Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
[link]
Vélemény? (én személy szerint 150et adnák érte, max 170et, mert levegős, és hátul dobos...) Tetszetős darab, szerintem. -
#8294
nLali
őstag
runner 125
#8293
nLali
őstag
válasz
runner 125
#8293
üzenetére
Az igen !!
Nagyon dekoratív az oldalsztender 
Turbósat láttad?
3:30 nál érdekes.. -
nLali
őstag
Nekem Runner az első robogóm, 950 Km-nél tartok és jó választásnak tűnik. Én szeretem.
Ennél jobban már csak ezt szeretném:
Nyócázasvékettes
Sejtem mire gondolnak, amikor azt mondják, hogy az első teló nincs a helyzet magaslatán.
Betonkemény fordított villa,nem simít ki minden úthibát, viszont jónagyot lehet fékezni vele.Nem akar orra esni
Tavaj nyúztam egy nagyon megkímélt F15-öt. Az is jó volt, nagyon megszerettem egy hét alatt. Most egy kicsit kicsinek találom, de azért elfogadnám. -
-
#8290
birdhouse
csendes tag
Tothgera30
#8289
birdhouse
csendes tag
válasz
Tothgera30
#8289
üzenetére
jó persze én sem azt mondom hogy egy széthullott kerekenincs aeroxot megkell venni, általánosságba mondtam h. az aerox egy jó motor
-
#8289
Tothgera30
veterán
birdhouse
#8286
Tothgera30
veterán
válasz
birdhouse
#8286
üzenetére
...egyáltalán nem gyenge, csak nem ugrik, mint a kicsik...
...125-ös már rendszámköteles (azért tiszteljük a törvényt, mert itt órákon, vagy napkon át tartó orális aktusok lesznek, ha hozzáértő zsarubácsi megfogja 125/50, vagy netán 180/50 robogóval)...
...Aeroxból, F12-ből és F15-ből is érdemes megnézni mit adnak (tehát minden mennyiségben azért nem, mert néha a tököm is ki van velük), mert ismerek nem 1 embert, akit csőbehúztak ilyen-olyan motorral... -
Dízeles
aktív tag
Hali
Szerintem írj párat össze ami tetszik .Hívd fel őket.Csinálj egy útvonal tervet és go.Próbáld ki őket.És amelyik tetszik tegyél egy árajánlatot.Mondjuk 5-10 ezer ftvel kevesebbet mint a hírdetésben van.Javaslom több motort is próbálj ki.Ha nincs megfelelő csak némi benzin pénzt és időt buktál,viszont tapasztalatokkal leszel gazdagabb. -
-
Köszönöm, ez most nagyon hasznos volt
Így utólag belegondolva ez sokkal jobb választásnak tűnik (évjárat, km). Mi a különbség a sima és SP verzió között (Piaggio NRG-nél Pedig az MC szériák között?)?
A Runnerek egyébként jó választások? Sokan dicsérik a teljesítményét, de olvastam, hogy az első teleszkópok nincsenek a helyzet magaslatán.
Igazából, így belegondolva maradok az 50es kategóriában. Ami tetszik, az a Runner (az óriási teste miatt), Malaguti F12 és F15, NRG, esetleg Aerox. -
nLali
őstag
válasz
Dízeles
#8278
üzenetére
Szia !
Ha nincs kedved pöcsölni :
Mérd le, hogy ha egyenesen, két keréken áll a motor, akkor a középsztender felfogatása milyen magasan van. Van rá esély, hogy unatkozni fogok melóhelyen, úgyhogy szívesen megcsinálom neked. El is küldöm, csak a postát kellene fizetned.Többi nekem is ingyen van, legalább gyorsabban telik a nap.Esetleg, ha van valami igény, vagy megmondod, hogy mekkora rúgót tudsz szerezni, akkor ahhoz igazítom.
Igen, a másik képen az a festék van, amiven fújtam !
Nem szeretem CO hegesztést, inkább megcsinálom Avival. -
nLali
őstag
Én a 99es Runner 50 SP-met kéz alól, 3 év állás után 135ért vettem. A szellőző körüli műanyagot jól lessed meg, ott ha fújva van, akkor hamar kiderül, hogy mennyit volt vízszintesen a motor.Jónak tűnik, de ennyiért, erősen legyen felújítva ennyi idősen. Akku takarót csavartasd le és nézz bele.Elég sokat látni a vázból, hogy milyen rozsdás. 12 év alatt már kell lennie valami kopásnak a vázon, akkor is, ha vigyáztak rá.Jobb oldalt a blokk felől nézz alá ! Próbáld ki ! A gép megtankolva 98 Kg, nem ugrik, mint egy kistestű.Féktárcsát, markolatot érdemes még nézni.Ha nem vállas a tárcsa, akkor még nem sokat volt használva, vagy cserélték a tárcsát( sokat volt használva ). Ha öreg rozsdás és gyári a fék, akkor gyári is lehet.Ha nem túl vállas, akkor valósnak tűnik a Km ! A típusa SP, ami azt is jelenti, hogy két féle színnek kéne rajta lenni.Lehet, hogy nem gyári a fény, " nyomokban gittet tartalazhat".
-
Ez szerintetek mennyit érne? Én picit sokallom a megadott árat (főleg évjárat + futott km miatt).
-
nLali
őstag
Dunlop GT 301 egy nagyrakás...De lehet, hogy a fényes szürke aszfalton nem fog rendesen semmi. Érdekes, a kb fele annyiba kerülő Michelin Bopper nem csúszott meg, pedig az van elöl
De legalább nem firkáltam...Olyan ügyesen sikerült csúsztatni a seggét akaratom ellenére, hogy olyan lett a gumi széle , mint a nagymocikon 
Kicsit olyan rojtos. Pont jöttek szembe, úgyhogy nem volt őszinte a mosolyom 
-
#8271
runner 125
nagyúr
bajnokpityu
#8266
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#8266
üzenetére
..bármilyen hihetetlen, fel lehet fúrni, de gyakorlatilag nem lesz élettartama. Annyira elvékonyodik a hengerfal, h el fog törni nagyon hamar. -Nincs értelme.
-
#8269
birdhouse
csendes tag
bajnokpityu
#8263
birdhouse
csendes tag
válasz
bajnokpityu
#8263
üzenetére
csak 1 vicc volt
mert a kollega ugy kérdezte h. ha 70est akar akkor mit cseréljen még a dugattyún kívül 
-
#8268
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#8266
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#8266
üzenetére
Gondolom, bár ezt a kérdést nem nekem kellene feltenned! Ez csak feltételezés volt a részemről. Én egy komolyabb vashengert ajánlanék, és hozzá valamilyen versenyfőtegelyt!
-
#8267
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#8265
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#8265
üzenetére
Én is először ránézésre állapítom meg, de álltalában olyan embertől vásárlok, akit ismerek, és tudom hogy hogyan használlta a motort! De most az Mz nem nagyon akar elmenni (bár nem is nagyon akarom eladni, úgy hozzám nőtt, pedig 125 öset akartam), mert eddig kínálltak érte a meghírdetett árától egy kicsit kevesebbet, de én nem adtam oda. Azóta meg érezhető a válság, és senki se vesz motort, kivétel ezalól a 251-es, mert azt keresik!
-
#8266
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#8264
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#8264
üzenetére
70esre?
-
#8265
bajnokpityu
félisten
runner 125
#8256
bajnokpityu
félisten
válasz
runner 125
#8256
üzenetére
légszűrővel teljesen egyetértek.robin annyira jónak tűnik a szivacsos szűrő,biztosan nem tennék rá direktet.neten vannak mérések szűrési képességek,légáteresztés könyékén,és messze a legjobb teknika ez.csak nyilván nem lehet túl nagyot késziteni belőle,meg elég gyakran kell olajozni,hogy nem rakják nagyobba.
Tóthgera:át kell nézni a gépet,és figyelni az eladót.6motort vettem eddig,mind tök korrekt volt.mindig azt vettem,amire számitottam.
ha végáttételt módositasz,és csak azt,akkor mindenképp módosul a gyorsulás.végseb meg nem biztos,csak ha ki tudja préselni magából a teljesitményt.
persze utána varioval utána lehet állitgatni,hogy hosszú végáttétellel ne romoljon a gyorsulás,de ekkor ujra a végseb lesz rosszabb.végáttételt csak akkor érdekes cserélni,ha gyorsulása túlzottan is elég a gépnek,végsebre meg többet is elbirna a gép,ugyanakkor már a varioból mindent kihoztál a nagy végseb irányába.elég drága dolog.szerintem csak 70ccmtől érdemes egyáltalán foglalkozni vele,ott lesz lent annyi nyomaték,hogy erőből megoldja a gyorsulást,és ki is forogja magát a végén.
-
#8264
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#8263
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#8263
üzenetére
...lehet furatni akarja a gyári hengert...
-
#8261
Tothgera30
veterán
Dízeles
#8260
Tothgera30
veterán
válasz
Dízeles
#8260
üzenetére
Én nem annyira, vagyis nem mindenáron szeretném cserélni! Kinálltak már sok F12-est, de mind szét volt hajtva! Nekem túl nagy az Mz, és nem is használlom, ezért célszerűbb és praktikusabb lenne egy robogó! Én az 2007-es Keeway Matrix-al, és a Kymco Vitalityi-vel szemezgetek mostanság!
-
#8260
Dízeles
aktív tag
Tothgera30
#8259
Dízeles
aktív tag
válasz
Tothgera30
#8259
üzenetére
Hali
Éppen tegnap dumcsiztam egy fickóval .Meséli ő is szeretne venni valami nagyobb robogót.
Jelenleg 1 ETZ-je van 7000 pár száz kilométerrel .Eladni elherdálni nem akarja.
Nekem is volt Trabi dúgós 20-vagy 21 -es első lánckerekes.Egy személlyel hasított ,két személlyel és felcuccolva csak tartani tudta a sebességet amit 4.-ben elért.Nagyon szerettem ,szép katonai matt zöld színe volt. -
#8259
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#8252
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#8252
üzenetére
Én meg pont a kevés km-t futott motorokra izgulok (lásd. MZ-m, 6747km), illetve hogy rendben legyen az előélete. Bár pont fordítva látom a világot, mint te. Lehet csak azért mert éngem már többször károsítottak meg anyagilag a csalók, és nem bízok már az emberekben.
-
#8256
runner 125
nagyúr
Samus
#8253
runner 125
nagyúr
Ahhoz h 70-es legyen, egy 70ccm-es hengerre lesz szükséged. Utcai használatra mindenképpen vashengert javasolnék.
..tuningolás előtt feltétlen szükséges felmérni a motor állapotát, egy elől hátul dobfékes, vázcsavarodott Jog-ot, nem biztos h érdemes felhúzni"...
Ami mindenképpen kell egy 70-es vashengerhez, egy 17,5-19-es karburátor. Főtengelycsapágyakat is érdemes kicserélni, illetve előbb utóbb magát a főtengelyt is. ..aztán a variót, kuplungot, estébét..
Sokan gondolják azt h, a tuniinghoz elég 1-2 alkatérsz cseréje, sajnos nem így van. Már egy hengerrel is lavinát indítasz el. Előbb utóbb minden beadja a kulcsot- nem fogják bírni a megnövekedett teljesítményt.
Nincs értelme nagyobb karbit tenni 50-es hengerre, nagyon elenyésző lesz a különbség. Illetve többet is fog enni, bár az égés tökéletesebb lesz. (gyári 12-es karbi vs. 17,5 esetén)
Direkt szűrőket én elítélem.
Nagyon sokan azzal kezdik (rontják el
) a tuningot. Egy ilyen - főleg rácsos- szűrő jóval több levegőt - s azzal együtt port enged át- mint a gyári. Gyakorlatilag a szűrőképessége 0.
..ha azt szeretnéd, h vmit azért szűrjön is, spray-vbel kell fújkálin. -Ez megint csak + költség és + munka.
S a fogyasztásod is nőni fog a semmiért...illetve egyszer kapjon el egy nagyobb eső...meg fog állni a motor.
Sportlégszűrőket nagyon szélsőséges- extrém- tuninghoz kell (lehet) használni. Ami már igényel akkora levegőmennyiséget, amit egy gyári szűrő már nem képes átengedni. -De ez szigorúan extrém kategória. (high end hengerek, gyorsulási robogók)
Egy alternatíva viszont lehet ;annó amit építettem Jog-ot, úgy oldottam meg ezt a problémát, h egy jókora gégecsővel felvezettem a sisaktartóba a légszűrőt, s ott húztam rá a szivacsot, sok előnnyel járt; nem kellett fújkálni, nem ázott be, mellesleg alapból nem kintről szívta a levegőt-védettebb /pormentes/ környezetből szívta.
Végáttételből hosszabb, illetve rövidebb van.
A hosszabbal rosszabb gyorsulást érsz el, de nagyobb végsebességet (nyilván megfelelő teljesítményű motor mellett! )
Mindegyiknek van előnye hátránya, de összességében a vízhűtés nyerőbb.
Azonos hőmérsékleten tartja mindig a rendszert, nincsenek durva hőingadozások, ez által a tartósság is nő. Illetve már alapból jobb teljesítményű egy vizes robogó, mint egy levegős.mod. ehh, kicsit hosszú lett, bocsi.
-
birdhouse
csendes tag
1. hát ha a dugattyút cseréled, akkor nemfog rámenni a henger
. komolyra forditva a szót: cserélheted csak a hengert is de nyilván nem érsz el olyan túl nagy teljesítményt mert a henger folytva lesz. nyilván ez élettartam szempontból nem egy utolsó dolog.
2. ha karbit cserélsz akkor érzékenyebb lesz a gázra, de túl nagy eredményt ne várj tőle. direktszűrő több levegőt juttat a motorba.
3.nemfeltétlen csökken a gyorsulás végáttétel cseréjekor.
4. vízhűtés, egyértelműen
ha valaki okosabb nállam akkor egészítse ki remélem segítettem vmennyire -
Újabb láma kérdések következnek. Most tuning témakörben. Csak érdeklődés szinten.
A robogó legyen például Piaggio NRG.
Ha 70 ccm-re szeretném "átalakítani", akkor mit kell még cserélni (a dugattyún kívül)? Karburátort biztosan.
Más. Ha mezei 50 ccm gyári blokkra nagyobb karburátort teszek, annak van valamiféle teljesítménynövelő hatása, vagy csak pazarlás? A direkt légszűrő miben jobb, mint a gyári?
Nagyobb végáttéttel nagyobb végsebesség érhető el, a gyorsulás észrevehetően csökken?
Végül pedig a legjobb: léghűtés vagy vízhűtés?(Tudom, Google a barátom, Wiki pedig barátnőm, de egyrészt itt találkoztam már pár hozzértővel, másrészt azt sem tudom, hirtelen mit keressek).
Nagyon köszönöm a válaszokat, és bocsi, hogy sokak számára nyílvánvaló kérdésekkel zaklatom a nagyérdeműt... -
#8252
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#8249
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#8249
üzenetére
fogalmam sincs mennyit futott,de esküszöm nem is érdekel.ha rendben van,akkor nem mindegy?pont ezt irtam.felőlem akár a földet megkerülhették vele,ha eladás pillanatában rendben van.szerintem rosszabb egy 5évet egy helyben álló gép,mint egy folyamatosan karbantartott,naponta használt.
de nekem olyan mindegy hogyan választasz.én nem akarlak meggyőzni semmiről. -
nLali
őstag
Én nem tudok nyilatkozni. Nálam hozzáértőbbek biztos segítenek !
Dízeles !Csináltam képeket a támasztóról. Megvannak a méretek is ! Ma este, de inkább délelőtt elküldöm őket emailba ! Mivel a méretek magukban elég szárazak, szépen megfogalmazva kapod majd meg a képeket
Vagy a fényképen méretezem be a részeket 
Ha megfelel úgy -
#8250
macskuliusz
csendes tag
macskuliusz
csendes tag
Sziasztok!
Ismeritek a Honda DJ robogót?
Mennyire megbízható, sok gond van-e vele?
Minden tapasztalat, vélemény érdekel, Tesóm most szerzett be egy példányt, és valószínű a javításba (ha kell javítani) majd be kell kapcsolódnom. -
#8249
Tothgera30
veterán
bajnokpityu
#8162
Tothgera30
veterán
válasz
bajnokpityu
#8162
üzenetére
"én 180ért vettem,egy kosár alkatrésszel.igen kotványul nézett ki,de műszakilag rendben volt.oké,persze használásnak volt nyoma.de kitámasztót,fém fékcsöveket,malossi fékbetétekkel kaptam hozzá,meg karbit,uj variot.tehát látszott,hogy használták,de egész hozzáértő volt a tulaj.én ilyenektől szeretek venni,nem a csillivillinek hirdetett 3ezer kilóméteres gépeket..." - Ez eddig rendben, de te nem tudod hogy mit élt át előtte az a gép. Egyáltalán tisztában vagy a pontos évjártaával, és a futott km-ek számával? Mert én inkább megveszek egy "3ezer kilóméteres gépe"-t, és azt hajtom, mert abba megbízhatok, mint egy széthajtott régi roncsba. Egyik ismerősöm is ebbe bukott bele, mert ugye "olcsó húsnak híg a leve", de hát te tudod, hogy melyiket választod. Mondjuk én eléggé válogatós vagyok, bármilyen téren, és most is egy gyönyörű Etz-vel furikázok...
-
#8247
runner 125
nagyúr
birdhouse
#8246
runner 125
nagyúr
válasz
birdhouse
#8246
üzenetére
A tökéletes megoldás egy; belső csapágykihúzó
Ki lehet szedni más (vandál) módszerrel is -kalapács, véső
..de így egyenesen kuka, mellesleg könnyen sérülhet a csapágyház/blokk is. -
birdhouse
csendes tag
ma szétszedtem a végáttételt, és nemtűntek rossznak a csapágyak. mertugye azért szedtem szét mert ragadt a motor kereke, tolni nemlehetett menet közben pedig iszonyú hangja volt. azért ha már ottvagyok kicserélem a csapágyakat, de nemtudom h. hogy imádkozzam ki a blokkban lévőt. ötlete van vkinek?
-
#8245
Dízeles
aktív tag
runner 125
#8242
Dízeles
aktív tag
válasz
runner 125
#8242
üzenetére
runner 125Király az animáció.Kösz
DigiXT állat a Heusinger–Walschaert vezérmű . -
#8242
runner 125
nagyúr
Samus
#8241
runner 125
nagyúr
-
Lenne egy nagyon láma kérdésem (ne tessék kinevetni). Mi az a fekete "doboz" a dekni felett? 50nél kicsi, 125nél majd kétszer akkora. Légszűrőnek néztem (mivel a karburátorba csatlakozik közvetlenül), de már ebben sem vagyok biztos. Ha nem az, akkor hol a légszűrő?
Akadna még egy kérdésem. Gyorsításnál ugye a gázt húzzuk, vagyis több üzemanyagot kap a motor. Az rendben, hogy a porlasztó gyorsabban porlaszt emiatt, de a gyújtásnak ki szól, hogy szaporábban a szikrával? Ez nem fér a fejembe. Látszik, hogy kimaradtam a Simson buherálásból. -
nLali
őstag
válasz
Dízeles
#8239
üzenetére
Nem ismerem a járművekre való lakkokat, de szerintem van olyan, ami jó lenne rá. Látod, meg se néztem, hogy van-e rajta valami skála, vagy felirat. A bordák még megvannak jól, V-alakú kopás van, szabályosnak tűnik. Most frissen festve nincs szívem megint leszedni, de téli szétszedésnél meglesem.
Ilyen lakkot találtam ez 2000 Ft körül van a 300ml. Szerintem elég. -
nLali
őstag
válasz
Dízeles
#8236
üzenetére
Asszem RAL 1015, de nem biztos.
Ha jól tévedek, akkor benzin álló akrill zománc. Ha érdekel, akkor holnap megnézem a pontos nevét, típúsát.
A flakon a radiátor festék flaskájára hasonlított. Amúgy azért lett ilyen, mert ezt találtam a raktárba Kár, hogy el is fogyott
Ezt írja a google a RAL1015-re
Baszik sütni a nap, nemtok jó képet csinálni telefonnal.Ha már úgyis polírozod télen. Nem lakkozod le?
-
nLali
őstag
válasz
Dízeles
#8234
üzenetére
Igen , néztem a képeket a múltkor is. Amúgy is szerettem volna megcsinálni, a képeid után meg főleg
Lenne kivel homokoltatni, de most nem annyira vagyok jóba a sráccal. Viszont valamit mindenképp csinosítani akartam a kecskén.
Hát én lefényképezem neked, de azzal nem jársz jól. Holnap leszedem inkább és úgy csinálok több képet, rajzot is !
Nem dekni az a takaró lemez?Azóta festetted? Nem romlik a fénye , ha nincs rajta festék?
-
nLali
őstag
Dízeles
Bocs, de bolondok háza volt és nem mértem le. Meg az az igazság, hogy ki is ment a fejemből, de holnap már tuti megmérem. Viszont nagy bírkózás árán, egy kis kromofággal, drótkefével, drótkoronggal és ecsetkoronggal sikerült megszabadítanom a deknit a gyári festéstől. Ratyi volt, foltokban hullott. Nem kevés kromofágos festékmaradványt sikerült a drótkoronggal az arcomba juttatni, de megérte
Fényes elefántcsont színű lett a dekni.
-
Dízeles
aktív tag
Hali nLali
Megköszönném !
Témához:
Szerintem a benzincsap hiánya miatt esznek ezek sokat.Két napot állt a motorom .Előtte a felét mutatta a benzinszint jelző.Most simán alatta volt már.Feltételezem a zárt térben lévő motor blokk melegen tarja a porlasztót .Abból elpárolog a benya és mindig kicsit utána szivárog.
* a tévedés jogát fent tartom.
50 2T -
#8227
DigitXT
félisten
bajnokpityu
#8225
DigitXT
félisten
válasz
bajnokpityu
#8225
üzenetére
Én még nem túl régóta motorozok a városban*, így sokszor nem
vállalok be olyan szitukat, amelyek egy rutinos motorosnak nem
okoznak gondot.
Pl. a rakparton lassan haladó kocsisor, és a
szemben szintén haladó (!!!) kocsisor közé eddig csak nagyon
ritkán mentem be... (Mások meg úgy húznak el ugyanott, hogy
csak nézek.) Szerintem nem "életbiztosítás" a dolog, de majd
belejövök. Egy-egy necces helyzet már így is volt, szóval néha
inkább beállok az autók közé: nem mindig kerülgetem őket...Azért gondolom a lámpáknál Te is megállsz: arra már igaz,
hogy indulsz, megállsz. De nyilván akármit csinálsz, akkor
sem összehasonlítható az egyenletes tempóval haladással,
mondjuk hosszú távon, sík terepen kis gázzal... (Én Budán
lakom, így itt még domborzati kérdések is bejátszanak.)
Azért az a 4.8 durva, bár ha folyton nyélen megy, érthető.*: meg úgy általában sem. A motoros topikban írtam, hogy
régebben motoroztam 50-es + 125-ös endurokkal terepen,
a jogsimat viszont csak most csináltam meg. Bp-n meg
anno bérelt, most pedig már saját motorral járok munkába. -
#8226
Samus
addikt
runner 125
#8214
válasz
runner 125
#8214
üzenetére
A kicsi testű Skipper nem tetszik...olyan pici. A nagy már más, az nagyon bejövős. Tetszik is, amit másodszorra linkeltél, de messze van...Használtautót még nem néztem, megnézem ott is.
A maxi SR tetszik. Nem baj, hogy fapados. Vízhűtés nem romlik el, mert nincs. A hátsó tárcsa hiánya fájó, de túlélem, bár jó lenne a tárcsa, mert mindig a bal kart ráncigálom...Nem is lenne nehéz ráfogni, hogy 50es, mert az SR szériából van ilyen, Skipperből pedig nincs...mindig attól félek, hogy majd olyan rendőr kap el, aki ismeri a motort...A 100ccm X-Fight és Speedfight Peugeotról mik a vélemények? Gondolom lemaradnak az olaszoktól...
-
#8225
bajnokpityu
félisten
DigitXT
#8221
-
#8221
DigitXT
félisten
runner 125
#8220
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#8220
üzenetére
Pilóta 90 kg fölött (főleg beöltözve), moci 133 + benya + csomag, ha van.
Nagyon nem húzom (na jó, néha azért nyelezem), de kizárólag városi
használat, az meg nem szokott jót tenni a fogyinak (indulsz, megállsz,
ezt így félpercenként váltogatva). Mondjuk azt a részét szoktam igazán
élvezni, amikor lehet kellemes 50-60-70-es tempót tartani. Az már-már
olyan, mintha motoroznál is, és nem csak közlekednél a városban...
Olyankor biztos alacsonyabb lenne a fogyi: el kéne menni hosszútávú
tesztre, mert ez biza keményen városi érték. Pláne Bp-en dugózva. -
#8219
DigitXT
félisten
runner 125
#8217
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#8217
üzenetére
Az jó fogyi, annyit eszik az 500-asom is.
Hát ez az, ahhoz képest, hogy 125, sok.Amúgy 2t- től az full korrekt.
4T: így gondolom más a leányzó fekvése...KubanitoS: és mekkora hozzá a tank?
Btw. szó se róla, jelezte a "kicsike", hogy
készül kiszáradni, csak nem vettem (elég)
komolyan. Na majd mostantól. (Hehe.) -
DigitXT
félisten
Ma kifogyott a benzinem.
Mindezt a Szabadság híd alatt...
De legalább így nem kellett olyan messzire tolni, csak a Kálvinig.
(Gondoltam reggel, hogy tankolni kéne, mert necces lesz, de végül
kihagytam, mert siettem munkába: még jó, hogy odafelé kibírta, a
haza útból alig telt el 1,5 km, és vége volt...) Kicsit sokallom amúgy
a fogyit, 485-nél töltöttem tele, 627-nél állt meg, a tank 6L-es. (Ma
sikerült 6,11-et beletolnom, de ott már majdnem kifolyt a nyíláson.)
Csak 142 km jött össze 6L-ből? 4,2L/100 km, nem sok egy 125-ös
robogótól? Annyira durván nem is hajtom szerintem... (Jó, mondjuk
volt egy olyan hegymenet, amikor a bicikliző Barátnőmet kísértem:
ott gondolom nem túl jó km/L érték jön ki lassan felfelé dohogva...)
Volt már 3,8 is amúgy: úgy még kibírta volna a hazautat...
-
#8215
runner 125
nagyúr
bajnokpityu
#8206
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#8206
üzenetére
Azokba ennyire nem másztam bele, egy Jogom van köbö 98 óta, de azt nem piszkáltam nagyon.
Nyilván tudod Te is, h gyári fojtásokat minden márka elhelyez a gépekben, ki így - ki úgy.
80 körül mennek az új, vízes Mina blokkok is.
..azt viszont remélem figyelembe vetted, h én maxikról beszéltem.
-
#8214
runner 125
nagyúr
Samus
#8203
runner 125
nagyúr
Nézzél szét sok helyen, egyébként én Skipper-ből a régit venném
96 tól 99-ig jöttek ki köbö, alapba pici kerék, kis test, erős motor. Ez a legjobban beadagolható 50-esnek.Noh mit találtam; Katt. -már az nagy testű Skipper, 2t 150-es Pigi blokkal, nagyon jó áron.
Noh igen, a maxi SR-re jellemző a totális fapadosság; levegő hűtés, hátul dobfék..
Elég csak lecserélni.
(Nyilván hozzá kell karburálni a motort, de ez szvsz egyértelmű. )mod.: Annó a 180-as FXR-en 3,2 litert hoztunk ki 100-on vegyes használattal.
Akinek volt/hallott róla gondolom tudja, h nagyon könnyen lenyeli a 7-8 litert is. -
#8211
nLali
őstag
runner 125
#8202
nLali
őstag
válasz
runner 125
#8202
üzenetére
Ilyenre gondoltál?
-
#8206
bajnokpityu
félisten
runner 125
#8202
bajnokpityu
félisten
válasz
runner 125
#8202
üzenetére
minarellihez is van ilyen okosság?
bár elég jónak tűnik alapban.amit nem értek,hogy az uj piaggok is erősek gyárilag,ha ennyiféleképpen gyengitik,akkor a hogyhogy a mina csak annyit tud? -
nLali
őstag
Á felejtós. Ciki, de annyira nemtok németül, hogy csak képeket tudok nézegetni. Eddig tartott mire megtaláltam a hengerfejeket
40 perc után végre láttam hengerfejet, de nemtom mit keresek. Csak meg akartam nézni, de lehet, hogy meg is néztem
Basszus, lehet angolra is állítani ÁáÁáÁáÁ -
#8204
nLali
őstag
runner 125
#8202
nLali
őstag
válasz
runner 125
#8202
üzenetére
Köszi !!
Meglesem, csak a német nyelv nem az erősségem -
#8203
Samus
addikt
runner 125
#8201
válasz
runner 125
#8201
üzenetére
Akkor az is kilőve.
Skipper-ből csak 4T-vel találkoztam. (Pedig tetszik a széria...) SR125-ből van kettő is (elég szépek, '99-02 évjárat), nagy Runnert nem találtam ebben az árkategóriában. Érdekes, hogy az SR125 levegős, és nem vizes.
-
Ezek a nagyobb sűrítésű hengerfejek. Elég csak lecserélni, vagy egyéb dolgot is cserélni kell? Ez a 2-2.5 liter/100 csábítóan hangzik... -
#8202
runner 125
nagyúr
nLali
#8196
runner 125
nagyúr
Egyszer már írtam róla itt, röviden a lényeg; Főleg a Pigi blokkos maxi 2t-k, kisebb sűrítésű hengerfejjel jöttek ki. Az ok, h szar -kis oktánszámú- benzinnel is elmenjenek. Ráadásul a Pigi blokkokon a gyertya is el van tolva a legforróbb ponttól- a leömlőtől.
Ezekből adódóan a motor a benyát egyszerűen pocsékolja", nem tökéletes az égés.
BGM, KP racing, PM tuning pölö csinál nagyobb sűrítésű fejeket.
scooter-center.com , itt találsz.
mindigis vonzottak maxirobogók, de aza baj h. mellette jólenne gyorsasági, cross, supermoto, trial és még sokféle motor 
omg nekem a metzeler me7teen 10 volt anno, jó az a gumi.
De legalább nem firkáltam...Olyan ügyesen sikerült csúsztatni a seggét akaratom ellenére, hogy olyan lett a gumi széle , mint a nagymocikon 
Pl. a rakparton lassan haladó kocsisor, és a![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Újszerű Apple MacBook Air 13 M2 (2022) 8GB/256GB - 61 Ciklus - 91% akku - MAGYAR
- Dell Latitude Precision Üzleti gépek, 2-in-1 gépek, 10-12. gen.
- 27% - ASUS VivoBook S15 OLED! Snapdragon X Elite / 16GB DDR5 / 1TB NVMe Notebook!
- HP ZBook Fury 15 G7,15.6,FHD,i7-10850H,16GB DDR4,1TB SSD,T1000 4GB VGA,WIN11
- LG UltraWide 34WQ500-B IPS Monitor! / 2560x1080 / 5ms / FreeSync
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest