Új hozzászólás Aktív témák

• #64366 M_o_g_y_i őstag Szada85 #64360

  Új Válasz 2016-10-13 08:47:16 #64366

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  M_o_g_y_i

  őstag

  válasz Szada85 #64360 üzenetére

  Mint juzer, elsőkézből még hitelesebb infók.
  Kb. pont így gondoltam én is (ill. gondolom - ha esetleg valamikor váltanék).
  Egyik lehetséges egy 2.0T motoros újabb lenne, a kasztnival meg vagyok elégedve nagyjából.
  Turbóra+sallangokra legyen 3-400e. a kocsi árán felül, ennek egy részét alapos szemrevételezés után esetleg ki lehet alkudni.
  Vagy 1.9 kormoska, de inkább benzinpárti vagyok.
  Racionálisan semmi nem indokolja az erősebb motorra váltást (hacsak nem a biztonságosabb előzések), a minap pl. pályán a szerényke kis 122 ló lazán fellépett 160 (műszerfal-érték, tehát kb. 155) körülre, ezt már nem szoktam forszírozni a bünti miatt. De bírja kényelmesen, ugye +50 (óra szerint +60) még kb. a vége.
  Na jó, még talán az alacsonyabb fordulatszámok >> kisebb motorzaj mellette van.
  Ezt mondjuk hosszabb végáttétellel lehet kompenzálni, némi dinamika-veszteség árán.
  A "KELL-faktor" viszont annál erősebb...

Új hozzászólás Aktív témák