ezek túlzó általánosságok. volt már nekem mindenfélém, mindegyiket szerettem valamiért.

nekem előző autóm egy 1.8tsi volt, cirka 200ló, 300Nm. képes volt 4.8at is fogyasztani, és normál országúti tempó mellett 5.6-6.2 körül evett. pályán, városban 9et, itt jobb 1 literrel, nem 40-50%al, a diesel, de kint 110ig gyakorlatilag ugyanannyit evett, mint a diesel mondi.

tsik nagy előnye, hogy 1800-6500ig végig ugyanakkora erővel húz, ilyet nem tud 1 turbos diesel, azoknak 3500körül váltás következik. a kéttömegű benyásban kvázi örökélet, dieselbe nem. diesel egyenetlenül jár, ez öli a teknikát. jóval egyszerűbb működés, nincsenek 2000baros befecsik, gázolajvisszavezetések, stb..
és kisebb károsanyagkibocsájtás is.

és de, jóval hamarabb melegszik, mind a diesel. kokszosodás engem nem érintett, 125e km alatt sose, ahogy többi nagy TSIs ismerőst se.

szóval ha lenne TSI szintű turbos benyása a fordnak, cserélném, de hirtelen. de nincs, inkább zabagépei vannak, és hajlamosabbak is letérdelni.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO