Dobj egy mailcímet.

<tRucKdriFteR>

Üdv. Hátha jár mostmár erre olyan, aki tud választ adni nekem.

Ákos felcsaptál kamionosnak?

[ Szerkesztve ]

Az tulzas.... Egy hutott puttonyossal megyek, gyogyszereket, vakcinakat szallitok. Azert kellett az ADR is. Meg nagyon beginner vagyok, holnap lesz az elso eles napom.

Egyebkent a tacho ugy mukodik itt, hogy minden nap ki kell szednem, es az office-ban minden muszak utan letoltik az anyagot rola, tehat nem kell nekem semmi egyebet csinalnom, papirokat irogatnom rola.

Don't Tread On Me

Nagy cégeknél úgy szokták igen.

Tan Te kamionozol? En international nem fogom csinalni, Class 2-es vizsgamra varok jelenleg, mert ketszer mar meghuztak rajta. Aztan azzal van egy ceg itt kint, akivel eltudok helyezkedni nagyon jo helyen. Addig meg gyujtom a tapasztalatokat C1-el.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Nem, én teljesen más munkakörben dolgozom, csak ismerem ezt a fuvarozós, szállítós közeget.

Szoval akkor igy utanolvasva a kovetkezo az en feladatom a tachograffal.
Muszak elejen kartya bedug. Majd beadas, 1 vezeto es beallitom a kezdoorszagot. Okezom, es egybol munkara teszem. Ezzel megkezdtem a napot. Megcsinalom az ellenorzeseket a jarmuvel, majd ha minden kesz, akkor indulhatok.

A muszak vegen pedig szinten 1 vezeto, csak ott celorszag, majd okezom. Idopontot felirom, mert kellhet(kezdes-vegzes).
Aztan kartyat kiszedem. Ennyi?

Don't Tread On Me

Igen. Azt viszont nem értem miért olvassák ki minden nap? Elég lenne 28 naponta..

<tRucKdriFteR>

Minden nap masik autot hasznalok/kapok. Passz, en sem ertem, de mindenhol igy van itt.

Don't Tread On Me

Akkor megvalami... Egyebkent nem ertem, miert csinaltak ezt ilyen bonyolultra...
Szoval, mikor a kovetkezo nap ujra berakom a kartyat reggel, akkor nekem vissza kell konyvelnem? Tehat, megkerdezi, hogy vissza akarok e konyvelni. En igent nyomok. Itt kiirja majd megint az utolso kivetel idopontjat, es megkerdezi, ez volt e a muszak vege. Ott nekem igen-t vagy nemet kell valasztanom. Igen-el lezarom a tevekenyseget. Ez mit jelent? A nem eseten tovabbdob, es itt kell megadnom a kiveteltol megtett idonek azt, hogy az szunet volt.
Nekem melyiket kell valasztanom? Mert tulajdonkeppen en a kivetelnel lezartam az aznapi muszakot. Az lenne a tevekenyseg? Vagy mit kell alatta erteni?

Don't Tread On Me

Erre gondoltam itt. Kerdezi, hogy igen vagy nem. A csoka nem -et nyom, majd beirja a koztes idore, hogy piheno.
Ellenben elotte a kartyat csak siman kihuzta az elejen, nem irt be celorszagot.(vagy lehet mar o lezarta a muszakjat) Ha en kivetel elott beirom, hogy celorszag, ezzel zarva a napot, akkor mikor visszarakom a kartyat, nekem ugyan ugy be kell taplalnom a koztesen eltelt idot, vagy csak siman nyomok egy tevekenyseg veget?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ugyanúgy be kell adnod a köztes időszakot. Ha IGENt nyomsz, akkor a kártyán lesz x óra lyuk, mert oda nem ír semmit a tachográf ( mert pl van tevékenység igazoló lapod ). Ha pihenőd volt, akkor kártya berakáskor a VDO-nál NEM-et kell nyomni, beállítod az időket és a tevékenységet ( pihenő ) majd elmented. Ilyenkor a beállított időre ( alapesetben a kivételtől a berakásig ) visszaírja a beállított pihenőt.

Ki lehet venni a kártyát műszakzárás nélkül is, a VDO-nál hosszan kell nyomni a gombot asszem. A videót nem néztem meg, de például négykezes járat esetén soofőrcserénél kártyát is kell cserélni, viszont olyankor nem kell műszakot zárni/kezdeni.

Nem bonyolult ez:
berakod a kártyát> megadod melyik országban kezdesz ( Spanyolország esetén a tartományt is ) >visszaírod a kivételtől eltelt időre amit vissza kell, majd mehet a móka > műszak végén lezárt és kártya ki.

Nem bonyolult ez, a lényeg hogy vagy a kártyán vagy papíron minden időddel el kell tudni számolni percre pontosan.

<tRucKdriFteR>

A waberer's meglengette , hogy 2016 Januártól napidíjasok leszünk ( 53 euró / nap ) . Igaz , csak hétfőtől szombatig . Egyéb napokon 15 euró / nap . Az alapot is megemelik ... persze csak módjával . Kíváncsian várom , hogy a gyakorlatban mennyi marad a zsebben .... Ahogyan én ismerem a céget , valami csavart beraknak . A legtöbben 300.000 ft alatti költségtérítést kapnak alapfizu nélkül . Az 53 eurós napidíjjal ez az összeg 360.000 ft környékén lesz ( 300 ft -os átváltáson ) . Valahogy hihetetlen kategória , ha egy üzletember lemond ekkora összegről . Elképzelhetetlen , hogy lenne cég , aki lemond 100.000.000 ft bevételről / hó . Az előbbi összeg csak saccolva ! Mindenesetre papíron jól néz ki ....

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Nem feltétlen mond le, csak bizonyos részét legalizálja.

<tRucKdriFteR>

Az , hogy a bevételét "kozmetikázza" és/vagy legalizálja az eddigieknél jobban , arra a társaságnak nincs szüksége . A jelenlegi politikai elit mögötte áll és támogatja . Persze ez nem baráti összetartás , hanem kőkemény érdekközösség , de ebbe most nem mennék bele .

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

A fogyasztás norma lesz a trükk illetve a megtakarítás...

A mi franchise csoportunknál nem lesz norma , vagy plusz km pénz . Vannak olyan csoportok , ahol napidíj + km pénz (a fogyasztás függvényében) adja a költségtérítést . Én is kételkedéssel fogadtam a hírt ...

[ Szerkesztve ]

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

En közben megkaptam a novemberi béremet ( meg 10. én) 390 e. 7.5t ugyhogy maradok itt egy darabig.

Olyan nincs, h nincs norma. Átfolyás mérő lesz és ahhoz képest lesz megadva tól-ig érték...

Én is többet kerestem 7,5-esen mint most tandemen. Kicsit már bánom hogy kevesebbért szopok.. Egyetlen előnye ami a hátránya is hogy jo kis XXXLutz frankó bútorral de legalább max 4-ig dolgozok nem 21orakat...

IN TIME-ozott már itt valaki ?

Nem szállok vitába ..... az első pár hónap igazolja , vagy cáfolja amit leírtam . Remélem nem Neked lesz igazad . Ezt ne vedd sértésnek !

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

Igen. Még furgon és 7,5tonna. Győr - Nürnberg állandó fuvar.
Hatvan Máder - mindenfelé.

Több száz kamionra bukkantak egy szántóföldön, a Maastrichthez közel fekvő Opglabbeekben, Belgiumban. Mind Waberer's logóval jelölt teherautó.

Gyonyoruen megoldottak a karacsonyi leallast.

Szenzációhajhász cikk....... A belga paraszt kiadta földjét JÓ PÉNZÉRT !

"Az egyik helyi párt képviselője felháborítónak nevezte a dolgot és azon nyomban felhívta a figyelmet arra, hogy az olcsó keleti munkaerő miatt már eddig is sokan veszítették el állásukat Belgiumban."

A másik ország egyik képviselője felháborítónak nevezte a dolgot és azon nyomban felhívta a figyelmet arra , hogy a silány minőségű olcsó nyugati termékek miatt már eddig is sokan veszítették el állásukat Magyarországon

Semmi sem olyan veszélyes a "demokráciára" , mint amikor az emberek szabadon választhatnak!

MI az alsót használjuk, henco csöves rendszerrel (is ) 14barig teljesen jó! (szerntem tovább is ) a felső azcsővel rátolós bilincses megoldás? ott a bilincs miatt letolhatja a csövet esetleg..

Hány bar-t akarsz, melyikkel, mire ? ha mondasz valami közelitölegeset akkro könyeb dolgunk lesz.

az alsó az szabvány csatlakozo, van ellen darabja is, és roppantani lehet adott csőre

Jajj basszus tenyleg ! Nagyon részegen irtam tegnap
Szerintem nem alkalmas ilyen nagy nyomásra. Levegővel is szétmegy néha; meg ereszt meg ilyenek. De ez nagyban függ a cső minosegetol is. 40 bar szerintem kizart. 20nal el fog vérezni.

Szerintem keress. Ilyen nyomásnál már a pneumatikus és a hidraulika csövek sem gyors csatlakozósak.

<tRucKdriFteR>

üdv.

Lehet már volt róla szó, de ha sofőr valami kárt csinál (100% ig saját hibából, pl. túl gyorsan akar kanyarodni és beborul az árokba) a szerelvényben és az árúban, akkor milyen szinten terheli ez őt anyagiakban? (nyilván cégfüggő, csak pár példa erejéig vagyok kíváncsi, mert azért egy kamion, főleg ha újabb, nem két fillér, és még ott az árú is ami lehet elég nagy értékű is)

BANZAII

Szia!

Az arut ugy tudom koteles biztositani a ceg, igy ha van ervenyes cmr, az teljesen biztositva van. A ceges autokon pedig szokott lenni casco, hogy ez kotelezo-e, azt nem tudom. Nalunk egy helyi cegnel ugy volt, hogy az onresz osszegeig, de maximum 50 ezer forintig tehetnek anyagilag felelosse. Gartnernal biztos nincs semmi karterites ilyenkor. Ennek utana kell kerdezni, munkaszerzodesben rogziteni kell, vagy hivatkozni kell ra.

Meg van olyan hely is ahol olaszba ellopják a potkereked a kilencesbe.. Természetesen te fizeted..

Természetesen te fizeted..

Mar amelyik cegnel.

Ez attól is függ, mit írnak a munkaszerződésedbe. A mtv-ben le van írva mi jár gondatlanságból és szándékosságból elkövetett károkozás esetén. Ha ezen felül bele van írva pl : " az egyértelműen sofőr hibájából történő káresemény esetén köteles vagy a casco önrészt kicsengetni " akkor...

Valahol érthető is, sok esetben az alja nép tör-zúz, több százezres kárt csinál a járműben, annál meg jóval kevesebb a mtv alapján lefogható összeg.

<tRucKdriFteR>

Üdv!
Nem tudom jó helyre írok-e, csak egy kérdésem lenne.
Végül érvénybe lépett a korhatár módosítás? Ha igen, akkor az csak a C-re vagy a C+E-re is vonatkozik?

Köszönöm

Kiszámoltam, hogy életem nyolc évéből kilenc és felet töltöttem apa háborús történeteinek hallgatásával - Louie élete

E kategoria maradt a regiben.

Köszönöm

Kiszámoltam, hogy életem nyolc évéből kilenc és felet töltöttem apa háborús történeteinek hallgatásával - Louie élete

Nincs mit! Egyebkent eletbe lepett a szabalyozas, viszont csak belfoldre ervenyes az a jogsi.

[ Szerkesztve ]

Én még nem láttam változást a 326/2011-es kormány rendeletben.

<tRucKdriFteR>

Azt jól tudom hogy akkor is kell használni a tachográf-ot ha a teherkocsit (üresen) elviszem a szervizbe és onnan vissza? (összesen kb 15 km)

BANZAII

Amennyiben 7.5t feletti a tgk, igen.

7,5 tonna alatt nem ?

<tRucKdriFteR>

Nem ertem mire gondolsz. Ja megvan. Hibasan irtam, 3.5 tonna felett kotelezo. Csak a tagolatlatlansag miatt volt fura. Koszi a kiegeszitest!

[ Szerkesztve ]

Köszi!

Valaki tud ajánlani olyan videót vagy leírást ami szájbarágósan elmagyarázza hogy kell használni a digitális menetírót, Én eddig még csak anlóggal találkoztam, de nem akarok már egyből az elején balfaxnak tűnni. (

BANZAII

Talan igy konnyebb megerteni, mint leirva: [link]

Tachográf válogatja. De kártyázásnál a kezdő és záró országot be kell adni, tehát kell gombozni xDD

<tRucKdriFteR>