölcsönkérném a Dremelt a munkahelyemről. Kérdés, milyen fejet vegyek? A drótkorongokból repkednek a szálak nem?
A lámpafestákekről tudtok valamit mondani? Jól működik, tartós, tud szép lenni?

https://tinyurl.com/rasoapro

Miért nem fólia?

Ki kell hagyni a köröket, csak a képen fekete részt akarom festeni. Esetleg ha nagyon macerás a piros részeket, de a ködlámpát és az indexet semmiképp. A fólia meg (tudtommal) nyúlik felapplikálás közben, így ha előre kivágod a köröket nem fog stimmelni.

https://tinyurl.com/rasoapro

Sziasztok!

Keresnék egy jóféle műszerfal és belső műanyag ápolót, ami matt bevonatot eredményez. Mit érdemes venni?

Valamint szeretném a szövet üléseket otthon házilag megtakarítani valamennyire. Kárpittisztító vagy bármi más gépem nincs. Hogy tudnám ezt kivitelezni, milyen anyagokkal, eszközökkel?

Hali!

Ezekről a Lotusos kendőkről mik a vélemények? Szeretnék ilyesmi jó nagy autótörölközőt, ajánlanátok? Gondolom, hogy van a Lotustól olcsóbb, csak sajna semmi időm visszakeresni a hozzászólásokat.

Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Your car, your life ;)

Szia!

Nagyon jó matt műszerfalápoló kendő van, ami az [Armorall]nak van.

Kárpittisztítóként ez az Autoglymes termék nagyon bejött.

Your car, your life ;)

Nem nyúlik, de próbáld ki nyugodtan.

Köszi a tippet! Holnap lesz belőle úgy néz ki. Szimpatikusabb, mint a 4 nap.

Sziasztok! Megpróbálom, hátha akad itt debreceni emberke. Citroen C5, 2009, 2.0HDi az alany. Hátsó főtengely szimering csere volt, tehát előtte alaposan megfürdött a motortér olajban. Debrecenben tudtok ajánlani mosót ahol szakszerűen mossák le a motorteret? Lehetőleg alulról és felülről is, mert még a kipufra is jutott olaj.

Tényleg? Valamiért én azt hittem, hogy hőlégfúvózzák és rázsugorodik.
Nem lenne mégis egyszerűbb a festék? Vagy van rossz tapasztalatod vele?

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/rasoapro

Akkor hőlégfúvózzák, mielőtt kivágják.

Ez érdekes, azt gondolnám az a lényeg, hogy rázsugorodjon a lámpára a hőtől, de a lámpán már biztos nem állnak neki vagdosni mert azzal a lámpa burkolatába is belevágnának.

https://tinyurl.com/rasoapro

Műszerfalra ez nekem bevált.
Szövetre pedig ha nem lenne gépem ilyet vennék. Ott van a leírásban hogyan kell használni.

Nem kell rázsugorodnia, a hajlítás miatt hőlégfúvózzák, ugyanis a fólia merev. Főleg ami nem autóra van kitalálva.

Utána kerül a lámpára.

Ja, értem, így már nem olyan műveletnek tűnik amit gyakorlat nélkül itthon meg tudok csinálni.

https://tinyurl.com/rasoapro

Nálam nem jó a link, tudnád esetleg újra linkelni?

(#35121) Pardise

Köszi a tippeket!

Cseppet amatőr kérdést hoztam mára: az előző alkalommal indokolt volt az intenzív Colourlock bőrtisztító használata, most viszont sokkal jobb a helyzet. Elegendő lenne a kímélő tisztító is, de abból nincs itthon.
A kérdés hogy jó lehet-e ha higítom az intenzív tisztítót és úgy használom?

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Hmmm... Frissíthettek valamit. Szóval...
Szövetre Shiny Garage Extra Dry
Műanyagra Shiny Garage Interior Satin Dressing

Műanyagra

Textil

[ Szerkesztve ]

A drótkoronggal vigyázni kell, nyilván alap a védőszemüveg, és a füldugó sem utolsó szerintem. Repked mindenfelé. Nekem hajban és ruhában is volt. A ruhát nagyon át kell nézni mosás előtt, mert a fém szálakat még a venis sem annyira hozza ki . Én ilyennel csináltam, de nyilván számtalan féle van. Azt vegyed, amelyikhez megfelelő szerszámod van. Arra azért vigyázz, ha mondjuk flexxel csinálod egy brutál drótkoronggal, akkor (is) óvatosan. Ha megnézed, a féknyergen van alul és felül is ilyen"csúszórész", ami egy ilyen hernyó gumival van védve a por és minden egyéb ellen. Na, szóval abba ne húzzad bele, mert akkor ha akartad, ha nem, szét kell szedni és ki kell cserélni.

[ Szerkesztve ]

Valakinek ilyennel van tapasztalata? Ez egy mosás utáni üres, tisztító járat, minden nélkül. 1-2 hónapja előjött, hogy habos marad még öblítés után is a gép és kell rá indítani extra öblítést. Az alsó szűrőt, ami igazából egy fura alakú műanyag, kipucoltam, de nem segített. 4 féle porral/géllel próbáltuk, nem segített. Okozhatja ezt az, hogy a kocsis mikroszálasokat mosom benne?

Ja, inkább csapos korong.

Vagy mi a bánat a neve, régen használtam.

Miért?

(A 18 éves autómban még a gyári fékfolyadék van, és minden évben az olajcserénél megkérdezem a szerelőt, "Nem kellene a fékfolyadékot is cserélni?", de mindig azt a választ kapom, hogy "Nem!"
Ugyanez a helyzet a hűtőfolyadékkal, azaz, még mindig a gyári van benne. (18 év) Olvastam több reklámcikket, amely szerint 2-3, 4-5 évente azt is cserélni kellene. De már legalább három szerelő "röhögött ki", amikor ezt felvetettem.

Most akkor kell ezeket időnként cserélni, és ha igen, akkor miért?

"A zene nem azért van, hogy ne legyen csend! " (Pernye András)

hát nekem azzal kezdődött az első szervizem,hogy víz,fékfolyadék,olaj csere.
És csinálta a szerelő automatikusan..

A probléma ott kezdődik hogy az évek múlásával vizesedik az olaj, ilyen olyan úton víz kerül bele. Ha fékezel akkor ezzel együtt az olaj is melegszik. Na most a víz ugye 100 fok fölött forr, és ez nem igazán tesz jót a fékhatásnak. Olajat nem tudod összenyomni, viszont ha vízgőz keletkezik azt már igen.
Amúgy műszerrel meg lehet mérni az olaj minőségét hogy mennyire érett cserére, de tényleg sokkal több értelme van lecserélni pár évente. Nem egy nagy összeg. Ha műszeres mérésre hagyatkozol akkor 200C° -os forráspont alatt már cserére érett a fékfolyadék.
Sokan ugyanígy vannak a hűtőrendszerrel is hogy nem kell azt cserélni ha jó a hűtés. Nem a francot nem kell cserélni. A hűtőfolyadék az idő múlásával veszít a kenőképességéből, így a vízpumpa is megadhatja magát, mivel a folyadék a kenésért is felelős, nem csak a hűtésért.

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max