Hirdetés
- crok: Android ADB, TWRP, ROM, GApps, MicroG, Shizuku, APK és egyéb segédeszközök
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: Sikeres CoffeeTime modok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
Ez itt, az elektronikával hobbiból foglakozók fórumtémája.
Lentebb összegyűjtötttem néhány elektronikával kapcsolatos, hasznos linket.
Új hozzászólás Aktív témák
-
ecaddsell
senior tag
Modern elektronikában vagy szilícium vagy ahol nem gond a kisebb záróirányú feszültség tűrés, de fontos a kisebb nyitóirányú feszültségesés schottky diódát használnak (ez utóbbinál nem elhanyagolható a záróirányú áram sem).
Pl. https://www.st.com/resource/en/datasheet/1n5817.pdf
SMD: https://www.vishay.com/diodes/rectifiers/schottky/sma-do-214ac/ -
#75099
hcl
titán
tordaitibi
#75098
válasz
tordaitibi
#75098
üzenetére
Ennyire nem akarom túrni, amiatt, amit korábban írtam : szét van kókányolva a vezérlő. Nem mondanám, hogy 100% az a rossz, mert akár jó is lehetne, de ha afelé mutatnak a dolgok, akkor nem meglepő. Ezzel nem érdemes szórakozni, csere.
A Hall-jeladók elmozdulását kizárnám, ahogyan forgattam a kereket, jónak tűntek a pozíciók.
A motorban van még egy _valami_ , ami mozog, de az a tekercsek összefogott végének tűnik, zsugorcsőbe húzva.. -
#75098
tordaitibi
veterán
hcl
#75094
0 ohm, közel jár hozzá ezért mezei multival nem lehet korrekten megmérni.
Vagy a 4 vezetékes megoldás, vagy induktivitásmérés.
Nem jellemző a motorok menetzárlata, elég vastag a tekercshuzal, ennek ellenére előfordulhat ez a hiba is.
Motorba még nagyon ritkán elmozdul valamelyik hall szenzor, elenged a ragasztás ha ragasztott és hibás pozíciót ad. Esélye szinte nulla.
Akkor vezérlő hiba lesz, hogy mi azt így távolról nem tudom csak saccolni.
Amit elkövethetsz, a 3 H híd fetek mérése, passzívan ellenállásmérés de zárlatos fet nem valószínű mert akkor valami biztosíték kiolvadna ha az ellenpárja rányit.
Aktív méréshez kevés a multi, egy minimum 1MHz szkóp kellene a PWM négyszögjelek miatt és ezzel nézni a meghajtást a gate lábakon és utána a kimeneteken.
Ha 2 csatornás az a hab a tortán, akkor az esetleges egybenyitást is lehet látni ami általában nem vagy nagyon nehezen javítható és vezérlési hiba.
Én a motorhibát kizárnám de tévedhetek és ugye ez csak távtippelés. -
#75096
Darthforce92
tag
Darthforce92
tag
Sziasztok!
Végig olvastam a fórumot csavarbehajtó akksi átalakításával kapcsolatban.
Tudtok ajánlani olyan BMS-t , ami 5S 18 v. 21 Voltos, illetve legalább töltésnél balancingol?
(Sajnos ebay linkek eltűnnek és onnan szoktam vásárolni)
A másik kérdésem az lenne , hogy egy lipo balanceres töltő lényegében a védelem nélkül(amikor akksiról megy) ugyanezt csinálja? Miért nem tanácsos ilyet használni?
Van esetleg olyan BMS ,ami töltő is egyben illetve nem csak töltésnél de kisütésnél is balancol? -
-
-
válasz
Batman2
#75088
üzenetére
Mozgatás már megvolt. A motort még nem szedtem szét (nem is nagyon látszik, hogy hogyan lehetne). A Hall-jeladókat meg az előbb mértem
Az a fura, hogy igazából ha komolyabb teljesítményt küld rá az elektronika, akkor forog, terhelve is, de kis fordulaton megáll. És mint írtam, nehezen indul el -amikor nem tud, akkor morog, cicceg, elég hangosan..
-
Batman2
addikt
-
Batman2
addikt
-
#75086
hcl
titán
tordaitibi
#75084
válasz
tordaitibi
#75084
üzenetére
Nnnna.
- A Hall jeladókról 1,8V jön, ha a megfelelő helyen állnak
- A motorkimeneteken 10,4, 11,4, és 13V jön lehúzott motorral.A vezérlő hiba esetén csereérett. Borzalmasan néz ki, bár alkatrész nincs eldurranva rajta, de trutyis, randán össze-vissza forrasztott, több helyen valami leszedte a lakkot a NYÁK felületéről.
-
#75085
hcl
titán
tordaitibi
#75084
válasz
tordaitibi
#75084
üzenetére
Ez lesz, nem úszom meg a Hall-ok mérését :S Köszi
-
#75084
tordaitibi
veterán
hcl
#75083
Igen lehet
Nem tudsz valahonnan 5 voltot keriteni, akar a deszka vezerlojebol is jo.
Rakotod valahogy a motor megfelelo kapcsaira, akar repulovezetekkel es lassan forgatva mersz a 3 kimeneten.
Itt a motor forgoresz allasatol fuggoen valtakozo negyszogjelet mersz, ez ertelemszeruen mindharom kimeneten megcsinalod.
Ha valamelyik hall kimenet nem valtozik akkor megvan a hiba, ha viszont jok akkor nem kell uj motort venni hanem lehet a vezerlobe keresgelni de ez nem olyan egyszeru -
#75083
hcl
titán
tordaitibi
#75082
válasz
tordaitibi
#75082
üzenetére
Áh, ért.
De a motor morgása, visítása, ciripelése, az lehet-e akkor is, ha a vezérlés hibás? -
#75082
tordaitibi
veterán
hcl
#75080
1 FET szakadása=egy tekercs szakadása=1 hall jeladó hibája
Ugyanaz a tünet mivel hiányzik 1 vagy "fél" fázis a háromból.
Ugyanezzel egyenértékű a vezérlés egyik csatornájának hibája.
Mindegy mitől marad ki az egyik fázis az eredmény ez.
Zárlatos FET az nem, az biztosíték kiolvadással vagy nyák égéssel párosul.
A kimeneti tripla H híd is letesztelhető csak ahhoz meg vagy jó 3 hall jeladó vagy a vezérlő bemeneti feszültségének ismerete és manuális 3 kapcsoló és 3 digitális voltmérő kell és ajánlott az akkufeszültségnek megfelelő előterhelés, pl. 3 darab 24V fényszóróizzó . -
válasz
#85619712
#75078
üzenetére
Az a fura, hogy a tekercseken ugyanazt mérem...
Azaz, bármelyik 2 között 0 ohm-ot.
De ha meg hibás egy tekercs, akkor nem lenne ilyen fickós (összerakom délután, és megnézem, meg tud-e mozdulni, ha vinni is kell valakit)Mindenesetre szerintem egy FET halála nem ezt okozná, tehát nem indulna el normálisan, csak feltűnne az elektronikának, hogy valami zárlatos / szakadt.
-
#75079
tordaitibi
veterán
zodo
#75077
Nem 3x500mAh hanem 1x500mAh/4,5V
Ha 100 darabot kötsz sorba akkor is 500mAh azaz az áramterhelhetőség nem lesz több csak a feszültség lesz 150V.
Az hogy a Wh (wattóra, azaz a kivehető munka a 100szorosa lesz abba most itt ne menjünk bele.)
Vagyis neked 1 darab litium cella kell ami 500Mah kapacitású az ki tudja váltani a 3 darab AAA elemet.
Ez sem igaz teljesen de a te alkalmazásodban jó lesz. -
#85619712
törölt tag
Én tekercset mondanék hirtelen, azt ki tudod mérni egyszerűen, a három kivezetés között mindig ugyanazt kell mérni, bármelyiket méred bármelyikhez. De simán lehet jeladó is!
Ami biztosnak tűnik, hogy a motor a ludas.@zodo: sorban vannak így csak 500mA! Tehát ennek az akkunak amit linkeltem minimum 3x-os kapacitása van.
-
#75077
zodo
nagyúr
tordaitibi
#75069
zodo
nagyúr
válasz
tordaitibi
#75069
üzenetére
és leweegee2
Köszi a tippet és linket.
Mivel a jelenlegi fényforrás 3 x 500mAh gondolom a linken lévőre lenne szükségem.
Ennek ára pont annyi mint a komplett 3-as szett, távirányítóval.
Műszerem van ugyan de gőzöm sincs hogyan kell használni vagyis áramfelvételt mérni a modulon.
Vezérlő panelt is be kell illesztenem a körbe.
Egyelőre barbár módon megnézem hogy 2 db AAA-al is működik-e. -
-
válasz
#85619712
#75062
üzenetére
Vezetékeket a vezérlésből kimértem, azok jók.
Innentől kezdve nekem ez leginkább motornak tűnik (jelen esetben mindegy, hogy a motor kábele, tekercs, vagy a Hall-jeladó a motorban), hacsak persze nem a vezérlésen döglődik meg valamelyik alkatrész a Hall-okról jövő bemeneten (de azt meg akkor sem tudom meg, ha kimérem a jeladókat).
A motor felé ső kábelen van egy sérülés, de az inkább csak a burkolat sérülésének tűnik.
@Jarod1 : Hülyeboltban is átveszik pl. Évek óta át kell vennie minden boltnak, ahol árulnak műszaki cikket. -
#75072
tordaitibi
veterán
Bici
#75070
Ha fennt vagy FB.-n akkor ajánlom az
Elektronikai alkatrész, csere bere adok veszek
csoportot.
A csövekre meg ugyanitt a TV simogató csoportot, itt a régi csöves cuccok megszállottjai gyűltek össze.
De van ilyesmi a hobbielektronika.hu oldalon is ha jól emlékszek.
Ha nem megy sehogy el, ne dobd ki, tedd fel ezeken az oldalakon az ingyen elvihetőbe.Így általába el szokott kopni a portéka.
Sok melód lesz vele ha árulod, kismillió fényképet csinálj, leírást, esetleges árazás, valamint millió mail, egyéni megkeresés is lehetséges.
Mert lehet vannak olyanok a 30 dobozba ami valakinek nagyon kellene de csak1 darab konkrét alkatrész.Ha meg tényleg 70-es évekbeliek, akkor lehet már semmire nem mennek velük, méret és egyéb okok miatt.
-
Sziasztok!
Apám hagyatékát átnézve tekintélyes mennyisígű elektronikai cucc került elő a pincében lévő dobozokból.
Minden is van különböző mennyiségben: ellenállások, kondik ipari mennyiségben, vannak motorok, elektroncsövek, régi IC-k, meg rengeteg minden, amiről azt sem tudom, hogy mi.
Kb. 20-30 banános doboz.
A legtöbb dolog a 70-es/80-as évekből való, a legtöbb cucc új, de vannak használtak is.
A kérdés, hogy valakinek van-e kedve átnézni és elvinni, ami kell (ingyen).
Kukázni nem akarom egyből.Kössz!
-
#75069
tordaitibi
veterán
zodo
#75068
1 darab AAA elemnek 500mAh a kapacitása, ha az eredeti tápellátást veszem alapul.
2032-es ennek a negyede-tizede.
Nézzél litium cellát ekkorába, laposba, pl. nagyon kicsike telefon akkuja, bluetooth hangszóróét stb.
Vagy mérjél áramfelvételt a modulon, akkor meg tudom mondani a körülbelüli üzemidőt is.
Ennek 30x35mm a mérete és 5mm a vastagsága.Több ötletem momentán nincsen.
-
#75068
zodo
nagyúr
tordaitibi
#75066
zodo
nagyúr
válasz
tordaitibi
#75066
üzenetére
és leweegee2
Tudnám vezetékezni de utólag már macerás meló lenne.
Telefon töltő van egy pár de nagyobb probléma hogy a közelben nincs fali konnektor.
Led szalag is van itthon és pl. a felső konyhaszekrény aljára ezt a módszert alkalmaztam.Lipo cella jó lehet. Hibás a link.
Talán legfontosabb kérdés lenne hogy a jelenlegi vezérlő áramkörnek mekkora áramforrás kellhet a működéshez avagy mik lehetnek a határok mint elem vagy aksi teljesítmény ill. ledek típusát és számát tekintve.
Elnézést érte de pl. ez a kerékpár lámpa 2 x CR2032 elemmel működtet 2 db dióda ledet mely elegendő fényerő lenne csak szúró fénnyel világít. -
#85619712
törölt tag
Ejha, szép kis gyűjtemény, grat hozzá!
Én biztos, hogy RGB ledszalaggal oldanám meg a kérdést. Van fényerő szabályzás, ki/be kapcsolható távirányítóval, és olyan színt keversz ki jóformán amilyet szeretnél.
Ha ragaszkodsz a jelenlegi fényforrásaidhoz, akkor amit tordaitibi ajánlott szintén logikus megoldás, így megszabadulsz az elemcserétől.
Vagy egy li-po cella plusz egy töltő hozzá ezek elég laposak, el lehet őket rejteni a hungarocell alá/közé, és ezzel hajod a jelenlegi fényforrásaidat.
Hirtelen ennyi jutott eszembe, a döntés a te kezedben van.
-
#75066
tordaitibi
veterán
zodo
#75065
Rejtetten tudod vezetékelni?
Bármilyen legkisebb telefontöltő.
Ha így nagyon világít akkor 1-2-3 soros (nem politika) diódával csökkenteni.Energiatakarékossági okok miatt nem vagyok a módsze híve de a mostani töltők gyakorlatilag nem fogyasztanak ha be vannak dugva készenlétbe.
És bírják is, nálam az asszony töltője 4 éve lett bedugva az ágy mögé. -
zodo
nagyúr
válasz
#85619712
#75062
üzenetére
Nem vagyok jártas a témában.
Lényeg hogy a távirányíthatóság megmaradjon és lehető legkisebb méretű fényforrást összehozni.
Konkrétan ebbe a szekrénybe/vitrinbe kellene 1 max. 2 cm átmérőjű fényforrás.
Jelenlegi 3 db fényforrásból 1 a középső oszlop hátának van támasztva ami tökéletes.
További 2 db -ot pedig akár előre a mennyezetbe ami jelenleg 1 cm vastag hungarocell borítás de növelhető 2 cm-re ha létfontosságú vagy a szélső galéria tartó ferde oszlopok mögé tenném.
Nem folyamatos fény lenne csak alkalomszerű.
Minél tovább bírja szuflával hogy ritkán kelljen cserélni. (plexi lap véd a portól)
Jelenlegi fényerősségtől kevesebb is elegendő.Milyen lehetőségeim lennének?
-
PHM
addikt
válasz
Lompos48
#75063
üzenetére
Plusz, ha jól tudom, nagyobb záróirányú szivárgó áram.
Ami egy akkutöltőnél akár hasznos is lehet, kivéve, ha áramszünet van.
Tényleg, én tulajdonképpen nem is láttam germánium egyenirányítót.
Nagyobb teljesítményű Ge diódára gondolok persze.
Te hogy tudod, voltak ilyenek, vagy egyből a szilícium diódákra tértek át az iparban?
(Nemrég volt a kezemben a Budapesti Vegyiművek 100 éves történetét leíró
brossúra, talán '75-ből, ott a higanygőzös egyenirányítót egyből szilíciumra cserélték.) -
Lompos48
nagyúr
válasz
Batman2
#75029
üzenetére
A szelénes egyenirányítóhoz hasonló volt szerintem a germánium karakterisztikája is, én azzal láttam régi akku töltőt.
Nem nagyon hasonlíthatók. A szelén jóval öregebb valami, vannak előnyei és hátrányai. Előnyei: 1. hihetetlenül bírják a túláramot, nem ütnek át, még a Se réteg felhólyagzása után is működőképesek, gyikolhatatlanok. 2. Nem kell rájuk hűtőborda, maga a cella már eleve egy bordának tekinthető lemez.
Hátrányai: 1. Nagy (néhány voltos) nyitórányú feszültség (VF) és 2. Nagyon kicsi (25V körüli) visszfeszültség (VR). Ezért használnak több cellát sorbakötve. -
#85619712
törölt tag
A +5 V szerintem a szenzorok tápja, a FÖLD megint adott és a kimenetek is ki vannak vezetve. Nem is kell szétszedni a motort. A 5V és a kimenet közé kell a 2.2 Kohm ellenállás ahogy a lábkiosztásos képen is írja, és ha forgatod a forgórészt úgy kell változnia a feszültségnek is a kimenetükön.
@zodo: Miért nem használsz li-ion cellát? Abból egy is elég.
-
-
zodo
nagyúr
Üdv.!
Laikusként kérdeznék.
Adott egy 3 db led fényforrás csomag amely 3 db mikro elemmel működik / db + távirányító.
Nyomógombbal is aktiválhatók a lámpatestek + távirányítóról akár időzíthetők.
kb. így néz ki a szettSzeretném rejtett világításként, kizárólag távirányítóval használni.
Problémám hogy a lámpatesttel együtt túlságosan nagy a mérete.Szétkaptam egyet és ez a beltartalma.
Kérdés hogy 1 db mikroelemre (3 db helyett) lehetséges-e csökkenteni a táplálást?
Esetleg cserélhető-e a jelenlegi led típus (nem tudom a nevét de körben 16 pont világít) amolyan akár színes dióda ledre? -
-
#75051
hcl
titán
tordaitibi
#75050
válasz
tordaitibi
#75050
üzenetére
Ez nem olyan nehéz. Szerintem inkább motor lesz, s akkor a tulaj egyben fogja cserélni.
A kábel nem tűnik hibásnak, viszont a deszkával mentek esőben -> simán lehet, hogy elrozsdált valami.Köszi!
-
#75050
tordaitibi
veterán
hcl
#75047
Nem lesz egyszerű mérkőzésed.
Ha a kolléga által mellékelt rajz szerinti, akkor van a motorba 3 tekercs (brushless DC motor) és van 3 Hall szenzor, ez utóbbiak aktívak mert 5V Dc a tápjuk.
Azért ciripel és gyenge vagy bizonyos pozíciókban nem indul mert vagy leszakadt valamelyik hall jeladó, vagy meghibásodott és nem tudja a vezérlő hogy hol van éppen a forgórész pozíciója.Az 5 voltot rá kéne adni és lassan forgatva mérni a 3 hall kimenetet.
Testhez és a pozitívhoz is.
Ezen 0-5V körül, vagy ha nem is ennyi de határozott néhány V négyzögjelnek kell lennie forgatáskor.
99% hogy ez vagy az összekötő vezetékben van a hiba. -
Jött hozzám egy elektromos gördeszka (Yuneec EGO2) . Nehezen indult el, gyenge volt, most már nem megy. A tulaj cserélt akkut, de nem lett jobb.
Szétszedtem. Az elektronik jónak tűnik, legalábbis látható baja nincs. A mechanika (a motorról fogasszíjas hajtás a kerékre) jó, legalábbis kézzel forgatva nem szorul (csak baromi retkes).
Valami 10 eres csatlakozója van a motornak... Esélytelen mérnem rajta, pláne más motort bekötni.
A motor ugyanis, ha bizonyos pozícióban áll, simán elindul, eléri a 20km/h végsebességet (persze felfordítva néztem, lefogni nem próbáltam). Más pozíciókba forgatva nem indul, vagy ciripel, esetleg recseg.
Mi okozhatja ezt? Inkább motor, vagy inkább a teljesítményelektronika?Köszi minden tippet
-
Batman2
addikt
válasz
#90088192
#75040
üzenetére
Az volt a tanulópénz, hogy ne higyjek a reklámszövegnek és az összvér, fél megoldásoknak.
Azóta csak kifejezetten erre való akkut vettem, sőt, ahogy írtam is a legutóbbi akkum már az ebben a körben elérhető legfejletteb technológiájú, inkább a kapacitásból adtam lejjebb, de nem az olcsóbbat vettem. -
MedweSajt
tag
válasz
MedweSajt
#75043
üzenetére
Nah feltámadt halottaiból a dolog. Szét szedtem a PID szabályzott és láttam valami kis ?kondi? alkatrész forrasztása nem volt jó, hideg forrasztásnak tűnt az SSR kimenet környékén.
Át forrasztottam, most is ugyan úgy világit a vissza jelző led az SSR-n csak most kapcsolja is az áramot.Pid típusa Rex c-100. Ha másnak is lenne hasonló gondja a jövőbe.
-
MedweSajt
tag
Null átmenetes csoda mind kettő. Egyik olasz másik eredeti kínai. Fura mert egy fűtő ellenállást kellene melegítenie, amibe nincs sok csoda. (Ha közvetlen kötöm.) Korábban már csináltam ilyen kapcsolást, igaz azok ipari dolgok voltak és nem házi ekecsölés, de akkor legnagyobb gondom az volt hogy abba a tömlőbe milyen hőmérőt építettek be.
Nah keresek valami külső tápot hogy tudjam kapcsolni az SSR-t.Köszi mind kettőtöknek a segítséget.
-
#75042
tordaitibi
veterán
Aryes
#75039
-
#75041
tordaitibi
veterán
MedweSajt
#75037
válasz
MedweSajt
#75037
üzenetére
Mindent hagyj így csak az ssr vezérlést bontsd el és kapcsolgasd külső tápról.
Ha jó, akkor az ssr jó.A modul kimenetre tegyél külső ledet, ha az is jól működik, a kitöltési tényező (pontosabban a fázishasítás pillanatnyi helyzetétől) függvényében változó fényerőt sajnos valószínűleg nem lehet szemmel látni de ha világít, akkor a modul is jó.
Ha így van akkor tranziens zavarok vannak, érzékeny a modul, ha van lehetőség rajta akkor külső táppal kéne próbálni.
Mégegy. A SSR véletlenül nem nullátmeneti kapcsolós?
Akkor összezavarodik minden elég szépen, sose fog gyújtani ha 5-8 foknál nagyobb a gyújtási szög és ezek nem szeretik az impulzusgyújtást, ez érthető, a belső vezérlésnek kellene kis idő mire kiadja a nullátmenetre szinkronizált triak gyújtó impulzust.
Kéne a pontos típus.Izzóval lehet hogy kínjába produkál valamit.
-
#90088192
törölt tag
válasz
Batman2
#75022
üzenetére
Ahogy nekem lejön a Ca azért is kell, hogy mechanikai stabilitást adjon(Csak saját gondolat, kérem javítani ha nem jo
). Vagyis egy helyhez kötött akkumulátor eseteben, teljesen lényegtelen, főleg ha a kivehető áram maximalizálva van.Ergo nem értem teljesen miért vetted meg az első sorban azt az akkumulátort, hiszen, az én elgondolásom szerint Sehogy sem lett volna jo, ami a paraméterekből lejön.
Tudom olcsó volt....Az angol nyelvterületen van egy mondás: I'm too pour to buy cheap things
Kb annyit tesz, hogy túl szegény vagyok, ahhoz hogy olcsó vacakot vegyek. Ugye azzal többszörösét fizeti ki az ember.
-
#75039
Aryes
nagyúr
tordaitibi
#75026
válasz
tordaitibi
#75026
üzenetére
Tök jó, hogy ezt leírtad, nagyon sokat tanultam belőle.
-
-
MedweSajt
tag
válasz
#85619712
#75036
üzenetére
Úgy gondolom elég vastagot, de egy kis szakaszon (5cm) kisebb dimenziót, ezt kicserélem olyanra mint a többi. Másik SSR-el is próbáltam, viselkedésük megy egyezik.
Még arra gondoltam hogy nem fázist szakít az SSR, hanem nullát és ezért nem megy, de hiába forgattam a dugót nem változott a dolog. -
#85619712
törölt tag
-
MedweSajt
tag
válasz
#85619712
#75034
üzenetére
Próbáltam mind két módon. Egyik esetbe se ment. Kivehető a "sütő" tartálya. Amint a fűtő szál nem érinti a csatlakozó felületeket, a delejt jelző led elkezd világítani (ha az eredeti bekötést használom). Próbáltam meleg szendvics sütővel is jelzi hogy kapcsol az ssr, de a szendvics sütő ledje nem világít és nem is melegedik.
-
MedweSajt
tag
Üdv,
össze raktam egy PID-es, ssr-es kapcsolást egy régi olaj sütő hőfok szabályozására. Ha hálózatra dugom a az olaj sütőt működik -> gondolom a fűtő betétje jó. Ha szilárd test reléről kapja az áramot még se fűt. A pid szabályzó vezérlést kiadja a ssr-re még se melegedik.
Kicsit elakadtam a példa kapcsolások alapján van össze rakva mint amit a neten meg lehet találni.
Mi lehet a hiba ? Hol ronthattam el ?(Pid szabályzó Rex c100-as és Fotek ssr)
Szerk: Sima izzóval működik a dolog.
-
#85619712
törölt tag
válasz
#90088192
#75020
üzenetére
Persze amikor kéne nem találom
Pedig pár hete futottam bele valamelyik újságomban. Amint megtaláltam "publikálom" Hasonló elven működik mint amit itt is megosztott Batman2 csak nem az akkuból nyeri az energiát, hanem saját trafója van, és nem fet van benne, hanem tirisztor ha nem csalnak az emlékeim. -
#75029
Batman2
addikt
tordaitibi
#75026
Batman2
addikt
válasz
tordaitibi
#75026
üzenetére
A szelénes egyenirányítóhoz hasonló volt szerintem a germánium karakterisztikája is, én azzal láttam régi akku töltőt.
De ha valóban ez a legjobb töltési mód, akkor egyutas egyenirányítás és egy kb. 100ohmos ellenállás az akkuval párhuzamosan, így erősen szaggatott áramot, impulzusokat kap az akku, a holt periódus alatt pedig van egy minimális kisütés is.
én ehhez hasonlóban gondolkodtam 555-ös kapcsolássa, ahol egyik periódusban a töltőáramot kapcsolja az akkura, másik periódusban pedig egy nagyobb teljesítményű ízzót kapcsol rá az akkura, így a töltés mellett van nagy kisütés is egy-egy pillanatra.
A két periódus időtartamát pedig úgy állíítanám be, hogy kb. atöltés idejének egy ötöd-egy tizedéig menjen a kisütés.
De nem építettem meg, nem próbáltam. -
Batman2
addikt
válasz
Barret001
#75027
üzenetére
Mondjuk ha egy akku 1 év alatt tönkre megy, akkor ott vagy az akku gyártási hibás, esetleg olyan gagyi mönőség, az kb. egyenlő a gyártási hibával, vagy az autó elektromos hálózata nem megfelelő, nem tölt, vagy túl tölt, esetleg valami folyamatosan szopogatja az áramot, ettől pedig egy idő előtt elszulfátosodik és lecsökken a kapacitása.
Ha az új akkuja is hamar tönkre fog menni, akkor vagy nagy peche van az akkukkal, vagy tényleg hiba van az autó elektromos rendszerében. -
#75027
Barret001
addikt
tordaitibi
#75026
Barret001
addikt
válasz
tordaitibi
#75026
üzenetére
Szomszédasszony fél évig szopott a rossz akkuval.Úgy kezdődött,hogy nem indult a kocsi.Biztos lemerült...Szólt nekem,hogy töltsem fel.Feltöltöttem,előírt árammal,és feszültséggel,2 óra alatt tele lett...Mondtam neki,akku kuka,kapacitás vesztett.Nem hitt nekem,mert az akku 1 éves csak! Még a generátort is kicseréltette a szerelőjével,mert az soha nem vágta őt át,és különben is öreg a generátor,mondta neki...Sokadszori nem indulás után elmentünk,vettünk bele új akkut.Nekem lett igazam. Neki meg 70 000 forintja bánta a makacsságát.Tanulság: nem az akku életkora a döntő,hanem az állapota.
-
#75026
tordaitibi
veterán
Batman2
#75022
válasz
Batman2
#75022
üzenetére
Mivel te már beleástad magad, nem pont neked hanem csak általánosan.
Kicsit hosszú, ha van kedvetek olvassátok végig.
Pb akku két módon hal meg (most attól tekintsünk el hogy leesik a Gellért hegy tetejéről)
Az egyik az amikor a használat során a cellarácsokból kipereg az aktív anyag. Ez a hőmérsékletváltozások és a töltés-kisütés során, különösen nagyobb áramoknál történik, lazul a rács. Mélykisütésnél eléggé durva is lehet a fizikai változás, szinte görbülnek a lemezek.
Ezt teljesen kiküszöbölni nem, de lassítan lehet.
Hagyományos szerkezetnél ez a kipergett anyag szépen leül a cella aljára és mivel kitűnő vezető, egy magasságot elérve rövidre zárja a pólusokat, ez a teljes cellazárlat.Ezt kiküszöbölendő találták ki hogy az egész rácsot feltekerik, a két pólus között üvegszál fátyol van és ebben van elnyeletve az elektrolit, a kénsav. Másodlagos, igen pozitív hatása a technológiának a nagy fokú rázásállóság, és a kénsav kiömlésének teljes megszűnése, akár fejjel lefelé vagy bárhogyan beépíthetőek és esetleges edénytörésnél is képesk tovább üzemelni.
Ha túltöltik, a desztillát víz kifúj a túlnyomás szelepen, javításra, elektrolit pótlásra nincs lehetőség, ezért nagyon oda kell erre figyelni.
AGM, Absorber Glass Mat. A mostanában divatos EFB, Enhanced Flooded Battery az gyakorlatilag ugyanez belülről csak speciálisan sok indításra tervezve (divatos start-stop mód).Ez a módszer sem küszöböli ki a másik öregedést, a szulfátosodást.
Ez a kisütve magára hagyott vagy rossz töltési metódust és rossz töltési feszültségen töltött akkuk betegsége.
Mivel minden kisütésnél szulfátosodik az aktív felület, ez egy üzeműllapot, nem ez a veszélyes hanem amikor örgedés vagy rossz kezelés miatt kemény ólomszulfid kristályok alakulnak ki.
És ez utóbbiak már nem alakulnak vissza a töltés során..
Eredmény az aktív, a kémiai folyamatban részt vevő felület csökkenése.
Ez egyenlő a kapacitás csökkenésével és a belső ellenállás megnövekedésvel.Erre született a megoldás, az akku szulfátlanító készülék.
Lényege hogy a kis időtartamú de hatalmas áramú tűimpulzusokkal bombázza a cellát, ettől a kemény kristályok fellazulnak, széthullanak és ismét részt tud venni az egész felület az elektrokémiai átalakításban.
A művelet nem veszélytelen az akkura nézve, akár cellazárlat is lehet a következménye, és nem 100% a javulás sem, ha az egész felület már szulfátos akkor értelemszerűen nem tud visszaalakulni.
Nyitott, hagyományos akkuknál a folyamatot meg lehet támogatni kémiai szerekkel amit a cellába kell önteni.A nosztalgia emlékek amik szerint a régi akkuk bizony tovább bírták, 3 okra vezethetők vissza, és igaz is némileg.
Az első hogy anno túlméretezett akkuk voltak a kocsikba, ennek jótékony hatását nem kell részletezni az élettartamra.
A másik hogy sokkal vastagabbak voltak a rácsok, sokkal később elakult ki a szulfát és még ilyenkor is maradt anyag ami részt vehetett az elektrokémiai folyamatban.
A harmadik hogy a régi szelénes egyenirányítók jelentős visszárammal rendelkeztek, így az akku egy ilyen töltés során meg lett rendesen "mozgatva" , egy 5 amperes töltési áramcsúcsot követett egy pár 10-100mA kisütés és ennek jótékony hatása a szulfát oldására vitathatatlan. -
Batman2
addikt
válasz
#85619712
#75019
üzenetére
Készítettem ilyen kapcsolást, azzal is próbáltam az amlített bedöglött munka akkut illetve egy szintén bedöglött indító akkut, de egyiknél sem vált be, nem történt semmi.
Persze az is előfordulhat, hogy hibásan kiviteleztem a kapcsolást, de erős a kétségem, hogy maga a kapcsolás nem jó, ha maga az elv jó is lenne regenerálásra. -
Batman2
addikt
válasz
#90088192
#75018
üzenetére
Ezeket mind én is ismerem, nagyon sokat búvárkodtam a témában, mikor bele kezdtem a napelemes rendszer építésébe.
Amiért meg vettem az amlített akkut, hogy úgy reklámozták, mint erre is arra részben jó akkut, mivel egyik lemeze Ca ötvözetű, másik lemeze hagyományos ólom és bár nyilván annyit nem is vártam ciklikus üzemben, mint egy kifejezetten erre gyártott munka, vagy szolár akkutól, de azért vártam volna egy kb. 100 ciklust.
Másrészt ennek az ára töredéke volt egy munka akkunak, ami akkoriban még drágább volt, mint most.
Ez után már tényleg egy kifejezett munka akkut vettem meg, az bírta is 2 évet. Azért csak 2 évet, mert ennél én hibáztam, elfelejtettem, hogy ez hagyományos ólom akku, nyitható kupakos cellákkal és szükséges néha a víz utántöltés. 2 év után téli időszakban, amikor amúgy is kevés a töltés, hírtelen lesett a kapacitása, csak akkor jutott eszembe, hogy ellenőrizzek benne folyadékot, de ekkor már késő volt.
Töltöttem bele, megpróbáltam minden praktikát, de hiába, megint csere lett a vége.
Most már egy zárt, kötött elektrolitos van, mivel annak bizonyos paraméterei még jobbnak igérkeznek, amelett, hogy vízzel nem kell utántölteni. Igaz, ez fele olyan kapacitású, mint az eddigi akkuk, mivel az ára meg kétszere, de eddig kifogástalan.Üdv.
-
CPT.Pirk
Jómunkásember
-
#85619712
törölt tag
válasz
#90088192
#75018
üzenetére
Volt a hobby elektronika nevű újságban egy jó kis kapcsolás erre a célra, egy kondit töltött fel és több száz!!! volttal bombáztaba lemezeket, kis áram mellett, adott frekvencián. Elvileg ez a legjobb módszer a lemezek regenerálódására, amit meg tudok erősíteni, mert olyan akkukat hozott vissza az életbe, hogy az már mesébe illik. Ha érdekel előtúrom neked.
-
#90088192
törölt tag
válasz
Batman2
#75017
üzenetére
A ciklikus/melykisutest elviselő akkumulátorok egyik nagyon fontos paramétere, a max kivehető áram! Egy 150Ah kapacitású mély kisütést elviselő akkumulátor kb 40A kezdeti árammal terhelhető károsodás nélkül. Ezért nem jó indító akkumulátornak az autókban.
Előnye ~ de 1.8V-os cella feszültségig kisüthető, VRLA fajta, büntetlenül.
~ 2.25V a Float ha készenléti üzemben működik.
Az autókban használt akkumulátor kb fordított a paraméterek tekintetében, az indító áram 500A -től kezdődik, de nem szeret ~2V alá menni cellákként.
Vagyis a névleges kapacitása NEM vehető ki büntetlenül.Így mellékesen, most töltök egy 90Ah autó akkumulátort ami 0V rá volt kisütve, nem tudom milyen hosszú ideje.
A trükk a megindításnál, stabil 13.8V a kapcsokon, a kapcsoló üzemű tápra jellemző nagyfrekvenciás lüktetéssel. Egy fél nap alatt eljutottam odáig, hogy 2A-re állítottam a töltőt, és így szép lassan vissza alakítja a lemezek felületét. Itt rontja el majdnem mindenki!
Nem szabad C/10-zzel tölteni, hanem minnél lassabban.
Nem lesz 100% a kapacitás tekintetében, de szerintem újra indító képes lesz.
Egy autó akkumulátort már vissza hoztam ezzel a módszerrel.
-
#75017
Batman2
addikt
tordaitibi
#75016
Batman2
addikt
válasz
tordaitibi
#75016
üzenetére
Nem jól értetted !
Az egy hibrid akku volt, legalább is papíron (vegyelemzést nem végeztem).
Az egyik lemeze Ca ötvözetű ólom volt, a másik tiszta ólom.
A ciklikus akkuk lemezei meg ugye tiszta ólom lemezek szoktak lenni (egészen pontosan ólom-antimon) még hozzá vastagabbak a normál indító akkuénál.
Bizonyára abból következtethető az, hogy erre is-arra is jónak tartották, de ez persze a gyakorlatban nem volt így.
Úgy tudom, az ólom akkuk, talán negatív lemeze szokott erősebbek korrodálódni, így valszeg az volt a Ca ötvözetű, amiről köztudott, hogy kevésbé korrodál, így elvileg tartósabb, mint egy hagyományos ólom akku.
De bizonyára a Ca ötvözetnek is van hátránya az előnyei mellett, erre már pontosan nem emlékszem.
Az az akku, ami most 14 éves, és bár már indító akkunak nem felel meg, de még mindig hosszan tartja a feszültségét pedig felirata szerint CaAg ötvözetű ólom akku.
Most látom, már Te is leírtad a lényeget.Üdv.
-
#75016
tordaitibi
veterán
Batman2
#75014
válasz
Batman2
#75014
üzenetére
Azt honnan gondolod higy a Pb-Ca otvozet ciklikus? Eppenhogy nem, a Ford talalta ki hogy majd xsoda lesz de a csoda elmaradt Raadasul mas egy kicsit a toltesi gorbeje, 14,7v a maximim es egyaltalan nem ciklikus.
Az otvozetek eppenbogy pont nem a melykisutes hanem az egysegnyi sulyra eso minel nagyobb inditoaram miatt kerulnek az olomba, ezzel fordizltott aranyba csokken a ciklus es melykisutesallosag.Minel jobban megyunk a munkaakku es solar akku fele, annal inkabb tiszta olom a cellaracs es annal tobb az 1 wattorara eso suly, ezt sajnos semmilyen otvozettel nem lehet kikerulni.
Vagy litium csak az meg meg hobbyzni eleg draga -
Batman2
addikt
Megértem a szándékod, hogy még használni szeretnéd valamire, ne menjen rögtön kukába, viszont az általad leírt tünetek alapján szerintem már enyhén cellazárlatos, a kapacitás vesztés mellett !
1 hét állásban nem kéne annyit merülnie, hogy belső világítást és még egy-két kisebb fogyasztót ne tudjon pár percig, de akár 10-20 percig is táplálni.
Gondolom nem régi dízel autóban van az akku, ahol az izzítás megy vagy 1,5 percig a kontroll lámpa elalvása után is, ha nem indítasz, mert az egy kapacitás vesztett akkut már tényleg leszívhat ennyire.
Tehát ha erről nincsen szó, akkor sajnos ez az akku már energia tárolásra sem lesz jó a lakásban, hogy invertert, vagy valami már kisebb fogyasztót tudjon táplálni rendszeresen.
Ráadásul az autó akkuk amúgysem jók ilyenre, vadi újként sem, mert nem erre valók.
Mikor kiépítettem a kis házi napelemes rendszeremet, elsőként egy olyan akkut vettem, amit úgy reklámoztak, hogy gépjármű indító akku, de a fél kálciumos, fél tiszta ólom lemez felépítéséből adódóan jól tűri a ciklikus, tehát kimerítem-feltöltöm típusú használati módot is.
Sajnos nem így történt, 3 közel teljes kimerítés-töltés ciklust bírt ki, utána már drasztikusan csökkent a kapacitása, és kb. 10 ciklus után cserélnem kellett, mehetett a kukába, mert már semmire sem volt jó !
Ugyanakkor nekem is van egy 14 éves 95Ah-ás akkum, ami 10 évet volt egy öreg dízel autóban. Ez az akku viszont még mindig nem zárlatos, hosszú időn keresztül (hónapokig) tartja a feszültségét, igaz, ez 14 évvel ezelőtt nagyon drága akku volt, ugyanaz a cég ma már nem csinál ilyen jó akkut, nyilván rájöttek, túl jól sikerült.
És ezt az akkut még két évvel ezelőtt használtam télen fűtőakkuként ülés fűtéshez a céges autómban, mert nem működött a szivargyújtó aljzata, és azt is bírta, még most is meg van az akku, és működik, csak már csökkent a kapacitása, így már indító akkunak nem jó.Üdv.
-
#75011
qqzs
őstag
Zoli-bácsi
#75010
qqzs
őstag
válasz
Zoli-bácsi
#75010
üzenetére
Ezt tudom de valami tapnak vagy ponthegesztesre nincs valami diy megoldas vagy akarmi. Youtubon mar mindent kitalaltak. Csak hasznalt olomakkurol nem talalok semmit :)
-
qqzs
őstag
Sziasztok. Egy hasznalt de meg jo 12v 63Ah 600A autoakkut mire lehet hasznalni vagy hagyjuk ott cserenel? Azt csinalja hogy egy hetig semmi gond aztan ha picitt hosszu a bepakolas ido a kovsiba ajtok nyitva akkor nem indul az auto de bebikazas utan megint nincs semmi gond egy hetig
-
CPT.Pirk
Jómunkásember
válasz
#90088192
#75004
üzenetére
Igen, de ugyanakkor valamit kezdeni kell a leírt problémával... Most éppen begrebbeltem 1 DVD-t mert anno pocsék módon masterelték, majd gépen ki fogom szedni belőle a hangsávot, azt normalizálom valamivel aztán visszarakom a videóba. Ugyanakkor ez egy kivételes eset a film egyéb úton beszerezhetetlen volta miatt.
Az erősítő karakterisztikájába beavatkozást természetesen csak ilyen esetekben használnám, mert pl. haverjaim hajlamosak rá, hogy nem napközben, hanem késő estére jönnek át filmet nézni amikor már azért a hangerővel gondolni kell másokra is a társasházban, főleg a mélyek miatt.
-
CPT.Pirk
Jómunkásember
válasz
CPT.Pirk
#75002
üzenetére
Közben eszembe jutott, hogy lehet egyszerűbb és célravezetőbb odatenni az erősítő alá a grafikus equalizeremet, amin állítani is tudok mindent, normál esetben meg nem nyúl bele a hangba, csak kijelzőként működik, ha bekapcsolom.
Bár ettől függetlenül még lehet értelme egy általános mély vágó funkciónak az erősítőben...
-
CPT.Pirk
Jómunkásember
Különösen jó mély átvitele van az elkészült erősítőmnek, viszont az késő éjjel illetve rosszul hangosított filmeknél probléma, mert az effektek ütnek de a beszéd meg halk...
RC felül áteresztő szűrő lenne a megoldás, az erősítőm bemenetén egy 1uF soros kondi és 470k ellenállás van, ami közel 0Hz vágási frekit jelent.
A kalkulációim szerint ha bekötök sorba egy 4.7nF kondit (valami Wima mkp / mks típust, ami hang célokra is fasza) az 1uF-al, akkor 72Hz lesz a vágási frekvencia. Abban vagyok kicsit tanácstalan, hogy hová méretezzem a vágási frekit, menjek-e el pl. 200Hz-ig.
-
#75001
Batman2
addikt
tordaitibi
#74999
Batman2
addikt
válasz
tordaitibi
#74999
üzenetére
Valami ilyesmi a TV tápjának a nygfeszültségű része, mindenkéépen csak 1db teljesítmény kapcsoló tranzisztor van benne, ami az egyenfeszültség nagyfrekvenciás kapcsolgatásáért kell legyen, különben nincs mit transzformálni.
Ha aktív PFCs lenne, szerintem kellene legyen benne mégegy kapcsoló elem, ami a két tápvonal között kapcsol.
Van még ott az a bizonyos 2db dióda, nehány SMD alkatrész, egy IC és egy optocsatoló.
Egyedül a dupla bemeneti szűrőáramkör a szokatlan, a PC tápokban csak egy szokott lenni.
A két plusz dióda a hálózati oldalon üzemképes, mértem.
A FETet kivettem, ugyan csak a védődiódát tudtam benne mérni, egyébként nem vezet, nem zárlatos.
Kerestem egy másikat, ami kicsivel minden paraméterében több, mint ami benne van, kicseréltem, úgy is ugyanaz a jelenség, semmi sem változott.
A nagyfrekvenciás trafó bemenetén mér a műszer ingadozó, de magasbb feszültséget, nyilván a nagyfrekvenciás szaggatás miatt.
készenléten 300-500V között jelez, bekapcsolt állapotban pedig megnő, 700-900V között jelez.
Van a FET közelében még kettő, pár mikrofarádos kondi is, ha csak nem azt használja töltés tárolásra az aktív PFC üzemre és azért mérek magasabb feszültséget.Üdv.
Ami biztosnak tűnik, hogy a motor a ludas.
az nem lehet, hogy a pid szabályzó van rosszul beállítva? Egy izzó elég lomha, ott nem jön ki ha valami nem ok. Nem lehet ezeket a pid szabályzókat tisztán termosztát üzemmódban (ki/be) használni?
Pedig pár hete futottam bele valamelyik újságomban. Amint megtaláltam "publikálom" 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
ekkold- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Filmvilág
- Eredeti játékok OFF topik
- Crimson Desert
- crok: Android ADB, TWRP, ROM, GApps, MicroG, Shizuku, APK és egyéb segédeszközök
- PlayStation 5
- Gumi és felni topik
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- További aktív témák...
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I9 11900 / RTX 3080Ti / 32GB DDR4 / 512GB Nvme
- Apple iPhone 14 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Gamer félgép - GIGABYTE B450 AORUS + Ryzen 5 5600X + Kingston 2x8GB DDR4 3000MHz + ID-COOLING SE-214
- Samsung U28E590D - 28", 3840 x 2160, 1ms, TN, AMD FreeSync - Eladó!
- MSI RTX 3080 10GB GDDR6X SUPRIM X Eladó!
- Apple iPhone 15 128GB fekete
- Apple Watch Space Black rozsdamentes acél szíj
- Dell Optiplex 3020 MT,i3-4130,8GB RAM,128GB SSD,WIN10
- AKCIÓ! Apple MacBook Pro 14 M4 Max 36GB RAM 1TB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest