Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gergello
addikt
Ilyen szervízkönyvet találomra bárki ki tud állítani...
A fölöttem hozzászólónak is igaza van, bár én nem tudom megmondani, hogy morini vagy sem. + Aki tuningos gépre, 2t krosszra, vagy nagy 2t runnerra akarja cserélni az biztos kímélte. Már amennyire lehet megkímélésről beszélni.
-
#9096
akos3
addikt
Tothgera30
#9093
akos3
addikt
válasz
Tothgera30
#9093
üzenetére
Sztem meg nem olyan sok az ára! El kell fogadni, h a vezettet szervízkönyv és ebből kifolyólag mindenbizonnyal garantált kevés km ennyibe kerül! Én ennyiért is megvenném, mert jónak tűnik!
-
#9095
Gergello
addikt
Tothgera30
#9093
Gergello
addikt
válasz
Tothgera30
#9093
üzenetére
Szerintem is sok. Rejtett hibák meg ígyis-úgyis lehetnek. Ebből alkudni kell még. 190-ért már úgyse adná oda, de szerintem még az is sok egy kicsit...
-
#9094
birdhouse
csendes tag
Tothgera30
#9093
birdhouse
csendes tag
válasz
Tothgera30
#9093
üzenetére
nem tűnik rossznak, de kicsit sokallom az árát. végülis ha rászánsz ennyit akkor rendbe
-
#9093
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Kinéztem magamnak őt, és az a kérdésem hogy mi a véleményetek, és érdemes-e elhozni?
-
Dízeles
aktív tag
Szombaton és vasárnap már igazi téli időre van kilátás, hiszen reggelente egyre keményebb fagyok lehetnek (szombaton -4, vasárnap -6 fok körüli értékeket mérhetünk) és nappal is csupán fagypont körül alakulhat a hőmérséklet. A napsütés mellett megnövekedhet a felhőzet és főleg délen és délnyugaton alakulhat ki hózápor. Élénk lesz az északkeleti szél.
Hát ez valóban a szezon végét jelenti. -
Dízeles
aktív tag
Hali
Igen napi 5-20 km.Páromtól kaptam szép sárga gumikabátot.Igen jó!Ha bemegyek valahova kisebb tócsa alakul ki amiatt ami a kabáton marad az esőből .Viszont én szárazon megúszom .És ez mellett a lehajthatós plexis sisak is jól jön.
Szerintem jó cuccban simán lehet suhanni csak jóval lassabban és óvatosan.
#9085 a Vespa már az enyém.J.Lo legyen .... -
Ha valaki meg szeretne lepni karácsonyra ..., persze egy új SR Street-et is elfogadok.
-
#9077
Gergello
addikt
Tothgera30
#9076
Gergello
addikt
válasz
Tothgera30
#9076
üzenetére
Kerítek rá vmi Yamaha matricát
-
Francba, hogy még mindig nem jött a szerelő...telefont sem veszi fel...tök jó, még a gyertyát sem tudom kipróbálni (hengerfej nélkül nehéz). Mondta, hogy az autót szerelik, de én is szóltam, hogy elmegyek érte és viszem vissza is...
-
válasz
DigitXT
#9071
üzenetére
Nekem önindítóval csak akkor indul, ha már nagyon meleg a motor (legalább egy negyed a hőfok), egyébként indítás után első rúgásra. Lehet a gyenge akku miatt is...ez akkor idegesítő, mikor hidegen megáll egy kereszteződésben, és motoron ülve nem tudom berúgni, mert a középsztender útbaban van.
Magam pedig biztos nem fogom szerelni egyhamar. Annyira el van dugva minden...ha az ember hozzá akar férni, az egész motort szét kellene bontani, hogy aránylag kényelmesen lehessen szerelgetni.
-
DigitXT
félisten
Nekem az oldalsztender lehajtva megszakítja a gyújtást.
Gondolom biztonsági okokból, mivel ha pl. hidegen az automata
szívató ad annyi benyát, hogy a magasabb fordulattól csússzon
a kuplung, s magától is megforogjon a kerék, esetleg feldöntené
magát a motor (amíg pl. veszem a sisakom, stb.) Sz'al beindított
motor csak középsztenderen, vagy alattam lehet, másképp nem.(Amit tavasszal béreltem robogót - 50ccm, 4T -, annak volt baja
ezzel a hidegen nem megy dologgal: Petőfi hídra felhajtani max.
30-cal tudtam... Ez a 125-ös simán megoldaná, de már találtam
közben jobb útvonalat hazafelé.
Mindenestre megyeget a cucc,
a berúgókarhoz eddig csak véletlenül értem, önindító rulez.
-
nLali
őstag
Nekem is indul elsőre önindítóval. Ilyen hidegbe inkább rúgni szoktam reggel az első indításnál. Rúgás nálam annyi, hogy amíg oldaltámasztón van és a sisakot húzom, addig megbillentem a berúgókart és megy. Viszont hőmérséklettől függetlenül, kell neki pár méter, mire kipörög rendesen. Addig olyan hülye hangja van és erő sincs benne. Ez egyetlen helyen zavar. Melóból hazafelé, rögtön indulás után keresztül kell mennem a 6os úton. Na ott nem szeretem, hogy nem "ugrik" ki.
Samus : Lehet, hogy mire ezt megcsináljátok, addire belejössz és legközelebb már teljesen egyedül fogod szerelni !
-
Dízeles
aktív tag
Szívatós témában azt tapasztaltam ha indítás után megvárom ,hogy kicsit felpörögjön kb fél gázig szabad csak húznom nagyjából fél percig.Utána szalad mint a szél.
Én nem melegítem semeddig .Ha hideg indítás után a pirosnál állok akkor úgy csinál mintha lezabált volna.Ekkor félgázon , néhány másodperc múlva már pörög rendesen.De ez télen nyáron igaz rá.Igaz automataszívatós 97' Liberty.
Lelke van ezeknek a masináknak.És szerintem női . -
#9064
birdhouse
csendes tag
bajnokpityu
#9061
birdhouse
csendes tag
válasz
bajnokpityu
#9061
üzenetére
te azt énsem tudom, valahogy kilyukadtunk ide.
s elnézést ha valami balgaságot írtam, én csak azt írtam le, amit tudtam(olvastam, mondták mások) -
válasz
Gergello
#9056
üzenetére
Elvileg azért vizes, mert a hengerfej tömítése nem megfelelő, valahol átereszt, a víz pedig itt csapódik le, rontja az égést, nem távozik el, elvileg ezért nem hajlandó kipörögni.
A jelenség nálam is fennáll, annyi különbséggel, hogy szívatóval feltornászom az alapjáratot, tíz-tizenöt másodpercig így jártom, majd lassan visszaengedem (így nem áll le), és ezután hadd járjon magában hidegtől függően egytől öt percig. 20 fokban egy perc is elég, de 10 alatt már öt is épphogy. Ezután szívató nélkül közlekedhetek vele.
A szaggatott járás a hideg miatt van, nálam ezt a szívató korrigálta, de a baj az volt, ha így húztam szívatva, amint elengedtem, leállt. És egyébként sem pörgött ki, így a harmincas maximum nem tűnt jó választásnak. Szívatót húzva ment, de ahogy indexelni kellett, leállt, mert nincs két hüvelykujjam...A füst pedig az miatt van, hogy sokat rúgod, mire elindul. Megszívja magát olajjal, és indulás után ezt elégeti. Az én taktikám, mert hidegen enyém is keservesen indul. Gyújtás nélkül szívatóval három-öt rúgás, majd gyújtás, szívató ilyenkor általában második, harmadik rúgásra életre kel. Ha leáll (előfordul), akkor a következő rúgás eredményt hoz.
Az indítás utáni gázhúzás lefulladást eredményez nálam, a szívató ezen is segít addig, míg el nem engedem...Megoldás: automata szívatós új motor...
-
akos3
addikt
Nah ma is vtam kicsit gyakorolni ezt-azt
Megfigyeltem, h ülve alig tom megemelni az első kereket, míg az ülésen gugolva már simán menne, ha több bátorságom lenne! Ott sokkal könnyebb megcsinálni..érdekes..
Tavasszal ki kéne gyakorolni egy két trükköt, azt lehet készítek videót is Csak úgy féltem a mocit, h elesek vele 
-
#9060
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#9054
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#9054
üzenetére
régebbi injektoros hondánál?
tele vannak a dynojet mapok -30 akkal.persze ki tudja,h ez %-e.
ugyanakkor meséltem,hogy 6.5öt eszik F4 egyenletes túratempóban.haver megcsinálta a preciz térképet ugyanehhez, 4.8at mesélt hasonlóan 110es papatempóban.és nem megy rosszabbul.de nem emlékszel,még beszéltük, is h köcsög Hronda a könyezetvédelem miatt mennyivel többet zabál. -
Gergello
addikt
válasz
birdhouse
#9057
üzenetére
Szerintem nem az a lényege, hogy több levegő jusson a motorba, hanem hogy optimalizálják, hogy mikor milyen arányban. Ha tuningolnak vmit, felkerül egy turbo, amivel mondjuk több levegő jut a motorba, akkor ahhoz több anyag is kell ->nagyobb injektor, a több égésterméket ki kell juttatni -> leömlő, nyitottabb kipufogó. Hogy mikor kerüljön be az anyag a nagyobb injektorokból és milyen arányban legyen, mikor ezt állítják. Vagy egy szívó tuningnál felkerül egy leömlő, kipuf rendszer és egy cold air intake vagy vmilyen levegő szívó rendszer, akkor is állítani kell, hogy a több levegőhöz több anyag.
Csak több levegőtől nem hiszem, hogy bármi jobban menne. Vékonyíthatják a keveréket kevesebb üzemanyaggal, akkor elvileg jobb lesz mert élesebb a keverék, de ettől ugye meg is ragadhat mert elszegényedik. (bár ez már inkább 2t)
Dízeleknél még látom értelmét a gyári gép progizásnak, külföldi fórumon ez remapnak írják. Azzal ha a hardware marad gyári, akkor is lehet javítani valamennyit, de nem 30 %-ot, mint amiket reklámoznak.
Azonos használat mellett nem tudom, hogy fogyaszthat-e kevesebbet. Mondjuk inkább, hogy nem többet.
De persze ez egy szakma, van aki ezt csinálja, ebből él. Én annyit tudok erről, amennyit olvastam.
-
#9057
birdhouse
csendes tag
bajnokpityu
#9041
birdhouse
csendes tag
válasz
bajnokpityu
#9041
üzenetére
pl chip tuningnál fogyasztás csökkenés érhető el, de nem ugy hogy taposod neki csippelés után, hanem ahhoz viszonyítva, hogy előtte pl ha normál módba vezettél, és csippelés után ugyanígy normál módban vezetsz, akkor tényleg elképzelhető a dolog, mert ugye a chippelés lényege az hogy több levegőt juttat a motorba(tökéletesebb égés, ezáltal ugyanolyan teljesítmény eléréséhez kevesebb üzemanyag is elég) (javítsatok ki ha nem igaz) de persze ha nyomod padlóig chippelés után akkor természetesen nő a fogyasztás
remélem érthető voltam -
Gergello
addikt
Érdekes.
A vizes gyertya nem hangzik túl jól mindenesetre. Holnap én is beindítom a sajátot. Már egy hete pihen. Majd lehet csinálok, egy videót, hogy nekem milyen kínszenvedés az indulás amikor hideg. Hátha tudja valaki az okát.Elindul, szivató nélkül is felugrik hirtelen a fordulat, aztán gyorsan beáll az alapjáratra. Eddig oké. Aztán ráülök, indulnék húzom a gázt, de csak a füst jön nem indul. Ezt eljátszom 3szor (jól odahúzom, jön a füst) nagy nehezen elkezd gurulni. Megyek 2 métert és normális, hideg motoros darálós lesz. Ez aztán 2-3 sarok alatt elmúlik és normális. A szivató kézi, egyáltalán nincs használva.
-
#9054
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#9053
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#9053
üzenetére
az max vezetéstechnika. 30% fogyasztáscsökkenés nincs. Az kivitelezhetetlen.Nagyobb teljesítmény akkor lesz ha több benzint égetsz el. ennyi. a többi legenda. Vannak néhány kivételek, ha egy konstrukció cefetrossz hatékonysággal bír, de 30% fogyasztáscsökkenéshez és ezzel együtt teljesítménynövekedéshez jutni... Nem életszerű, főleg Hondánál.
-
#9053
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#9046
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#9046
üzenetére
és a minuszos honda KnN mapok?
-30%fogyi,jobb gázreakció,kicsit nagyobb nyomaték,igy teljesitmény. -
Ellenőriztük, megfelelően működik. Ami nekem így eszembe jutott (olvasva a Totalbike Motordoktorát, ahová már vagy két hete én is írtam, de választ nem kaptam a rovatban), a kipufogó. Nincs-e esetleg eldugulva, ezáltal a gyorsan mozgó égéstermék nem tud megfelelő ütemben távozni, így egy idő után már szinte teljesen lefojtja magát a sok bennrekedt gáz. Ha a cserélt alkatrészek és javítások nem hoznak sikert, megnézzük ezt is.
-
#9050
akos3
addikt
Topiccsendőr
#9049
akos3
addikt
válasz
Topiccsendőr
#9049
üzenetére
jah, azon nekem is megakadt a szemem!
-
#9049
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#9046
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#9046
üzenetére
uh b+ hogy fogalmazok
Kevesebb nem lesz a fogyasztásod. Hiszen több tüzelőanyagot égetsz el. ezzel nől a teljesítmény. -
válasz
Gergello
#9043
üzenetére
Nagyobb fúvókával sem lett fekete a gyertya, egy kicsit sötétebb, de nem "kormos", de valószínű visszakapja a 74-es gyárit, mivel a nagy (82) nem segített, viszont többet fogyasztana miatta, ha pedig így alapjáraton ráhúzom a szívatót, jól megnő a fordulat (majdnem indulunk már), és berezonál az egész motor.
Egyenlőre ott tartunk, hogy kizártuk a gyújtást és az üzemanyag ellátást. Ami maradt, a hengerfej tömítés, mert a gyertyán vízcseppek voltak hajtás után. Ez végül is okozhatja az említett jelenséget. Új gyertyát ma kapok, kipróbálni nem tudom, a tagnál van a hengerfej, a tömítés mérete miatt. Egyébként is szét van kapva a lendkerék felőli oldal is, itt még a szimringeket kell ellenőrizni, és a másik oldalon is. Az a gyertya van benne, ami volt eddig is, ugyanilyet kap, csak újat. É már ara is gondoltam, hogy koszos az elektróda, vagy picit megnőtt a hézag a kopás miatt, és a megnövekedett fordulatnál nem tud megfelelő szikrát adni (már ha ad). Olyan, mintha le lenne fojtva, csak a hangja ráadásul irtózatos, csak alapjáraton és pici gázzal (mikor még nem indul el) szép a motorhang.
Az idegesítő, hogy kevés járatás után már első vagy második rugásra indul, hidegen, hosszú állás után (egy nap) viszont jóval többet kér, úgy ötöt gyújtás nélkül (Simson POWA...), utána a harmadik rúgás felé működésbe lép. -
#9046
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#9041
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#9041
üzenetére
Nem. Mindenre érvényes. Ha teljesítményt növelsz, biztos nem fog kevesebb lenni a fogyasztásod.
-
#9044
hoby36
senior tag
Topiccsendőr
#9037
hoby36
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#9037
üzenetére
Nekem kb 2 napig volt benne még nyáron.Ajánlgatták 1 fórumom.Kipróbáltam és ennyi.
-
Gergello
addikt
-
#9042
Dízeles
aktív tag
Topiccsendőr
#9040
Dízeles
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#9040
üzenetére
Na igen.Ha pályán versenyez az ember és van hozzá léje oké .De közútra robogóra nem költ az ember százezreket .
Gran Turismo A game -
#9041
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#9037
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#9037
üzenetére
mármint kétüteműnél kell a több benya a nagyobb teljesitményhez.ha jól sejtem.4Tnél,dieselnél tuninggal gyakran csökken a fogyi azonos teljesitményszinten.
-
#9040
Topiccsendőr
addikt
Dízeles
#9039
Topiccsendőr
addikt
válasz
Dízeles
#9039
üzenetére
Félig-meddig. Ezek hasznos dolgok ha High end tuningod van. Ha olyan a kompresszióviszonyod, ha annyira el van szegényítve a keverék, hogy olyan gyertya kell, és akkora hézaggal. De ezek tényleg horror összegek mire összehozod, és csak akkor kellenek ilyen cuccok. Ha ráraksz ilyen gyújtást egy sima 50-esre meg ilyen gyertyát akkor érted... És az összes webshop azt nyomja, hogy ez kell az utcai robeszokba, na ez a gáz, igazi homálykodás. Ez nem arról szól, hogy kicserélsz egy dolgot és akkor jobb lesz. Nem gran turismo.
-
#9039
Dízeles
aktív tag
Topiccsendőr
#9037
Dízeles
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#9037
üzenetére
Ezt szak szóval Parasztvakításnakmondjuk.
Autóknál könnyűfém felni .Amely 1,5 kgvel nehezebb mint az acél felni.
---Samus---Biztos vízhűtéses sport gyertya.
Hsz-odat olvasva lassacskán profi szerelő leszel -
A fejlemények: nagyobb fúvókával meghajtottam, ugyanaz a gond, már ki sem pörög rendesen (melegen sem, szívatóval sem), csak néha-néha. Gyertyát holnap hozok, ma voltam, holnapra megjön, katalógusból néztük, csak egyféle van egy hőértékkel.
A mai nap termése: a két gyertyás "elemzővel" megnéztük, a szikra folyamatos, nincs kihagyás, még akkor sem, mikor épp leáll a motor (megszűnik a hangja), de még forog. Ilyenkor (kihúzatás után) mikor leáll, csökken a fordulat, néha el-elkapja, picit pörgeti, kihagy, pörög, de a szikra folyamatos, legalábbis a gyújtókábelen. Hogy a gyertya leadja-e, azt nem tudni (be nem látunk a hengerbe működés közben), de az elektronika és a komplett gyújtás jól működik.
Szétszedte a karburátort, szívócsonkot, pillangószelep tökéletesen zár, nem sérült, csipkézett, csonkrész tiszta, nincs repedés (nem tudom, mit jelent, méret (kör áthúzva) 20as, egy jelzés van rajta, csúccsal felfelé álló egyenlő szárú háromszög, benne fejtetőn egy másik ugyanilyen, de kisebb háromszög). Szimeringet még alaposan nem ellenőrizte, de sem a lendkeréknél, sem a kuplungnál nem látszik folyás, de ezt holnap, vagy utána teljesen szétszedi légkulccsal, ezt is ellenőrizendő.
Mikor kivette a gyertyát, vízcseppek voltak rajta. Lekapta a hengerfejet. Kicsit rozsdás belülről, látszik, hogy alig volt benne fagyálló...a tömítés nem a legszebb, de nem repedt. Viszont kivétel után egy-két darabja benne maradt a fejben. Ha van, akkor holnap jön, ha nincs, akkor megrendeli a szettet, külső-belső tömítés csere.
Jelenleg úgy állok, hogy sehogy. Remélem most már jó lesz, már Őt is érdekli, hogy mégis mi baja...
Ha már lekapta a deknit, mellékesen mondtam Neki a szíjat (már tudom, mit kell nézni ellenőrzéskor, ki lettem oktatva), nem zsír új, de még bőven jó állapotú (nem repedt, kopott). Most, hogy feltöltöttük fagyállóval (még régebben, keverve persze) az eddig átlátszó folyadék zöldes színű lett (kék fagyállóval...). -
#9037
Topiccsendőr
addikt
hoby36
#9034
Topiccsendőr
addikt
gyerekek. Szerintetek a gyárban a mérnökök hanyagságból hagynak ki 1-2-3-20 lóerőt egy gépből, hogy gyertya formájában megvegyétek? hákomolyan... Csak és kizárólag több tüzelőanyag elégetésével lesz nagyobb ereje egy motornak. Ezt sokféleképp el lehet érni. Fordulatszám emelés, köbcenti növelés... De gyertya??? Vagy amitől kivagyok az a sporttrafó. Hogy 20 000 voltos lesz a szikra a gyári 7000 helyett. A gyertya hézaga miatt mindig, MINDIG 7000 voltos lesz a gyújtószikra, ha 600 000 voltos a trafó akkor is. Ne legyetek noobok, szerintetek most találták fel a langyosvizet?
-
#9036
bajnokpityu
félisten
hoby36
#9034
bajnokpityu
félisten
nem azért de egy gyertya csak rontani tud teljesitményen,javitani nem.
nagyon durván felhúzott pár százezres henger szettekhez el tudom képzelni,hogy jó a 10es hőérték,de nagyon-nagyon soknak tűnik egy normális géphez.gondolom tök fekete a gyertyád.miért nem rakját ok bele a gyári ajánlottat?minek szivatjátok magatokat?
-
akos3
addikt
Ez érdekes...
Akk miért hivják sportgyertyának? Ember kicsit többet várna tőle...
Még jó, h én nem cseréltem le...pedig gondolkoztam róla...
am a végsebességet és a gyorsulásst is befolyásolja vmennyire a gyertya!
Motorostalin beszéltem egy sráccal egy az egyben ugyanolyan motorja volt mint nekem és mondta h amióta gyertyát cseréltek benne a szervízben azóta a 70et sem éri el!
-
-
-
válasz
Dízeles
#9025
üzenetére
Beindul, és valamit javított a fúvóka is. Jól meg van emelve az alapjárat (majdnem a beállítható maximum, egy negyed fordulatnyival előtte), hidegen, szívatóval el akar indulni alapjáraton. És most jön a lényeg: szivató nélkül is pörög, de nem is akárhogy. Nem hajlandó kipörögni (ilyen nagyon hülye hangja van), de megy, és ha elengedem, visszatér az alapjárat, nem áll le. Mindegy 10 fokban, melegítés nélkül, csutkagázon, "játszadozva". Holnap kiderül mit csinál az új elektronikával, ha az sem javít, akkor tekercs és kondenzátorpróba, utána pedig már csak a mozgó alkatrészek maradtak...azért jó ez az ürge, tud hozni alkatrészeket próbára. Ha nem az a hiba, visszaviszi, egy fillérembe nem kerül. Régi gyertya okozhat ilyen hibát? Azt sem tudom mondani, ha felmelegszik, akkor nem megy. Csak a magas (maximum) fordulatot nem tudja sokáig (fél percig sem) tartani. Én már arra is gondoltam, amit itt valaki mondott, hogy kicsi a karburátor a "tuning" kipufogóhoz.
-
Nos, nehogy már örüljek. Megvettem egy rakás hulladék motort, igaz, kívülről csili-vili.
Fúvókacsere megvolt, semmit sem javult a dolog. Megnéztük a gyertyát, nem új...(azon gondolkodok, volt-e igaz bármi abból, amit az eladó csóka mondott), biztosan működő gyertyával sem megy. Legalább barna színű...
Az üzemanyag ellátás jó, füstöl mint az állat, anyagot kap. A következő, ami ellenőrizve lesz, a gyújtáselektronika, hétfőn egy újjal. A tagnak van valami két gyertyából tákolt cucc, amit a pipa elé kell kötni, így látszik mikor ad szikrát (menet közben). Ezután gyújtótekercs, majd kondenzátor, ha ez sem hoz eredményt, akkor már csak a henger, dugattyú és tömítések maradtak. A varió is zörög egy kicsit, szóval...kíváncsi vagyok ki tudja-e találni mi lesz a probléma... -
#9023
birdhouse
csendes tag
Topiccsendőr
#9022
birdhouse
csendes tag
válasz
Topiccsendőr
#9022
üzenetére
nem, vagyis nemtom
ugy átlagba, ahozképest hogy elég márkás, elég olcsó is. talán azért mert kinn gyártják mucsajröcsögén -
akos3
addikt
válasz
Gergello
#9017
üzenetére
Köszi most nem vennék robogót!
Teljesen jó az enyém, ha majd el is adom akk is 125ös váltosat veszek majd... Sztem nem olyan rossz yígy ránézésre, bár konkrét tapasztalatom nincs! Az biztos, h megy úgy mint az xt125x, mert állítólag azok azért nem egy erőgépek, mivel 4T...Bár én azért elfogadnék egy olyat
-
#9018
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#9003
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#9003
üzenetére
Konkrétan ki szokták tenni az ajtóra a kutyás és a fagyis tábla mellé, hogy álarcban és bukóban tilos bemenni!
-
Gergello
addikt
Ha érdekel, van most egy eladó robogóm olcsón amivel nagyon könnyű kerekezni. Semmit nem kell rántani, nyomatékból feljön indulásnál, menetközben kis rántásra is.
Ez itt kicsit off itt, de ezek milyenek:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/honda_xr_125_l-3285748
?
-
Brogyi
őstag
válasz
pumatom
#9007
üzenetére
Pont a heten vettem akkut. Egyszeru mint a pofon adott a terfogat, es a legnagyobb Ah-as a nyero. Ennyi. Ahogy emlitettek milyen biciklibe kell? Pl. az enyembe 4Ah-s volt holott 12Ah kellene.Ezert vettem a leheto legnagyobbat. 50-esbe mindegy, ott van berugokar. Nekem nincs, igy nekem nagy akksi kell.
-
akos3
addikt
válasz
pumatom
#9007
üzenetére
gey normál 50es robogóban általában 4 Ah-s szokott lenni! De én a Malámban anno tettem 3 Ah-t és teljseen jól meghajtotta! Ha a tied 50es nem vágom h mindek olyan nagy bele
11Ah-t már 125ccm-be raknak.birdhouse
Már jobban ment valamival..ami azt jelenti h már elemelkedett a talajtól
Nem tom belőni h mennyit emelkedhetett el, de 10cm-nél semmi képp sem volt több sztem. Egyátalán nem egyszerű dolog Lámpánál én is előre mentem..és a buszsávot is használtam, de azért örülök, h már legálisan is lehet!
De azzal nem értek egyet, h az egyirányú utcába behajthatnak a bicajosok! Könyörgöm a belvárosban Bp-en van h a két sor parkolo autók között épp h nem veri le az embe a tükrét!
Kell a fenének még oda egy bicajos is!
-
#9013
pumatom
aktív tag
runner 125
#9010
pumatom
aktív tag
válasz
runner 125
#9010
üzenetére
Ez jó hír valóban
-
#9012
birdhouse
csendes tag
runner 125
#9010
birdhouse
csendes tag
válasz
runner 125
#9010
üzenetére
én eddig is így közlekedtem
nem ez lenne az egyik lényege a motornak? -
#9011
Gergello
addikt
runner 125
#9010
Gergello
addikt
válasz
runner 125
#9010
üzenetére
Ez a része nem nagyon tetszik.
A változások eredményeként mentesülnek a jobbra tartási kötelezettség alól is, vagyis akár az út közepén is mehetnek majd.
-
#9010
runner 125
nagyúr
pumatom
#9009
runner 125
nagyúr
válasz
pumatom
#9009
üzenetére
Biztos, h az is van, de alapvetően egy nagyobb motornak, nagyobb energiára van szüksége az indításhoz, s nyilván több energia kell a fenntartására is. Ezért a nagyobb akksi.
Más:
Mindenki álma teljesült.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Januártól a motorosok is használhatják majd a buszsávot, és ők is előremehetnek a piros lámpánál.
-
#9009
pumatom
aktív tag
runner 125
#9008
pumatom
aktív tag
válasz
runner 125
#9008
üzenetére
Hát valami villamossági magyarázata csak van a dolognak nem?
180-as runner-ről van szó... Honnan lehet tudni mekkora optimális bele?
-
#9005
runner 125
nagyúr
bajnokpityu
#9003
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#9003
üzenetére
Egyelőre nem találtam semmit.
..nekem nem rémlik, de max piktogramokkal jelezhetik..
-
#9003
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#9002
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#9002
üzenetére
konkrétan hol van leírva,hogy benzinkúton le kell vennem a sisakot,ha már kötözködünk?
-
#9002
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#8998
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#8998
üzenetére
Pedig simán kihívhatják a zsarukat!
Akkor sztem én is pénteken kicsit lemosom azt lehet, h akk hétvégén téliálomba helyezem! De még nem akarom eltenni! 
de most egyenlőre nyelvvizsgámon legyek túl... 
De én is sztem elrakom lassan, mert nem túl bíztató az idő! 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
! Még az öcsémnek meg is venném ha Jog lenne 
, ő csak a Yamahát szereti 
Mindenestre megyeget a cucc,
Akk miért hivják sportgyertyának? Ember kicsit többet várna tőle...
Nem tom belőni h mennyit emelkedhetett el, de 10cm-nél semmi képp sem volt több sztem. Egyátalán nem egyszerű dolog 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Rowenta X-Plorer S140+ Animal & Allergy robotporszívó
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4383, 100% Akkumulátor
- Amazon Kindle 10th Generation ébresztős tok
- Lenovo Legion Slim 5 Ryzen 7 7840HS 16GB 1000GB RTX 4060 OLED 120Hz 1év garancia
- Xbox One / Xbox Series játékok
- Lenovo Thinpad üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával - 04.25
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest