Új hozzászólás Aktív témák

• #2540 #65675776 törölt tag Van Der #2532

  Új Válasz 2008-03-12 00:48:48 #2540

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz Van Der #2532 üzenetére

  Elég sok tévinformáció szerepel itt.

  A Gripen elég változatosan fegyverezhető, a MiG-29-hez képest mindenképpen. Persze az F-16-hoz képest minden gép piskóta ezen a téren.

  Mi az az F-18-as? Ilyet egyedül a svájciak használnak, az meg tisztán vadásztípus lényegében (ez alapvetően csak a rendszeresített fegyverzet miatt van így). A típust egyébként F/A-18-nak hívják, és többfeladatú.Az ára érdekes kérdés. Jelenleg csak az E/F változatok vannak gyártásban ~$60M az áruk. Szóval a teljes keret: ~$1800M.

  1.: F-15E: a jelenleg gyártott változatok (F-15K, F-15SG)ára $100M felett van. A 11 példány (a számot nem tudom honnan vetted, de nem reális, 12 vagy 14 az lenne) $1100M.
  Egyébként nagyon rosszul olvastad, a Raptor-nak ehhez a típushoz semmi köze, csak annyi, hogy váltótípusa. Műszaki hasonlóság ~0. Egyébként a Strike Eagle is többfunkciós típus, az F-15C teljes vadászkapacitásával rendelkezik.

  2.: J-10. Érdekes típus lehetne, de az avionikai rendszereit teljesen ki kellene dobni, lévén nem NATO kompatibilisek. Emiatt ki kellene fizetni az új rendszerek integrálását, ami jócskán megdobná az árát. Nem érné meg.

  F-35: Tervezett ára $30-40M, a valóságban valószínűleg eléri majd az $50M-t. 7db (ismét idétlen szám) $350M, szóval már elkötöttünk volna $1450M. F-35-öt megkapnánk.

  3.: Na ez totálisan baromság. Az F-2 nem vált be (egyébként meg rossz a típusnév leírása is, a gyártót elé kell írni, szóval Mitsubishi F-2), harértéke nem haladja meg az F-16-ét, ára annak 2x-e. Minden paraméterében elmarad az F-16 mögött. Akkor meg minek? A Mitsubishi F-1 elavult típus, harcértéke rendszeresítésekor sem volt magas. Pénzkidobás lenne. A japánok nem rendszeresítenek több száz gépet, F-2-ből pl összesen 90 épült.

  És van egy igen komoly probléma ezzel a két típussal: a Japán alkotmány teljes mértékben tiltja a fegyverexportot.

  4.: Kiképzésre hogyan használsz A-10-et? CAS és AT feladatokra az Aermacchi típus csak kevésbé alkalmas, az A-10 alapvetően erre szolgál. Gyártani ugyan már nem gyártják, exportálni sosem exportálták (már akkor sem lehetett nemzetközi piacon eladni egy ennyire specifikus típust). Szóval esélytelen. Kiképzésre jobban járnánk, ha az Albákat cserélnénk ALCA-kra. És sokkal olcsóbban. Ha űber megoldás kell, akkor meg T-50 Golden Eagle. $22M/db. És megteszi CAS és AT feladatokra is, 10db $220M. (Összesen már $1670M-nál tartunk.)

  5.: Ellentmond a 2. pontnak (J-10). F/18 mi lenne? F/A-18-ról már volt szó.

  6.: Ha az F/A-18 drága, akkor ezeket miért engedhetnénk meg magunknak? És egyébként is, a két nevezett típus nem csatagép! A Ju-87, Il-2, A-10, Szu-25 az. Az általad írt típusok többfeladatú vadászbombázól. Ilyet meg már említettél az 1. pontban. Egy célra két típust, mind a kettőt kis számban? Nonszsensz, pénzpazarlás, amit még az arab államok sem engednek meg maguknak. Szu-35 és 37 is csak prototípusként létezett. A Rafale darabára $60-70M.

  7.: Az F-16 nem légifölény vadász. Erre a célra az 1. pontban említett F-15E sokkal inkább alkalmas (illetve az alkalmas rá).

  Mirage 2000 olcsó? Mit ettél? ~1,5x-ébe kerül az F-16-nak. A francia gépek mindig is drágák voltak, képességeikhez képest főleg. Egyébként minden 4+ generációs európai típus alapvető problémája, hogy még a tervezett képességeknek csak töredékét valósították meg. Mire elérik a teljes kapacitást mér rendszerbe fog állni az F-35, teljes képességcsomagjával.

  És mindezek csak a gépek árai! A rendszeresítés költségeit is meg kell ám fizetni, ami mindennek további 20-30%-ával növelné az árat. Arról nem is beszélve, hogy ilyen egyveleg esetén egy célra több fegyvertípust is rendszeresítenünk kellene. Megint csak jócskán megdobná az árat. Nem véletlen, hogy az amerikaiaknál jelenleg a kulcsszó a Joint, azaz összhaderőnemi rendszerek fejlesztése. Ebbe a sorba illik a JDAM, JSOW, JASSM, JSF, JCM... Nekik is sok gondot okoz a jelenlegi típuskavalkád, akkor gondolod nálunk megérné. Ezt nem gondolhatod komolyan.

  F-4 Phantom II: jó hogy nem Me-262-ket akarsz rendszeresíteni.

  Szóval amit leírtál, az kurvára nem érné meg nekünk. Az F-15 kategóriáját nem lennénk képesek kihasználni (és nem azért mert nem tud megfordulni az ország légterében, ahogy azt a sok dilettáns "szakértő" mondogatta még a MiG-29-ről is).

  A Gripen átmenetileg megteszi. Hosszú távon viszont csak 5. generációs gépekben érdemes gondolkodni. Abból meg jelenleg csak két típus létezik (F-22 és F-35), 10-15 éven belűl nem is várható további hasonló gépek szolgálatba állítása, akármit ígérgetnek az oroszok, japánok, kínaiak... Szóval F-35, amit meg is kapnánk. Ebből kellene 3-4 századra való minimum.

  S W A T: Már megbeszéltük, hogy a D egy nagyon specifikus igény kielégítésére készült, gyakorlatilag egyszeri széria volt. Az A380 már túl nagy lenne ehhez. Egyébként úgy néz ki az Airbust elkapta a megalománia...

  Számozás a repülésben minden esetben a gépben űlve balról jobbra.

Új hozzászólás Aktív témák