A nyelestengely csapágy 2010-16 Swift-ben is alul van méretezve? Nem panaszként, de még egy-két dolog szerintem alul van méretezve a Swift-be. Nekem pl nem kell ültetni az autót, ül az magától rendesen, ha beleülünk ketten a tesóval. A hátsó tekercsrugó olyan vékony mint a golyóstoll rugója. A kasztni lemez olyan vékony, hogy a hátsó ajtó becsukásakor érzed, hogy hajlik a lemez. Csomagtartó lemez egy filc. Látszik, hogy mindenből ki van spórolva az anyag. Viszont, ezért eszik alattunk viszonylag keveset, és ezért ennyi az ára.

-Kiváncsi vagyok az új Swift 800 valahány kilójára? Tudom az erősített acél kasztni, meg minden, de akkor is az egész egy nagy műanyag, és filc.
Nem panasz, csak ténymegállapítás. Az autót én választottam!!!

#ladakell #0csillagncap #regiekbenmegvotanyag
https://youtu.be/C_r5UJrxcck

[ Szerkesztve ]

26 évig az volt. Abban azért nem volt kispórolva az anyag.Cserébe 13-14 volt a fogyasztása rövid távokon nagyon lightosan vezetve. Ugyanigy vezetve a Suzuki 6.5-6.7 eszik.

[ Szerkesztve ]

" A rendőr azt mondta multkor, hogy ha Suzuki-ba ültek volna, akkor már halottak lennének."
Mondjuk nem nekem mondta.
95- nél többel még nem is mentem a Swifttel. Azt tudod ugye, az ESP meg a többi elektronika, meg légzsák miatt kapja a csillagokat, nem a kasztni miatt.

E a Swift már más kategória,de mikor 99-ben lecseréltem az ezeröcsit egy swift re,hát szokni kellett.

a szép az benne,hogy az elsö voltam, a mögöttem lévöt tolta rám a 3,5tonnás megrakott kisteher,akit rámtoltak az elöttem 5-6 méterre állt meg az szerintem totálkáros lett mert eleje hátulja tört de csúnyán.
nekem a bal hátulja,lökös,a takaró lemez felszakadt, a csomagtér ajtó tört,nem lehet lezárni,igy a kocsit sem lehet zárni,illetve a sárvédö lemez is megy a levesbe.
meg ugye ami még nem látszik,majd meg kell emelni a szervizben és akkor derül ki ténylegesen mi lett még.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

sajnalom ez hol történt?

Sajnálom, elég sok dolog sérült akkor.
A legbosszantóbb az egészben, hogy még neked kell majd utánajárni mire rendben lesz az autód, más balfaszsága miatt.
Ráadásul pár napig tuti nem lesz autód.

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

köszi.
szolnok városi tisza hid

##Zoleee83: jaja, engem is csak ez bosszant, meg pont most nem hiányzott igy felujitás elött a rohangálás.

Majd meg irom mi lett a vége az egésznek.

[ Szerkesztve ]

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

Nem biztos,mikor belém tolattak kijött a kárszakértő,lefényképezte.Aztán mondta ha szerződött partnerhez viszem,nincs más dolgom mint aláírni egy papírt,hogy a teljes ügymenetet rá bízom a szerelőre.És valóbqn,2 nap alatt kész volt,csak érte kellett menni.

még a szerviz nem hivott vissza,majd megvárom mit mondanak.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

én azt hallottam, hogy a 2010-2016 os swifteknek is hajlamos a váltója a csapágy problémára

Ok 2 nap rövid idő, nekem viszont elég nagy érvágás ha 2 napig nincs autóm, kenyérkereső eszköz, szóval nélkülözhetetlen.
Van olyan hogy 2 nap alatt megvan, van hogy 2 hét.
Ráadásul egy törött autó eleve értékét veszti, illetve azok az elemek soha nem lesznek már olyanok mint előtte.
Így értettem.

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Sajnos,ebben igazad van,és akkor még ott van a gazdasági TK lehetősége is.

kárszakértö reggel 8-kor vár a márkaszervizben.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

szurkolunk Neked.

bizom a legjobbakban, remélem minden rendben lesz, bár még megemelve nem lett, azt majd csak holnap reggel fogom látni, hogy sérült-e bármi alul.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

Műanyag lököst le kell szedni, alatta a vészhárító cső biztos kapott, cserés. Na és erre figyelj, ugyanis a tetvedék biztosítós majd avult értéken akarja cserélni, ami azt jelenti hogy utángyártott csövet is fog ajánlani.

Szépen mondd meg neki, hogy élet és vagyonbiztonsági elemmel ne szórakozzon, csak gyári új elemre cseréled.

Mondjuk lehet, hogy a töréstesztben jobb a Suzuki, de ez csak egy aspektus. Azonban biztos nem tudnék annyit felpakolni rá mint a ladára "6m-es fagerendák", mert összeszakadna. Mind a kettőn van-volt vonóhorog, de nem kérdés, hogy melyik bírná jobban a vontatást kevesebb lóerővel.
Hétvégén légrugót kellene szerelnem bele, hogy össze ne szakadjon kettőnk alatt a suzuki.
Állítólag még a rugótörésre is hajlamos a suzuki.
Azt hiszem ezek ellenére is ezt választanám.

[ Szerkesztve ]

föleg,hogy még egy éves sincs az autó,de kössz a hasznos infót.
egyébként ott leszek végig szóval nem fog itt szarakodni mert tuti elküldöm melegebb éghajlatra.
egyébként néztem sajnos a csomagtér ajtó is balra lejt lefele,meg vetemedet az ütéstöl.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

kihalok ezeken az érveken, fagerenda szállítás, sírok fizetek embernek aztán majd elviszi helyettem, biztos nem szopatnám ilyennel magam meg a kocsit... egy kuplungszett drágább mint egy szállítás ha ilyen céljaid vannak nem suzuki kell, hanem valami régi munkás paraszt kocsi, amit szétlehet bas*zni ilyenekkel.. ez nem erre való

[ Szerkesztve ]

Egyébként nekem még a vonóhorog kupakot is felírta 500Ft-ért. Végül számla nélküli lett a megállapodás, úgy fizették ki a valós költséget.
Ja és ezek után vonóhorgot fel, pont az ilyenek miatt hasznos, 20km/h-t így fogott fel sx4-en.

hát majd meglátjuk, mi sül ki ebből az egészből, eddig még korrekten állt hozzá a biztositó és a kárszakártő is a telefonban.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

Elvagy egy kicsit tévedve, nem azt írtam, hogy a suzuki gerenda szállításra való, mert azt ki sem bírná, ott helyben megpurcanna. De, hogy beleülünk ketten + hétvégi bevásárlás, és úgy áll mint a motorcsónak az gond. A hétvégi bevásárlást kétszerre kell ütemezni, az gond.
Írd le nekem légyszíves, hogy mire való egy autó, de ne azt, hogy mire nem.
Te beülsz egy aktatáskával és elmész dolgozni, vagy hétvégén elmész fagyizni vele.
Én meg ezen sírok be

valószínűleg hibás valami nálad, nekem 2007es swift volt fullra pakolva hátul úgy, hogy még kilátni se lehetett, elől 2 ember és mégse volt semmi ilyen, kb lentebb ült a segge 2centivel, de ez normális. nézesd meg, kétlem hogy az új ennyivel kevesebbet bírna. sőt olyan is volt, hogy 500kg ember, meg hátul csomag, semmi problémám nem volt, a gyengébb fékerőn meg gyorsuláson kívül. de kétlem hogy 300kg lenne a bevásárlásod, csak írtam hogy még ott se csinálta, amikor elől 150kg volt, hátul meg ~350.

[ Szerkesztve ]

Ne vedd támadásnak de ez azért nagy túlzás.
Én sem vagyok kicsi ember, de volt hogy 4-en ültünk benne (~100+ kilós férfiak) autópályázva, kényelmesen a Swiftben, nem nyomorogva, de soha nem állt úgy mint a motorcsónak, nem billegett.
Ott valami más probléma lesz.

@Krisztián: +1 , egyre gondoltunk

[ Szerkesztve ]

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Mondjuk mi nem 50kg-os japán gyerekek vagyunk, de mint már írtam a felnicserénél vettem észre, hogy a tekercsrugók inkább a golyóstoll rugóihoz hasonlítanak, és azon csodálkoztam, hogy ez eddig még nem törött el.
Mint bizonyára hallottad a suzukinál is előfordul hátsó rugótörés, de ez azért van, mert az autót 4db 50kg-os japán gyerekre méretezték. Te sem gondoltad komolyan, hogy egy párszáz kilóméteres autóban egyszerre megy tönkre a két tekercsrugó?

Állítólag itt Mosonmagyaróváron van már új Swift a szalonban. Pénteken viszem oda apum WagonR-jét kerékcserére, lehet, hogy addig elviszem egy tesztkörre.

Úgyis ismernek már annyira, hogy simán a kezembe nyomják a kulcsot és nem is jön velem senki.

En azt nem hiszem el, hogy a 2005os széria (amit ugyanúgy 50kg emberekre terveztek) kibirt 600 kgot nálam, nálad meg 200kg ember + 50 kg csomagtol megborul... akkor is azt mondom hogy nezesd meg, lehet gyarilag hibás is

[ Szerkesztve ]

Az a baj, hogy nem túlzás! Kettőnknek 6db előzőekben írt japán gyerek a súlya, és a hétvégi bevásárlás sem egy joghurt, úgyhogy az előzőekben írt dolog az én esetemben sajnos teljesen fedi a valóságot.
Az autó terhelésügyileg nekünk kicsit kicsi.

[ Szerkesztve ]

Nem mondtam, hogy 250kg-tól borúl meg.

[ Szerkesztve ]

Lehet hozzánk hozni a Swifteket terheléses próbára, amelyik túléli a próbát az jó járgány, és akkor még nem is vontattunk vele.

[ Szerkesztve ]

Olyan fiatal autót avulás mentesen javítanak, gyári alkatrészekkel.

Köszi a megerősitést én is ebben biztam

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

2010 utáni swiftek váltójával volt már gondja valakinek?

figy én neked akarok jót. de egyre jobban nem értem, ha neked nagy terhelhetőség a lényeg, meg a vontatás, meg 150 kiló vagy, minek veszel városi kisautót? de komolyan. neked sx4 kellett volna legalább

Igazad van, nekünk Vitara kellett volna, habár azt sem tudom, hogy az mennyire bírja? Még ennyit sem szerettünk volna kiadni autóra, de egye fene új autó, meg egy időre le van a gond. Kevés kilómétert megyünk. A vitara árkülönbségét inkább eltankolom. Nekem az kb 10 évi üzemanyagpénz. Beszereztem 4db légrugót, amiből kettőt a hétvégén megpróbálok beépíteni. Vontatni is 1 évben egyszer vontatunk.

Meg a 13-14 literes fogyasztás után üdítő a 6.5-6.7

[ Szerkesztve ]

Nekem 90 ezernél bal első ABS gyűrű törés, széthullott hátsó fékbetétek, jobb első féltengely szimering csere volt.
Kicsit összejött egyszerre minden, de legalább rendben van.

A rugó témát továbbra sem értem, ott valami nagy baj van, nem normális jelenség, gondolom volt már műszakizni valaha az autód, láttad már hogy mit művelnek vele fékpadon? Kajak meg kellett volna buknia ezzel a hibával

Mondjuk az ABS gyűrű törés, ABS kocka, váltó az széria hibának számít, elég sok Suzukit érint.

[ Szerkesztve ]

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Ha a rugó kérdést nekem szántad, akkor meg én nem értem, hogy Te mit nem értesz ?
Akkor magyarúl, hogy Te is értsd. 400-450-500kg terhelésnél az autó motorcsónak.
Az autó vadi új (újszerű) ugyanis 900km van benne.
Ugyanis a kollégának nem volt baja a rúgóval.

[ Szerkesztve ]

Igen neked ment, értem amit mondasz csak nagyon furcsa a történet számomra.
Mi nem tudjuk produkálni ezt a dolgot, 4 db kettes Swift van a környezetemben 90k-102k-103k-130k kilométerekkel, de lehet bennünk van a hiba.
Tényleg nem vitázni akarok veled, ne érts félre.

[ Szerkesztve ]

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Hozd el hozzám majd én produkálom.
Egy történet:
Középsulis korunkban már megvolt a 2db simson 4sebességes endurónk. Mondanom sem kell alattunk max 60-at ment. Elmentünk osztálykirándulásra és az osztálytársam hozta a 4-seb simsonját. Kérdezem tőle a tiéd mennyit megy? Mondja 90-et, mondom had probáljam meg. Szerinted mennyit ment alattam az ő simsonja,
na elárulom 55-öt, pedig ő sem hazudott.
Na ezért lehet nálad jó, ami már nálam nem.

[ Szerkesztve ]