Hirdetés
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: Ebes, a megtervezett falu!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
Új hozzászólás Aktív témák
-
#8495
N.otorious
senior tag
P3Dr0
#8494
N.otorious
senior tag
Mabisz:
4.2. A kötelező felelősségbiztosítás részletszabályainak részleges hiánya a) A végrehajtási rendelet hiánya Az Lt. 70. §-a szerint A kötelező felelősségbiztosítás szabályait a Kormány rendeletben határozza meg. A magyar helyzetkép negatív vonása, hogy a kötelező felelősségbiztosítás szabályait tartalmazó kormányrendelet megalkotására nem került sor. Valószínűleg a jövőben sem jön létre ilyen norma, mert a jogalkotó – látva az Európai Unió szabályalkotási törekvéseit – a hátralévő, rövidnek vélelmezett időre nem kívánt olyan kormányrendeletet hatályba léptetni, amelyet előre láthatóan rövidesen módosítani kell. b) Az EU-szabályok kötelező ereje Speciális magyar szabályok hiányában a közösségi normák irányadók, amelyek közül egyesekre az Lt. kifejezetten felhívja a figyelmet. Az Lt. a gazdasági célú légiközlekedési tevékenység végzéséhez szükséges engedély feltételeként az európai követelményeknek megfelelő felelősségbiztosítást ír elő. Az Lt. 69. § (2) bekezdés második mondata szerint „A gazdasági célú légiközlekedési tevékenység (71. § 27. pont) végzésére vonatkozó engedély abban az esetben adható, illetve tartható érvényben, ha a kérelmező az 1008/2008/EK rendelet 11. cikkének megfelelően felelősségbiztosítással rendelkezik.” Gazdasági célú drónhasználat esetén tehát a magyar szabály a szükséges engedély feltételeként az európai követelményeknek megfelelő felelősségbiztosítás meglétét írja elő.
4.1. Felelősségbiztosítási kötelezettség A Légiközlekedésről szóló törvénynek19 (a továbbiakban Lt.) a közelmúltban történő módosítása óta hazánk is azon tagállamok közé tartozik, amelyek megkövetelik a felelősségbiztosítást. Valójában többes követelmény létezik.- Az Lt. kifejezetten nevesíti a pilóta nélküli légi járművek (ez a drónok hivatalos elnevezése) üzemben tartását olyan tevékenységként, amely – harmadik személynek okozott kár megtérítése céljából – felelősségbiztosítási fedezet fennállása esetén végezhető. Az Lt. 69. § (1) bekezdése szerint „A nyilvános repülőtér, a lajstromba bejegyzett polgári légi jármű, a repülőeszköz és pilóta nélküli légi jármű üzemben tartása, valamint polgári légi forgalmi irányító szolgálat által légi forgalmi irányítói tevékenység – harmadik személynek okozott kár megtérítése céljából – felelősségbiztosítási fedezet fennállása esetén végezhető.” - Az Lt. a légiközlekedési tevékenység végzéséhez szükséges engedély megadási feltételeként is említi azt, hogy a kérelmezőnek megfelelő felelősségbiztosítási fedezettel kell rendelkeznie. Az Lt. 69. § (2) bekezdés első mondata szerint … légiközlekedési tevékenység végzésére a „ 22. § szerinti, a légiközlekedési hatóság hatáskörébe tartozó engedély megadásához és érvényben tartásához a kérelmezőnek megfelelő felelősségbiztosítási fedezettel kell rendelkeznie.”
-
P3Dr0
senior tag
Tudna nekem segiteni valaki,hogy hol találom a drónokra vonatkozó kötelezö felelösségbiztosítással kapcsolatos törvényt (hányas paragrafus, hanyadik bekezdés)? Ugyanis én eddig erre vonatkozóan nem találtam kötelezö jellegü kitételt.
Ellenben ha a legter . hu vagy a doe . hu vagy bármelyik másik szervezet website-ot megnézem ott már hivatkoznak a biztosításra.
Amit eddig találtam az csak az ha lakott terület felett szeretne reptetni az ember akkor eseti légteret kell igényelni aminek az alap kitétele egy meglévö kötelezö felelösségbiztosítás ami végülis érhetö hisz ha a drón meghibásodik és leesik akkor jelentös anyagi kárt (is) tud okozni de egy lakott területen kívül való reptetés a jelenlegi EU-s szabályokat betartva (120m max, VLOS...stb) nem kötelezö a biztositás megléte ha a drón súlyban, sebességben megfelel az EU-s szabalyokban foglaltaknak.Ha valaki tudna segiteni azt megköszönném mert lehet én nem találtam meg ezt a biztositási dolgot.
"A jogszabály mai napon ( 2021.04.20. ) hatályos állapota.:
38/2021. (II. 2.) Korm. rendelet a pilóta nélküli állami légijárművek repüléséről"
[link]Itt egy másik :
A pilóta nélküli légijárművek üzemelésével összefüggő egyes törvények módosításáról
[link]Valamint egy picit régebbi :
[link]Na most én úgy gondolom hogy a törvényben leiirt dolgok a érvényesek nem pedig az amit egy 3rd party társaság "elöír" vagy "kér". Vagy rosszúl gondolom?
-
#8490
P3Dr0
senior tag
N.otorious
#8481
P3Dr0
senior tag
válasz
N.otorious
#8481
üzenetére
Erre én is kíváncsi lennék. Ráadásul nekem semmilyen magyar okmányom nincs már. Bár ahogy látom a helyzetet lehet nem is viszek drónt legközelebb ha megyek hanem inkább ott veszek ha épp valaki az innováció jegyében megszabadulna nyomott áron az eszközétől
-
meke
csendes tag
válasz
vandor01
#8487
üzenetére
Én benyeltem, nem szeretem ha baszakodnak velem, nincs türelmem a hatósággal vívódni, vagy valami túlbuzgó, rendőr, szomszéd aggályait hallgatni.
Megvan mindenem, egyelőre nem érzek késztetést egy városi repkedéshez. Ahol én használom, ott elég a MDS app, így nyugodt vagyok, nem ekll szaladnom ha villog a rendör.
Azokat sajnlom, akik munkához használják, na, azok nagyot szívnak most
-
Fuhur
kezdő
válasz
forceberg
#8482
üzenetére
Azt kell mondanom sajnos, hogy a vicc nem is annyira vicc
Nálunk (nem mondom, hogy melyik Magyar település) a jegyző írásban volt képes kijelenteni, hogy a település szempontjából az az ingatlan tulajdonos a legjobb, aki rendelkezik itt ingatlannal ezért kivethető rá helyi adó, de nem lakik itt, így a településnek kiadása a tulajjal kapcsolatosan nincs. Na ez milyen?
Szóval, ha külföldi ide jönne drónozni, akkor vagy repít és nincs semmi, vagy "fülön csípik" és jól meglepődik, mert a külföldi biztos tömve van lével, így fizetőképes
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Különben én úgy gondolom, hogy ez a drón mizéria is le fog csengeni. Valahogy úgy, mint a "kém" eszközök körül jó pár éve kipattant túlkapások. Csak emlékeztetőül: meghurcoltak jó pár szerencsétlent, aki Kínából rendelt kis kamerát, amire kicsi kínai tisztán marketing megfontolásból nagy betűkkel ráírta, hogy "spy cam". Na ettől aztán jött az, hogy titkosszolgálati eszköz birtoklásáért ennyi meg annyi a büntetési tétel. Miközben ezek akkor is és ma is játékok voltak. Csak mára már elült ez a hülyeség is.
-
vandor01
senior tag
a dronok kerdese mar 2010 ota teriteken volt az EU ban!
nekik kellett majdnem 10 ev hogy megszuljek amit megszultek.... nos ezt parhonap alatt itthon sikerult fajan keresztbehuzni..... meg veletlen se csak egy észrevehetetlen "kényelmetlenség" legyena legnagyobb problema hogy dron kerdesben nem volt igazan eroteljes lobbyero az EU ban hiaba huztak az idot nyujtottak a retestesztat.... ugy igazabol senki nem lobbizott az EU ban hogy a sajat szajaize szerint hasznalhato szabalyozas keszuljon.... "lobbyzni"?? Dji nem nyult a zsebeben elegge hogy beletegyen par darab EU uborkagorbitot mert akkor hamarabb kesz lett volna es sokkal jobb lett volna!! mint a kameras baxakszas....
mert nagyon jol lathato barmilyen EU-s dontesben (uborka, cO2, vakcina)
a lobby piize sokat nyom a megfelelo zsebekben
itthon meg megintcsak a "lobby" intezkedik
csak az innovacio jegyeben!
ennyiegyutt kell vele elni mert ami 10 evig keszulodott azt a kovetkezo 10 evben komolyan valtoztatni nem fogjak soot talan az EU is atveszi majd a HUN App-ot ha vmi hulyegyerekek hulyeseget csinalnak majd..... szoval lehet a mi eletunkben ezekkel HUN szabalyokkal kell egyuttmukodni..... vagy nem repulunk!
-
#8485
meke
csendes tag
N.otorious
#8481
meke
csendes tag
válasz
N.otorious
#8481
üzenetére
Feltételezve a saját országában van regisztrációja, biztosítása, "jogosítványa", akkor attól függően hol szeretné reptetni, mydronspace használata (külterület), vagy légtér engedély (lakott terület) kell. Szerintem.
-
-
#8482
forceberg
veterán
N.otorious
#8481
válasz
N.otorious
#8481
üzenetére
Ide ne jöjjön senki drónozni, csak szálljon meg lölőéknél, azt húzzon haza...
-
#8481
N.otorious
senior tag
N.otorious
senior tag
Sziasztok!
Olyankor mi van, ha pl eljön nyaralni valaki Magyarországra, és van egy drone-ja is? Erre van valami alkalmi sos engedélykérés?
-
meke
csendes tag
válasz
vandor01
#8472
üzenetére
Igen, sajnos itt nálunk nagyon-nagyon keservesen megy minden. Nem csodalom, hogy vannak, akiknek nincsen türelmük kivárni, vagy egyáltalán elkezdeni. A folyamat ábra (én csináltam 😊 ) eléggé jól szemlélteti, hogy mi is a valóság. Erre rá tesznek egy lapáttal a hatóságok. A regisztrációs folyamat egy agyrém, a mydronespace, nem mondom, hogy használhatatlan, de hogy nem felhasználóbarát és tele hibákkal, az biztos. A biztosítás, vicc, hogy egy autó KFB-val vetekszik a díja, és akkor még csak a szántás fölött repülhetsz vele. És akkor még ott a légtér, különböző kis repterek, környezetvédelmi hatóság… Nem sorolom, mindenki ismeri. ☹
-
vandor01
senior tag
lassacskab bujik ki a szog a zsakbol
csak az innovacio jegyeben....
arrol szol a storry hogy a levegot is piizzee adjak a NER-es fiukak
meg egy kis lepes? aztan az App-ban minden bejelentes x-szaz/ezer ft lesz!
mar csak par honap vagy ev! es meg is lesz az innovacio!
50 grammos whoopodat megreptetned? fizzess!
mig mindez kicsit arrebb ingyenes es burokracia mentes....
EU-ban sok helyen megoldottak, hogy az alapok 120m-ig a 250/4000 grammig!
a regeles ugy mukodjon hogy csak észrevehetetlen "kényelmetlenség" legyen
januar 5 en mar vegzett a dronos az ingyenes regelessel azt lehetett repulni
nem pedig 2x1ho +/- 1-2het mire egy gyerekjatokot beregel a user!
es meg fizethet is erte! ezt nem ugy hivjak hogy a "szolgaltato" allam!
ez a "rablo-gegszter" allam -
meke
csendes tag
válasz
vandor01
#8442
üzenetére
A díjak március 8-tól az alábbiak:
Pilóta nélküli légijármű-rendszer, valamint a pilóta nélküli légijármű-rendszer üzembentartó nyilvántartásba vétele: 2000 HUF
Változás a pilóta nélküli légijármű-rendszer tulajdonosának adataiban vagy a légijármű-rendszer üzembentartói nyilvántartás adataiban: 2000 HUF
Törlés a nyilvántartásból 1000 HUF
Könnyű pilóta nélküli légijármű üzemben tartási tanúsítvány (LUC) kiadása: 230020 HUF
Műveleti engedélyek: 95570 HUF
Igazolás kiállítása nyilvántartásba vételről: 4090 HUF
Az összegekről szóló határozatot a Magyar Közlöny február 5-i, 18. számában jelent meg. -
P3Dr0
senior tag
Ha picit enyhíthetek a fájdalmon 2-3 hete vettem egy M2P +fly more csomagot.
De végülis nem bánkódom mert igaz csak 4K 30FPS a max amit tud a M2P de az air2 hez képest nekem jobban tetszik a minősége. Állítható aperture érték és auto/manual focus. (Bár lehet ez az új air2-n is van kitudja )
Ráadásul a dji fly appot sem bírom. DJI GO4 az igazi (legalábbis nekem jobban bejön). -
P3Dr0
senior tag
Figura ezt másolta ki a user manual ból :
Pulled these specs right out of the book: SPECS ARE AS FOLLOWS :
Takeoff weight - 595 g
Max Flight Time - 31 mins (0 wind while flying at a consistent 12 mph (19.4 kph))
Operating Temperatures - 0 - 40 C (32 - 104 F)
Operating Frequency - 2.400-2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz Transmitter Power (EIRP) - 2.4 Ghz: 5.8 GHzCamera Sensor 1" CMOS, Effective Pixels: 20 MP
Lens - FOV 88 degrees, 35 mm format equivalant, 22 mm,
Aperture f/ 2.8, Focus Range 0.6 to infinity
ISO Range - Video 100-3200 (auto), 100-6400 (Manual)
Video - 10bit: 100-800 AUto, 100-1600 Manual)
Photo- 100-3200 (auto), 100-12800 (manual)Electronic Shutter Speed - 8 - 1/8000 s
Max Image Size - 20 MP: 5472x3648, 3:2, 5472x3078, 16:9 Video Resolution- 5.4k: 5472x3078 24/25/30 p 4k Ultra HD; 3840x2160 24/25/30/48/50/60 p 2.7 k: 2688x1512 24/25/30/48/50/60p FHD 1920X1080 24/25/30/48/50/60/120 P
Remote Control (Model: RC231)
Operating Frequency - 2.400/2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz
Max Transmission Distance - 12 km (FCC) 8 km (CE/SRRC/MIC) Operating Current / Voltage - 1200mA @ 3.6 V (Android); 700mA @ 3.6 V (iOS)
Operating Temperature Range - 0 -40 C (32-104 F)
Transmitter Power (ERIP) 2.4 GHz 5.8 GHZ
Intelligent Flight Battery Capacity - 3500 mAh
Voltage - 11.55 V Type - LiPo 3S Energy - 40.42 Wh
Charging Temperature Range - 5 to 40 C (41 to 104 F)
Max Charging Power - 38 W -
P3Dr0
senior tag
Urak, hölgyek! Kérdésem lenne. Van egy MINI2-m ami egy olyan hibajelenséget produkál,hogy lebegö helyzetben lassan (nagyon lassan) balra fordul a saját tengelye körül. Ha elöre megindul a drón akkor meg picit szintén balra "elhúz".
Minden kalibrálva van (compass, IMU, RC) viszont van egy olyan "tünet" ami lehet megmagyarázza ezeket a hibajelenségeket.Akinek van MINI2-je megtudná nézni nála is ilyenek a motorok? Nálam az összes ilyen "akadós" de a bal hátsó már sz@r gyanús......
Ez igy jó?! -
Statikus
senior tag
De igen, átjött a lényeg. Ha nem állítják le a repülést, mert nem veszik észre, de utólag bizonyítható és valaki felnyom, eljárást indítanak.
Most mondjak egy nem drónos, de hasonló példát? Vasaltheréjű 3 évvel ezelőtti ügye került elő, mert valakinek ez az érdeke... Van róla kamerafelvétel.
-
-
Fuhur
kezdő
válasz
Statikus
#8448
üzenetére
Azt hiszem a lényeg nem ment át.
Nem arról van szó, hogy valaki (akár rosz indulaból) feljelent.
- Ha reptér közelében van a drón és a radaron megjelenik, akkor a repvez(reptér parancsnok) leállítja a repülést. Ez közforgalmú repülőtér esetében percenként milliós kárt "termel". Hidd el, hogy elkezdik keresni az elkövetőt.
- Ugyanez őrzött területeken. A szolgálattevők a szolgálat lejártával minden áldott alkalommal jelentenek. Általában azt, hogy "a szolgálat alatt esemény nem történt". De ha meglátott egy arra repülő cuccot, akkor kénytelen a jelentésében megemlíteni. És ez egy eljárás kezdete.
Nem sorolom tovább az eseteket....
És ha a gyanú valakire terelődik, akkor lefoglalható az eszköz és BÜ eljárás keretében olyan adatokhoz is hozzá fognak férni, amihez átlagember biztosan nem. Elég csak a mobil cellainformációkra, vagy a netes logokra gondolni.
...és igen, az app is, és a gép is rögzíti a repülési adatokat. Ez utóbbit sokan nem is tudják mert alap esetben nem is hozzáférhető. Főleg szerviz és garancia céllal de fenti esetben is felhasználható. -
válasz
forceberg
#8447
üzenetére
Jepp, tavalay nyáron a Sparkom pont ezt csinálta, úgy kellett lelőni kis túlzással. Végül leállt a prop, de akkor már szinte teljesen háton volt a gép. Ezért, meg megmagyarázhatatlan rotor felpörgésért vittem szervizbe, ahonnan végül úgy kaptam vissza, hogy bekapcsolták, semmi baja, miért küldtem be? Visszakaptam, és utána repültem vele hat akkut hiba nélkül. A mai napig nem értem, mi volt ez.
-
Dictator^
veterán
Ezt természetesen tudom.
Itt arra gondoltam, hogy ha nem kapnak rajta, utólag az "app" trackeli, hogy mit csináltam? - Ha jól tudom igen, de hogy ezzel "mit kezd" a DJI azt nem tudom.
Hogy kezeli a DJI azt az útvonalat amit repültem, stb.?A felvétel nem kerül fel sehova, senki nem látott és hallott, senki nem állított meg.
Utólag akkor bizonyosodik be a reptetés ténye, hogy ha a DJI kiadja annak a szervnek, aki ezzel foglalkozik. Csinálnak ilyet? Mi a tapasztalat? -
Statikus
senior tag
-
Fuhur
kezdő
válasz
Dictator^
#8445
üzenetére
A helyzet az, hogy a "No fly zone" megsértése bűncselekmény. Ha elkapnak akkor a szankciók is ennek megfelelőek.
Az nem arról szól, hogy bekukkoltál valaki telkére engedély nélkül hanem veszélyeztettél valamit. Pl légi közlekedést ha reptér miatt van a zóna, vagy veszélyes anyagokat tároló gyártó felhasználó létesítmény biztonságát veszélyeztetted ha a zóna amiatt van vagy fokozottan védett objektum (belügy, katonaság, stb) légterét sértetted vagy lőtér légterét ahol szintén nagyon súlyos balesetet okozhat a ne várt/nem ismert eszköz megjelenése.
Az app azért megengedő mert elképzelhető, hogy van valakinek spec engedélye ezen helyszínek egyikén-másikán repíteni. De ha ez nem áll fenn és rajtakapnak, vagy utólag megtalálnak és bebizonyosodik a repítés ténye, akkor.... -
vandor01
senior tag
lehet regelni mert aztan nehogy keso legyen!
Ezzel lőné ki a drónokat Magyarország
EZ A RENDSZER EGY 35 MILLIMÉTERES GÉPÁGYÚRA ÉPÜL.......
KIVÁLÓAN ALKALMAS ELLENSÉGES DRÓNOK MEGSEMMISÍTÉSÉRE IS.
ul a "droid" a vezenyloben na nezzuk ez a dron be van jelentve az Appba ?
ja nem?
akkor ellnseges mehet ra egy sorozat! 
-
Na végre megszereztem a jogsit, de még mindig nem vagyok benne biztos, hogy regisztrálni kellene a drónt...
Nyilván jó lenne repülni városban is, mert szép felvételeket lehet csinálni viszont ahhoz meg légtér engedély kell amihez már ugye regisztráció...
De mivel nem pénz keresésre vettem a drónt, hanem hobbinak lehet marad a városon kívüli repkedés simán.
Bár azt nem tudom, ha feltöltök mondjuk egy videót vagy képet saját közösségi profilomba amit a drónnal csináltam azért már jöhet is a kopó indokkal, hogy ez wut?
-
vandor01
senior tag
-
krx21
nagyúr
-
Fuhur
kezdő
válasz
Statikus
#8432
üzenetére
Szerintem van ott valami más is a háttérben.... mert őszintén: Ki a bánatot érdekel egy behavazott városkép madártávlatból? Mármint személyiségi jogok vonatkozásában.
De könnyen lehet, hogy éppen a kép eladása okán kereskedelmi célú repítésnek bizonyult a "manőver" és ha ahhoz nem voltak meg a szükséges jogi feltételek, akkor ez van.
Nekem még jelen -amúgy erősen vitatható tartalmú- szabályozás előtt is a munkáimhoz a megbízók megkövetelték a biztosítás és a légtér igénylés meglétét. Ezeket csatolnom kellett a szerződés anyagához. Addig szerződés se volt nemhogy munka meg kifizetés.
-
Statikus
senior tag
Ha volt olyan balfax, hogy publikálta, eladta egy újságnak, mégis mit várt? IDIÓTA
Biztos vagyok benne, hogy aki sunyiban, csendben repked otthon a házak felett és nem nyomja fel a házmester meg az önkéntes rendőr, aztnem fogják leradarozni és elvinni éjszaka nagy fekete autóval...
-
Robez88
tag
Nem rossz... bár arra sem törekednek, hogy biztosítsák a legális repülés lehetőségét. 31 napja küldtem be az e-papír rendszeren keresztül a drón regisztrációját, semmi visszajelzés nem jött. Telefonon a pandémiás helyzetre hivatkoznak. Amikor megkérdeztem, hogy a pandémiás helyzetre tekintettel, adott esetben a büntetéstől is eltekintenek e, megfagyott az ügyintéző...
Valaki kapott vissza az elmúlt hónapban a regisztrációról visszaigazolást? -
PROHARDVER!
Az [ÁSzF.] III/10/11. pontja értelmében: "A politika és a vallás mint téma csak a linkelt topikokban kaphat helyet."
-
krx21
nagyúr
Ezt olvastátok már?
Több százezerre büntettek egy drónt reptető nőt
"Ami a büntetéseket illeti, 100 millió forint a felső határ, "
Gratulálok... -
krx21
nagyúr
Egyébként én már megnéztem előben, bemutató teremben. Felvettem a szemüveget is.
A szemüveg képe és mozgás megjelenítésse nem rossz, de én jobbat vártam. Kár, hogy nem éri el az 1080p-t. Mondjuk ezt úgy mondom, hogy egyébb fpv szemüveg nem volt még rajtam.
Számomra nagy kár, hogy a távirányító kialakítása olyan, hogy nem fogad telefont...
Mert mem minden esetben szemüvegben akar repülni az ember. Ennek sok oka lehet. Valaki hamar rosszul lesz tőle, vagy csak szeretném szabad szemmel is követni a gépet.
Nem értem, hogy a klasszikus telefononos repülés miért nem opció? -
válasz
Geresics
#8411
üzenetére
Nekem is nagyon tetszik, bár nem vagyok oda az FPV-ért annyira, viszont ez amolyan korszakalkotó, nagyon odatették magukat a tervezésnél, szóval bitang egy gépecske született
Hátha lesz egyszer alkalmam nekem is felvenni egy második szemüveget és átélni mindazt amit a kezelője is, mert baromi jónak tűnik a feeling még így videón keresztül is. -
vandor01
senior tag
válasz
Geresics
#8411
üzenetére
nekem teccik mert tenyleg faja a leguccso technikat technologiat jaratjak csucsra benne a piac vezeto cegtol fejlesztotol.... olyan ujdonsagokat is tartalmaz amit meg a rutin rokakat is meglep es felkeszletlenul er
mi ez ha nem a cooool hypolt minoseg menoseg
aki erdeklodik ez utan a hobby utan es van piiize is... az nagyvoloszinuleg kacerkodik a gondolattal foleg azok akik nem szeretnek epiteni hanem preferaljak a keszen azonnal repul tud mindent es otvozi a kameras es FPV feelinget!de nekem felmillabol?
inkabb epitek mindenfele jatekos gepet whooptol 2/3/4/5/6 collos bokorugrot..... szamomra most jelenleg a parszazmeteres sugaru koru hatotávu jatek boven eleg! még nem kiivanom high resolutios digital long range megoldast... talan kesobb?? 
-
Geresics
addikt
DJI FPV pár magyar csatornán:
1.) Magyarósi Csaba - B-terv: Bénázásunk az életveszélyes DJI FPV-vel!
Csabától megszokott módon a videó cspongós, de tőle szokatlan módon teljesen felkészületlenül érte őket, hogy mi is ez. Ez nagyon érződik is végig a videóban, viszont azt jól mutatja, hogy ha valaki már drónozott, de még nem találkozott FPV-vel, akkor elsőre hogy reagál(hat)rá. Aki kihagyja, sokat nem veszít vele!
2.) Horváth András - Egy Teslát is simán legyorsul a DJI FPV drón
András videója már jobban bemutatja, hogy mire is jó ez a konkrét DJI, bár a katalógusadatok nem lettek igazából leellenőrizve. Inkább érződik rajta a marketing, de ez nem meglepő, ezért küldték neki, és nem is baj szerintem, mert az emberek arra (is) kíváncsiak, hogy mi mindenre jó ez! Nekem tetszett a videó, bár a megvalósítás elég gagyi azzal a "megy egyenesen a motor" résszel. Ott a drónos kitett magáért, de ezt egy kanyargós résszel sokkal királyabbul meg lehetett volna valósítani szerintem...
3.) speedzone.hu - Speedzone műhely: DJI FPV drón teszt: Tényleg tudja, amit ígér?
Itt a srácok sokkal alaposabban bemutatják, azonban mégis ők is felkészületlennek bizonyulnak többször is, és a videó során többször rácsodálkoznak a dolgokra. Tök jó dolgok hangzanak el, de az egész videót simán meg lehetett volna csinálni fele ilyen hosszúra, kicsit az érződik szerintem, hogy ki kellett tölteni a műsoridőt. Végül pedig a kocsiról nem is kerültek bele a videóba a felvételek, mert majd azt a kocsiról szólóba teszik. Hát köszi, az pont nem érdekel.Miért írom mindezt? Mert kb. ennek a három videónak a végignézésével lehet kapni egy kb. korrekt képet szerintem magáról az új DJI FPV-ről. Nektek mi a véleményetek?
-
#8406
Csabex
őstag
krisz12356
#8405
válasz
krisz12356
#8405
üzenetére
Szia,
Haldoklik szerintem a CMOS képérzékelő, vagy lehet még szalag kábel hiba is esetleg...
Vizsgáld végig a fekete szalagkábelt, különösképp a roll motor környékén, mert lehet valahol sérült is akár. Hirtelen infra szűrő ugrott be, mert hasonló a jelenség, de az ugye itt nincs. -
#8405
krisz12356
tag
krisz12356
tag
Sziasztok,
Kaptam egy DJI Phantom 3 Professional drónt, gyakorlásra tanulásra viszont esetenként előfordul egy kamerahiba ami az élőképben is benne van.
https://youtu.be/m0P0W_omsrI
Láttatok már ilyet? Mi lehet a gond?
Előre is köszönöm a segítséget!
-
BEndre34
tag
Nagyon beteg, de pont ezért tetszik az ilyen (nem túl tudományos, nem száraz adatok, nem támogatott) bemutató
-
twine
veterán
Elértünk ide is... átfedte a két topic egymást... Egy két éve még nem gondoltam , hogy NURK-ot fogok linkelni a DJI topicban
De itt a teszt tőle...a DJI FPV szettjéről
Jó kis holmi ez...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- ÚJ MacBook Pro 14" M4 PRO 24GB 512GB Space Black
- 0perces! Samsung Galaxy Book5 Pro 360 2in1 Core Ultra 7 256V 16GB 1TB 16" WQXGA+ AMOLED TOUCH 1évgar
- VICC ÁR! Dell Precision 7530 - Xeon E2186M (i9-8950HK++) / 32GB RAM 512GB SSD Quadro P2000
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 13, Xiaomi Redmi Note 13 Pro, Xiaomi Redmi Note 13 Pro+
- Bomba ár! HP Probook 440 G10 - i3-1315U I 16GB I 256SSD I 14" FHD I W11 I Cam I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest