Új hozzászólás Aktív témák

• #1748 #65675776 törölt tag Tüzi #1747

  Új Válasz 2007-06-24 14:38:52 #1748

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz Tüzi #1747 üzenetére

  Nem jobb, csak másabb volt a szempontok súlyozása tervezéskor. Az YF-22 Lightning II esetén a manőverezőképesség volt a leghangsúlyosabb, míg az YF-23 Black Widow II esetén az alacsony észlelhetőség és a szupercirkálás. Az YF-23 mindkét hajtóműtípussal legalább M0.1-del gyorsabb volt, mint az YF-22, emellett még jobban is gyorsult. Persze ez nem meglepő, lévén a homokellenállása, ami leginkább befolyásolja a gyorsulóképességet a tolóerő mellett, sokkal kisebb az ellenfeléhez viszonyítva. Csak ugye volt itt néhány probléma:
  
  Először is az ATF pályázat célja a legjobb következő generációs vadászgép kiválasztása és rendszerbeállítása volt. Márpedig ebből a szempontból jobb volt az YF-22. Ezt úgy fogalmazta meg a bírálóbizottság, hogy az YF-23 egy kitűnő lopakodó, ami nagyon jó vadászgép, az YF-22 pedig kitűnő vadászgép, ami nagyon jó lopakodó is.
  
  Másodszor pedig az YF-22 lényegében egy kész gép volt, amin csak néhány változtatást kellett végrehajtani a sorozatgyártáshoz. Az YF-23 teljes orrészét át kellett volna tervezni strukturálisan, hogy elférjen benne a szükséges mennyiségű fegyverzet.
  
  Harmadszor az YF-23-ban rengeteg technológiai kockázat volt, annyira forradalmi volt egyes részleteiben. Ugyan ezért került kiválasztásra az YF119 az YF120-szal szemben. Konzervatív volt a bírálóbizottság, nem akartak túlzott kockázatot vállalni. Az idő tulajdonképpen igazolta Őket, lévén a Raptor flotta meglétéért is kőkeményen harcolnia kell a USAF-nek. Ha kiválasztották volna a Black Widow II-t és egy kicsit is nagyobb probléma merül fel, akkor a Commanche sorsára juthatott volna, amit az elköltött milliárdok ellenére a szorozatgyártásra felkészülés előtt szinte percekkel úgy ahogy volt töröltek.

Új hozzászólás Aktív témák