Mázlista.
Tudom, hogy milyenek a Bauer Hofok. Rendszeresen kapunk ilyen címeket. Nem egyszer kérdezzük egymástól telefonon, hogy ezt és ezt látjuk, biztos, hogy ezen az ösvényen kell bemenni? Arról nem is szólva, hogy hányszor kell naponta sarkon fordítani a szerelvényt. Legutóbb olyat kellett fordulnom, hogy a pót már hátrafelé ment. Ez még nem lett volna baj, de a schubboden hidraulikacsöve úgy megfeszült a lehetetlen szögtől, hogy ripityára törte a traktoron a hátsó lámpabúrát. Elpanaszoltam az egyik kollégának, Ő meg nevetetve mondta, hogy ne törődjek vele, Ő már három búrát cserélt, fél éven belül.

[ Szerkesztve ]

Nekem ilyen gondok nincsenek. 2000km oda meg 2000km vissza. Vegyi gyárba hordom a UREA big bag-et. Rennes vagy Bourdeaux.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Az OK, csak nekem, 46 évesen már a nyugdíjas koromra is gondolnom kell. Nekem nem jó a minimállal bejelentés.

A jatt és a szép hely ellenére remélem , hogy először és utoljára jártam ott . Tényleg olyan helyre kell bemenned , ahova személyautót vezetve is megállsz elgondolkodni , hogy bemerj hajtani , vagy ne merj behajtani .

Hasonló helyek Olaszban is vannak .... "gyalogúton" kellett a gyárat megközelíteni . Kiderült , hogy ez a gyár már 120 éve foglalkozik öntvényekkel . Aztán meg az is , hogy 7.5 t teherautók járnak oda . Nekem szerencsém volt 3 gyárat is felkeresnem a közelben .

[ Szerkesztve ]

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Ezt értem. Én a fizetésem 70-80% spórolásra teszem. 1 év alatt számold ki kb. mennyi?!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Én is elégedett vagyok azzal a megtakarítással, amit az utóbbi egy évben összehoztam. De, ennek nincs köze a nyugdíjhoz, mert ha azért kell spórolnod, hogy nyugdíjas korodban ne dögölj éhen, az gáz. Én inkább egy bazi nagy lakóautóra gyűjtök, amivel majd a nyugdíjamból utazgathatok.

Nagy ötlet ... magam is gondolkodtam hasonlón . Szerintem nagyon király . Persze röpködhetnek a milliók egy jobban felszerelt busz megvételekor .

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Más dolog kint dolgozni és más dolog keleti blokkban. Az, hogy itt mennyi van nekem beírva, sajnos másképp nem lehet. Utazgatás meg engem nem érdekel, az csak felesleges pénzkidobás.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Miért más? Ugyanúgy úton vagyunk, hasonló verdákkal, és a meló sem annyira különböző. A munkaadómhoz meg nem úgy jutottam el, hogy szögesdrótokon mászva kckáztattam az életemet, miközben golyók süvítettek a fülem mellett. Küldtem egy önéletrajzot, kaptam egy időpontot, bemutattam a papírjaimat, és két óra múlva egy tanító után gurultam az első lerakómra. Annyira hiányszakma most a mienk, hogy sztem bármelyik másik cégnél hasonlóan történne az állományba vétel.

Persze ez így igaz ahogy írod, de minek menjek más céghez mikor a szomszédom a Főnököm és összes sofőr a jó haverom!?

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Már leírtam. 30 éve ugyanaz a baráti köröm, de ettől még nem tőlük szeretnék kapni nyugdíjkiegészítést.

Ez mind okés csak van más tényező, ami végett nekem ez az ideális jelenleg!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Ahány sofőr , annyi ideális helyzet .... ami Neked jó , az másnak nem biztos , hogy ideális .

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Sajnos családi probléma van a háttérben. Ugye ez már elég ok miért ideális ez nekem!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Akkor félreértettem valamit ... de ugye nem nagy a családi probléma ? Csak mert ott figyel a vigyorgó szmájli a mondat végén ....

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Sajnos de! A szmájli az ideális munkahelyet jelzi ebben az esetben!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Ebben az esetben .. excusez-moi !

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Semmi gond. Most csinálom a könnyű ADR-t. Azaz nem ciszternás hanem csak a ponyvásat.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Sziasztok! Csak úgy beleolvastam a topikba,nem vagyok kamionos,ezért kérdezem,hogy a kamionosok általában szinglik?

" Te nyomod a bulit, én meg rajtad vagyok . "

Nem. Sajnos, többnyire fordítva van. Nyakukon a hitel, és kényszerből nemzetköziznek, mert így tudják eltartani a családot.

[ Szerkesztve ]

Ez így igaz ... Kevesen vagyunk , akik azért csinálják mert szeretik tekerni a kormányt , és úgy általában bejön nekik a "szabad" élet .

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Szabad? Sztem nincs olyan szakma, amiben nálunk többször foglalkoznak az idő számolgatásával. Az egész napom azzal telik, hogy az időimet matekozom.

Én pont ilyen vagyok. Szeretek kamionozni és nincs 1Ft hitelem sem!

(#3073) Somatom: Mindig jobb matekozni egész nap mint hallgatni valami csing csung óbégatását havi 85 000ft-ért egy gyárban!

[ Szerkesztve ]

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Az biztos. Egész életemben ilyen melókat csináltam. Megbolondulnék, ha beraknának egy irodába, ahol a főnök bármikor rám nyithatja az ajtót. Bár valószínűleg inkább a főnök bolondulna meg.

"Megbolondulnék, ha beraknának egy irodába, ahol a főnök bármikor rám nyithatja az ajtót."

Na én ebből akarok kimászni, valamint abból, hogy minden nap ugyanakkor ugyanoda megyek ugyanazt csinálni ugyanannyi ideig. De tán a legrosszabb, hogy 1, nagyon max. 2 hét szabadság esetén a szabit megelőző hetem abból áll, hogy dolgozok előre, miután visszajöttem akkor meg a nyakamra szakadva minden és 3-4 napig megint hajtás, így amit kipihentem, az már el is illan...

Próbálom a kamionozás pozitív és negatív oldalát is reálisan, több irányból megközelíteni. Remélhetőleg pár hét múlva jobban belelátok. Megfontoltan, amennyire lehet jól körbejárva akarom meghozni a váltással kapcsolatos döntést attól függetlenül, hogy kamionos akartam lenni már rég (semmi másra nem tudtam igazán azt mondani, hogy érdekel), csak pályaválasztáskor (12 éve) szülői nyomásra dobtam az elképzelésem.

[ Szerkesztve ]

Némi kompromisszummal értettem a szabad életet ... nyilván nem az , de legalább higgyük azt .

Azért a német belföldest , vagy többnyire belföldező kollégát ne vegyük a nemzetközit nyomó sofőrökkel egy kalap alá .

Belföldezni ... főleg németben , hollandban , belgában idegtépő lehet .

A matekhoz meg értsen egy magára valamit adó sofőr....

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Ugorj bele fejest ... mit veszíthetsz ? Egy rossz munkahelyet ? Érdekel ? Igen ... Szeretnéd csinálni is ? Igen ...

A tett halála a gondolkodás ... vagy valami ilyesmi .

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Nem olyan vészes. Fel kell venni a ritmust, meg a hozzáállást. Ha odaérsz, odaérsz, ha nem, akkor nem. Fölösleges feszülni emiatt. A schlechte arbeit -et csak azért mondják, hogy érezd a törődést. Már símán nyögöm vissza az irányítómnak, hogy ez kamion, nem repülőgép. Igazából nálunk a szűk helyeken manőverezés a legstresszesebb. De, ahogy haladsz előrébb az időben, egyre kevesebb szopós címet kapsz. Ha látják, hogy azért igyekszel, megteszed, ami tőled telik, akkor megnyerhetsz egyet az állandó, fix fuvarok közül. Na, azok nyugdíjas melók.

Az én melómban az időbeosztás a buli. Két hét meló, két hét pihi. Leszarom, hogy ugyanazt az utat kell járnom. A másik két hétre gondolok. Mellesleg, egy évig nyomtam itthon naponta 3-4 Jászfényszaru - Göd kőrt. Attól nem lehet egyhangúbb.

Jók a fix fuvarok, tudod hol kell megállni és azok a helyek biztonságosak!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Jöhet a link!

Életem eddigi legjobb munkája volt a nemet belfoldezes. Full kiszámítható, jó pénz, jo fuvarok

A kiszámíthatóságot vitatom. Hacsak nem éjszaka mész. Nappal bárhol lehet egy olyan stau, amitől oda a napod. Le sem merem írni, hogy ma hányadik munkaórámban végeztem.

Megint egyedül vagyok Magyar a Hof -ban. Senki sem hétvégézik Speyer környékén?

Megyek tovább Saarbrücken felé, most vagyok Stuttgart alatt.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Speyer mellett, a 9 -es bundáson vagyok, a Shell Hof -ban. Ha bejönnél, küldök koordinátákat.

Nem arra megyek.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Kár. Így jártunk.

Angliába megyek, hétfőn át akarok menni, ezért nem tudtam kitérni arra.
Amúgy se örültél volna, hűtős pótom van, és zörög is. Amúgy se vagyok az a kimondott társasági ember. Egész nap ücsörgök a fülkében, és nézem a laptopom.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Hmmm... Akkor tényleg lehet, hogy nem ugyanarról a bolygóról jöttünk.

És az engem miben érint? 1 órával később állok meg. Telórol vagyok majd leirom hogy nézett ki nalam a beldoldezes németbe.

Ha épphogy elérnéd a lerakódat, akkor nem mindegy +/- 1 óra. Ha csak 9 -et vezethetsz, vagy a munkaidőd járna le, akkor szintén nem mindegy, hogy mennyit araszolsz.

De német belföldön 10 ora alatt keresztbe atersz az országon. Amugy meg egesz máshogy ment nalub. Főnök atrakatta a lerakó időpontot oszt kesz. Nemet céggel nemet megbizo sose problemazott. Altalaban délelőtt felraktam aztán masnap délelőtt le. Sose volt szűk az idő.5-7 között által meg este, reggel meg 6korul indultam vagy fel evig nem is vettem ki 9es pihit

Te most egy teljesen más dolgot írsz. Ez nem azt jelenti, hogy a német érkezések kiszámíthatók, hanem azt, hogy a munkaadód rugalmasan alkalmazkodott a kiszámíthatatlansághoz. 90% -ban én is német belföldezek, egy német cégnél. Nálunk szorosabb az ütemterv. Órára vagyunk számolva, egy stau boríthatja a napot, ami bizony az én munka és vezetési időmet is befolyásolja. Azt meg pláne nem értem, hogy mit számít, hogy 10 órában átszeled az országot? Ha átszelted, akkor fordulsz vissza. Este Nürnberg fölött rakodtam, reggel lerakok 280 -ra, Wört -ben, majd átállok Karlsruhe -ba, és jövök vissza, Augsburg fölé. Onnan egy rövid Schrobenhausen, és irány vissza, a francia határ mellé.

[ Szerkesztve ]

Szevasztok.
Ezt láttam kb 10 perce Böny-ből kifele az M1 felè.

Azèrt a jó magyar szokás megmaradt.Az ègig mindent.Amúgy egy 5 tengelyes Man.

Nem érhetne hamarabb véget a film,mielőtt földet érek??!!

Valaki dolgozik vagy dolgozott a Veszprémi Locargonál, milyen munkáik vannak inkább belföldeznek vagy nemzetközi?

Üdv!

Kicsit elkezdtem nézelődni sofőr témában a vezetési és munkaidő tekintetében.
A 9, 10 órás vezetési idő szabályait értem. A 13, 15 órás munkaidő alapvető szabályait nagyjából értem, de a gyakorlatba levetítve lenne két kérdésem:

Az is munkaidőnek számít, ha mondjuk egy felrakón vár az ember 3 órát arra, hogy a rámpára hívják?
Tegyük fel olyan napja van a sofőrnek, hogy nincs se rakodás, se semmi, csak megkezdi a műszakot és vezet mondjuk 9 órát. Ebben az esetben is minimum 13 órás munkaidőt kell tartani? A fennmaradó időben kvázi csinálsz, amit akarsz csak munkaidőként kell rögzíteni?

[ Szerkesztve ]

A sofőr a pihenőidejével szabadon rendelkezhet. Ha Te a rampára vársz, és bármikor szólíthatnak, akkor nem rendelkezel szabadon az időddel. Ha azt mondják délben, hogy kettőkor lesz szabad rampa, akkor van két óra pihenőidőd. Érted a különbséget? Persze, ez csak az elmélet, mert ez un. szürke zóna. A gyakorlatban mindegyik munkáltató elvárja, hogy még rakodás közben is pihenőt huzass a tachográffal. Persze, ezt csak olyan helyen lehet, ahova nem fog beesni egy kontroll (igen, ilyen kontroll is előfordul).

A napi munkaidő maximális óraszámai vannak definiálva. Ha Te 9 órát vezetsz, akkor minimum 9 óra, és 50 perc lesz a munkaidőd. Ebből nem kell 13 -at csinálnod. 9.50 után kiveszed a napi pihit, és ennyi.

[ Szerkesztve ]