Hirdetés
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#38393
üzenetére
Ahogy megbeszéltük, sisakért ma, munka után megyek
Lesz. GS500 jó gép volt, 2 fővel pályán 120-160as tempónál viszont nyelte a 7-9L-t 100on. Ugyanez 140-200as tempónál CBF600 6-8L
Igaz utóbbi már A2-be nem fér bele. GS500 miatt gondolkodtam én is az A2-n. Lehet, hogy ki lehet hozni jóval kevesebből, de drága sofőröm (haver, akinek korlátlan a jogosítványa) agyilag néha óvodás szintről fel tud törni, de gyakoribb, hogy nem. Így digitális a gáz, főleg, ha lehet neki húzni. (Ritka, hogy ott is húzza, ahol nem kéne, ilyenkor jól le szoktam b@sz@rintani...).
Pakolhatóság szempontjából tényleg a robogók verhetetlenek, bár túrázgatni én is váltós gépet vennék (mint DigitXT láthatta, próbáltam robeszt is, tudom miről beszélek. Nem volt rossz, de nekem nem jön be, hogy előzésnél is 6000RPM meg sima gyorsításnál is.
És amit még akartam, csak elfelejtettem... 13"-os "nagy" kerékkel is elég necc szerintem, egy komolyabb gépnek pedig nyilván komolyabb a futóműve (Ezért sem tudom megérteni a számomra csak buzinyuszinak hívott rózsaszínpólós k.csgöket Aeroxszal, SR50-nel és társaival 600eFt-os tuningcsomaggal, gyári fékkel... ) Nem egy ismerős (egy suliba jártunk) törte így össze magát, volt aki meg is halt. 120-szal gyári fék, gyári futómű egy smkp-on.
-
canniball
nagyúr
válasz
DigitXT
#38386
üzenetére
Erre a rohadt melegre én vettem egy hálós dzsekit, mert a cordurában már nem bírtam. Ha meg kell állni ebben is lehet izzadni, de nyilván nem annyira mint egy zárt kabátban, no meg akkor kabát nélkül is verejtékeznék. De legalább van rajtam valami protektoros cucc, még ha adott esetben nem is véd annyit. Viszont a menetszél frankón áthúz rajta.
-
DigitXT
félisten
válasz
LA1703
#38394
üzenetére
csak annyi bajom volt vele, hogy lassú volt.
Ezért is vettem meg a Yamahát.
Az meg a mellékelt ábra szerint túl gyors volt.
Az a baj ezekkel, hogy
futómű/fék ügyileg tipikusan közük nincs a nagyobb motorokhoz, s amit
azon esetleg simán bevállaltál, ezeken már nagyon necc... (Kicsi kerék,
gyenge fék, minimális rugózás, stb.) Azt megírod, hogy kb. hol estél el? -
LA1703
tag
válasz
huszi.gyb
#38390
üzenetére
500-as soros 4 hengeresről (Kawasaki gpx500r) ültem át az 50-es Keewayre majd jött a 150-es Teos.
Nekem pont, hogy vissza szokni volt nehéz. Első egy hónap a kiwivel, kín szenvedés volt.
Miután megszoktam és rájöttem,hogy mennyivel jobb a városban a kawánál már csak annyi bajom volt vele, hogy lassú volt.
Ezért is vettem meg a Yamahát. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
huszi.gyb
#38392
üzenetére
A GS 500 engem is elgondolkodtat... ...jövőre, vagy azután esetleg (bár a chopperek jobban vonzanak, de túrázni ez is jó volna szvsz.). Csak jókat ír róla mindenki, és nem is annyira drága. Egyedül a cuccolhatóságától félek, eddig még értelmes doboztartó konzolt nem láttam erre a típusra (oldaldobozokra gondolok, pizzafutár jellegű hátsó nem jöhet számításba)
szerk: elvileg még az A2- korlátaiba is bele fér. Többen írták, hogy 90-100 utazótempóval 3,5 - 4 liter benyát kér, ez még nekem is elfogadható lenne.
Más: sisak lesz?
-
LA1703
tag
válasz
Kolondrum
#38375
üzenetére
Igazából az én rokonaim sem örülnek, hogy már most a hirdetéseket bújom. De majd csak beletörődnek.
Ennyi erővel sétálni sem sétálnék, mert estem már el úgyis nem is egyszer.
Bár az is lehet, hogy az szúrja a szemüket, hogy kijelentettem 250-es alá nem adom.Köszönöm a jó kívánságokat mindenkinek.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#38386
üzenetére
Igen... Tapasztaltam. alapjárat-4000RPM mondom hú de megy, nyomatékos gép... Utca végén megfordultam (rövid tesztkör volt) visszafelé fojtásig (ha jól emlékszem 12000rpm) akartam kihúzatni, de már előtte elváltottam, mert csúsztam hátra... Aztán csak azt vettem észre, hogy 140-nel megyek, és jön az utca vége... Szóval vigyázni kell vele. De egy ilyen volt, kicsit teszteltem, majd autópályán is pontosan tudtam, hogy hogy kell menni. Szóval szerintem megint az, hogy megnézed a két végletet. Aztán utána 5-6000rpm közt használgattam, de tudtam, ha előzni kell, visszapakol, és megy
Nem volt veszélyes, csak nem digitális hülye gyerek üzemmódban kell vele menni. -
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#38380
üzenetére
Az a baj a 600-assal (motorosok mondják!), hogy alattomos fajta.
Alul nem indul meg, mert nincs nyomatéka, úgy érzed, hogy milyen
kis kezesbárány, simán bánsz vele. Aztán ha véletlenül beletekered
a megfelelő fordulatszámtartományba, úgy seggberúg, hogy repülsz.Persze mondják, hogy minden fejben dől el. Ha tudsz róla, hogy hol
indul meg, és hogyan, akkor jó esetben nincs (nagy!) meglepetés.
canniball: na igen, ha már repülsz, akkor mindegy, miről repültél le.
Egyébként az úgy volt, hogy kolléga viccelődött, hogy full beöltözve
azt hitte, hogy egy sportmocihoz megyek - erre felültem a robogóra.
Erre mondtam, hogy ha elütnek, nem kérdezik meg előtte, min ülsz.
Vagy vmi ilyesmi. Mindenesetre igyekszem "időjáráshoz" beöltözni:
ebben a rohadt melegben szvsz attól eshetnék magamtól, ha felforr
az agyvizem, túlhajtom, vagy beájulok, vagy akármi: sisakot veszek
s a gerincvédőt + igyekszem nem végsebességen nyelezni ilyenkor.Így is durva ez a meleg! Főleg, hogy kb. mindent túrnak a városban,
még haladni sem lehet igazán, olyan dugók vannak (meg terelések).ON: elkészült a 4Road konzolja...
Hívtak pénteken, csak elírták a
számomat, és a csajszi aki felvette, mondta, hogy nincs motorja.
-
#38385
korpicschess
veterán
canniball
#38384
korpicschess
veterán
válasz
canniball
#38384
üzenetére
Meg talán robogót nehezebb is megfogni, mint egy olyan motort ami a "lábad között van". Esni is másképp esik szerintem az ember, aztán ki tudja. Robogónál talán jobb, hogy hamarabb leesel róla.
Múltkori incidensem óta én is hordok kesztyűt. Olcsó, vékony valami, de a múltkorit szinte sérülés nélkül megúsztam volna vele.
-
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
LA1703
#38374
üzenetére
Jobbulást!
SymbianOS: Engem se akartak, amikor a Simsont megtörtem... De még törötten hazamentem vele, majd rá 2 napra elvittem, hogy kutyaharapást szőrével... Azóta asszony nincs meg, szülők meg már hozzászoktak
(#38381) canniball: Engem is hülyének néznek, hogy bőr kabátban tolom... Meg térdvédő? (Főleg 50-esre WTF?) De akkor is, ennyit megér. Max viszek egy tartalék pólót
-
wolfnet
tag
válasz
LA1703
#38362
üzenetére
Jobbulást kívánok én is. Remélem nem tántorít el az eset a robogózástól, csak jobban vigyázol majd.
Barátom csak csúsztatta a robogóját tavaly nyáron, mert ő is benézett egy kanyart. Szerencséje volt hogy csak 50 körül ment és mögötte mentek. Rajta is csak bukó volt, és farmer. Térde, combja, jobb keze.. pár apró sérülés szerencséjére.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#38318
üzenetére
Én kb 3 éve vettem egy bőr, protektoros kesztyűt a piacon. (új volt). ha jól emlékszem 3500Ft-ért. A mai napig használom, bár már kezd szegényem kopni, de ennyiért... Jól bírja
Hozzáteszem, hogy napi használatban csak az elmúlt fél évben van, előtte átlag heti 1-2 gurulás.Kérdés: Kérlek erősítsétek, vagy cáfoljátok meg a diagnózisom. pár nap állás után nehezen indul a Tact... Kb 10 rúgás, semmi, majd 1-1 pöff, és a harmadik pöff után már indul. Ha melegebb akkor önindítóra is indul, de ha nem húzok gázt leáll. Jól sejtem, hogy az automata szívatóm fejezi ki szeretetét? Kb. 3000Ft, nem nagy tétel, de jó lenne biztosra menni, mert 1x szeretném szétszedni a gépet
bogyo112: 50-125ös gépek után vezettem CBF600-ast. Abban van erő (talán 75Le) Ha téped neki, megy rendesen (mire észbe kaptam 140). De az 50-et is simán tudtam vele tartani. Ha nem valami sportra előkészített gép, akkor nem nagy szám. (TRX450 sport váltó, félgáz, egyéb tuningok, haverom versenyzett... Na ott már nehéz volt úgy elindulni, hogy ne emeljen az elején, főleg ha kicsit emelkedett az út).
-
Grillo
őstag
-
LA1703
tag
válasz
molnarpeter
#38367
üzenetére
Sisakon kivűl semmi.
Jobb lábam tört, 2 bordám repedt. Ezért nehéz a lélegzés.
Meg lett 2 mély sebem. Ezeket varták össze. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
wolfnet
#38355
üzenetére
Nekem erről ez a vicc jut eszembe:
Megy az arab a tevén, elhúz mellette egy motoros, borkabátban, sállal, kesztyűvel. Leszól neki:
- Miért van maga ennyire felöltözve ebben a nagy melegben?
- Mert gyorsan megyek, és a menetszél hűt.
Gondolja az arab, biztosan a tevének is nagyon melege van, ráférne egy kis hűsölés. Vágtára sarkallja szegény állatot, de az csak liheg. Még jobban meghajszolja, egyszer csak a teve összerogy. Megszólal az arab:
- Mi van teve, megfagytál? -
#38354
alba-regia
aktív tag
Bogyó bá'
#38348
alba-regia
aktív tag
válasz
Bogyó bá'
#38348
üzenetére
Szerintem szépen lassan megcsinálod majd a korlátlant. Mivel nem vagy már 16 éves hülyegyerek (bocsánat, ha van itt olyan, akinél mindkettő teljesül
), nem hiszem, hogy gondod lesz a lóerők kordában tartásával.Nekem az a véleményem, hogy egy 125-400-as géppel tökéletesen el lehet közlekedni. A 125-ös robogómmal is simán bevállalom, némi alázattal. Viszont városon kívül meg kell tanulni lendületből közlekedni.
Az 500-as kategóriával már két személlyel kényelmesen el lehet indulni a hegyekbe is. Bármelyik többet tud felmálházva, mint az autók többsége. Lehet, hogy pár év múlva egy 650-es tetszik majd meg, akkor a korlátos jogsid lesz az akadály. Bár tényleg kissé meg vagyok a mostani kategóriákkal és óraszámokkal keveredve. Ja, és ez még az a kategória, ahol a fogyasztásra sem megy el inged-gatyád. Főleg, hogy nem ész nélkül húzkodod a szarvát. Két személlyel 500-650-essel átlag 3,5-4,2 l/100 km-ből közlekedek.
Amit még személy szerint ajánlanék, egy Hondás vagy bármilyen más tréning, ahol megtanítanak fékezni, kisebb sebességgel biztosan közlekedni, kikerülni, stb. Nagyon hasznos. Magyar fizetéshez mérten drágának tűnik, de nekem visszajött az ára.
-
Voltam tankolni. Ez a meleg már megárt a motornak, mióta elhoztam csabitól nem annyira érzékeny a melegre, de ezen a ponton már lomhább és nehezebben indul el (pöccccccc pöööööccc rö ö ööfff).
Na a lényeg, hogy megmentettem egy robogót a haláltól. Előre gurultam a piroshoz és ott állt egy elég régi, de jó állapotú 50-es robogó egy kb 50-es fazonnal. Látom, hogy alatta elég durva víztócsa van és nagyon folyik a víz, de ekkor zöld lett és elviharzott. Na mondom utána megyek, be is értem és mondom neki, hogy folyik a vized! Mivel épp ott állt félre amerre én a hazautat szoktam rövidíteni én is megálltam. Nézi nézi víz sehol, mondom támaszd ki, mire ezt megtette legalább 1dl víz lett alatta. Tolás lett a vége és megköszönte. Ebben a melegben mint a picsa úgy megszorult volna neki...A meleg a hőgombámnak is megártott, azt tudtam, hogy nem jó, de ennyire... Alapból kb 1km után világít a lámpám és ha a hátsó féket behúzom elhalványul, ha meg feljövök hozzánk (meredek út) akkor ki is alszik pár percre.
-
#38351
Tothgera30
veterán
Bogyó bá'
#38346
Tothgera30
veterán
válasz
Bogyó bá'
#38346
üzenetére
A robogót se nyelezem, de azért más kategória. Egy ilyen kis gépnél úgy van kitalálva hogy felsőbb fordulatszám tartományban működjön. Mondjuk autóban szeretek alacsony fordulaton elváltani, nem igazán vagyok boyracer típus.
#38347 runner 125: Hát jó, az egy tökéletes utazóautó (tudod te is mire gondolok) olyan motorral. Benyással azért más, ott a legtöbb 2,5k-t lepörög 100km/h környékén.
-
#38350
AndrewTdi
addikt
runner 125
#38347
AndrewTdi
addikt
válasz
runner 125
#38347
üzenetére
Nálunk is 160@2750
-
#38348
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#38347
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#38347
üzenetére
De az dájzel, nem? Kisköbcis benzinessel máshogy nem megy, mert kevés a nyomaték.
-
#38347
runner 125
nagyúr
Tothgera30
#38345
runner 125
nagyúr
válasz
Tothgera30
#38345
üzenetére
A D5 90-nél bőven 2000 alatt van, 150-es utazónál 2600 rpm.
-
#38346
Bogyó bá'
nagyúr
Tothgera30
#38345
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Tothgera30
#38345
üzenetére
Na de most tényleg: a robogót / motort mered "nyelezni", a kocsit meg nem?
-
#38344
Bogyó bá'
nagyúr
Tothgera30
#38343
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Tothgera30
#38343
üzenetére
Szeretem csinálni, nagyon élvezem a mai napig, éppúgy, mint most a motorozgatást. Kis géppel is lehet haladni, csak meg kell dolgozni érte.
Erre van kitalálva, egyébként nemhogy VVT nem lenne benne, hanem 4000-nél letiltana a vezérlés...
Egyébként meg érdekes, hogy ötödikben a Yarisnak is túl hosszú a váltója (éppúgy, mint a kis csótányomnál), azaz a legnagyobb sebességet negyedikben lehet vele elérni. -
#38342
korpicschess
veterán
Kolondrum
#38341
korpicschess
veterán
válasz
Kolondrum
#38341
üzenetére
Óh, velem is volt már ilyen, épp álltam, telefonáltam, ott mentek mellette, elkezdtek kéregetni. Adtam neki (nem pénzt kért), egy idősebb meg vszeg a 2 gyereke, mentek is tovább kb. Amikor azt mondja a gyerek, hogy "szép motor" akkor már kezdtem aggódni. Még F15-tel volt.
(őslakos dakoták) -
#38339
Bogyó bá'
nagyúr
korpicschess
#38337
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
korpicschess
#38337
üzenetére
A kis Yaris VVT-je eleve 4200 fordulat fölött kezd működni (akkor kezdi elcsavarni a szívóoldali vezérműtengelyt), tehát kb. 5500 körül kell elváltani felfelé kapcsoláskor, hogy a következő fokozatba se menjen 4200 alá. Előzni így illik vele! Előzés után meg jöhet a pihi, VVT-OFF helyzetben meg a fogyasztás lesz nagyon baráti.
Ha 95 - 100-ról hirtelen kell előzni, akkor nagy gázfröccsel harmadikba kell visszarúgni, és mehet 130-ig a pörgetés! (Ezek fényében nehéz elhinni, de röhögve kijövök 6 liter benyából országútom, 100-110-es tempóval. Inkább 5,7 - 5,8 szokott lenni)
-
válasz
canniball
#38336
üzenetére
A hazaút érdekes volt. Dunakeszin a dunaparton lassan, néztem mennyire szegény a magyar. Jó környék volt,majd odaszól nekem két kb 20éves nagyon lengén öltözött gyerek, h nincs e nálam kalapács vagy valami amivel a lánc szemet vissza tudnák ütni. Egy látszatra is drága bájkot toltak. Ilyet szól szoktalak látni, nálad van kalapács elkísérünk haza. Na a kezem a gázra helyeztem... Mondom á á nem is itt lakok. - jó!akkor cserélünk! Bájk - robogó! Látom patent, leo vince tt hüm! Na ekkor mondtam h sziasztok! Voltak ott sokan,de akkor is .
-
canniball
nagyúr
válasz
Brogyi
#38331
üzenetére
"Nekem a csuklóm, és a golyóim nem szerették azt a testtartást."
Én valamivel fiatalabb kiadás vagyok, de amikor ráültem egy Kawa ZZR600-ra egyből tudtam hogy ilyet tuti nem akarok (nem mintha amúgy akartam volna). Nem tudom a "versenyzők" hogy bírják a golyókon zötykölődést... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Brogyi
#38331
üzenetére
Köszi a biztatást, én kicsit ijesztőnek találom, hogy egy icipici gázcsavarintásra túl sok lovat szabadíthatok fel, akaratomon kívül. Nem is annyira a forgalomtól félek, hanem a rutinpálya összedöntésétől...
Nemigen szeretnék motorból 25-30 lóerősnél erősebbet venni (stabil 90-100 km/h utazó, felcuccolva), autóból is egy 13. éves ezres Yarissal járok, de tudok vele nagyon dinamikusan haladni (kivétel: autópálya)
-
Brogyi
őstag
válasz
Bogyó bá'
#38313
üzenetére
Mivel váltós géped van nagyon hamar megszokod. Csak ne légy zöld. A gázzal óvatosan.
A végén megszereted, és olyat akarsz majd. Nyilván a 200 körüli tempóhoz sokkal több kell, de amit ott követelnek az nudli. Nálad fejben fog eldölni. Nem szabad félni. Az naked változat még öreg fejjel is jó.
GSXR már felejtős. Nekem a csuklóm, és a golyóim nem szerették azt a testtartást.
Bocsi, de ez az igazság. Azért írtam le, mert valószínűleg hasonló évjárat lehetünk. -
#38330
Bogyó bá'
nagyúr
Tothgera30
#38329
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Tothgera30
#38329
üzenetére
Cigány GPS...
Ugyanaz másik verzióban... ez jobb! -
#38329
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Rohadt meleg van, de mentem egy 35km-es túrát a motorral, jólesett picit.
-
canniball
nagyúr
válasz
Kolondrum
#38322
üzenetére
"Állapot?"
Egy B125 tanfolyam és párszáz km van benne, esés és egyéb behatások nem érték."Vác egy köpés, de a komp K drága."
Amennyiben nem riadsz meg egy kicsit nagyobb köpéstől akkor nem kell kompolni: a Váci út végén egy balos - Dunakeszi - Göd - Sződliget - Vác. Ha gondolod ma ezen az úton el is vihetem egy darabig (csak lehetőleg ne ebben a dögmelegben); holnap viszont nem érek rá. -
-
#38315
Rico45
őstag
runner 125
#38314
Rico45
őstag
válasz
runner 125
#38314
üzenetére
Elég ritka darab nem? Tetszik!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#38306
üzenetére
Ilyen, de tök fekete!
Itt a cikk a jogsiról (kategóriaváltás). Sok mindenre nem pontosan emlékeztem.
(#38312) AndrewTdi: valamilyen hosszú szárú motoros cipő / csizma az létszükséglet. Ha neked az tetszik, akkor miért ne?
-
canniball
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#38305
üzenetére
"Különbözeti már nem létezik..."
Igazad van, hivatalosan A kategóriaváltással a becses neve, ezt értettem én különbözeti alatt. A gyakorlati résszel kicsit elbizonytalanítottál, én 10 kötelező órára emlékeztem..."Már a vaddisznó tanulómotortól félek egy kicsit...."
Milyen gép az? -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#38303
üzenetére
Különbözeti már nem létezik, a teljes vezetési tanfolyamot (óraszámot) végig kell csinálni, viszont ha a motoros KRESz-vizsga letétele után egy éven belül mégy másik motoros kategóriára, akkor a KRESZ-tanfolyam (és vizsga) alól mentesülsz. Ez nem csak időbeli, hanem pénzbeli nyereség, nem is kevés.
Már a vaddisznó tanulómotortól félek egy kicsit....
-
#38304
canniball
nagyúr
norbee2244
#38300
canniball
nagyúr
válasz
norbee2244
#38300
üzenetére
Tehát ha jól értem van több, azaz nem probléma ha esetleg az egyik egy (jó hosszú) időre kiesik. De ha csak egy van...
-
canniball
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#38297
üzenetére
"...ha tovább lépek, akkor az valószínűleg csak A2 lesz..."
Ne haragudj de azt kell mondjam ez égbekiáltó hülyeség lenne. A 600ccm-t is lehet lassan vezetni. A 125ccm után a 400-assal és a 600-assal is ugyanolyan óvatosan kell bánni, súlyban is kb. egyformák, semmi értelmét nem látom hogy A2-t csinálj (hogy utána magadnak mit veszel az már egy másik kérdés). Mi van ha 2-3 év múlva meg úgy érzed jó lenne egy nagyobb gép? Akkor megint egy csomó pénzt beleölsz a teljes A tanfolyamba, vagy marad a sóvárgás? Szerintem ezt gondold át még egyszer! Létezik egyáltalán olyan hogy A1->A2 különbözeti? -
#38302
canniball
nagyúr
molnarpeter
#38293
canniball
nagyúr
válasz
molnarpeter
#38293
üzenetére
Az a két év úgy értendő, hogy ha elkezdesz egy tanfolyamot és megcsinálod a kreszt majd "felfüggeszted" a dolgot akkor két éved van hogy befejezd. A1/A2->A különbözetinél viszont egy év van megcsinálni, és ezt úgy hogy egy éven belül sikeres forgalmi vizsgát kell tenned. Ha nem sikerül elbuktad amit belefektettél. Jól kitalálták.
-
#38301
DigitXT
félisten
norbee2244
#38300
DigitXT
félisten
válasz
norbee2244
#38300
üzenetére
Sajnos sokan megpróbálják elsütni kismotornak...
(Láttam már pár Majesty-t a városban - nem soknak
volt rendszáma. Pedig ebből a típusból nincs 50-es.)
A másik agyhalál, hogy plexi sincs rajtuk. Talán mert
így még kisebbnek látszik? Vagy esetleg már eltörött
korábbi baleset(ek)ben stb. Sok import rom található,
ami talán forgalomba sem helyezhető. A kör bezárult.A miheztartás végett: az enyém is lelakott volt anno...
De legalább a papírjai rendben voltak a rendszámhoz.
Azóta (3 éve) már szinte minden ki lett cserélve rajta:
így talán már rámondhatom, hogy megbízható gép.
Mondjuk csak egyszer hagyott cserben, szíjszakadás
miatt, ami a legjobbakkal is megesik, ha kopott a szíj.
A törött kuplunggal pl. simán hazajöttem, sőt... LOL.Szerk: tegnap a hőmérőm akadt fenn, de az nem gyári,
hanem KOSO. Holnap ránézek, hogy WTF. Áramot kap,
világít... De a gyújtásra lefutó öndiagnosztika már nem
megy: mintha "lefagyott" volna. 70 fok körül. Muhaha...
Lesz. 
Az a baj ezekkel, hogy
melyik népé? 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Eredeti játékok OFF topik
- Assetto Corsa Rally
- Nintendo Switch 2
- OLED monitor topic
- One mobilszolgáltatások
- Kategóriájának kuriózuma a Motorola Edge 70 Pro
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Pixel plus ultra: teszten a 6K-s LG UltraFine monitor
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4365, 100% Akkumulátor
- Apple iPad A16 128GB, Wi-Fi, Újszerű, 1 Év Garanciával
- 210 - Lenovo IdeaPad 5 Pro (16ARH7) - AMD Ryzen 7 6800HS, RTX 3050Ti
- Új Asus Zenbook 14 OLED 2.8K 90Hz HDR i7-13700H 14mag 16GB RAM 1TB SSD Intel Iris XE Win11 Garancia
- AZONNALI SZÁLLÍTÁSSAL Eladó Windows 8 / 8.1 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest