"topic összefoglalóban lehetne egy ajánlott, nem ajánlott kategória"

+1

Nagy erejű gyorsítás nálunk szóba se jöhet.
Ráadásul a futófelület közepén van a hiba.

Közben írtam a Hankook Magyarországnak egy levelet, egyenlőre még nem durva hangnemben.

[ Szerkesztve ]

Azt mondtam, hogy ne fütyülj!!!

Jó csak ki írja meg?

#nincsbennetarcsi

Az itteni tapasztalatok alapjan egy-egy marka vagy tipus, kozos megegyezessel bekerulhetne a TIR-be.

Yo.

Első körben ezt dobtam össze:

Apollo (Apollo Tires)
Barum (Continental)
BFGoodrich (Michelin)
Bridgestone (Bridgestone)
Continental (Continental)
Dunlop (GoodYear)
Falken (Falken)
Firestone (Bridgestone)
Fulda (GoodYear)
GoodYear (GoodYear)
Hankook (Hankook)
Kleber (Michelin)
Kumho (Kumho)
Michelin (Michelin)
Nokian (Bridgestone)
Pirelli (Pirelli)
Semperit (Continental)
Toyo (Toyo)
Uniroyal (Continental)
Vredestein (Apollo Tires)

Mit vegyünk még fel a listára?

#nincsbennetarcsi

Yokohama?

(#11109) Qru Előferdül. De szemem, mint a sasé. Köszkösz!

[ Szerkesztve ]

Áá, hogy hagyhattam ki.

Pedig az a gyári gumi a Hondámon is.

mod:

Az összefoglalóba már beírtam, jöhetnek még az észrevételek.

mod2:

To all: Az ilyen Nexen és LingLong ajánlásokkal azért csak óvatosan...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Szerintem eddigi negativ tapasztalatok alapjan a kingstar lehetne az elso nem ajanlott kategoria.
Lehetne egy feltetelesen ajanlott, pl. Ling long, nakang.
Velemenyek?

"nakang"

Ja és a nankang linglong és a nexen is lehet feltételesen ajánlott.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Give them hell Ukraine!

Én így írnám:
Prémium:
Bridgestone
Dunlop
Continental
GoodYear
Hankook
Michelin
Pirelli
Uniroyal
Vredestein
Minőségi:
Apollo
Barum
Fulda
Kumho
Nokian
Semperit
Toyo
Yokohama
Középkategória:
BFGoodrich
Falken
Firestone
Kleber
Nexen
Points
Sava

A többi felejtős, kivéve egy-két márka bizonyos mintáját, pl. Infinity Ecosis, Ling-Long Greenmax, Viking ProTech II, Debica Presto, stb.

[ Szerkesztve ]

"Apollo
Barum
Fulda
Kumho
Nokian
Semperit
Toyo
Yokohama"

Ebből mi lesz itt

Give them hell Ukraine!

Nálam is kb ez volt a matek anno, így nem is volt kérdés hogy CC lesz.

Deathunter79: Pöpec lista, sztem ez így kb jó is.

#nincsbennetarcsi

Ráadásul ez a tél röhejes.
Még ki sem tudtam próbálni a CC-t igazi téli körülmények között.

[ Szerkesztve ]

Ennek így nem sok értelme van, külön kellene szedni felhasználás alapján (téli-nyári-4évszakos-cargo stb.), aztán a mintázatokat, azokat meg külön kellene szedni méret alapján... És akkor még ott a személyes preferencia, ki mennyit megy, és azt is milyen körülmények között. Ez egy hatalmas szubjektív táblázat lenne, kb. mint az ADAC értékelés

Védd az állatokat! Egyél embert.

Az én CC-im is idén 2x láttak havat igaz mind a kétszer direkt a hó miatt mentem fel a hegyekbe. Kíváncsi voltam mit villant.

Satan_Claus: Valóban nehéz jól kidolgozni és nem is lehet az egyéni preferenciák miatt, ez inkább csak egy tájékoztató lista. Ne legyen az, mint itt az előbb, hogy megveszi a Kingstar gumit aztán jön a csodálkozás, hogy leválik a futófelület 2000 km után...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Azt elfelejtitek szamolni, hogy 2db gumi 2*50k km-t megy el (kb.). Igy viszont dragabb a CC, mert a teli-nyari 200k huf 100k km-el szemben 260k kell a 100k km futashoz. Illetve kilovitek a lehetoseget egy esetleges teli kulfoldi kiruccanasra, nagy hoba en azert inkabb egy rendes teli gumival mennek.

Murauban voltam múlthéten síelni.
Gond nélkül eljutottam oda a CC-vel.

5 max 6 évet bírnak ezek a gumik. Ha sokat mész akkor valóban megéri külön téli-nyárit tartani. De az átszerelés költségét is vedd hozzá. Legyen csak 5k/szerelés, az évenként 10k. Az 5 év alatt 50k, 6 év alatt már 60k tehát helyben is vagyunk. Ha külön felnid van annak az árát is hozzá lehet venni a költségekhez ha nincs külön felnid akkor rögtön 10k egy átszerelés... Az már évi 20k az 5 év alatt 100k...
2014-ben 10k km-t mentem egy év alatt 2015-ben már csak 8k-t. Erre tök felesleges külön téli-nyári szettet tartanom.

Amúgy meg rendes téli minősítése van (amit független szervezet ad ki nem a gyártó), bárhova elindulnék vele síelni. Még a szigorú német előírások is elfogadják télinek a CC-t.
Ha nagy a hó úgyis lánc kell, ha nem nagy a hó akkor meg elég ez is.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Azért a négyévszakost is illik felcserélni és kicentríroztatni évente, az is költség.

Védd az állatokat! Egyél embert.

Tudom, azért nem írtam bele mert aki elég sóher ahhoz hogy 4 évszakossal járjon az majd biztos évente jár centríroztatni. Am jogos, évi +2k-t hozzá kell adni az egyenlet baloldalához.

Am megnéztem, nálam benne is van a manualban, hogy 12k km után cseréljem fel az elsőt a hátsóval oldalanként.

#nincsbennetarcsi

Hát, engem levettek 4.600-zal 4 centrírozásért, hol 2.000?

Védd az állatokat! Egyél embert.

Akkor a 6 ezremmel nem is mondok semmit..

Tehát nyugodtan rászámolhatunk 6 év alatt 30ezret...

Védd az állatokat! Egyél embert.

500/db. Pl itt: [link]

Jogos a szerelés nincs benne akkor 1k/db x4 = 4k/év

#nincsbennetarcsi

"Azért a négyévszakost is illik felcserélni" ezt kifejtenéd?

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

[link]

Give them hell Ukraine!

Köszi! Ez a link is mehetne az összefoglalóba.

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Az asszimetrikus mintázatúakat egyáltalán nem szabad átcserélni amúgy jó a link. Ha magyar lenne már benne lenne a TIR-ben.

#nincsbennetarcsi

"The above rules should not be followed if your tyres are ‘directional tyres’."

Give them hell Ukraine!

Az a kötött forgásirányost jelenti nem az asszimetrikust.

mod:

Nálam pl keresztben kéne de mivel kötött forgásirányos a CC csak "hosszában" szabad cserélni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

"Both asymmetrical and symmetrical tires can be cross rotated"

hoppá

Give them hell Ukraine!

De akkor a felnin is meg kell fordítani a gumit különben a külső oldala néz befelé ami annyira veszélyes mintha a kötött forgásirányost fordítva tennéd fel.

#nincsbennetarcsi

Javában árulják már a Hankook K125-öt de szinte semmi nincs róla a neten hankook magyar és angol hivatalos oldalán sem szerepel (?) pedig nagyon kiváncsi vagyok rá. Attól tartok kijön az Adac teszt és ha jól szerepelne egyből feltolnák az árát.

Most sikerült összezavarnotok. A CC szimmetrikus, de kötött forgás irányú, tehát első kerekes autón hogy kell majd felcserélnem?

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Give them hell Ukraine!

rossz helyen van a duplázás mester aszimmetrikus

de jó, hogy van szó ilyenekről, ha tetetem fel a nyári gumit akkor a felniket centíroztatom is.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Az asszimetrikus gumit bárhogy felrakhatod, a lényeg hogy az outside az outside legyen [link]

Give them hell Ukraine!

Kivéve ugyebár, ha már volt használva, akkor a forgásiránynak maradnia illik

Ha így lenne akkor nem lehetne a normál gumit sem "X"-be cserélni, csak úgy ahogy fentebb linkeltem.

Give them hell Ukraine!

Felnin átfordítással persze. Én legalábbis így tudom, itt is többször ezt írtátok.

"Felnin átfordítással persze."

Ilyet amúgy ki csinál? Sose hallottam róla.

Minél kevesebbszer van levéve-felrakva egy gumi annál jobb, ez hatványozottan igaz a peres gumikra.

Give them hell Ukraine!

Nemis lehet X be cserelni a gumikat.

Az X es az a diagonal volt de ilyet ma mar csak talicskara gyartanak.