Új hozzászólás Aktív témák

• #27326 PociAti őstag Thunderzolee #27317

  Új Válasz 2024-07-01 20:40:13 #27326

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PociAti

  őstag

  válasz Thunderzolee #27317 üzenetére

  Igen, de a lényeget lehagytad. Vegyük a Világgazadaság cikkét.

  "Az elektromos rollereket a rendőrség statisztikai célból új kategóriákba sorolta be.
  ...
  ... a rendőrség – egyelőre kizárólag statisztikai célból – új járműfogalmakat alkotott, és 2024. január 1-je óta ennek megfelelően adja át a személyi sérüléses közúti közlekedési balesetekkel kapcsolatos statisztikai adatokat. ..."

  Ezek a halmazok semmilyen EU-s vagy hazai rendelettel nem állnak összhangban, és nem is kell hogy így legyen. Mivel ezek statisztikai célú adatgyűjtés miatt lettek létrehozva. Dolgoztam rendőrségen meg korábban közigazgatáson, nem árt picit látni hogyan mennek ott a dolgok. A rendőrségen belül a mérőszámok majdnem olyan fontosak tudnak lenni, mint egy olyan termelő cégnél, ahol teljesítmény-arányos a bérezés. A mérőszámok és a statisztikák azért fontosak, mert néha segítenek rávilágítani a probléma lényegére. A határok tologatásával pedig úgy lehet játszani, mint ahogy a választási térképek átrajzolásával szoktak játszani a politikusok.

  -------

  Az elnevezésekkel helyből van egy komoly probléma.
  A három kategória:
  (1) motoros roller,
  (2) kis teljesítményű motoros roller
  (3) nagy teljesítményű motoros roller.

  Vegyük a következő mondatot: "Ezek alapján január elsejétől április 30-ig 117 olyan személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt, amelyben motoros roller (e-roller) vett részt."
  Ezt a 117 balesetet melyik kategória szereplői hozták össze?
  - 1-es csoport, a motoros roller képviselői?
  - 1-es, 2-es, 3-as halmaz együttesen, tehát valamilyen motoros roller?
  Egyszerűbb lett volna kis-, közép- és nagyteljesítményű motoros rollernak hívni őket.

  Továbbá az egyik leglényegesebb dolgokról nem szól a statisztika.
  117-esetből 96 esetben magyar, és 21 esetben külföldi volt a résztvevő.
  18% külföldi, miközben adott pillanatban Magyarországon tartózkodó közel 10 millió emberből talán ha 1-2% lehet külföldi. A 21 balesetező külföldiek szinte biztosan bérrollert használtak. A 22 ittas eset is nagyon magas. Itt is valószínűleg többnyire bérrollert használók lehettek túlsúlyban.
  Örülök a bérrollereknek, de szinte külön szabályért kiáltanak. (Pl. 22 és 6 óra között csak 18 km/h sebességgel lehessen velük haladni.)

Új hozzászólás Aktív témák