Új hozzászólás Aktív témák

• #7235 fero02 nagyúr SpeedR #7227

  Új Válasz 2009-03-29 23:05:06 #7235

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fero02

  nagyúr

  válasz SpeedR #7227 üzenetére

  Nem akarom újra felböffenteni a témát, de sztem TasiA-nak van igaza.

  Sztem bőven elég, ha megnézel 1-2 balesetes képet. Az alufelnik rendszeresen szarrá törnek, míg acél ilyenkor is "csak" meghajlik. Ez önmagában is sejtet vmit.

  Az anyagszilárdsághoz csak annyit, h ha alufelnivel padkázol, akkor abból tuti, h sokkal több anyagot vesz ki a beton, mint az acélból. Ez ismét csak egy égi jel.

  Továbbá. A manapság divatos, tetszetős felnik általában küllősek (vagy kevés vaskosabb, vagy kevesebb kicsi) tehát gyakorlatilag nem összefüggő, míg az acél egy alig pár helyen kikönnyített tömör, esetleg hegesztett, de egybefüggő acél. Ha ez az alu kap egy b@szott nagy ütést, akkor tuti, h nem tudja közvetíteni tovább az erőt (hisz nem is az a dolga), és biztos, h engedni fog vhol. Ez az acél felninél nehezebb dolog.

  Ettől függetlenül a legnagyobb csillapítást a gumi végzi, ez tény.

  Viszont a futómű szempontjából TasiA gondolatmenete igaz.

  "Kis kátyúnál egyik felni sem nyel el semmilyen mechanikus energiát." Ahogy mondod. Ilyenkor a gumi kínlódik. A felni az energiát csak közvetíteni próbálja a futómű felé (ha kibírja és nem törik el) ill. fordítva is igaz (lásd hajtás).

  
  "Nagy ütésnél (értsd: belemégy 100-al egy tank méretű kátyúba, vagy felugratsz egy magas járdára) ha pont szemből mégy neki, akkor sem nyel el maga a felni semmilyen energiát."
  Ez esetben sztem a felni ripityára fog szétszállni. A kátyú esetében még nem is biztos, de ha 1:1-ben szembe mész a padkának, akkor tuti törés.

  "Ha kicsit srégan ugratsz fel a járdára, akkor lekoccolod a szélét mind az alufelni mind az acélfelni esetén" Ebben az esetben (mivel a gumi nem az oldalirányú erők ellen lett kitalálva) a sérülés tuti, de az aluból tuti, h több anyag fog lejönni, mint az acélból. Alu sztem jó eséllyel reped, míg az acél "csak" elhajlik.

  A felni súlyáról kár vitázni. Nem sok köze van a dologhoz.
  Az alu tuti gyengébb anyag (az azonos méreti korlátok között). Nem akarok belemenni az anyag vizsgálati témába, de elég lenne megnézned 2 azonos méretű próbadarab szakadását...az acél tuti tovább bírja.

  Szóval, sztem extrém esetben az alu felni jobb lehet a futómű szempontjából (kímélés).

  Persze minden csak az én véleményem. Válaszolni nem muszáj, nem akarok felesleges vitát gerjeszteni.

Új hozzászólás Aktív témák