ezekszerint akkor te voltál a topic címében szereplő júzer

The Institute of Unfinished Research has concluded that 6 out of 10 people

az ajtók alja szokott rohadni a 3as mondeonál, ez szériahiba. A küszöb nem, ez durva. nem volt törve?
nem a ford márkakereskedésbe kell vinni, sajnos gyengék.
kormánymű: szervóolajat cseréltetek? nincs előírva, de éppen ezért sem árt.
kuplung: ez dízel?

szélzaj: lehet, az ajtótömítéseket kell megnézni.

[ Szerkesztve ]

Rock'n Roll

Rengeteg mindent veszélyeztettem, például a lámpaoszlopokat, út melletti korlátokat, kátyúkat, stb.

Biztosítás, ha van bónuszod, akkor nem sok.
Biztosítás az új kisautóra ha van bónuszod sokkal kevesebb.

A km ezeknél nem számít, rengeteg 300.000 km fölötti modell fut ebből a fajtából. A 200k meg se kottyan nekik, és ezt tapasztalatból mondom.
Ne hülyéskedj már, nem csak a motor kopik.

Az biztos, hogy nem városi autonak valo, mert arra nagy mind méretben, mind motor szempontjábol. De hosszabb távokra sokkal jobb választás lehet, és itt a biztonságot is beleszámítom. És szerintem érdemesebb kicsit több lovat venni, mert azzal is növeled a biztonságodat, mert egy előzés kevesebb gondot okozhat.
Nagyjából egyetértek, de biztonság szempontjából érdemes lenne összehasonlítani egy új kisautó és egy 10 éves akármi töréstesztjét.

És még egy dolog amit nem kellene figyelmen kívül hagyni: az új autókra GARANCIA van! Édesapámnak is volt 525i-je, eladta a fenébe mert nagyon szervizigényes volt pár évesen pedig kímélve volt. Jó autó de a szervíz drága. Ezzel szemben egy kis Toyotának 5 évig a motorháztetejét sem kell felnyitni.

Amúgy én se kezdtem el fikázni pl. a Suzukit

kicsivel előtte:

Én biztos vagyok benne, hogy az életemben be nem ülök egy olyan szarba.

Folyamatosan szervizelve van az auto, nem volt törve soha. 140k -ig hordta apa a fordhoz, aztán már nem vesztegette rájuk az időt. A küszöbről alul végig lejütt a festés, a tiszta lemez látszik, amit már emészt a rozsda. Az ajtok első szélein is lepattogott a festék, végig! Szóval felháborító, hogy egyes gyárak milyen szar minőséget engednek meg maguknak.
Az első csere után már a szervoolaj is cserélve volt folyamatosan, persze ezt már nem a fordosok csinálták. Erre rá 55k km -re megint elföstölt.
Ez 2.0 -ás benzines. A kuplung elsőnek 140k -nál volt cserélve, de azt mondták az normális. Most 190k -nál megint cserélni kellett.
A tömítésekkel minden rendben van, legalábbis a gyár szerint. Mikor megvette, csak a jobb hátso ablaknál sípolt a szél, most már mind a 4 -nél csinálja. Erre is ráfogták, hogy gyári hiba.
De még a kis elektronikus mütyűrökről nem is beszéltem. Rádio tekerője kinyúlt, ülésfűtések elszálltak, az elektromos motor az ülésben is becsődölt, a zárat már 4* kellett cserélni.

amol: az csak egy mondat volt, és csak annyi, hogy nem ülnék bele. Ez nem számít fikázásnak.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Biztos, a motor mellett más is kopik. Lekopogom, szerencsére nálam még nem jelentkezett semien probléma, pedig mindjárt 200k -nál vagyok.
Nekem nem voltak problémáim, csak kötelező szerviz volt. Lehet kifogtam egy jó példányt, nem tudom. Ha sok gondom lett volna vele, valszeg eladtam volna, mert nem úszok a pénzben.

A törésteszt az csak egy teszt. Nem tom, ha kamionnal találkozna, akkor a kis Punto vagy Swift motortere mennyire védene. Szerintem semennyire. Láttam én már ilyen kisautot frontális karambol után. Az első üléssor eltűnt, pedig 5db csillagot kapott a törésteszten.
Biztos igazad van a garancia terén, de nekem még nem volt pénzem új autot venni, főleg nem új Toyotát szóval nem tudhatom. Azért felnyitni fel kell azt a tetőt, csak nem fizetsz utánna, nem?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ezektől a megnyilvánulásoktól a falra tudnék mászni... Miért lenne iszonyat? Meg miat, hogy nem lehet 14L alá vinni a fogyasztást? Honnan szeded ezt a baromságot? 14 litert a 4000-es motor kajálnak városban normál használattal nem gurigázva. Ha 14L eszik ot már gond van.

Mellesleg ez a 2800-as széria a bmw egyik leg eltaláltabb motorja.

Biztos, a motor mellett más is kopik. Lekopogom, szerencsére nálam még nem jelentkezett semien probléma, pedig mindjárt 200k -nál vagyok.
Ha a motor bírja is, meglátszik 10 év egy autón kívül és belül is. A technikát szinten lehet tartani folyamatos cserélgetésel ha valakinek van hozzá kedve.

A törésteszt az csak egy teszt. Nem tom, ha kamionnal találkozna, akkor a kis Punto vagy Swift motortere mennyire védene. Szerintem semennyire. Láttam én már ilyen kisautot frontális karambol után. Az első üléssor eltűnt, pedig 5db csillagot kapott a törésteszten.
Kamionnal frontálisan tök mindegy miben ülsz. Nem a motortér véd hanem az ütközési zónák, a motor becsúszik a kasztni alá - jó esetben.

Azért felnyitni fel kell azt a tetőt, csak nem fizetsz utánna, nem?
Nyitogathatod hobbiból de szerelni nemigen kell

Sztem egy rossz példányba futottatok bele (vagy mi jóba, bár 2 fordunk van de egyikkel sincs semmi gond), mert apám mondeójával még eddig semmi komolyabb nem volt (kopp-kopp-kopp).
Kötelező szervíz és ennyi.

Csak, mivel új autó volt nyomta neki néhanapján meg fékezgetett nagyokat míg ki nem ismerte így 5,5 év után fékrendszer nagyját cserélték (tárcsák, pofák) dehát ez az ő használatán múlott, hogy nem "takarékosan" vezette
És mondjuk a gyár ha jól emléxem 12 év átrozsdásodási garanciát adott, (még semmi rozsda nincs rajta)

Bár most van benne 145e km uh lehet, hogy egyszerre fog minden a bedögleni

"A modell alkatú nők olyanok mint egy rossz rádió: nem lehet rajtuk semmit fogni! Hát tényleg ez kell Nektek?"

Pont most volt nemrég belinkelve egy E39 kamionnal való találkozása. Sajnos tragikus véget ért, mert a sofőr bentégett.

Hát, az olajat, légszűrőt, gyertyákat mindenképpen cserélni kell. Mondjuk ez alap. Kb. nálam is azért kell felnyitni, másért nem. De elvonatkoztatok a diesel Audiktól, vagy BMW -ktől, vagy Merciktől.
Mert azok tényleg katasztrofálisak.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Apának is a környékén kezdődött, és 180k -nál már dőlt minden. Még nincs átrozsdásodva, csak mivel hiányzik a festék már elkezdődött. Köv. hónapban megcsináltat mindent, és eladja.

Don't Tread On Me

Én apumnak is Mondeoja van. Nagyon jó kis autók, soha semmi baja nem volt, pedig meg van már szegény nyomorgatva, már nem nagyon vigyáz rá (csak a motorjára )
Mikor vitte zöldkártyára átnézték a kocsit. Kb. 1 deci motorolaj volt a kocsiban! És ment. Semmi gondja nem lett a motornak.

Egyébként megtennéd, hogy leszállsz a Suzukiról? Nekem ugyanis az is van, és arra amire gyártották, tökéletes.

Nem hiszem, hogy az autóval vannak gondok ha ennyi ABS jeladót kell cserélni.

Nos, Ford E250 Econonline, magasitott tetovel, oversized passanger capacity-vel 360.000 mefoldnel (~ 560k km) azt mondta, hogy "fuck you. i'm outa here"

Ugyhogy tegnap kaptunk egy ujat, 15 merfold van benne, meg magasabb a teteje, meg tobbet fogyaszt, de legalabb a tengelyeket megerositettek, igy talan ez elmegy 4-450k merfoldet is

Annyi gond van vele, hogy akkora faken magas teto raktak ra /maig nem ertem minek? /, hogy se az automoson nem megy at, ugyogy kezzel kell mosni, es ami a nagyobb baj, meg a McDonald's drive thru-ba is ugyesen kell bemanoverezni, hogy ne csinaljunk belole kabriot

Illusztracio, bar szin es meret megegyezik, csupan a logokat kell odakepzelni

[ Szerkesztve ]

Always Outnumbered, Never Outgunned

Durva ez a tető nagyon

Temetkezési vállalat , emeletes hullaszállítás ?Az a 12-13 tonna nem sok egy kicsit ?

[ Szerkesztve ]

Az élet kegyetlen .

Jó nagy darab, az biztos. A jó kis amerikai 8 hengerhez mekkora űrtartalom társul?

Don't Tread On Me

Volt ott más is...

Jesszus, 13 tonna. Mekkora motor van ebbe?

De elvonatkoztatok a diesel Audiktól, vagy BMW -ktől, vagy Merciktől.
Mert azok tényleg katasztrofálisak.
Amikor kérdeztem a szerelőmet (elég magasan kvalifikált) hogy milyen dízelt érdemes venni azt mondta nem érdemes de ha ragaszkodom hozzá akkor bmw-t. Nem ragaszkodtam hozzá, benzinest vettem és nem is bántam meg.

Ez az autó páncélozott vagy elszámoltad a mértékegységeket?

Utasokat szallitunk a repterre /tobbnyire pilotakat, legiutas kiseroket/.

Csak az eleje 4,5 tonna, tegnap atneztuk a fonokkel, qrvara massziv az egesz, plusz az utaster, ulesek, csomagter, a mocskosuk magas teto /ami elvileg carbon-fiber, de igy is megnovelte a fogyasztast 10-12%-al/.
Ha meg bepakoljuk azt a 11 utast a csomagjaikkal egyutt...
2 labbal kell taposni a gazt, hogy be tudj sorolni a palyan.

Always Outnumbered, Never Outgunned

A szokásaim?
Párszor megcibáltam egy bimmer bajszát, de ezek nem a szokásaim
Amúgy meg érdekes bmw-s lehetsz, ha ennyire kiakadsz a rendeltetésszerű használatán.

"Párszor megcibáltam egy bimmer bajszát,"

Típus?

6.2-es V8-as Triton van benne.

amol s mindenki mas:
Mindenkitol mea culpa, termesztesen nem tonnaban van a mertekegyseg, hanem US pound-ban. Olyan 5.5 tonna korul van, total uresen utasok nelkul. Kora reggel van meg

[ Szerkesztve ]

Always Outnumbered, Never Outgunned

Gondolom diesel. Van bennük nyomaték rendesen de inkább egy 325 benyés e46.
Persze csak ha valaki élmény autózást akar és nem sajnállja a pénzt üzemanyagra.

Én az ilyenekre sajnálom az automat, mert nem erre valo. Üres téren, amikor tiszta jég minden szoktam vele forogni, mert az nem árt. De közúton ilyen módon állatkodni vele nem szoktam.

Még az előzőhöz:
Amúgy tényleg jók a BMW dieselek, mert veszettül mennek, kevés ellenfelük van, főleg egy chiptuning után. Csak a fenntartáshoz nagy pénzalap kell.

Don't Tread On Me

A böszme állat... Mekkora nyomatéka lehet annak, atyaisten. Mint egy kamion.
A fogyasztása, hogy alakul? Gondolom szereti a naftát.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Na most nem vagyok olyan allapotban, hogy atkonvertaljam, 12 merfoldet megy el egy gallonnal. Az olyan mittomen, szerintem 30 kilometeren megeszi a 10 lityot, attol fugg mennyire pakoljuk meg.

Tegnap $112-ert tankoltam meg ures tankra, $3.95/Gallon benzin ar mellett.

[ Szerkesztve ]

Always Outnumbered, Never Outgunned

Én átszámoltam...

100 km = 62,15 mérföld. Ha 12 mérföldet megy el egy gallonnal, akkor 5,18 gallon / 100 km a fogyasztása. 1 gallon = 3,78 liter, tehát a fogyasztása 19,6 liter / 100km.

csak nektek, konverter.

Pleased to meet you - hope you guess my name

Fejben konvertáltam, úgy nem jó?
Persze segít ha az ember évekig us modellt használ...