Nyilvános topicon felelősséged is van ha butaságot (ld. téli gumi használatának semmi hátránya nincs nyáron) publikálsz. Még valaki elhiszi . . .

"Felesleges szigetelni a nyílászárókat, ha az ereszcsatornán szökik a meleg."

Ha mind a 3 hóeséses napon útra kelek és legyen mondjuk nyárias 4S gumim (mert téliessel szinte pariban vagyunk), akkor mindenki szüttyög, mert a legtöbb tulaj szintén fél télen (ebbe nem is mennék inkább bele) és nem tudsz haladni. Persze mindenki top, tesztgyőztes, friss prémium téligumival járjál egyébként az utakon...

Sokkal kisebb az esélye, hogy belemegyek a Q7-be előttem (bő 60ról, lakotton kívül), mint az év nagyja részében 90-110-130nál ha van egy nagyobb fékezés (főleg kánikulában) - és százalékosan/méterben nagyobb a különbség ilyenkor, mint a nyárias 4S-el havon.

Nekem nagyon nem kell linkelni, gumitesztekkel fekszek és kelek, és a körülményeket, méretet, autót és sok egyebet is figyelembe veszek, nagyjából tudom mi mikor milyen (meg évente több tucat autót vezetek legalább 30k km-t). Akivel van miről beszélni, pár konkrét gumit összemérni, szeretem összeollózni, de ehhez most inkább nem állok neki anyagot gyűjteni. Megyek eleget Tátrában, Alpokban, Vértes/Gerecse/Pilis útjain, 4S illetve szezongumikkal (azokban is hatalmas a szórás), és azért már próbáltam ezt-azt. Meg kb 7évig Szibériában is elég sokat közlekedtem, láttam már olyat hogy mi az a téli közlekedés - de elég csak a szomszédos Ausztriába vagy Szlovákiába menni, sok magyarnak már az is megugorhatatlan. Teszem halkan hozzá, már kb 6 éve a felsőpolcos téligumik után felsőpolc és télies 4 évszakossal megyek télen, és köszönöm, remekül megvagyok vele a fenti helyeken is, friss havon is. Itthon meg nem kérdés (legnagyobb kihívás a Gödöllői dombság szokott lenni, amerre járunk néha jeges is kicsit a hó alatt az út; sógoréknál Nógrádba meg sűrűbben találkozunk (fagyott, letaposott) hóval, de azon sincs gond.

Nekem az a tapasztalatom ami a tesztekben van, és fentebb is írtam.
és ha tényleg nem érzed hátrányát kánikulában a télinek (amit elhiszek), az nem azért van, mert nincs is neki.

Kívánom, hogy a szkeptikusok inkább veztech pályán szerezzenek (akciós) tizen-huszonezerért hasznos tapasztalatokat, ne az utakon.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Ha így kommunikálod a dolgot, akkor még lehet (bár akkor sem, csak ha valakit arra buzdítasz, hogy ezt tegye), azonban én ilyet nem írtam. Látod megint a ferdítés, hogy igazold a döntésed a négyévszakos mellett. Én elismerem a gumiválasztásom gyenge pontját és erősségeit is. A tényeket pedig mutatják a mérések. A kijelentéseimet igazolják a tények, a magánvéleményt pedig nem kell igazolni a természetéből kifolyólag.

Én ezt zárom, mert látom beragadt a lemez.

[ Szerkesztve ]

Ha a profilmélység megfelelő, akkor teljesen mindegy milyen évszakra való gumival autózol télen és nyáron, a kötelező biztosítás kifizeti az okozott kárt. [link] [link]

Önmagában azt gondolom ez sem igaz (hogy a téli gumi a havas úton kívül mindenhol szar), egyébként pedig mire mész vele, ha pont akkor autózol gyengébben tapadó gumikon, amikor a tapadásra a legnagyobb szükség van (a havas-jeges úton megcsúszás a legnehezebben kontrollálható)? Szerintem semmire. Aki meg trágya időben nem autózik, hóban meg pláne nem, annak ha nagyon sarkítjuk még a nyári is elmegy a többi időszakban.

[ Szerkesztve ]

Rendben, legyen igazad. (megnéztem a groupamás cascot, ott van kikötés a gumival kapcsolatban)
Ennek ellenére tisztelettel kérlek, ezeket a dolgokat ne egy szakmai fórumban hangoztassad

Na ez igy nem teljesen igaz...
Haver belecsuszott nyaron telivel egy autoba es a biztosito megtagadta a masik felnek valo fizetest mert haver nem az evszaknak megfelelo gumival ment.. Mondta haver nincs erre kresz szabaly. erre a biztosito annyit mondott neki olvassa el az apro betos reszt is.. Es hat abban ott volt....
Nem tudom melyik biztosito volt azt sem tudom mashol van e igy de O igy jart...
( en is azon a velemenyen vagyok mindenki vegyen az evszaknak megfelelo gumit de ha spur akkor legalabb 4 evszakost )

Meg azert nagyon nem mindegy milyennel autozol mert lehet vki meghal mert eppen hosszab a fekutad...

[ Szerkesztve ]

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Alapvetően 2 féle jó megoldás létezik az autózást illetően, téli/nyári vagy 4 évszakos, ami minden kritériumnak megfelel, minden más a másik és önmagam veszélyeztetése kategória, tehát te nyáron a téli gumival felszerelt autóval ugyanúgy veszélyezteted önmagad és mások életét, mint télen a nyári gumival, nem csak a jég veszélyes.

"Eladó: X96 Max+ Amlogic box" - *** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

+1

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Sziasztok,

Egy kis segítséget kérnék szépen: nagy manőverezés közben nem figyeltem és lecsúszott a jobb elsőm egy betonszegélyes útról. Amikor óvatosan visszatoltam az autót, akkor belemart a szegély a gumiba.

Véleményetek szerint ezzel még teljes körűen lehet autózni (pl. autópályán)?

Köszi a válaszokat előre is!

- - - We Enter Into The Future - - -

Nyár elején Tatán 45-50ről előttem nyomtak egy satut (kirohant valaki busz takarásából) beleálltam a fékbe én is. Mögöttem jól lemaradva egy WagonR. Mi rég álltunk, mikor a suzuki még mindig csak csikorgott, és egy méter se maradt mire megállt (öreg téli volt rajta). Ha közvetlen utánam jön, bukó. Ha ő megy elől, akkor nagy eséllyel elüti azt aki kirohant, mert az lófütty lassulás volt.

5-6 éve nyáron Veszprém után a 77-esen egy Polo állt neki előzni. Realizálta, hogy nem lesz meg, fél autóval volt előrébb, satuzott. No ABS, de az ilyesztő, hogy néztem oldalra, alig lassult. Persze ennyi ésszel bele is fékezett megszakítás nélkül az árokba. Megálltunk segíteni, csak a lökös repedt meg, meg legyalulta az öreg téligumikat...

+1, öreg papucs: Céges Focusra kaptunk valami öregebb Firestone szettet (nyáron, nyárit) ideiglenesen, az okát nem is tudom. Horvát beüzemelésből siettem haza, egy A7 elmérte, satuznom kellett... Na, viszonyításnak annyit a lassulásról, hogy a flakonom és a pékárúk nem estek le az anyósülésről (hasonló helyzetben normál gumikkal minden repül ami nincs rögzítve). Onnantól óvatosba haza, és visszaérve leb..tam a kulcsot az asztalra, közölve, hogy szerintem ezzel ki és hova autózzon (de ne a beüzemelők, többszáz km-eket).

mikoljan: Így úgy tűnik igen, de irány a gumis, centírozza és nézze meg.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Tényleg nem értelek. Nehezen lehetne igazam, hiszen én nem állítok semmit konkrétan, minden ott van a linkelt cikkekben. Az is, hogy casconál más a helyzet.

Én ezt másként látom. Alapvetően egy jó megoldás létezik, az évszakonkénti gumizás, annál jobb egyik sem lesz. Az összes többi csak kompromisszumos megoldás. A négyévszakos ráadásul egyik szélső évszakban (nyér/tél) sem nyújt kiemelkedőt.

Ha ez így van, ahogy állítod, akkor kérlek írd meg a linkelt médiumoknak, hogy korrigálják a cikkeiket. Gondolom nem véletlenül kérdeztek meg egy szakmabelit, Vinkelman István igazságügyi szakértőt, kárrendezési ügyvezetőt. Persze mindenki tévedhet, én mondjuk hiszek neki. A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet pedig egy szót nem említ évszakokról. A biztosító pedig nem térhet el a törvényi szabályozástól. A casco más tészta, az nem általános törvényi kötelezettség, ott kérhet extra feltételeket, amit elfogadsz annak megkötésekor.

[ Szerkesztve ]

Köszi szépen a választ!

- - - We Enter Into The Future - - -

A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet pedig egy szót nem említ évszakokról.

Mielőtt valaki beleállna, úgy értendő, hogy télen téli, nyáron nyárival szabad csak közlekedni.

En nem irok semmilyen mediumoknak leirtam mi tortent, ennyi...
errol amugy nem is olyan regen az egyik autos musorban ( vagy a retek klub vagy a teve2 ) pont volt szo es ugyanezt mondta vmi jogi akarki mint ahogy haver jart... Akkor vagy a cikk kamu vagy amit a teveben beszelt a faszi.. vagy fingjuk sincs..

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Igy kellene legalabbis mindenkinek...
( kar hogy nem irjak elo )

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Jó lenne ismerni a részleteket. Szerintem olyasmi történhetett, hogy a károkozó vállalta önmaga a kötelező biztosítás megkötésekor, hogy évszaknak megfelelő gumiabroncsot fog használni. Erre szoktak adni 0,9-es szorzókat például. Tehát ez nem kötelező senkire, csak opció, amit vagy vállalsz vagy nem, törvény nem írja elő. Namost viszont ha ezt vállalod és be már nem tartod, akkor a szerződés megszegése miatt kekeckedhetnek és teljesen jogosan. Itt viszont nem törvényi feltétel be nem tartásáról van szó, hanem szerződésszegésről. Vállaltál valamit, amit nem tartottál be.

Nem tudom mit vallalt es mit nem ennyire nem meselte el...
De mondom egy faszi a tvben is errol beszelt ( talan 2-3 honapja ), hat valaki nagyon nem tudja jol akkor...

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Az Autobild, Automotorundsport, és az Autozeitung mérései árnyaltabban kezelik a kérdést, valamint elvonatkoztatott pontszámok helyett konkrét mértékegységekben adják meg, hogy mennyi az annyi. Ajánlom figyelmedbe a tyrereviews oldalát adekvát infókért.

Hogy' akarjam magának kifejezni, hogy... (Alexander Salachi)

A kgfb biztosítók többsége már a kötelező biztosítás megkötésekor rákérdez, hogy… “Mindig az évszaknak és az útviszonyoknak megfelelő gumiabroncsot használ (azaz legalább november 1. és március 1. között téli vagy négyévszakos gumiabroncsot) és a gumiabroncsok közúti forgalomban való részvételre alkalmas állapotát folyamatosan ellenőrzi.”
Tehát a kgfb díját már ez is befolyásolja! A kötelező biztosítás kalkulátorral Ön is leellenőrizheti, hogyan változna / csökkenne a kgfb díja, ha az évszaknak megfelelő gumiabronccsal használná autóját.

A CASCO esetén más a helyzet. Szabadabbak a szerződés feltételei, több a biztosító lehetősége, hogy különböző előírásokat elfogadtasson a szerződő autóssal. A biztosító akár kötelezővé is teheti a téli gumi használatát bizonyos időszakokban (pl. november 1. és március 31. között). Ha ezt a szerződés tartalmazza és az autós nem teljesíti, akkor a biztosító mentesül a kár kifizetésétől.

Mindez azt jelenti, hogy a biztosítónak bizonyítania kell, hogy a baleset a nem megfelelő gumik miatt következett be. Ha pedig ez a bizonyítás sikeres, akkor hivatkozhatnak arra, hogy az autós nem tett eleget azért, hogy megelőzze a kárt.

[link]
Normálisabb országokban nem ilyen elnézőek.

TFSi: Sztem hagyd... Tudjuk, hogy ott gyűjtik az eus teszteket, és csinálnak sok sajátot is, pl pont olyan videó is van, ahol különböző hőmérsékleten vizsgálják az abroncsokat, vagy a fél éven át készített tavalyi 4S teszt, hogy minden legyen benne.
Ja, értelmezve a mondottakat, végig kell nézni a videót(egyéb infók is elhangzanak mint írottan, plusz a reference gumik is). Enélkül lehet egyesek átsiklanának bizonyos dolgokon.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Szerintem túl van ragozva ez a gumi kérdés Mondjuk nem véletlen, hiszen végül is ez egy gumis fórum. Sok infóhoz jutunk, ami a hasznunkra lehet, de mit sem ér, ha valaki pl. a seggünkben van és egy kényszerű hirtelen fékezés után belénk rohan. Kíváncsi vagyok, hogy a belesetek hány százaléka vezethető vissza a nem megfelelő gumira. Más kérdés, hogy különböző terep és útviszonyok között mi a jó gumi, és nem csak gumi, hanem már maga a jármű is.

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Hivatalos statisztikában ez mind mind gyorshajtás
Az pl szar gumi, amivel ha 2-3 másodpercre követtél valakit, és mégis belecsattansz/pont elütsz vagy elsodorsz kicsit valamit/valamit (kutya, stb).

Nekem azóta télies 4S a téli kerékszettem, mióta 22⁰os levegőhőmérséklet mellett februárban satuzott előttem egy S60 (egy csúnyán bevágó A4 miattt), amin nyári volt.
Én 3 secre követtem (Bp-n, Szentendrein befelé, kb 60nál ez már giga ráhagyás), mégis kb 60-70 centire álltam meg mögötte a végén a Picassoval, kenődött a Wintersport mint a ***. Sz*r érzés volt, hogy majd elgörbítettem a pedált, de a távolság csak csökkent közöttünk

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Felületi sérülés, nem lesz vele gond. Centrír nem árthat ha ha nagyot kapott a kerék. Ha nagyon nagyot akkor meg egy futómű állítás is szükséges lehet.

#nincsbennetarcsi

Köszönöm!

Nem kapott nagyot: nagyon lassan mentem és tényleg csak lecsúszott a kerék, kb. 7-10 cm.

- - - We Enter Into The Future - - -

Sziasztok! A következő felniszett beárazásában kérném a segítségeteket.
5x120, BBS RC 035/038, 8jx17/9jx17
Köszönöm!

Végig olvastam a napot.
Bennem csak egy kérdés merült fel ezzel a télivel nyáron is esettel kapcsolatban.
A téli gumi amikor megkapja nyáron a forró aszfaltot, az utána ugyanolyan fasza téli gumi lesz télen is, amikor állítólag milyen király???
Az első esetben még csak-csak, de hogy a második nyári menet után már lesznek nyomai a tulajdonságok erősebb romlásának, ebben biztos vagyok.
Ami meg ugye épp télen jönne ki, ha mégis lenne egy zordabb időszak vészhelyzettel.
Ekkor meg már a 4S verni fogja a kétnyaras télit.
Szerintem...

HP ProDesk 600 G6, Dell E5450, Panasonic 50GT50, Nokia 930, Xiaomi Mi9 Lite, Citroen 2CV és C5 X7

Azt írtad biztos vagy benne, ez a te dolgod. Én 8 éve így járok és a tapasztalatom, hogy semmi összefüggés a kettő között. Fotót is tudok mutatni a jelenlegi gumiról, ha érdekel.

Ez akkor azt jelenti, hogy 8 éve ugyanazzal a télivel jársz télen-nyáron?
Remélem nem...
8 év alatt hány és milyen gumi volt fent, ha lehet tudni?
Tényleg érdekel, nem akarok beléd veszni

HP ProDesk 600 G6, Dell E5450, Panasonic 50GT50, Nokia 930, Xiaomi Mi9 Lite, Citroen 2CV és C5 X7

Ha megnézed közelről, akkor a legtöbb esetben kis darabok hiányoznak a felületből, olyan trancsírozós szokott lenni a nyáron használt téli felülete. Lehet ez is javítja a téli tapadást

Qru: Ezt már nem is reagáltam vissza, mert itthon ez egyértelmű hogy így megy, aki mást tapasztal, azaz M6-oson közlekedik, vagy kis forgalomban

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

A Michelin Alpin A3 szett 6 éve van fent folyamatosan (korábban csak szezonban volt fent), előtte 2 évig egy Michelin AGILIS 51 SNOW-ICE szett futott . Ezt megelőzően cserélgettem szezononként a gumikat.

Jelenleg így néz ki a gumi:

A hátsókon 7-8 mm, elsőkön 6 mm minta van, már egy ideje nem cseréltem őket (tengelyenként), mert most csak évi 5-6 ezret futnak a gumik. Nemsokára mennek fel az új Michelin Alpin A4-ek.

[ Szerkesztve ]

Én biztos vagyok benne hogy legkésőbb a második full nyári menet nyomot fog hagyni a téli gumin (főleg amikor mostanában egyre gyakrabban lesznek nyári hetek amikor közelebb leszünk a 40C fokhoz mint a 30C-hoz).
Az hogy ezt valaki nem veszi észleli, vagy azért mert olyan a vezetési stílusa, vagy egész egyszerűen nem került olyan szituációba, az ettől szerintem teljesen független. Téli gumi használata egész nyáron témában nekem nincs tapasztalatom, mert az egyik autónkon téli/nyárit használok megfelelően cserélve, amelyikkel pedig kevesebbet megyünk azon 4S van.

[ Szerkesztve ]

"Felesleges szigetelni a nyílászárókat, ha az ereszcsatornán szökik a meleg."

Tényleg csak beszélgetés szintjén, tehát semmi vita, egyebek, milyen nyomot hagy szerinted a második full nyári menet a téligumin? Mivel tapasztalatod nincs erről, mi alapozza meg ezt az elméletedet? Egyébként semmi nyomot nem hagy, nem romlik a tapadása és a felületén sincs elváltozás (mitől is lenne). Ha kárt tenne a nyári meleg a téli gumiban, akkor a gyártó gondolom erre felhívná a figyelmet (ahogy például felhívja a figyelmet a tárolás körülményeire).

[ Szerkesztve ]

Ha szerinted csak a minta épsége számít egy guminál, akkor tényleg engedd el ezt a témát. Kifejezetten télinél. Ennél nagyobb ostobasággal ritkán találkozni, mint hogy valaki azt bizonygatja normális dolog egy egész évben használt 6 éves téligumit használni, és nincs azzal baj. Konkrétan törölni kellene a topikból, hátha valaki még megfogadja. Szerinted miért nem szabad egy sok éves, akár éritetlen gumit használni? Nem kell megválaszolni….. Az ember csak rimánkodik a te féléddel nem találkozik az utakon, főleg egy gázos szituban. Mert annyit nem ad magára, vagy a környezetére legalább egy olcsóbb 4 évszakost feldobjon.

[ Szerkesztve ]

A modern (szintetikus kaucsuk) téliken már nem hagy annyira nyomot a nyári használat de ettől függetlenül egy nyárihoz képest melegben:
- gyorsabban kopik
- hosszabb a fékút
- kevésbé tapad
- hangosabb

#nincsbennetarcsi

Így van.

Azt írtad, hogy biztos vagy benne, emiatt érdeklődtem, hogy mi ennek az alapja, ezek szerint csak ezt gondoltad valami miatt.

Hogy kicsit kilépjek a read only üzemmódból, mert van tapasztalatom a témában.

Volt egyszer egy nyár (kb 2010 környéke), hogy az utolsó idényes téligumit nem vettem le, hanem fenthagytam az új téli érkezéséig.

Kb harminc fokos melegben már úgy nyikorgott, mint a veszedelem. Féktáv jelentősen megnőtt, mert ugye a tapadás maga is kisebb volt. Figyelni kellett a fékerőre, mert hirtelen erősebb fékezésnél simán blokkolt.

Érezni lehetett a kisebb képességeket a nyárihoz lépest. Én nem élveztem, elég negatív élmény volt.

"biztos vagyok benne" : ez a "megvan a tudásom róla" szinonimája (azaz megszereztem róla a tudást). A kedvedért kifejtem: rákerestem a topicban illetve a vonatkozó szakmai újságokban, rákérdeztem vezetéstechnikai szakembernél amikor tréningen voltam, stb.

"Felesleges szigetelni a nyílászárókat, ha az ereszcsatornán szökik a meleg."

Értelek. Nálam még egyik téli gumi sem károsodott nyáron.