Új hozzászólás Aktív témák

• #2515 Gyantusz tag Gyantusz #2514

  Új Válasz 2008-03-08 11:45:47 #2515

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyantusz

  tag

  válasz Gyantusz #2514 üzenetére

  Szélnyírás extra - uccsó a mai nap

  Singapore Airlines B 747 - a "Kloten" - érdemes figyelni a törővégeket hogy libegnek
  gyűjtemény 1, gyűjtemény 2 - a 777-es nagyon nullsorozatű pizsamában van
  Mivel az A380 is gyanúsan hasonló környezetben gyakorol (ua.-on a pályán), így biztosra vehető, hogy a típusalkalmasságit meg sem kaphatják, amíg ki nincsenek kísérletezve a különböző met.körülmények közötti viselkedéseik és kontrolálásukra a vezérlőprogramok (tehát a leszálláshoz való paraméterek adottak, ha nem, nem szállnak le...).

  Madárkaland B 757 módra - a mayday nemzetközi segélyhívó szó
  Repülési alapszabály, hogy sérült, vagy leállított hajtómű felé nem szabad fordulót kezdeni. Ebben az esetben (le is állították) szigorúan csak balra fordulhat, az irányítók ebben az esetben minden gépet eltakarítanak az útjából. Minden felszálló gépet várakozásra szólítanak fel (ugye a fel- és leszállások "csokrokban" történnek a gépszárnyak által kelltett légörvények miatt).
  American Airlines B 757-ese - egy érdekes reptér...

Új hozzászólás Aktív témák