- Gurulunk, WAZE?!
- bambano: Bambanő háza tája
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Geri Bátyó: B550 szűk keresztmetszet, de mi és miért?
- Szoszo94: Xiaomi Mi Router 3G - Padavanra fel!
- Chosen: Canon 5D II - portrézás 2025-ben
- Kempingezés és sátrazás
-
LOGOUT
Ez itt, az elektronikával hobbiból foglakozók fórumtémája.
Lentebb összegyűjtötttem néhány elektronikával kapcsolatos, hasznos linket.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#75399
DarkByte
addikt
tordaitibi
#75398
DarkByte
addikt
válasz
tordaitibi
#75398
üzenetére
Van itthoni üzletben forgalmazásra bármi szabályzás, hogy ezeknek át kell esniük valamilyen tesztelésen/minősítésen, vagy ha van rajta CE matrica (ami mint tudjuk leginkább azt jelenti hogy Chinese Export) akkor az felkerül a polcra?
Helyi üzletben amiket látok azok kísértetiesen ugyanazok amiket Aliexpress-en látok (a dugasz tápok a lista elején): [link] -
#75398
tordaitibi
veterán
DarkByte
#75387
-
mezis
félisten
-
#90088192
törölt tag
válasz
kjani18
#75391
üzenetére
Hello elolvastam a cikket ami ezzel foglalkozik, a Vestel nevű csoda előállító vállalkozás, olyan gagyi ledeket rakott a hatter világításba, hogy arra nincsenek szavak. Ez okozza a problémát.
Ki kell cserélni, egy NEM Vestel által gyártottra es örökös megoldass. Rengeteg típust érint ez a probléma.
-
#75391
kjani18
őstag
rednifegnar
#75389
kjani18
őstag
válasz
rednifegnar
#75389
üzenetére
Köszi! Ez nekem új, már nem foglalkozom annyit TV el.Öregszem na...
Akkor, ha nem túl drága érdemes megcsináltatnia szállítással együtt is.
Mitől változhat a LRD -ek színe? -
#75390
razorbenke92
őstag
Aryes
#75388
-
DarkByte
addikt
Sziasztok!
Milyen megbízható folyamatos használatban is bevállalható kedvezű árú AC-DC dugasz tápot tudtok javasolni kis fogyasztású eszközhöz (ESP8266 vagy ESP32 meghajtására)? 5V 1A, vagy 12V 1A-re gondolok. A cél az lenne hogy ne legyen túl drága a projekthez képest, márpedig az ESP dev board-ok elég filléres dolgok Kínából. De annyira ne legyen olcsó hogy veszélyes legyen és leégesse a házat 24/7 használatban. Ilyesmin gondolkodtam, de ötletem sincs mennyire megbízható.
-
-
kjani18
őstag
Távoli rokonom (idős néni) a harmadik TV -jét vettei, mert az előző kettő tonkrement. Most ez is. A hiba, (amit telefonon kéne javítanom) fura.
Mindegyik LCD lapos kisebb méretü TV képe bekékült. Más gyártmányúak, szervíz nincs a falu elérhető közelében, a helyi "kovács" javíthatatlannak találta, kiszórták az előző kettőt.
Találkozott valaki ilyen hibával? Én utoljára képcsövas TV -nél láttam ilyen színhibát. Segítsetek, mi lehet a gond!
-
taf120
csendes tag
Egyszer mentem minisztériumba számítógép ügyben és volt nálam egy egyben kapható szerszámtáska cuccokkal. Amiben volt egy ilyen [ónszippantó] cucc. De én butuska nem tudtam hogy mi az. És a bejáratnál a biztonsági szolgálat azt hitte hogy csőbomba. Kérdezték mi az? én meg azt mondtam fogalmam sincs
-
#75374
Barret001
addikt
tordaitibi
#75373
Barret001
addikt
válasz
tordaitibi
#75373
üzenetére
Viszont az összes méretűt rá tudja forrasztani a próbanyákra. Már amit ugye lehet forrasztani otthoni körülmények között...
-
#75373
tordaitibi
veterán
Jarod1
#75372
-
llacee
őstag
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.
Saját készítéső akkummulátoros ledlámpát/munkalámpát szeretnék csinálni smd ledekkel.
Keresek olyan üres nyákot/panelt, amire ráültethetném a ledeket, de sehol nem találok ilyet.
Létezik olyan ami bizonyos LED típusnál elő van készítve (lábtávolság), mint egy próbanyák?
Ledből van egy kazallal és formára nem átlagos ezért kész panelt nem akarnék.
Köszönöm! -
#75370
PitLee
őstag
atomanti19
#75362
PitLee
őstag
válasz
atomanti19
#75362
üzenetére
Hát nem egyszerű.
Itt látni hasonlót
link
A mikronyomógombban is hasonló van. -
#75362
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Sziasztok!
Fanatec csl elite p1 kormányváltó kapcsolója elrepedt.
A képen vízszintesen látható. Itthon valaki ismer olyan üzletet, ahol lehet ilyet kapni?
700g körüli kellene. Tactile.
Néztem snaptronokat, GX 12700 megfelelne, még nem válaszoltak postáznak-e U.S.A. bol. -
#90088192
törölt tag
válasz
darvinya
#75351
üzenetére
En most az alap elkepzelesrol beszeltem, persze a motor fejlesztes elment a koolajra valo optimalizalasra.
A csucshomerseklet a hengerben egy egyszeru trukkel csokkentheto, vizet kell beporlasztani/vizzel kell higitani az alkoholt.
Pont ez tortent velem is, az E85 felszedte a vizet a tankbol, olyan alacsony atlag fogyasztasom sosem volt mint akkor. Igaz nem is akart nagyon szepen alapjaraton menni, vagy a reggeli hidegben elsore elindulni.
-
darvinya
titán
válasz
#90088192
#75350
üzenetére
Petróleum és alkohol a gőz hajtás felváltására.
Vannak gyártók akiknek motor anyaga és hengerfej-gyújtás, stb. kialakítása káros a nagyobb hőfokon égés.
Emiatt azokba a motorokba olaj adalék kell E10, mintha 2T lenne, azaz inkább 4T-s fűnyíró. Elektronikai részhez kapcsolódva.
Én nem szerettem sem Opel, sem WV-t, mert egyszerűen legtrágyább amit csináltak.
Ennél egyfokkal rosszabb az angol autók, mert kész röhely, hogy egy rádió beüzemelése a gyári csatlakozó után elszáll az összes világítás.
Nagy nehezen sikerült a lámpát visszahozni, de indexnek annyi volt.
Végső megoldás az volt, hogy újra kellett az egész autót huzalozni. -
#90088192
törölt tag
Ha ezt a belső égésű Otto üzemű motor témát folytatjuk, akkor ott kezdődik, hogy NEM kőolaj származékra lett tervezve, hanem alkoholra mint hajtó anyag. Vagyis az összes Otto motor ezen az alapokon nyugszik.
A Diesel üzemű motorok, pedig növényi olajra, mint például mogyoró olaj, lettek tervezve, és szinten később jött be a kőolaj származék.
Vagyis itt megint a kabát esete a gombbal áll fenn, mert az alap elképzelés szerint az Otto motor alkohollal üzemel.
-
#75342
Aryes
nagyúr
tordaitibi
#75340
válasz
tordaitibi
#75340
üzenetére
Ennek semmi köze az elektronikához! A régi szocialista járműveket megtervezték a 60-as években, 50-es évekbeli technikával, 40-es évekbeli anyagokból gyártották szocialista mentalitással. Sem a felhasznált anyagok, sem a tervezési, sem a gyártási pontosság meg sem közelítette a VW vagy Ford minőségét.
Cserébe elmentek a tajgán is, vodkával meg rénszarvaszsírral, ahol a nyugati technika hörögve elvérzett.A Dacia ráadásul kimondottan rossz példa, mert szándékosan lett
szaruláttervezve, hogy ne lehessen eredeti Renault alkatrészeket beépíteni az eredeti f*s helyére. -
#75341
darvinya
titán
tordaitibi
#75340
darvinya
titán
válasz
tordaitibi
#75340
üzenetére
Khm …Ford Escort klubban nyáron futottam bele mk 2-es tranzitba, aminek motorja eredeti 1m km-es, felfüggesztésben 450e km van, stb.
Írtam, ne keleti blokk szökevényeket vedd alapul. -
#75340
tordaitibi
veterán
darvinya
#75339
válasz
darvinya
#75339
üzenetére
Épp tegnapelőtt szaladtam 260 kilométert egy Ford 1,5 tonnással. Egy délelőtt megjártam, fel-le rakodással.
120 végig a pályán de bőven van benne tartalék, nem sokan előztek meg, valahol 150-re saccolom a végét, a dombot megérzi persze.
6 gang, tempomat, normális fűtés, nyárra klíma, el. ablakok, mindent jelez, nyitott ajtót, mikor váltsak fel-le, csendes, szuper gyári autórádió, ülésfűtések, esőleső ablaktörlő, könyök, kartámaszok a vezetőnek, soroljam? És ez egy teherautó, 10+ éves, nem mai darab, leharcolva, olyan mindenki kocsija a cégnél.
370 ezer KM van benne, ezt csinálld meg egy régi cocialista autóval ahol 2 havonta futóműalkatrész csere, smelyik nem ment el 100ezret motorgenerál nélkül, a Zsiguli ette a kardánkereszteket, a Dacia a féltengelyeket, a kisPolskit ugye nem lehet autónak nevezni, a Skodák forrtak mint a teafőző, a 4ütemű Wartburgba 1 azaz 1 jó dolog volt, a WV motor mert a többi egy forintot nem ért..?Ezt az litániát folytathatom teherautóba is, Kamaz, Zil, Ifa, Barkas (na AZ volt még egy torzszülemény, te AtyaÚristen...), mindent vezettem.
Ezek mind így vannak, 38 éve vezetek napi szinten.Zukkal ez a mutatvány egy napba lett volna, összehasonlíthatatlan komfort eltéréssel.
Aki akar maradjon az Ifánál, és meló után menjen haza a Trabijával.
Én így lassan 60 felé inkább nem ha lehet. -
#75339
darvinya
titán
tordaitibi
#75338
darvinya
titán
válasz
tordaitibi
#75338
üzenetére
Nem a szovjet technológiából kellene kiindulni.
Ül bele egy Ford Tranzitba, és limuzinnak érzed Zuk korút is.
Weber karburátor is tud takarékos lenni, pedig nincs elektronika, csak beállítás kérdése.
Ja…angliában még bankrabláshoz Tranzit-ot használtak, mert gyorsabb volt, mint a rendőrautó. -
#75338
tordaitibi
veterán
darvinya
#75327
válasz
darvinya
#75327
üzenetére
Azért ezt az autós témát nem lehet csak egyszerűen így sarkítani.
Én 20 éve egy ZUK tehearutóból ültem át egy WV Transporterbe.
A Zuk alapmodell persze, akkor volt 27 éves, minden hétvégén alatta bújkáltam hogy hétfőn el tudjak menni vele dolgozni, egy vidéki út az örökkévalóság volt mert 70 felett úgy érztem szétesik.
Pótfűtés kellett bele mert télen kifagytam belőle, ha a targoncás előre tolta az 1 tonnát a raklapon akkor leszakadt a karom mire befordultam a sarkon, komfort nulla.
WV, orgazmusom volt komolyan.
Nem huzatos, télen meleg, a váltó pöccintésre járt, elektromos ablakemelő, távirányítós centrálzár, halk, a Zukhoz képest rakéta, tempomat, ülésfűtés, kisujjal tekergethető szervokormány stb. stb.
És 17 liter benzin helyett fogyasztott 9 liter gázolajat úgy hogy 70 helyett 100-110-el mentem vele.
Az utána következő fullos Opelről ne is beszéljünk és az beérte 8 literrel.
Senki ne magyarázza meg nekem hogy a több mint 50% fogyasztáscsökkenés nem az elektronikának, a mindenre kiterjedő motorvezérlésnek , a piezo befecskendezőnek stb. kösönhető.
Elektronika nélkül hol lennének a mai takarékos motorok?
És a kényelem. Azt se magyarázza be nekem senki hogy egy Trabant helyett nem vezetne inkább egy csendes, halk, dinamikus, automata váltós, minden extrával felszerelt, vészfékassziszntenssel, tábla és sávfelismeréssel és minimális autopilottal felszerelt autót.
Én 38 éve vezetek, mai napig sokszor nagy távolságokat és ha valaki az előző kettő közül a Trabantot választaná az szimplán hülye.
Bocsánat a kifejezésért, senkit nem akarok megsérteni de ha valaki a saját kényelme és biztonsága ellensége akkor arra ez a szó illik.
Az akkor próbáljon meg egy fullos DAF vagy Volvo vagy Iveco helyett egy Ifával havi 10.000 kilométert kamionozni vagy egy mai autóbusz helyett egy Ikarussal megjárni pl. Görögországot oda-vissza. Nemáá, mazochizmus, halál.
Nem a hétvégi autókázásról beszélek hanem aki az élete felét vezetéssel tölti.
A saját személyautóm nekem is egy alap Skoda Felicia és amikor a cégesből átülök, bizony irgalmatlan fapados és hiányoznak + funkciók nagyon.
Mivel nagy vonalakban egy kategórián belül a motorizáció, fogyasztás, menettulajdonságok megegyeznek, az autógyártók nem tudnak csak a kényelmi és az extra dolgokkal kitűnni a tömegből. És ennek akárhogy is nézzük, mi, a vevők, a felhasználók látjuk az előnyét, ezért van egyre több extra (ami ma már nem is extra) egy modern kisautóba is. -
repvez
addikt
Udv' használ valaki easyEDA programot? lenne pár kérdésem vele kapcsolatban.
Amikor megcsinálom a scematic vázlatot a kapcsolásról, minden csatlakozáshoz beállítom a hozzá tartó másik oldali párját.DE valamiért amikor a PCB tervező részre átmegyek és elhelyezem az alkatrészeket meg a vezetékeket, az ellenőrzésnél, ha rámegyek a földelés pontra akkor kijelzi az összes földelési pontot és a vezeték útját, kivéve egyet pedig az is ugyan ugy van összekötve mint a többi és meg is tervezi hozzá a vezetéket a program, tehát a kapcsolat megvan közte.
Nem tudom, hogy ez okozhat e gondot ha legyártatom a panelt igy vagy mindenképp az összes egyforma kapcsolatnak kiemelten kellene lennie amikor ráviszem az egeret?A másik kérdésem, hogy hogyan tudom ugy megrajzolni a scematic vázlatot, hogy 3 különálló PCB látszódjon rajta amiket később majd légvezetékkel kapcsolok össze? mert most ha külön helyre megrajzolom és ugyan azt a nevet adom azoknak a csatlakozóknak amik összetartoznak majd, akkor a PCB tervező ugy veszi, hogy az egy panel és ha nem helyezem rá a panel területére akkor nem tervez.
A harmadik kérdésem is ide kapcsolódna, hogy a programon belül lehetne megrendelni is a gyártását a panelnak, ha jol tudom akkor 10x10 cm-es panel a max méret. hogy tudom a különálló panelterveimet rátenni erre az egy 10x10es panelre, hogy a gyártás után mikor megkapom akkor könnyen le tudjam választani szerszám nélkül a különálló PCB-ket? valami perforálás , hogy csak el kelljen pattintani és biztos , hogy ott törjön el ahol kell.
-
#75335
PitLee
őstag
tillatrilla
#75334
PitLee
őstag
válasz
tillatrilla
#75334
üzenetére
Tapasztalatom nincs benne, csak így a neten kíváncsiságból utána nézve.
Találat van rá sok
BN96-16796A
Amit itt megfigyeltem, a csatlakozót bekeretezték pár képen, lehet van több fajtaés hogy van csak a hangszóró is
link
Itt van pár lelkes úriember, aki csak a hangszórót cserélte.
YT linkYT link3
az úriember vezeték visszagyűrése nem valami bizalomgerjesztőNem állítom, hogy a tieddel is lehet ilyet csinálni, utána kell járni pontosabban.
-
#75334
tillatrilla
senior tag
tillatrilla
senior tag
Sziasztok! Samsung lcd tv,típusa UE40D 5520.Kora 10 évre tehető. A Jobb oldali hangszórója recsegve szól...Szétszedtem,meglepődtem,hogy mekkora műanyag dobozban van a mély,magas sugárzó.Persze nem szétszedhető,csak roncsolással.Konkrétan 22x9,5x1.5 cm. De gyanús,hogy nem szokványos a hangszóró tönkremenése,panelon,ahonnan a hangszóró vezeték jön,semmi deformált alkatrész nincs.Viszont mindkettő hangszórónál az alapra szerelt illesztő tuskóknál furcsa folyadék maradvány van. Olyan,mintha a hangszórók doboza valami olaj szerű folyadékot tartalmazna,és annak a nyoma látszik. Ez lehetséges lenne? És ilyen hangszóró egységet honnan lehetne beszerezni?
-
PitLee
őstag
válasz
Batman2
#75330
üzenetére
"természetesen mindkettőhöz van részletes kapcsolási rajz"
Pl a 2T Trabihoz akkoriban még adtak gyárilag a kapcsolási rajzot, a kezelési könnyben volt benne, meg Simsonhoz is.. akkoriban nem szívóztak ilyenekkel, még karbantartási, szerelési segítségek is voltak a kapott könyvekben. -
darvinya
titán
Igen, azok már olyan.
Batman2
Nekem csak 22 éves, amiben csak motor vezérlés van, mint agy elektronika (ECU), ami bőven elég.
Elektromos ablakot is csak azért raktam be előre, mert így menet közben is le tudom húzni az anyós oldalon (nem szeretem közvetlen húzatot).
De ez is egyszerű kapcsolós áramkör, nem okos, hogy lezáráskor automatikusan felhúzza magát.
Szóval rá kell figyelni. -
Batman2
őstag
válasz
darvinya
#75325
üzenetére
Ebben maximálisan egyet értek, utálom, ha megbonyolítják az amúgy sokkal egyszerűbb dolgokat.
Nekem szerencsére a céges autó sem can buszos, pedig 2010-es, de a saját, öreg autóm (41 éves) a legegszerűbb villamos hálózatú, ott mindent meg tudok csinálni magam.
Nagybátyjámnak meg van egy 4T trabantja, az is a régi klasszikus egyszerű elektronikájú, természetesen mindekettőhöz van részletes kapcsolási rajz, így semmi sem gond.Üdv.
-
#75325
darvinya
titán
tordaitibi
#75323
darvinya
titán
válasz
tordaitibi
#75323
üzenetére
Ezért nem szeretem már az új autókat.
Rámondtják, milyen okos, stb., de inkább már csak nyűg, mert minden szirszar miatt megáll.
Ez az okos felprogramozás sem mindig tökéletes, mert, ha szerviz nem törli a hiba bejegyzést újratanítás előtt, akkor biza olyan bug hullámot indít el, hogy végén egész rendszer agy cserét kell meg ejteni.
Ugye a lopás védelem miatt nem lehet végtelenségig rendszert törölni.Az én '98-as autómhoz is van már komfort modul, de azt már nem építettem be, mert csak gond van vele.
Jó nekem e.ablak, amit közvetlenül csak gombbal vezérlek. -
#75323
tordaitibi
veterán
klambi
#75321
válasz
klambi
#75321
üzenetére
Így nehéz lesz tanácsot adni mert a konkrét típust nem ismerjük, az a 2-3 fokozat az lehet közvetlen (ennek esélye kevés), lehet elektronikusan PWM-mel szabályzott és lehet über atom bonyolult ahol a CAN vagy valamilyen belső buszrendszer vezérli vagy közvetlenül, vagy egy mindenes (chassis, comfort) modulon, vagy helyi egységen keresztül.
Ez utóbbi megoldásokál létezhet visszacsatolás is azaz visszakommunikál hogy milyen meleg, ez nem gyengén bonyolítja meg a kivitelezést, sőt lehetetlenné teszi ha a vezérlő szoftvere 2 fokozatra van felkészítve te meg 3-mat szeretnél.Pl. helyi egység van sok autó csomagtartójába ha vonóhorgot tesznek fel és az vezérli a futó lámpáit.
Egy ilyennel volt szerencsém találkozni, CAN vezérelt,
egy gumiharmonika kicsúszása miatt ronggyá ázott és tönkrement. Ára 57ezer magyar Ft, így a tulaj azóta is hálás mert megoldottam 5 darab relével, 2 tranzisztorral meg 5 biztivel, hatalmas szerencsénkre volt az autóba hátul egy szivargyújtó aljzat aminek az áramát hálistennek nem figyeli a rendszer és így nem kellett a biztitáblától külön madzagot hátrahúzni.
Ami ugrott az az utánfutó irányjelző kontroll, ha nagyon akarom megoldható az is.
Talán kokányolásnak tűnik de majd' 60 rongyot nem sokan akarnak kifizetni egy cigisdoboznyi méretű dobozkáért amit én vagy te nem is tudunk csak úgy ad-hoc beépíteni vagy kicserélni mert a márkaszervizbe fel kell tanítani a központi vezérlőnek hogy halló, innentől van egy utánfutó vezérlő is a buszon. -
-
#75316
csabyka666
veterán
mezis
#75314
Korábban linkelték itt a topicban, de a fázishasításosnál az elv miatt nem működne. Nem tudom, annyira nem ástam bele magam, de itt már szempont az anyagi rész is, mert egy manuális kapcsolós 8000 forint itt helyben, ezt a JYSK példányt egy 10-esért vettem akcióban, tehát nem akarok rálocsolni tízezreket még, nem akkora jampizás nekem a távirányító.
-
#75314
mezis
félisten
csabyka666
#75313
mezis
félisten
válasz
csabyka666
#75313
üzenetére
Esetleg egy "lágyindító" ?
[link] -
#75313
csabyka666
veterán
@ #75303 mezis: Biztosan az induláskor rövid ideig felvett nagy áram veri el, a gyártó szerintem arra tervezte, hogy 16A legyen az adott fázison, őszintén szólva a 10A ma már nem sok, nekem ugyan van 3 x 10A, de a hősugárzónak ez csak 1x 10A.
@ #75304 Blackmate: Ez egyből, egy pillanat alatt leküldi. Ha elindul, akkor stabil.
@ #75305 rednifegnar: Van, mértem, induláskor ha 500W állásban indítom, 750W-ot vesz fel, de ez csalóka, a műszer nem hiszem, hogy a tüskét le tudja követni, és lehet van 3000W is, illetve nálam a fűtőtest elektronikája is megbolondítja a dolgot.
Egy pár napig még küzdök vele, de ha nem találok megoldást, veszek egy olyat, amiben 2 fűtőszál van, 1000W / 2000W, manuális kapcsolóval, elektronika nélkül, mert biztosan ez a fázishasításos móka, ami nem tetszik a 10A-es kismegszakítónak.
-
PitLee
őstag
válasz
#85619712
#75311
üzenetére
Sajna az áttétel.
Takarítás közben az adagoló lapátokat egy kicsit arrébb hajtatom, hogy mögé férjek, érzésre olyan volt mintha visszahajtana a motorra és nem lesz probléma, de aztán még is két fog elhajlott benne Majd holnap megpróbálom az üzletet felhívni, hogy adjanak egy szerviz címet hátha ott van nekik.
Ha nem lesz akkor lehet az elektorbotnál nézek egyet amit belefaragok. -
szoke12
őstag
válasz
Lompos48
#50426
üzenetére
Egy kicsit korábbi válaszra reagálok...
Elővettem ismét ezt a tápot. Kiforrasztottam a MOSFET-et és ezen leírás alapján teszteltem.
Az 1. lépésnél rendben van, a másodiknál 510-et mérek az egyik irányban, másik irányban szakadás.
Ez alapján akkor jó a mosfet? -
PitLee
őstag
válasz
#90088192
#75307
üzenetére
Automata macskakaja adagolónak meghajtó motorja.
Gondoltam teszek egy próbát itt, hátha valaki mostanában látott effélét.UI:
Az átételezését is csak találgatom, mert semmilyen adat, szám, jelölés nincs rajta, így a motor hátulját leszedve azt hajtva közben a másik felét összejelölve kb 350 motorfordulat/ 1 tengelyfordulat. a készülék 3x1,5V elemmel megy és mérve a vezetékén ezt rá is adja motorra. -
PitLee
őstag
Tud valaki Mo.-on olyan üzletet ahol ilyen DC 6V és kb 5rpm motor és áttétel kombót lehet kapni ?
Az elektrobot.hu weboldalán néztem, de pont ez a kialakítást sajna nem láttam.
-
#75305
rednifegnar
senior tag
csabyka666
#75302
rednifegnar
senior tag
válasz
csabyka666
#75302
üzenetére
szerezz egy dugasz fogyasztasmerot az megmutatja mi a max aram amit szippant.
-
#75304
Blackmate
őstag
csabyka666
#75302
Blackmate
őstag
válasz
csabyka666
#75302
üzenetére
Lehet hülyeség, de nekem egy öreg villanyszaki mondta, hogy kismegszakító leoldásnál érdemes megfogni a műanyag burkolatot:
- ha meleg/langyos, akkor az túláram miatt oldott le
- ha hideg, akkor rövidzárlat volt a ludas
Olvasva a fentieket és leginkább azt, hogy bekapcsolás után szinte azonnal lenyomja a kismegszakítót én a zárlat lehetőségét sem zárnám ki -
#75303
mezis
félisten
csabyka666
#75302
mezis
félisten
válasz
csabyka666
#75302
üzenetére
Volt olyan monitorom, amelyik bekapcsoláskor néha leverte a 10A-es biztosítékot.
Bizonyára egy kondenzátort tudott nagy árammal viszonylag "hosszú" ideig tölteni.
Az ilyet nem lehet kézi műszerrel kimérni. -
#75302
csabyka666
veterán
mezis
#75301
-
#75301
mezis
félisten
csabyka666
#75212
mezis
félisten
válasz
csabyka666
#75212
üzenetére
Üdv.!
Mérd meg a fűtőszál ellenállását hideg állapotban (szobahőmérsékleten), aztán számold ki mekkora a pillanatnyi áramfelvétele induláskor.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
akkor vmi környezeti problémára gyanakodnék először. Nincs valami sugárzó hő a tv közvetlen közelében, radiátor, sparhelt, bármi? A faluban/házban mennyire jó minőségű az elektromos hálózat? Mechanikai sérülés esetleg?
Ha a párlat lyukas tank vagy bármi miatt bejutott az utastérbe, akkor már kocsmába sem kellett menni 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
ekkold- Asustor NAS
- Sweet.tv - internetes TV
- Gurulunk, WAZE?!
- Teljes verziós játékok letöltése ingyen
- Nyaralás topik
- Macska topik
- bambano: Bambanő háza tája
- Macron betiltatná az EU-ban a közösségi médiát a 15 év alattiaknak
- Nem várt platformon a OnePlus Nord 5
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Realme 8i 64GB / Normál állapotban / 12 hónap jótállással
- 0% THM 3 havi részlet! Beszámítás, 27% áfa, Sapphire Nitro+ RX 9070XT 16GB készletről
- Steam, EA, Ubisoft és GoG játékkulcsok, illetve Game Pass kedvező áron, egyenesen a kiadóktól!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest