Igen, csak sajnos mint sokminden mást is, ezt is túlreagálom. 3 hónapja rágódom, hogy melyik autó lenne a legjobb választás, és lassan kezdek megbolondulni. Lehet, hogy inkább nyaralás után vissza jövünk, és megveszem az első autót ami megtetszik.

„A sikert legtöbbször azok érik el, akik nem tudják, hogy a kudarc elkerülhetetlen.”

Carvertical lekérdezés, szakival menj el átnézetni (ha van lehetőség) mielőtt veszel. Nekem is sok kocsi tetszett, jó hogy nem vettem meg egyiket sem. Összes roncs volt.
Ha németben veszed, akkor jobb az esély, hogy jót fogsz venni. Itthon lutri az egész és rohadt drága.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Vedd meg azt amelyikben jobban érzed magad. Ugye itt henger buzik vannak és csak a 6-8-10 henger a kocsi. Többi traktor,szar,buzi vagy stb... Költeni meg úgyis kell mindenre. Ha nem akarsz költeni,akkor vegyél swiftet. Párom a szűrők,olajra költött anyaggal 15 ezret (igaz haver volt a szerelő,de akkor is )

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Életvitel szerűen itt élek, mindenképp itt veszek majd autót. Szerintem egyszerűen sok volt ez a rengeteg keresgélés. Úgy gondolom, hogy a legtöbb fórumon a hibák után kérdeznek, nyilván az lesz a legtöbb bejegyzés, és az ember azt hiszi hogy valódi roncshalmazok ezek az autók, és csak vásárlás után látja az ember tisztán, hogy valóban roncshalmazok az újabb autók

Viccet félretéve, bmw autóházakban nézegetem őket, privátban nem vennék ilyen autót. Pl pont tegnap láttam, egy nagyon szép darabot, amibe sziveseb bele ülnék, de az asszony nem engedi... Egyel több nulla volt a 8-as árának a végén, mint szerettem volna 🤣

„A sikert legtöbbször azok érik el, akik nem tudják, hogy a kudarc elkerülhetetlen.”

Nem az autóra költéssel van a gond, sokkal inkább már azon jár az eszem, hogy ha minden beszarik az drága, és hogy ér-e nekem ez ennyit. 140.000km-nél talán nem kell még azért a kardomba dőlnöm, és nem biztos, hogy azonnal rá kell költenem 15.000€-t a vételár felett. Persze lehet, hogy rá kell. De ha azt a 15.000ret mondjuk 4 év alatt kéri majd a kocsi, a kopó alkatrészek mellett, akkor semmi akadálya. Nem, nem kérek senkit sem, hogy mondja meg nekem a tutit. Tudom, ezt senki nem tudja előre megmondani. Én pusztán az előre látható dolgokat kalkulálom magamban...

„A sikert legtöbbször azok érik el, akik nem tudják, hogy a kudarc elkerülhetetlen.”

Akkor az már egy nagy előny, ha ott nézegeted.
Nézzél jól utána, hogy melyik motorral van a legkevesebb gond.
Amúgy legkevesebb gond azzal van, ami a legegyszerűbb. Sajnos nem bmw és merci motor.

FIREBLADE78: Csak az nem mindegy mennyit költ az egyén a kocsira! Ha csak használni akarod akkor mindegy milyen motor. Ha élmény is kell akkor sor6 vagy V8.
Én pl. 50km után fáradok a kocsiban, nem szól a V8
Jó, hogy csak 100km van a munkahelyem.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Erre próbálok rájönni, hogy melyik motorral lehet kevesebb gond. Nos a tanulság az, hogy mindegyikkel van. Akkor meg mondanám, hogy legalább szeressem a kocsit, amire költök... ( Igen, most próbálom bemagyarázni magamnak, hogy jó lesz az a 430d)

De szerintem ezzel meg is köszönöm a megtisztelő válaszaitokat. Majd jelentkezem, hogy mit vettem, és hogy jártam vele.

„A sikert legtöbbször azok érik el, akik nem tudják, hogy a kudarc elkerülhetetlen.”

figyelj.
nálam pl úgy volt,hogy tavaly(22. március vége) megvettem a kocsit 10k euroért(itthon vásároltam,de átváltom neked mai árfolyamon) első hónapba belement 4k Eu szerviz költség,és nem kért mást eddig( volt első-hátsó lökös fényezés,de az kavics felverődés meg beletolatás miatt).
Megveszed azokat a szervizeket ami esedékes ráköltöd rendesen és ennyi.

Igen, ebben is van igazság, hogy azért a 200.000-res motorgenerálig ( vezérlés+csapágyak) azért a legtöbb kocsiban kb 2 év múlva lenne esedékes ( évi 30.000km körül megyek maximum). De mint írtam, annyira túltolom ezt az autóvásárlás dolgot, hogy saját magam is bevallom, hogy baromságok miatt aggódom sokszor.

„A sikert legtöbbször azok érik el, akik nem tudják, hogy a kudarc elkerülhetetlen.”

Megvenni nem horror ár? Miért van 10-20k € jó EV???

Chris le is írta a lényeget, innentől az EV zsákutca.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

igen az áron még nagyon kéne dolgozniuk, mert így nem fogunk világot váltani. De emellet ha megtehetném hogy egy új BMW elektromos autót vehetek, simán vennék. Szerintem új autóban már dízelt én se vennék. Persze a garázsban ott pihenne az E46.

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

M5 Touring preview. S68 lesz hibrid felállásban benne.

Szerintem egy sor6 hybrid sem lenne rossz opció, de előbb utóbb valszeg ők is odaérnek, ahova a MB, csak ők maradnak a sor6nál

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

Sor6 hibridjuk ugye van mar, csak nem S motorral.

MB-nek szerintem nem volt eleg modern V6-ja ahhoz, hogy tartani tudja/ki tudja fizettetni a flottaatlagot, igy is nevetseges aron mennek mar a modelljeik.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk az MB retard kissé, hogy egyszer sor6, egyszer v6, ez dízel és benzinben is. Aztán döntsd el, hogy melyiket kapod.

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

Merci? Nevetséges,mint olcsó?

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Draga. Egy kategoriaval a konkurencia fole araznak, C63 a 4 hengeres motorjaval 45-rol indul.

Komoly sport hangja lehet

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

A legtöbb kocsi "hangja" hangszóróból jön.

„A sikert legtöbbször azok érik el, akik nem tudják, hogy a kudarc elkerülhetetlen.”

Elég gagyi.
Enyémen Borla lesz

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

azért durva ez a mai autógyártás, autó hangja hangszóróból xDD

Hát, tudsz jobb hangot elérni bent, ha bizonyos hangot hozzáadsz vagy elveszel a motortól, de a küklső hangszórós hanggenerálás az valami borzalom (khmm audi v6 dízel)

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

Ja meg szoftveresen tudod változtatni a hangját.
Hangszóró...megáll az agyam.
Nekem lesz ott szelep. Ha durva hangot akarok akkor csak megnyomom a gombot és kinyitódik. Így ugye dob nélkül fog szólni.

tasiadam: Hallottam pár ilyen dízel hangszórós kocsit. Mint az oviban!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

a szelepes megoldás az nem rossz.

Sima szelep a kipu elejen, vagy a dob vegen egy bypass?

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

Ezek jellemzően nyomásra (ami fordulatszámfüggő) nyílnak és más utat jár be a kipufban a gáz. Ezzel két fordulatra tudsz optimalizált áramlást készíteni.

olyan is van amit egy távírányítóval tudsz vezérelni.

Egen, emiatt kerdezem, mert mas fordulaton mas a nyomas, igy lent es fent is optimalis

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

A gyári szettek is vezérelhetők, csak nem távirányítóval, hanem a módválasztóval.

Azt nem tudom, csak egyszer láttam egy ilyen megoldást hogy kis távírányítóval vezérelte

Jaja, az utólagos rendszereknél az bevett szokás, hogy használható maradjon hosszabb úton is az autó. De az elv az ugyanaz, van egy kis szelep a rendszerben.

[ Szerkesztve ]

Már elég régen elektromos vezérlésű csappantyúk vannak a kipufogóban.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Gondolom még egy dolog ami meghibásodhat. Egy mechanikus rugó azért kicsit üzembiztosabb mint egy elektromos kapcsoló.

Hát mondjuk ennél leginkább a szándékos elrontás a gyakori (legyen mindig nyitva), nem a tömeges elromlás.

Amúgy a tisztán mechanikus megoldás egyáltalán nem biztos, hogy megbízhatóbb, mint az elektronikus, sőt.

Nyilván el tud romlani ez is, de alapvetően nem jellemző.

Elektronikus vezérléssel sokkal több minden megoldható, szerintem sima nyomásra nyíló megoldást már nemigen lehet tipusengedélyeztni.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

"szerintem sima nyomásra nyíló megoldást már nemigen lehet tipusengedélyeztni. " - ez mondjuk logikus magyarázat.

Jó, mindig vannak ilyen "okos" tunerek. Azt hiszik majd jobb lesz.
Megint csak az említett kipufra tudok visszaemlékezni. Voltak akik leszedték és akkor ráraktak valami kályhacsövet, mert az majd biztos jobb lesz. Aztán nem volt. Nyilván a mérnök a gyárban hülye, a tuner meg pont ért hozzá

E46 330i-nél is olvastam hogy vannak valami csappantyuk és egy bizonyos fordulatnál változik a hang.