Új hozzászólás Aktív témák

• #78404 Tikakukac titán

  Új Válasz 2017-10-31 16:27:15 #78404

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  No szumma 2 nap szívás után a rettegett láncos 1.4 XEP classicII:
  -ezerszer halkabb az autó az új olajjal és szűrővel. Ma -3 fokban indult a kocsi és így sem volt tőkehang, Régen nyáron 30 fokban is 3-4 másodpercig.
  -alsó motorburkolatot vegyen mindenki nyugodtan felmegy a dízelé is simán, 30 perc alatt felrakható. Van teljes patentkészlet Cromaxban hozzá valami 2300 forintért.
  -felső motorburkolat is hoz egy keveset hangban, itt is felmegy mind mindegyikre, a hőpajzs lehet máshol, de 1.4-nél ez lesz a legkisebb gond.
  -hátsó csomivilágíást is megoldottam, full gyárias a dolog, majd készülnek képek 1 kárpit lebontásával gyári köteggel megoldható a ledesítés
  -világító kapaszkodó, középső hátsó pilács és első csere plusz napellenzők: na ez elég szopó, ha full fapados a verda, akkor kell gyújtásról vezérelt 12V és egy test a lámpa fölül elöl. 3k-ért kaptam teljes vectra szalagkábel köteget, plusz a végéhez levágott dugót, azt szépen színre lehet kötni és megy is a buli. Bal oldalon végig kell fűzni A oszlop felett, aztán hátul át a másik oldalra. Középen dremellel lyukat vágni és keretet bele azt jónapot. A kapaszkodók visszarakása volt rémálom, plusz az első napellenzők maradtak félbe, mert ugye más a felfogatás és hajnalban nem volt rájuk idő.

  Kérdés: hátsó ajtók kábelezéséhez van valakinek rajza? Ugyanis elsőre szépen világos lesz a kocsi, hátsókra nem, nyilván a timerre nincsenek bekötve. Vagy ez csak szoftveres?

Új hozzászólás Aktív témák