Sziasztok
Van egy Mondeo mk5 autónk,2000 diesel. Olyan jelenség van,hogy alapjáraton berezonál valami az autóban. Kis gázadásnál megszűnik. Állítólag valamelyik motortartó lehet. Valóban az lehet és melyik a valószínűbb?

Ezt pont nem néztem meg a vásárlás előtt.


Hová lett a Jack csatlakozó?
Mögötte nincs, megnéztem.
Bluetooth dongle-t akartam belerakni, de jött e meglepetés.

[ Szerkesztve ]

Per aspera ad astra.

Nem lehet hogy ez opcionális tartozék? Esetleg szedd ki a kesztyűtartót a helyéről és nézd meg, hogy gyárilag van-e ott egy 3 vagy 4 pines anya csati, mert akkor ki van építve, csak mivel opció, így nem helyezték be magát az aljzatot… Bontóból találsz aljzatot tuti.

"The quieter you become, the more you are able to hear..." ― Ram Dass

Köszi,

megpróbálom, de em szeretném nagyon feszegetni.
Nincs szerencsém a műanyag patentokkal és klipszekkel.

Keresek egy szétszedő videót.

Per aspera ad astra.

Hideg autóval télen ne is kísérletezz vele ha nem muszáj. Garázsmeleg előfűtött autóval már kisebb eséllyel törik minden

kuplung sztori folyt. köv.:

hétfő délután letettem a kocsit a szervizben, azóta ott pihen. Alkatrészre várunk, talán (sic!) pénteken megérkezik. Szóval jövő héten lesz belőle autó...

Beázós sztori folyt. köv.:
Megjött a forgalmazó válasza, 20 helyett 25%-ot vállalnak át.
Szóval így 200 körül lesz a repedt szigetelés javítása tokkal vonóval.

Szóval kuplungos szervizből ki, aztán karosszériásba be.
Húsvétra kész is lesz...
Fejlövés. Ekkora szarba én használt autóval még nem nyúltam

[ Szerkesztve ]

Vérboci

Reméljük ezek után már nem lesz vele probléma

Az első évben mikor megvettem a juhocskát ('18-19) majdhogynem többet volt a kocsi szerelőnél mintsem használtam volna. Na jó ez azért erős túlzás és tudom nem vigasztal, csak na... Kiscsikó még a tiéd.
Jó eséllyel nem lesz több gond a beázással ha most rendesen megcsinálják.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Ma lőttem pár képet.

[ Szerkesztve ]

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

Ez a szín ami vállalható szerintem RS-ből.

⭐ Stella

A hátsó lámpám nekem is ilyen

Kettes Fóka is jól nézne ki ilyen színben.

diszkolampas fordok talijan lotted a fotot?

eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei

A szín Igen csak a henger szám nem

Ezt a Valvoline Synpúdert legközelebb beletróbálom, köszi az ajánlást. Eddig elvoltam a Ford Formulával, de lehet hogy egy "mosóolajat" kellene letesztelni amit betöltés +100km után le is eresztek belőle.

Két személyes művelet - fék teli talp, egyesbe be, másik lábbal finoman kuplungot felengedve meg lehet feszegetni a dolgokat, s közben másik személy figyeli a bakokat

utána nem akarsz majd visszatérni a formulához

Kivácsi vagyok.
Előtte megjátszom azt hogy veszek 4L Mannolt mosóolajnak. Azzal kijárok mondjuk egy tank benzint, és jöhet a Valvoline, amivel gurulok 10k-t (vagy egy évet).

első felvonás vége.
állítólag felső kuplung munkahenger szivárgott...
mondjuk 1 csepp szósz nem fogyott, de biztos valami belső szivárgás. garanciában cserélték.
az elmúlt 12 kilométer tapasztalata alapján, jó lett

jöhet a tető javítás.

[ Szerkesztve ]

Vérboci

Na egy gonddal kevesebb!

Őszintén és komolyan kérdezem, hogy ha a gyári ford olaj helyett (amivel az elmúlt 10+ évben annyi volt a tapasztalatom, hogy évente le lett cserélve és nem drága) az ajánlott valvoline vagy bármelyik más nem ford olajat használnám mi lenne az ami miatt soha többé nem akarnék ford olajat használni?

próbáld ki és meg tudod.
és nem,nem szponzorál a valvoline
magánvélemény
de a petronast is mondhatnám ugyanígy.

Próbáljam ki köszi
Pont ez érdekel, hogy te mit tapasztalsz ami miatt szerinted egyik motorolaj jobb mint a másik?

Nem, beálltam Tesco-zni, azaz odaálltam mellé.

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

Nem annyira releváns, de vétel után amikor az ember reflexből azonnal olajat cserél, akkor éreztem azt az effektet hogy simábban és csendesebben járt a motor, új olajjal.
(Persze nem csodálkoztam azon hogy nem friss olaj volt az autóban. Általában itthon akkor válik meg valaki egy öregecskedő autótól ha már nem akar költeni rá.)

Régi elhasznált és új olajjal el is tudom képzelni, hogy hallható a motor hangján a különbség.
De még most sem tudom, miben lehet akkora különbség ami után az egyik motorolajat soha többé nem használnám ha kipróbáltam a másikat
Komolyan, el nem tudom képzelni mit tudhat egy motorolaj amiben ennyivel jobb lehet, de lehet bennem van a hiba.

periódus elején és végén is sokkal csendesebben jár vele a motor
periódus végén főleg érzékelhető a különbség
a ford olajat az első évben télen használva azt hittem baja van a motoromnak,úgy kerregett vele, a jobb olajokkal ilyesmi nincs

Jogos a gondolatmenet, de lehet, hogy ők már kitapasztalták és olajfogyás, füst meg ilyenek alapján mondják azt, hogy van érezhető különbség. Egyébként én is ugyanúgy vagyok evvel mint te, vagyis nem variálok

"The quieter you become, the more you are able to hear..." ― Ram Dass

Itt felém ahogy költeni kellene rá előtte felével eltakaritjak a háztól... Csak a leg szükségesebb és azt is húzzák amíg lehet. Semmit nem akar a német se szerviz re költeni. Sajnos.

Hát én sem vagyok tribológus, de ha egyik olaj lassabban öregszik tovább bírja a hőterhelést és jobban keni az alkatrészeket egy évesen is az megér egy kis plusz pénzt. Elvileg minél kevesebb a motorkopadék vagyis minél jobban végzi a dolgát az olaj, annál világosabb a színe is csere előtt. De ezek elég vitás kérdések.
Olvastam egy régi amerikai pickupról, 70es évek, V8, amibe bődületes távot beletekert a gazdája, motor megbontása nélkül. Állítólag az volt a titok hogy 3k mérföldenként olajat cserélt.

@troll81 Nem tudom miért ment ki a divatból az autó karbantartás. Ez a legbonyolultabb használati tárgyunk, ráadásul naponta rábízzuk az életünket.

Vitatkozni nem akartam ezen csak kíváncsi voltam, én évente cserélem az olajat, soha nem tettem mást bele mint a sima 5w30 ford olaj, és most közel a 170ezerhez semmi kirívó problémát nem tapasztalok még a motoron.Az egy éves csereperiódus végén az olaj a nívópálcán még inkább barnás színű mint fekete, nem füstöl, nincs extra olajfogyasztás, nem kerreg hidegen, melegen meg inkább csak az injektorok csattogását lehet hallani, ehhez képest lettem volna kíváncsi arra, hogy az említet olajjal mi lenne jobb?
De nem akarok felesleges vitát emiatt, nekem teljesen mindegy ki mit önt a kocsijába

[ Szerkesztve ]

Ezt az olaj dolgot egyszer tapasztaltam meg, 1.0 suzuki mannol 10w40-es olajjal a hüvösebb időkben indítás után kerepeltek a hidrotőkék 10-15 másodpercig. Annak az olajnak valahogy a színe és a szaga is fura volt, dehát nem a zug olaj web shopból volt hanem a kaufferből és teljesen eredetinek és sértetlennek tünt, beleöntöttem. Utánna visszatértem az eneos-ra s ezzel már nem volt gondja a motornak. A fordoknál én is csak a gyárit használom olcsó és minden oké a motorral 14 év és 170ekm után, nekem ennél több nem kell. Az ecoboostba meg nem is mernék mást használni.

Na pont ezért használok hideg időben 5w-30-at, melegben meg 10w-40-et...
Mondjuk én is csak Fordot...

[ Szerkesztve ]

Ősszel nem csak gumit hanem olajat is cseréltetsz?

⭐ Stella

hamár ennyire olajtéma..
egy ismerősnek is Fiestája van, kicsivel fiatalabb az enyémnél, talán 2003-as.. ( ).
Szóval, munkahely-otthon távra vette, 10 km oda,10 km vissza..
De a lényeg, hogy, az előző tulaj, egy idősebb bácsi, mivel olyan helyre vitte ahol adnak számlát/nyugtát amin tételesen fel van sorolva hogy mi lett beépítve,milyen áron,stb, a legutolsó 2 olajcserén ( kb 2 évet ölel fel időben ) az 5w30 helyett (ami a gyári előírás az adott motornál) a számla szerint 10w40 került.. (ami nem szerepel a motor olajajánlásai közt)
Szóval, ha esetleg visszatérne a 5-ös olajra,nem lenne gond? a szerviz szerint, már annyira kophatott a motor a majd 20 év alatt, hogy lehet hogy az 5w30as olaj nagyon hamar eltűnne..

In loving memory of Garrett Lockhart

Mivel nagyjából 3 havonta cserélem az olajat, ezért nem nehéz így megoldani!

(#31589) Joker88 Én is hallottam ilyet, hogy a motorkopást ezzel kompenzálják...

[ Szerkesztve ]

Vagy inkább a kopást magát idézik elő az ilyen okos szerelők

Az enyémben nincs hidrotőke így ez nálam nem fordulhat elő hogy hidegen zözgősebb legyen emiatt rönó topikban is ez van hogy adott motorba csak a gyári elf olajat, váltóba szintén de nem csak a viszkozitásra hanem még az olaj típusának pontos betartására is vallásosan figyelni kell, állítólag csak az a jó amit a gyárban tették bele.

Egy periódusra bele kéne tenni a vékonyabbat, és akkor kiderül.

motort nem irtal.
el tudom kepzelni hogy attol az utolso ket 10w40tol tobbet kopott a motor mint az azt melegelozo 10++ evtol ha ott rendes belevalo 5w30at kapott.
2004es fiesta van a csaladban, hibatlan motor, ford formula f 5w30at kapott mindig.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Üdv! Egy kis segítségre lenne szükségem, mert már kezdek kifogyni az öteletekből. Előre bocsátom, nem vagyok autóguru így nézzétek el nekem.
Van egy 2009-es évjárató Ford Mondeonk 1.8-as TDCI motorral (125HP). A következő problémám adódott:

Kb. 2 hónapja kezdte, hogy hidegindításnál reggel nem akart elindulni, csak sokadszori próbálkozásra. Hibakódot nem dob. Ha elindul akkor minden gond nélkül megy a motor, nem hagy ki, rendesen üzemel ahogy kell.
Most már ott tartok, hogy ha hidegebb van, tehát 4 fok alatt, akkor az istenért se indul. 1 héttel ezelőtt kb negyed óra alatt sikerült elindítani.

Ami eddig már megtörtént az autóval:
-új akksi (jó minőségű)
-jobb fajta dízellel tankolom
-másfél évvel ezelőtt porlasztócsere volt
-egy hete mind a 4 gyújtógyertya csere (azt hiszem így nevezik)
-üzemanyagszűrő

Ma megpróbáltam beindítani, másodszorra gyújt-pöcc, jár a motor minden hiba nélkül. Jelenleg 6 fok van nálunk.

Amit megfigyeltem: az önindító átforgatja a motort, de nem gyullad. Ha pedig gyújt pár fordulat után lefullad és kienged egy jó adag kipufogófüstöt. Megvárom amíg a "spirál" (előmelegítő) ikon kialszik és ráadom a gyújtást, ekkor forgat egyet rajta, nem indul majd megint jelzi a "spirál"-t.
Kezdek kifogyni az ötletekből, és ha reggel el is indul akkor sem merek vele elmenni a munkahelyemre (30km-re lakom), mert mi van ha hazafele már ott hagy a parkolóban este 8-kor. (Így marad a kölcsönautó a családból)

Előre is köszönöm, remélem valaki tud valamilyen hasznos tanáccsal szolgálni! Szép napot mindenkinek!

[ Szerkesztve ]

"A valóság az, ami akkor sem tűnik el, ha már nem hiszünk benne." - PKD \\\ CTRL+ALT+BAKANCSTALP ///

Diagnosztika kéne szerintem, és élő adatokat megnézni indítás közben Hátha valamelyik jel eltérést mutat az elvárt értékhez képest, és akkor lenne honnan elindulni. Esetleg levegősödést néztetek már? Nem ismerem különösebben a motort, szóval csak tippelni tudok
Izzító gyertyára gondolsz

[ Szerkesztve ]

Igen arra! Akkor mindenképpen megnézetni számítógépre kötve, hogy mi a gond. Számomra a legfurcsább az egészben, hogy ha beindul akkor meg semmi az égegyadta gondja nincsen. Már évek óta családi autó, csak én vezetem így talán mondhatom, hogy észrevenném, ha valami nem stimmelne vele menet közben...

Levegősödés alatt azt érted, hogy nem jut-e túl sok levegő a hengerekbe?

[ Szerkesztve ]

"A valóság az, ami akkor sem tűnik el, ha már nem hiszünk benne." - PKD \\\ CTRL+ALT+BAKANCSTALP ///

izzitogyertya az a gyujtogyertya.
en azert gyanakodnek az oninditora is, hiaba tekeri ha pl tul lassan teker

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Levegősödés = a gázolaj rendszer levegősödése, ezért kell sokat tekertetni. Alternatíva: gázolajszűrő cseréje, ha megtelik vízzel hidegben megfagy és nem jut gázolaj a motorba.

Az csak indításnál okozhat gondot neki? A szűröket minden szervízintervallumban cseréltetem pedig...

"A valóság az, ami akkor sem tűnik el, ha már nem hiszünk benne." - PKD \\\ CTRL+ALT+BAKANCSTALP ///