- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- MasterDeeJay: Legújabb retró beszerzésem - 3Dfx Voodoo4 4500 32Mb
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- aquark: RETRO: Idén lesz 30 éves az első full 3D-s játék!
- potyautas: Norvég nyár
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség! 2 Ahogy én csinálom.......
Új hozzászólás Aktív témák
-
#7400
Fuhur
kezdő
sityupityu
#7392
Fuhur
kezdő
válasz
sityupityu
#7392
üzenetére
Persze, persze.
Csakhogy generális itt a baj. Nevezetesen, hogy nem lehet úgy üzemeltetni dolgokat, hogy úgysem tartják majd be a szabályokat de én meg úgysem bírságolom majd meg őket. Ez bizonytalanság és végső soron teljes káoszba, pontosabban önkényes elbírálásba vezető út. Ez nem jogrend!
Ezért aztán mégiscsak nagy problémának érzem én ezt drónozás kérdésében, mert nem lehet az a válasz, hogy majd "elsunnyogom" a dolgot még ha fizikailag ez kivitelezhető is lenne.Még az is jobban kezelhető lenne, ha az eddigi tiltott légtereket kiterjesztenék néhány politikailag szenzitív területre is és azt fogalmazná meg a törvény, hogy minden tiltott légtérben (kiterjesztéssel) történő repítés száz milla bírságot von maga után. De csak ott!
-
Valaki nagyon jól leírta a linkelt szabályozás valójában mit takar, mert a DroneHungary vlog egy kicsit "bulvárosra" sikeredett a dolgok kisarkítása végett:
Egy jogszabalymodositast nem csak elolvasni, hanem ertelmezni is kell. Az eredeti jogszabaly es a szomszedos jogok osszefuggeseben. Ez itt most nem tortent meg. Alapvetes: ez a torvenymodositas az elfogadott EU jogszabaly atultetese, de csak egy vaz, nem tartalmazza a vegrehajtasi rendeletet pontjait. Az EU jogszabaly eloirja a 2020.12.31tol kotelezo alkalmazasat, igy alkalmaznunk kell. Majd atemelik a vegrehajtasi rendelet pontjait is, addig nem sok minden fog valtozni. Nezzuk a videot:
1:00 Szembe megy az EU javaslattal: nem megy szembe, az EP altal elfogadott vegleges verzioval gyakolatilag azonos, a vegrehajtasi rendelet pontjai nincsenek benne.
1:15 A sulyhatarok. A vegrehajtasi rendeletben vannak.
2:10 Lakott teruleten belul eseti legter kell. Eddig is kellett, a lakott terulet az EU rendelkezes ertelmeben sem tartozik egyertelmuen a nyilt (alacsony kockazatu, szabadon repulheto) kategoriaba, de tagallami hataskorbe sorolja a kulonleges legterek meghatarozasat. A lakott teruletek repulhetosegerol tovabb folyik az EU torvenyalkotas. Elegge az elejen jarnak.
3:00 Frekvencia. A nyílt frekik tovabbra is hasznalhatoak maradnak. Nem kell pontositani, kulon torveny szabalyozza. Leegyszerusitve: engedelykoteles frekit csak engedellyel lehet hasznalni.
3:25 Detektalas, zavaras, foldre kenyszerites. Igen, nemzetbiztonsagi, kozbiztonsagi erdekbol leszedhetik az egbol a dronodat. Az intezkedesnek itt is aranyosnak kell lennie, tehat a vegrehajtonak ugyelni kell, hogy ne okozzon nagyobb kart, mint amit elharitani kivan. Pelda: mentesi teruletre illetektelenul berepulo dron akadalyozza a mentohelikoptert. Nagyon helyes, szedjek le az egbol.
4:50 Ugy gondoljak, hogy illegalisan repulsz es foldre kenyszeritik. Nem, akkor nem kenyszerithetik foldre.
5:25 Nyilvantartas. Igen az EU rendelet eloirja az osszes felsorolt pontot.
5:51 Tanusitvany. Most is van megfelelosegi tanusitvanya az eszkozeidnek, nelkule nem helyezhetok forgalomba (CE jelzes). A tanusitvanyt a gyarto vagy forgalmazo szerzi be egysegesen az EU-ra nezve, nem te. Errol egy szomszedos EU jogszabaly rendelkezik.
8:10 100 millio forint. A vonatkozo kozossegi jogszabaly szerint "a birsagnak visszatarto erejunek es aranyosnak kell lennie mind az eset sulyossagahoz, mind az elkoveto gazdasági lehetosegeihez merten, kulonosen figyelembe veve azt, hogy a repulesbiztonsag milyen mertekben kerult veszelybe". Tehat nem azert fognak 100 milkara buntetni, ha 121 meterre repulsz nyilt legterben. De az elozo peldanal maradva: a mentesi teruletre illetektelenul berepulo tv-kozvetito dron akadalyozza a mentohelikoptert. En az uzembentartot siman lebuntetnem erre az osszegre. Jo, hogy van erre lehetoseg. Ha megneznenk az europai joggyakorlatot, valoszinuleg hasonlo szamokkal talalkoznank.
10:33 Jatekok regisztralasa. Nem kell regisztralni benne van a torvenyben.
10:40 Segito szemelyzet. Csak a fogalmat definialja, nem rendelkezik arrol, hogy mikor van segito szemelyzetre szukseg.
11:10 Szabadidos cel. Igen ez a hobbi repules, de nem ebben a pontban kell keresni a nyilt legterben vegzett UAS muveletekre vonatkozo szabalyokat. Ez a vegrehajtasi rendeletben van.
11:20 Az EU tervezetben az van, hogy lakott teruleten kivul lehet repkedni 120 meterig. Igy van, a vegrehajtasi rendeletben van errol szo.
12:00 Arra keszulnek hogy. Igen, az EU jogszabalyt kotelezoen kell alkalmazni dec 31tol. Mas kerdes, hogy a technikai feltetelek mikor allnak rendelkezesre.
12:20 Oktatas. Elejen irjak, hogy ezt meg ki kell egesziteni az EU vegrehajtasi rendelete szerint.
12:45 Jogtalan felvetel mas ingatlanarol. A BTK eddig is buntette. A tenyallas: "más lakásában, egyéb helyiségében vagy az azokhoz tartozó bekerített helyen történteket technikai eszköz alkalmazásával megfigyeli vagy rögzíti": 3ev bunti. Tehat eddig is tilos volt.
13:10 Lakott terulet felett jogtalanul hasznal, szabalysertest kovet el. Ha barmit jogtalanul hasznalsz, szabalysertest kovetsz el. Elejen definialtak, a lakott terulet engedelykoteles.
13:15 Hogy tudnal ugy videot kesziteni. Sehogy, de bizonyithatonak kell lennie a megfigyeles tenyallasnak. Ha veletlenul bekerul a kepbe, az nem megfigyeles. A munkarepulesekre, engedely kell. Rakerulhet a kepre a szomszed haz. Az sem megfigyeles.
14:00 Elzaras. Igen, a BTK mar sok eve igy szabalyozza. Le fognak csukni, ha engedely nelkul megfigyelest vegzel (a megfigyeles tenyet bizonyitani kell, nem megfigyeles egy pillanatra megjeleno haz). Egy biztonsagi kamera sem rogzitheti indokolatlanul az utcat. Amirol nem is esett szo: a szemelyisegi jogokat is be kell tartani!
14:33 Mobiltelefonok: igen, nem fotozhatsz le barkit az utcan, annak beleegyezese nelkul. Muhold: a szamunkra elerheto reszletesseg az EU szerint meg nem uti meg a maganelethez valo jog megserteset.
15:30 Eseti legter. A vegrehajtasi rendelet szerint eseti legterengedelyre nincs szukseg a nyilt legterben valo repuleskor. Lakott terulet folott kelleni fog az eseti, amig az EU maskent nem rendelkezik.
16:30 Kotelezove teszi a pilota nelkuli legijarmuvek hasznalatat tamogato honlap es mobilalkalmazas hasznalatat. Kimaradt a mondat eleje: a frekvenciahasznalatra vonatkozo eloirasok szerint engedelykoteles! Tehet ez csak azokra vonatkozik, akik engedelykoteles frekit hasznalnak (a bolti dronok egyike sem ilyen), ami pl megzavarhat mas legijarmuvet.
17:25 Ha nem indul el a szoftver, nem repulhetunk. Hibas kovetkeztetes, de repulhetunk az elozo ponthoz tartozo ok miatt.
17:48 Hogy gondoltak ezt igy ev vegen. Ez EU hatarozta meg kotelezoen ezt az idopontot. -
De az Skandinávia, ahol 3 hónapig sötét van és két opció van az életedben; 1: alkoholista leszel, 2: depressziós és majd öngyilkos
Ha már 10 szót szólt hozzád valaki, akkor azt életreszóló barátodnak tekintheted
Ha valaki rád mosolyog az már felér egy házassági ajánlattal
Te is gondolom tisztában vagy ezzel, hogy az ugyanolyan beteg világ mint ami itt van abszurdisztánban
csak másképpen, más habitussal, más értékrenddel. Mint ahogy nekünk Afrika vagy Dél-Amerika egy káosz és kupleráj, de valójában ott is működnek a dolgok ott is végigélik az emberek az életüket boldogan... -
Nem akarok cinikus és pikírt lenni, de az én véleményem, hogy ebben az országban arra nincsen pénz, hogy a milliárdokért épített VÉDA rendszert ÜZEMELTESSÉK, nemhogy arra lesz, hogy miattunk az "infantilis" drónosok miatt építsenek majd mindenhová puccos drónfelderítő lokátorokat (vagy mittudoménmicsodákat)
Lehet, hogy a repterek, katonai bázisok, börtönök, kórházak, kiemelt pénztároslőrinc-birtokok közelében lesz, de nem hinném, hogy karakószörcsög-külső le lesz fedfe.
Tuti az lesz, hogy megy majd a vergődés, meg a kínlódás, hogy nincsen se pénz se apparátus a betartatásra, aztán majd lesz valami jó egyszerű szabályozás:
- ott a légtér.hu-s térkép, rajta rendesen kipingálva, hogy hol lehet repülni
- ne hagyd el a G légteret
- ne menj látótávolságnál messzebb (lakott terület 400m külterület 700m)
- kamera nem lehet a drónodon lakott terület felett, vagy ha van nem rögzíthetsz vele
- és a lényeg, hogy mindenki fog fizetni, aztán, hogy mit és hogyan "reisztrál be" az kb olyan lesz mint a segédmotoros kerékpárok története. Azaz teljes káosz -
#7392
sityupityu
veterán
Fuhur
#7388
-
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#7386
üzenetére
Nálunk itt Svédben majdnem hasonlóan működik. A szolgáltató az embernek nem építi ki a netet azt sajat kontóra kell megtenni. Van egy városi zömében elektromos művek általában ők hozzák el a netet a telek határig ahonnan a tulajdonosnak kell ásni és biztosítani a házig szabad utat a kábelek. Ez ma kb. magyar ft-ra átszámolva 900 ezer és 1m HUF önköltség! És ha már megvan a saját, szolgáltató független fiber azzal az internet szolgáltatóval köt szerződést az ember amelyikkel akar (van vagy 30 net szolgáltató az országban) és ha megvan a net akkor következő hónapban már jön is az adó amit a fiber után kell fizetni. Aztán ott van a "radio och tv tjänst" ami végülis maga az internet adó csak bujtatott formában. Eddig évente egyszer jött számla róla manapság már az éves adóbevallásba épül bele.
Aztán végül ott vannak az internet szolgáltatói árak amik a magyar havi előfizetési dijjaknak pl.a diginet nek a 6-7 szerese. Arról persze nem is kell beszélnem,hogy városon kívül sok még mindig az ADSL internet kapcsolat és a korlátlannak hazudott valójában napi 20-40GB adatforgalommal bíró mobil internet..... Sokan álmodoznak csak arról,hogy MO.n milyen olcsón, milyen jó net érhető el. Nem véletlen,hogy nekem is egy kis privát szerverem fut MO.n.
-
-
Grillo
őstag
válasz
KillHates
#7386
üzenetére
Jó, de azért ha elkezdenek mindenféle rendszereket telepíteni, amivel ha más nem, de azonosítható a drón, akkor előbb-utóbb utolérik a feketézőt. Vagyis mindenkit, mert betarthatatlan.
Bár gondolom olyan nem lesz nagy területen, mint ami a budai várban működik, de ott simán felhívtak utólag, hogy akkor hallóhalló, még úgy is, hogy rendezve volt a dolog, és tudtak róla, csak volt közben valami váltás, és nem értek össze az infók.Ettől függetlenül jó lenne használható szabályzás, mert másnak nem lesz értelme.
-
válasz
NvidiaRTX
#7384
üzenetére
Dehogy. Ugyanez volt anno az "internet törvénnyel is"de amiben olyan faszságok voltak, hogy a szolgáltatóknak majd még a forgalom után is kell fizetniük (kBájtontként
) meg olyan is volt, hogyha kell a telepített kábel után is adót fizetni (tehát aki a tizediken lakik, vagy a háza a kert végében van, annak drágább lesz a net) meg egyéb hagymázas faszságok. Aztán mivel teljesen betarthatatlanra sikeredett mindenki sz@rt rá magas ívből még azok is akiknek betartatni kellett volna, így szép lassan igazodott az EU-s normatívákhoz. Ez lesz ezzel a baromsággal is, mert barokkos túlzás lenne másnak nevezni.
Egyébként is tegye a szívére a kezét közületek, volt valaki aki tervezte, hogy elmegy kirándulni és előtte 30 nappal kért légtérhasználatit a útbaeső várrom körberepülésére?
Na ugye... Szarni rá magas ívből. -
P3Dr0
senior tag
Hali! A minőség azért "kézzel tapintható"
Az AIR2 nek 1/2"-es szenzora van míg a MINI2-nek 1/2.3" ami sötétben és nagy kontraszt mellett jön ki igazán. Az AIR2 videói nagyobb dinamika tartománnyal rendelkezik. Meg aztán ott van a 30 vs. 60 FPS. Mini2 csak 30FPS-t tud amivel amúgy nemis lenne gond de én imádom a 60FPS-t és a cinelike módot ami később premiere pro ban jól utómunkálható. Viszont picit más: A MINI2 több műholdat lát mint az AIR2 és sokkal többet mint a MINI1.(Köszönhető a galileo holdaknak szerintem).
AIR2 átlagban 16-18 míg a MINI2 22-24+ körül. -
-
Fuhur
kezdő
válasz
KillHates
#7377
üzenetére
Nekem Inspirével egyszer volt egy olyan landing amibe nem lehetett belenyúlni de akkor hirtelen akkufesz esés volt. Nem frissen töltött aksival indultam és a repüllés gyakorlatilag második percében 70%-ról 15-re zuhant a kapacitás. Ez a logokból is látszott de már a tabon az akció alatt is kiírta, hogy kritikus az akkufesz és leszáll. Azóta mindig csak frissen töltött aksival indítok. Minden más esetben be lehetett avatkozni még a landingba is.
-
válasz
VANESSZA1
#7373
üzenetére
Nekem volt egy dedikált tabletem az Inspire-hez, nem ment rajta sem a WiFi sem a GSM, offline cucc volt, maximumig lepucolva, csak a legszükségesebb drónos appokkal.
Én inkább az érzékelők megkerülésére gyanakszom, mint usererrorra, mert olyan nincsen, hogy húzom fel a gépet, az meg LANDING oszt barátkozzak meg a gondolattal.
Oké, az EVO is csinál ilyet, ha rottyon van benne az akku; szépen repül 2-3m magasan egy pár kört és ha talál sík felületet akkor oda leteszi magát, majd elkezd dudálni meg ha sötét is van akkor villogtatja a hasán a refiket is, kivéve BOAT MODE-ban. -
#7376
sityupityu
veterán
Én a legtöbbet szinte víz felett repülök az Air 1-el. Dunai árterületek, nagy Duna. Rengetegszer megközelítettem már a Dunán a különféle bójákat is, és soha semmilyen probléma nem volt.
-
#7375
KillHates
félisten
akarmi1971
#7372
válasz
akarmi1971
#7372
üzenetére
Ez egyértelmű! Ennyi, kéremszépen!
-
#7374
Fuhur
kezdő
akarmi1971
#7372
Fuhur
kezdő
válasz
akarmi1971
#7372
üzenetére
Én is repítettem tenger felett Mavic Prot de szerencsére nem akart leszállni. Igaz, hogy nem is jöttem alacsonyra. Egy szigetet fotóztam [link] és a szigetig meg vissza a tenger felett kellett repülnie kb 80 éter magasan.
-
VANESSZA1
őstag
válasz
KillHates
#7371
üzenetére
Nem lehet, hogy nagyon felmelegedett és gondolta csobban egyet a friss vízben?
Mondjuk Én már régóta nem bízom magam a DJI applikációra. Talán sokat számít az is, hogy össze vissza nem frissítem, ha vásárlás után van egy stabil Firmware akkor azon megmaradok.
Elég sok esetben a hibákat usererror vagy applikáció okozza. -
#7372
akarmi1971
csendes tag
KillHates
#7371
akarmi1971
csendes tag
válasz
KillHates
#7371
üzenetére
Akkor a DJI jobb mint az EVO. A DJI-on van Submarine - mód is,,,,
(bocs)
Még mikor lehetett mentem sokat a tenger felett kajak után . igaz 5m nél lejjebb csak leszálláskor , de nem akaródzott neki fürdeni. Mondjuk az APAS ki volt kapcsolva. ( M2Z) . DE engedtem el 50m magasan is 1-2 km-re szabad víz fölé és nem volt gond .
-
válasz
total90
#7370
üzenetére
Lehet, hogy van alapja a paranoiámnak, mert lassan kezdem azt hinni, hogyha egy DJI drón vizet lát maga alatt, akkor ellenállhatatlan kényszert érez, hogy leszálljon rá
Nem az első ilyen türténet és velem is megesett; nekem is eljátszotta, ugyanezt az én drónom, a Szulai tavat filmeztem, mikor leereszkedtem, olyan 2-3 m magasra egy közelire; ekkor fogta magát, szépen leengedte a lábait és leszállt a tó közepére. Télen volt és nagy mázlim volt mert kb. 2 cm víz volt csak a jégen és szépen beleült tócsába. Az már más téma, hogy masszív szopás volt onnét lepecázni.
Gyanítom, hogy a visszacsillanó víz zavarhat be valamit, vagy a víz felületétől kergül meg a ultrahangos távmérő.
Az EVO-n van külön BOAT MODE, ilyenkor tudja, hogy víz felett repül és a vész-leszállási opciót ki is hagyja a lehetőségek közül, addig repül amíg van szufla benne, aztán féltégla -
Haver vett egy Mini II-t, ma az első felszállá és kb. 50 méter után elkezdett szépen lassan landolni... A kijelzőn írta is, hogy landolás, csak nem lehetett tenni ellene. Egy tó felett történt az egész
LOG-ot küldtük is azonnal a DJI-nak és most elemzés van... de eléggé érdekesz szitu volt.
A friss Mini II tulajoknak, nálatok minden okés eddig?
-
Fuhur
kezdő
válasz
NvidiaRTX
#7362
üzenetére
A rossz hír, hogy gondozásmentes akku nincs! Még az sem az amire ráírták. Az autó aksik sem azok, de a használatuk helye (autó) okán élettartamuk során az autó gondoskodik a "szükségleteikről".
Viszont, ha nem használod az autót egy fél évig, vagy ami gyakoribb a motort leállítja a legtöbbünk télire, ha az aksi töltéséről nem gondoskodsz (csepptöltés), akkor tavaszra kuka. Vigyázat, nem lemerült hanem a legtöbb esetben kuka. Általában már nem képes töltést felvenni.A "smart" aksik éppen abban segítenek, hogy megpróbálják az aksi igényeihez legjobban igazítani a körülményeket. Szóval szerintem ez nem átok, hanem szolgáltatás. Aztán vagy él vele az ember, vagy nem.
-
#7367
lionshamlet
senior tag
lionshamlet
senior tag
Nekem még megvan a Phantom 4, de ugyanazok az elhibazott feature-ok engem is zavarnak, amikről itt most szó van.
Egyelőre próbálok ezzel egyutt elni, es majd kiderül lesz e eljegyzés.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Geresics
addikt
válasz
NvidiaRTX
#7364
üzenetére
"A márka topic-ban jót vagy semmit a termékről igaz?" - ez egy baromság. Viszont, amit Te csinálsz, az nem más, mint fröcsögés, reklamálás, kamuzás, és indokolatlan panaszkodás, amiben nem látos más célt, mint a közösség rombolása
Említrhetném akár az utolsó hozzászólásaid, akár korábbiakat, mind egyetlen célt szolgálnak: hogy Te megmond, hogy minden sz@r. Kis túlzással még az akku is rohadjon meg, hogy töltést igényel!Szépen kérlek, menj, és rontsd máshol a levegőt, vagy próbálj meg konstruktívan állni a topikhoz! Ne a DJI-hoz, hanem a topikhoz!
-
NvidiaRTX
őstag
válasz
Geresics
#7363
üzenetére
Keresem a szót, keresem a hangot, keresem a szót....
Óóóóóóóóóóó Én még nem tudom, hogy fogjak hozzá,
Én még nem tudom, hogy kezdjem el...
A márka topic-ban jót vagy semmit a termékről igaz?
Jó dolog is úgy élni, hogy saját magát becsapja az ember ezekkel az "akkor is jó termék ha a kezemben széthullik" dolgokkal.
Fentebb olvastad, hogy a csávónak megint repedezik az Air 2-je igaz?
Mit szósz hozzá?
Biztos júzer error mert a DJI aztán mindenben szent és sérthetetlen.
Ne használjunk Sport módot? Akkor minek van rajta? Dísznek?
300k-s műanyag kacat dísznek a polcra mert ott nem reped meg... talán. -
-
tirszin
senior tag
Valaki írta, hogy feltölti 100%-ra és úgy teszi el, mert majd úgyis lemeríti.
Még ez sem jó. Mert, miért várnád ki azt a pár napot is 100%-on? És miért tennél bele feleslegesen egy fél ciklust, ha tudod, hogy egy ideig nem fogod használni?!
Fel lehet azt tölteni eleve csak 60%-ra. Látszik a ledeken töltés közben.
Bár ha egy kissé felhasználóbarát fejlesztők lennének a DJI-nál, a töltőn lenne egy váltókapcsoló: 60% / 100% felirattal. -
válasz
NvidiaRTX
#7295
üzenetére
Ez igen! Hátha jót fog tenni az áraknak majd... Szerintem a Sony mérnökei és fejlesztőcsapata eddig gyűjtögette az infókat és figyelte a technológiát éveken keresztül és a megfelelő időben robban be a termékkel, hiszen tényleg úgy tűnik, hogy egyre kevesebb a lényeges fejlesztés, mert az, hogy hozzáadnak ilyen - olyan szenzort az valójában nem fejlesztés, hanem a termékpalettán belül lévő technológiák ide - oda dobálása...
-
VANESSZA1
őstag
válasz
Geller72
#7348
üzenetére
Ez az utolsó pillanatos törvénytervezet nagyon hasonlít a "megszokottakhoz". Ilyenkor már nincs idő változtatni, mert januárban életbe kell léptetni, így gyorsan el kell fogadni.
Kíváncsi leszek mi sül ki belőle, és mi lesz azokkal akik az EU-n belül több országban is űzik ezt mint Én. -
Inkább a városokban a szelfidrónozásnak reszeltek. A hobbidrónosok b@asznak majd befizetni (hangsúlyoznám, hogy jogosan!) és szépen sunyiban fognak repkedni erdőszéleken, elhagyatott területeken.
Itt aki masszívan szopni fog, az többek között én leszek, aki nem tudja hogy mikor hová vonulnak majd a tűzoltók, mikor hová küld a mobilszolgáltató, hol kell valami építményt felmérni, hol állítottak éppen darut. Valószínűleg az lesz, hogy befizetem majd és talán így összejön annyi pénz, hogy fedezni fogja a horror háromszázezres költséget. Az lesz még a vicc, hogyha e mellett még lesz plusz eseti költség. Lehet, hogy akkor átmegyek én is gerillába 😂🤣 -
Fuhur
kezdő
A dórntörvénnyel kapcsolatosan azért van itt még néhány "apróság":
"
(3) A repülőeszközök, a pilóta nélküli légijármű-rendszerek és a pilóta nélküli légijármű-rendszer üzembentartók nyilvántartásba vételéért igazgatási szolgáltatási díjat kell fizetni.
"
Hogy mennyit az nekem itt nem derült ki, de lentebb a tevékenységért is díjat kérnek:
"
(3) A felügyeleti díj éves mértéke az engedélyezett képző szervezet esetén 290 000 forint, bejelentés alapján tevékenységet végző szervezetek esetén 165 000 forint.
"Nem semmi tervezet. És ez már törv. javaslat amit be fognak terjeszteni. Konkrétan az ITM terjeszti be.
Nagyon úgy fest, hogy a hobbi drónozásnak harangoztak
-
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#7317
üzenetére
Látom Magyarországon is alakulnak a szabályok. Itt Svédben még ha fotozik és videózik az ember és ezt fel is szeretné tölteni a netre valahova akkor minden fotóra, videóra külön engedélyt kell kérni egy állami hivataltól. Be kell nekik küldeni az anyagot és ők döntik el,hogy megoszthatom-e mással a fotót vagy sem. És olyan huye szabályok vannak,hogy ha a horizont látszik akkor nem kerülhető el az engedély kérés ha nem akkor nem szükséges a fotók ellenőriztetése.
A Magyar cikkben az a fura,hogy írják Magyarország a dronteknika élvonalába akar tartozni a jövőben de pont ezekkel a huye szabályozásokkal lehetetleníti el az emberekekt az ezen irányú technikai fejlődéstől. Van ám kavar itt az EU ban..... -
P3Dr0
senior tag
timeout miatt lemradt:
Akksik: Általában 30% környékén marad 1-1 repülés után és úgy is teszem el az akksikat míg szezon van. Tölteni mindig repülés előtti nap este töltöm ha pedig hoszzabb távra teszem el akkor a teljesen feltöltöm és hagyom,hogy 7 nap után az elektronika kisüsse az akksikat a kívánt legoptimálisabb értékre amit a battery vezérlő a FW alapján megállapít. De sajnos ennek ellenére picit már billegnek az akksik egy sík felületen ami jobb nem csak rosszabb lesz.....
-
P3Dr0
senior tag
válasz
forceberg
#7313
üzenetére
Az air2-t már nem kínzom mert nem akarok megint stressz repedés miatt ismét gépet cseréltetni. (még jó hogy ingyen cserélik). Mig megvolt a MINI és most a MINI2-is azok kapnak rendesen. Nem kimélem de a mini bírja. Néha telefon nélkül a távval gyakorlok földközelben akkor a MINI max terhelésnek van kitéve
Egyébként a repedés az AIR2 nél sajnos nem is annyira a nagy sebességtől van hanem inkább a gyors emelkedés és süllyedés főleg ha még kombinálva van egy jobbra, balra fordulással is. (hélix csavar) és ha mindezt sportmodban csinálja az ember látványosan széthullik a gép
A hideg biztos nem segít rajta nekem nyáron 20-30c fok között ment szét elösször.
Ma már tripod mode ban emelkedek és a süllyedést/leszállást is komótosan hajtom végre. -
P3Dr0
senior tag
válasz
Geller72
#7307
üzenetére
Sajnos. Ez a homályosság engem is idegesít de mind az air2 mind a minik fix F2.8 al és viszonylag kicsi szenzorral rendelkeznek. Nekem ezért is dilemma a mai napig,hogy az air2 helyett nem-e lett volna jobb egy m2p-t venni ahol az aperture f2.8 tol f11 , fókusz és hasselblad 1" szenzor van ellenben a video "csak" 4K30FPS. És én szeretek sötétben fotózni. Ez a fix F2.8 as érték nagyon nem jó élesség szempontjából de érthető valahol a kicsi szenzor/magas iso/zajosodás szempontjából. . . .
-
válasz
VANESSZA1
#7333
üzenetére
Ja! Az élőképen láttam, hogy kacsázik egyet a drón! Erre odanéztem, és látom, hogy megint megbillen, azt hittem egy madarat haragítottam fel. Mivel az EVO-nak kicsi a távosa és annak a képernyőjével repültem, egyszerűen összecsuktam és elkeztem odamenni. Éppen célzott az emberünk, mikor finoman érdeklődni kezdtem az anyukája ősi mestersége felől
Eldobta a göröngyöt és eliszkolt. -
zso79
őstag
válasz
KillHates
#7332
üzenetére
Az igazat megvallva nem is látok ilyen lehetőséget az alkalmazásban. Weben meg nyoma sincs a gépnek, az csak egy store account. Hogy tudja majd az új tulaj használni vagy hozzákötni az accountjához? Semmit nem találok erről neten
VANESSZA1: hogy tudom törölni? Olyan lehetőséget sem látok
-
válasz
forceberg
#7323
üzenetére
Teljesen egyetértek veled. Én is találkoztam már pár idiótával Az egyik nekiment a vadiúj Mavic2-esével az Inspire-emnek.
Szerencsére a naagy sas le tudott szállni 3 és fél propellerrel is, de a kis Mavic ripityára tört az leesett mint a tégla. Mondjuk korrekt volt a tag mert ragaszkodott ahhoz, hogy a DJI szakszervizben javíttassam meg az Inspire-t és mindent kifizetett.
De minap egy idióta srác dobálta meg az EVO-t miközben egy adótornyot mértem fel. -
#7328
lionshamlet
senior tag
lionshamlet
senior tag
A Charger hub Storage módját használjatok?
-
-
Olyasmit is bele lehet látni ebbe, hogy egyre több és több ember engedhette meg magának, hogy drónt vegyen. Talán a feltételekkel akarják visszaszorítani a további terjedését a drónozásnak.
Én idén ősszel már két faxxfejjel is találkoztam, akiknek legszívesebben földhöz baxtam volna a drónjukat!
Az egyik egy kb. 16nm-es szikla kilátópontról akart felszállni, hogy közben volt körülöttük ott még vagy 4-5 ember. Hála égnek valami lett a xarjával, mert nem indultak be a motorok...
A másik meg konkrétan a turistaúton tette le a földre, onnan szállt fel, repkedett oda-vissza az emberek közelében.
Nem nagyon nézegettem őket, de kb. mindkettő Mini volt.Én, amit elfogadnék azonnal: kötelező regisztráció, de online kvázi azonnali engedély, mondjuk óránként x F-ért.
-
válasz
forceberg
#7321
üzenetére
Hát azt semmiképp sem vártam, hogy szopatnak még egyet azon, aki normálisan játszott eddig, dacára a nem épp optimális szabályzatnak. Ahogy írtam is korábban, nekem az illetékkel nem volt gondom, inkább azzal, hogy jó előre kellett helyet kérni. Ha mondjuk adott napon lehetne foglalni, az már jó lenne, és a 7 nap is rendben lehetne, de mondjuk egy ezresért. Tehát ha most eldöntöm, hogy repülnék egyet este, és foglalok egy appon keresztül mondjuk egy légteret, és ezt kifizethetem online azonnal, egy szavam se lenne. De ez így egy ordas nagy kibaszás lesz...
-
Mégis, mit vártatok, hogy jobb lesz? Hát eddig nem Magyarországon éltetek?
A lakott terület feletti repkedéssel én kb. egyetértek, ahogy talán már írtam is korábban, sok embert zavar, ha repkednek felettük. Itt nyilván nem a 100-120m magasan repülésről van szó, hanem a hobbi kémkedésről, illetve, nehogy szét lehessen nézni M&M-éknél...
Szóval azért lássuk be, hogy emberek és értéktárgyak felett repülvén a reptetőnek kutya kötelessége az anyagi és etikai felelősség vállalása, amit kb. csak a repülés kötelezett nyilvántartásával lehet biztosítani.+ akkor a 250g is ennyi...
-
válasz
khorvat
#7316
üzenetére
Most hallottam én is rádióban!
" 120 grammnál könnyebb, a kezelőtől 100 méternél messzebbre eltávolodni nem képes drón értendő – ezekre nem vonatkozik majd nyilvántartásba-vételi kötelezettség."
Most jön el a TELLO-k reneszánsza! "A javasolt rendelkezések értelmében lakott terület felett kizárólag eseti légtérben lehet pilóta nélküli légijárművet használni. A játékdrónok e követelmény betartása alól is mentesülnek.
Az eseti légtér legfeljebb hét napra szóló kijelölése a továbbiakban is a katonai légügyi hatóságnál kérelmezhető, ennek hiányában a lakott területen belüli drónozás közlekedési szabálysértésnek minősül. A családi élet háborítatlansága érdekében magánlaksértés miatt vonható felelősségre az, aki kamerával felszerelt légijárművével az érintettek hozzájárulása nélkül más lakásáról vagy az ott tartózkodókról felvételt készít."Szuper, akkor most már nemcsak az eseti légtérmacerával kell sz@rakodni, hanem az összes paraoid sutyerákot is meg kell kérdezni, ha elrepülök a kulipintyója felett?
-
Mennyire kínzod a gépet a levegőben? Azaz gondolva főként hidegben nagy sebességű és hirtelen irányváltásokra. A repedések miatt kérdezem.
Össztömeget nézve a 249g csalóka, ha a RC ugyanúgy 400g, mint az A2-nél.
Tehát a táskában 649 vs. 970g.
A púposodás lehet egy rossz széria aksi is, vagy túl sokat áll feltöltve.
Én nem töltöm fel sosem az eltett aksikat. -
BEndre34
tag
Sziasztok!
Eljött a korai sötétedés és vele együtt a mobil hűségidő újrakötése illetve a BF is (utóbbi persze nem csak pénteken és kb 1 hónapig tart majd különböző helyeken, különböző időpontokban).
Az ár (idén szűkös a keret) és a P4 távirányítójának befogadó képességére (tudom, van megoldás, de maradok annál, ami rajta van és kiegészítő nélkül) való tekintettel jelenleg ezt a 2 tabot néztem ki (sajnos, ami ebben az árkategóriában van és nem 400 alatti a nit értéke... tudom, SC, de majdnem drágább, mint a drónom) a Sami modellek közül. Ugyan ez egyik viszonylag új, de akinek van vele/velük tapasztalata, melyiket javasolja?Samsung Galaxy Tab A10.1 (2019) -> 1920 x1200 px (400 nit); 245.2 x 149.4 x 7.5 mm (60e HUF)
Samsung Galaxy tab A7 3 + 32 GB -> 2000 x 1200 Pixel (400 nit);247.6 x 157.4 x 7 mm (75e HUF)
Előre is köszönöm a segítséget! -
-
Állítólag itthon is az lesz, hogy meg lesz határozva egy "látótávolság" majd és ha annál messzebb szeretnél repülni, akkor ahhoz külön vizsga fog kelleni.
Egyébként mi voltunk olyan "állatok" hogy kipróbáltuk erdőben az AIR2 active track-jét, és szépen kerülgetett mindent. Az oldalra tájékozódást az AI csinálja benne; azaz megjegyzi hogy elment valami mellett és akkor abba az irányba nem fog kerülni, megpróbálja másik irányba megoldani, vagy bánatosan ott marad a levegőben. Ha visszaindulsz felé akkor óvatosan el kezd tolatni, majd ha talál helyet egy Y fordulóra, akkor oda betolat és hagyja, hogy elmenj mellette, majd utánad megy. Nem olyan határozott és agilis mint az Autel EVO II de majdnem mindenhol megoldotta a bújócskát az ágak között ott ahol az EVO II is elment. Nem zuhant le, nem akadt fel. Persze azért el lehetne előle futni, de egy poroszkálós tempót simán tudott hozni.
Egyébként a Mini2-t én is sokkal életrevalóbb jószágnak tartom és gyanítom, hogy hamar kanibalizálni fogja az AIR2-t. Munkára meg majd jön a Mavic3 meg állítólag lesz majd egy új Phantom is felhúzható lábakkal, és e miatt állítólag az Inspire vonal megszűnik, beleolvad a Matrice-okba illetve a Mavic3 mindent fog majd tudni amit az Inspire-ek tudtak (dual kamera, a főkamera 360 fokban fordítható lesz mert valahogy kiengedi majd magából, stb...)
Ja! És a Mavic3-nak olyan felépítésű akkuja lesz mint a Mini-nek, csak 4x akkora!!:
-
P3Dr0
senior tag
válasz
forceberg
#7299
üzenetére
MINI2 nél a leggyengébb a kapcsolat ha háttal van de mivel ott az occusync ezért a kapcsolat általában stabil és mintha a kapcsolat erősebb lenne mint az AIR2 esetében.
Viszont tök jó hogy a két távirányító kompatibilis a gépekkel. Az air2 távja is szépen viszi a mini2-t és fordítva is.
Csak sajnos előtte párosítani kell mert a távok csak egy gépet tudnak megjegyezni es irányítani de a párosítás szerencsére pikk pakk megvan és működik -
P3Dr0
senior tag
válasz
Statikus
#7298
üzenetére
Hali! Egyenlőre úgy fest a dolog,hogy sok. Nem is tudom hol kezdjem. Írom sorban. Szóval az AIR2 valljuk be őszintén konstrukció hibás. Az első AIR2 met vissza kellett küldeni mert a kinyitható karoknál elég csúnyán megrepedt a gép (Stressz törés) a DJI szó nélkül cserélte az egész gépet. Akkor megkaptam a 3N szériás (július) kiadást ami mára ismét elkezdett repedezni valamint a hátsó karok bekötésénél is megjelent 1-1 pici repedés.
Az egész konstrukció sz@r....
FMC-m van 3 akksival, az akksikban 25-30 töltési ciklus és szépen el is kezdtek púposodni ahogy kell így egyre nehezebb bepattintani a helyére őket. Hamarosan DJI al ismét fel kell vennem a kapcsolatot,hogy cseréljék az akksikat.
Aztán ott van a január elsején életbe lépő EU szabályozás (Svédországban élek) és itt elég körülményes a drónozás már így is (mindenfajta szabályozás, törvény stb.) és január 1 től mégrosszabb lesz. Ha kiakarok menni a látómezőből a drónnal akkor mindenféle vizsgát kell majd tennem tehát a sima mezei felhasználó mint én jobb ha nem repül távot
És még van pár dolog de inkább írnám a mini2 előnyeit is.
Sokkal halkabb! Ezáltal nem annyira zavaró! Occusync 2.0 ugyanolyan stabil összeköttetést biztosít mint az AIR2 nél. Ha leesik a drón műszaki hiba miatt a 249g nem okoz akkora sérülést/kárt mint az AIR2 emiatt számomra a repülés "nyugisabb" ha véletlenül házak, autók felett repülök. Január 1 től a MINI2-t csak regisztrálni kell majd és nem kell rá vizsgát tenni!
A MINI akksija jobb minőség, nem púposodik pedig már 1 éves ellentétben az AIR2 vel. Azonkívül a drónba tolható konstrukció is stabilabb kontaktot biztosít mint a fentről pattintós akksis megoldás.
Ráadásul nyáron közvetlen süti a nap az AIR2 aksikat ami nem tesz jót nekik.
MINI2-n nincs ugyan active track (szenzorok hiányában) de az AIR2-n is hanyagoltam használatát mert nem egy életbiztosítás főleg,hogy oldalra meg semmi szenzor nincs az AIR2-n.
Az AIR2 széllel szembeni rezisztenciája jobb de az igazság az,hogy hiába jobb repültem már szeles időben és sok foto pl. panoráma vagy picit hosszabb záridős fotók nem sikerültek az AIR2 nél.
A másik a méret! A mini egy pici táskába belehet dobva a tavval együtt én mindenhova viszem magammal és bárhol lehet reptetni ha arrol van szó. Az AIR2 már körülményesebb hurcolászni.
De egyenlőre megtartom még az AIR2-t és gondolkodom,hogy hogyan tovább. Előbb a MINI vel és most a MINI2 vel sokkal többet repülök mostanság.
Van pár hibája még de ugye csak pár napja jelent meg. Biztos jön még párr FW. amik orvosolnak majd pár hibát.
Ja és még egy dolog. WayPoint!
DJI úgy hirdette meg a AIR2-t annó,hogy lesz rajta.... Aztán nem lett.... Azóta se hallottam,hogy tervben lenne. A MINI a litchi app segítségével tudja és sztem a MINI2 is tudni fogja de az AIR2 nél ez már korántsem biztos. (Meg kell várni az AIR2 SDK-t).
Végezetül ott van a technologiai fejlődés. A MINI2 ben modernebb, kisebb nanométeres proci van ami lehetővé teszi a kisebb fogyasztást és a többlet tudást. Úgy érzem a következő FW ek tartalmaznak majd kellemes meglepetéseket a mini2 höz.
Kamera az az AIR2 ben komoyabb de mivel a MINI2 ben már van RAW támogatás így pl.egy PS-al szépen utómunkálható minden fotó.
Nagyjából ezek jutottak most az eszembe.
csak másképpen, más habitussal, más értékrenddel. Mint ahogy nekünk Afrika vagy Dél-Amerika egy káosz és kupleráj, de valójában ott is működnek a dolgok ott is végigélik az emberek az életüket boldogan...
) meg olyan is volt, hogyha kell a telepített kábel után is adót fizetni (tehát aki a tizediken lakik, vagy a háza a kert végében van, annak drágább lesz a net) meg egyéb hagymázas faszságok. Aztán mivel teljesen betarthatatlanra sikeredett mindenki sz@rt rá magas ívből még azok is akiknek betartatni kellett volna, így szép lassan igazodott az EU-s normatívákhoz. Ez lesz ezzel a baromsággal is, mert barokkos túlzás lenne másnak nevezni. 
Nem az első ilyen türténet és velem is megesett; nekem is eljátszotta, ugyanezt az én drónom, a Szulai tavat filmeztem, mikor leereszkedtem, olyan 2-3 m magasra egy közelire; ekkor fogta magát, szépen leengedte a lábait és leszállt a tó közepére. Télen volt és nagy mázlim volt mert kb. 2 cm víz volt csak a jégen és szépen beleült tócsába. Az már más téma, hogy masszív szopás volt onnét lepecázni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A hideg biztos nem segít rajta nekem nyáron 20-30c fok között ment szét elösször. 
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- LG LCD és LED TV-k
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- LEGO klub
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 11 Pro Max 64GB Space Grey-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4415
- Adata DDR5 5600 RAM 2x8 GB
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK B250M i5 7500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Rampage SHIVA 400W
- AKCIJÓÓÓ!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Flip i5-1334U 8GB 512GB 14" FHD+ áthajtós-érintős Gar.: 1 év
- AKCIÓ!!! HP ZBook Power 15 G8 Mobile Workstation i7-11850H 32GB 1000GB Nvidia RTX A2000
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest