És szóltál Nekik, hogy " hé a másik néggyel mi lesz " ?

Nyereg 24e hátra, amugy a mestered rosszul tudja
Nekem hibátlan lett mind a négy hátsó 2 autón.
Kipucolás után polírozzák a falat, hibátlan lett.
Kéziféked jó?

nincsen lehetetlen, csak tehetetlen

Hogy miket tudnak ezek a japók Nézd a a hasznos oldalát mennyit spórolok,hogy nincs gyertya max mikor az asszony vesz illatosítani a lakásba

[ Szerkesztve ]

Minden rendben van a nyereg többi részével, a dugattyúval mint azóta kiderült az a baj hogy itt ott lehámlott róla a krómozott (lehet nem króm, de az a fényes) bevonat és elkezdett rozsdásodni.

Ami érdekes hogy a porvédők épek semmi látszata h mi okozhatta ezt a dugattyúval. Lehet gyári hibás, vagy a fene tudja..

Köszi a tippeket erre is jó lesz odafigyelni amiket írtál, majd ott leszek amikor rakjuk össze

Egyelőre azt hiszem megrendelem a felújító szettet, illetve a dugattyút.
Kérdés hogy ilyen esetben érdemes lehet kiteríteni a jobb oldalit is, és átnézni amiket írtál, és lecserélni a dugattyút a másik oldalon is?

Úgy vagyok vele hogyha már így belemászunk akkor cseréljük ki amit kell a másik oldalon is, hogy utána nyugodt legyek. Bár dugattyút nem tudom ki kell-e cserélni, elméletileg sosem szabadna tönkremennie, már ha rajta van a fényes bevonat

honda23 - kézifékem jó, igen lehet rosszul tudja, hamár csere akkor a felújító szettet is megveszem.

nyereg 24e hátra/ oldal? van értelme komplett nyerget cserélni, illetve miért kellett neked cserélned két autón is? ep3 -on jó volt neked?

Van, 19e a nyereg, 5e a tartó, plusz 3 csavar. Gyári felújított trw volt. Cseredarabos. Laci intezte crxrol.
Vti es accord.
Accord 262es hatsoja volt 24e

[ Szerkesztve ]

nincsen lehetetlen, csak tehetetlen

Castrolt sokan hamisítják, egyébként nincs jó tapasztalatom vele. Én Valvoline max life-ot használok és tízezrenként cserélem. Esetleg olcsóbb kategóriából, sok hondás ismerősöm használ Eneos olajat és azt mondják, hogy jó, turbós vtec motorokba is, ott azért kap az olaj rendesen. A lényeg hogy tízezrenként csere, utána kezd megégni. Szűrőből én is Mann-t használok gyertyából meg ami nagyon bejött Brisk premium evo ez 60 ezres gyertya, ad egy kis életet az autónak de ha 8 db kell belőle és nem fontos annyira ateljesítmény akkor valami NGK iridiumos vagy egy teljesen egyszerű, egy pólusú hagyományos NGK gyertyát.

De van értelme komplett nyerget cserélnem, amikor csak az egyik balos dugattyúm a rossz?
Ráadásul gyári hondánál lehet csak dugattyút is venni (vakon meg voltam győződve h csak nyergestől lehet majd)

[ Szerkesztve ]

Szerintem annyira szétrohadt fékek, mint amilyen nekem volt sajnos, nemigen van senkinek. És a nyeregvasak körbe megrozsdáltak, a betétek hordozólemeze megrohadt, a zajfogó lemez elszublimált, a tárcsákról vasragon foszlott a rozsda...na ehhez képest a dugattyú működésében semi hiba nem volt. De a dugattyú nemhogy nem fényes, de erősen koszos és vékonyan rozsdás volt. Ennek ellenére vissza tudtuk hajtani, az uj betetekkel es tarcsakkal alapos tisztitas es zsirzas utan tokeletesen mukodik.
Ettol meg lehet szar a te dugattyud, de az sokkal strapabirobb elem, mint amilyen erzekenynek tunik.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Sziasztok. Párom szülei vettek egy 2007-es Jazzt. (Az autó makulátlan, valóban gyönyörű). Csak mivel kereskedéstől van, és mint kiderült, Németországból származik, nincs hozzá magyar kezelési könyv. Nem tudjátok, honnan lehetne szerezni hozzá? Neten keresgéltem, de online úgy látom, nem igen elérhető.
Illetve egy konkrét kérdés: az órát hogy kell beállítani? Digit. klíma van a kocsiban. Azt láttam, hogy a 4-5-6 programgombok alatt oda van írva, hogy H, M, R (nyilván az óra-perc-meg talán reset?), de arra nem jöttem rá, hogy lehet állítani.

Az óra gombot nyomod folyamatosan, amíg csipogást nem hallasz. Utána a H illetve M gombokkal be állitod az órát és a percet

Az óra gomb teljesen külön van

[ Szerkesztve ]

És az hol van? Mert én nem találtam külön óra gombot.

Ilyen a műszerfal (csak nyilván nem jobbkormányos )

[ Szerkesztve ]

Az ilyen olcsóbb NGK is megfelel?

NGK 6465
NGK 2756

Ezekből szemezgetek: [link]

4 pólusúnak van vmi előnye, vagy esetleg drágább gyertyanak?

[ Szerkesztve ]

EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html

Olyat keress, hogy Clock!

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Nyilvánvaló! Ezzel tisztában vagyok, de nincs ilyen gomb! Ill. sehol egy clock felirat.

A TA gombot próbáld még, nekem a régebbi az a Clock.

EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html

Talán itt: [link]

2756-ot ír a gyári katalógus (NGK BKR6E-11) vagy Denso K20PR-U11

Óóó, koszi

Ilyen gyári katalógust én is tudok?

EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html

nm

Pl. itt tudsz nézni gyári számokat: [link]

[ Szerkesztve ]

Köszi, ez segített! Valóban a sound gomb volt, csak ebben nem alul van az a gomb, hanem a tekerő bal oldalán, és nincs kiírva rá, hogy Sound, csak piktogram van rajta. Szóval köszönöm!

De a kezelési könyv még mindig érdekelne, hogy vajon honnan szerezhető be...

Nagyon szívesen

Koszi, NGK lesz , hétfőn rendelem is

EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html

Vagy itt http://japancars.ru/ Mindent megtalálsz robbantott rajzokat cikkszámot mindent

Nálam a régi fiesta nappal is simán beállt. Nem is kellett úgy hagynom, hanem elég volt be-ki és ott maradt. Aztán volt, hogy húzta a seggét a hóban egy darabig.

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Pénteki kemény nap eredménye egy 3. helyezés street kategórián belül.
2:22 alatti idő volt a kitűzött cél, még úgy is hogy nagyon szar r888akkal mentem. (félrekopott és már itt-ott a szál is látszódott )
2:22.926 volt a Hungaroringen a legjobb időm. Futottam egy 2:21.8xx-as időt , majd egy hűtő kör után
egy 2:21.350-et, aminek borzasztóan örültem. Másik civic-es kolléga 2:21.5xx-ös idővel volt még akkor, azt hittem már már ezüst lesz a történetből, de ő meg pattintott egy gyönyörű 2:20.6xx-os időt.
Azt ezekkel a gumikkal kizártnak tartottam, nem is mentem többet a 2. etapban.
Itt a teljes lista kategóriánként: katt ... evo6 és impreza sti időt megyek

Nagyon örültem a pénteki napnak, nagyon jól ment a kocsi és én is belerázódtam a végére. Első pár körben csak 2:24-es időt mentem, mondom deberozsdásodtam na nemár.
Sokszor értem már el 4. helyet, ami szintén nagyon küzdős volt. Sokszor a dobogó elérhetetlen mert van 1-2 ügyes és jól megválasztott autós akik 2:16-2:17es időt mennek, oda meg gyári vti-vel kizárt. Oda már slick kell, de akkor kategóriát is ugrasz. Sickel azt mondják megint egy másik dimenzió, és kb 5-6-7mp javulás várható. Lehet jövőre, meglátjuk. A sport kategóriában a vti-s srác gyári autóval megy és slick, úgy megy 2:14-2:15ös időt. Lehet slickkel nem lenne annyira nyögvenyelős a dobogó, ki tudja. Mindegy, most nagy a boldogsáááág!

Life is too short to stay stock!

Wow! Gratulálok az eredményhez!

Egyébként az ATS-el milyen időket szoktál futni? Mennyivel nagyobb hátrány a pályán?

[ Szerkesztve ]

Gratula

Köszönöm!

Még nem vittem pályára az ats-t, azt majd jövőre, de szerintem nem MTA-ra csak egy karikára, az 8eFt körül van. Amíg nincs normális gumi rá, nem is lehet igazán megcibálni. Utcai gumival nem az igazi, nincs is alatta komolyabb futómű, csak rugó. A nagyobb tömeg a hátrány leginkább. 1468kg van a forgamiba írva, a civic meg 1140-1150kg körül van.

[ Szerkesztve ]

Life is too short to stay stock!

Gratula!

Gondolom valamennyire lehetett érezni hogy újra lett aszfaltozva a pálya (tapadás szempontjából)?

Látom sport kategóriába volt pár Swift, egyikőjük elég jó kört ment.

iPhone 6S SpaceGray

Mondták hogy az új aszfaltba van 1-2mp, amit már 1-2 ember meg is talált. Úgy gondolom ezekkel a gumikkal nem tudtam volna bemenni 2:22 alá, ha nincs új flaszter, de talán még 2:23 alá sem.
Majd dobok fel képet, tényleg nagyon oda vannak a gummák, sajnos nem találtam pár hónap alatt r888-akat.

Igen, a 2:16 a swifttől igen jó, persze az már kipakolt bukócsöves edition.
Kis gokart, nagyon fun lehet, szívesen kipróbálnám.

Life is too short to stay stock!

Akkor neked kedvezett az új aszfalt Jövőre gyorsabb leszel új gumikkal

3-as kanyart sikerült padlóval bevenni vagy el kellett emelned?

iPhone 6S SpaceGray

Ott sosem veszem el, padló 3ban vagyok még.
Átalakítás előtt sem vettem el. A rosszabb gumikkal a 4es sikánnál kellett lazábbra venni.

Life is too short to stay stock!

Szép,de te ilyenre használod az autódat?Lehet csak én járok Hondával dolgozni,boltba stb

Szerintem a legtöbben füvet szoktunk nyírni a Hondánkkal.

Erre lett teremtve. Mi másra használja?!

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Kozben elkeszult a fenyezes,jsvitas a sajaton... gondoltam ha mar ilyen tuchtig lett megerdemelne egy teljes waxolast es par uj kepet, erre nem szakad az eso ?

Nem az Accorddal ment, a játszós VTI Civiccel.

"...on the Fields of Trenzalore, at the fall of the Eleventh, when no living creature can speak falsely or fail to answer, a question will be asked — a question that must never ever be answered...

Kemeny vagy!
Gratulalok!

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

grat! slick időre kíváncsi lennék.

ha már pálya, kis s2000

Ha itt visszakeresel meglátod hogy mióta versenyezgetek, 2011 óta!
Ez egy hobbi, és ez az autó ezt bírja. Nem a versenyzések miatt kellett generáloztatni.
Itt látszik miket tettem bele, már a kezdetektől úgy vásároltam hogy pályázások alkalmával is megállja a helyét.

Most gondolkodok hogy mi legyen:
a) eladás és venni egy ep3-at és azzal pályázni
b) marad az autó de akkor kell egy kis plussz powa, amire nem költenék túl sokat, kb 200k-t szánnék rá, abba meg ippeglen fér csak bele egy rugó+tányér+tengely+szívósor ... és akkor még fel kell programozni, de az a legkevesebb tétel
Szóval most kicsit agyalás van hogy mi legyen.

Snoop-y + Dashes: köszönöm ... nem mondom a nap végére szépen megizzadtam

[ Szerkesztve ]

Life is too short to stay stock!

Látom a jövőt.
200 köbcentis 8 turbós motorok 30 sebességes 10 kuplungos váltóval, másodpercenként akár 6-8 váltással.
[link]

Aláírás (nem kötelező megadni)

Cool ez a vti, van benne meló bőven szerintem tartsd meg, mire megépítesz egy ep3-at anyagi csődbe mész.

Új kezdet.
Vizsgálat kész, január 27. üreg+alvázvédelem csapó 2.

Aki jó ATS-t akar az most induljon, hahurafel

Life is too short to stay stock!

Huh. Tényleg gyönyörű.
Ez volt már amúgy fent pár hete nem? Akkor kicsit drágábban.

Basszus és nem is annyira drága szerintem. Mondjuk számok szerint van km benne, de nem látszik ennek a nyoma a képeken.

Legendben volt V6, nem?

Holnap néznék meg egy 6gen sedant, kicsivel később pedig ha minden jól megy egy hatchbacket is.

Klasszikus kaszni helyeken kívül mire figyeljek még oda? A sedan ráadásul VTI, itt valami hasznos tipp hogy mire ügyeljek?

Abban csak az volt...