ha lehet akkor 1.8 nekem az van kombi egy abban 400+ van de nem eszi az olajat de kezd varrógép hangja lenni hidegen.szeretem nagyon meloba járós autó.

Bekötési pontok és a többi teherviselő elem rozsdásodása mennyire jellemző? Egyszer valaki úgy jellemezte, hogy "futóműben németes, rozsdásodásban japános".

Mondjuk a korszak szívóbenzinesei közül melyik nem eszi az olajat? Ha van egy konstrukció amire nem jellemző, az már szinte a kivétel és nem a szabály. De pont ezért bíznék jobban olyan kocsiban, amit zárt csoportokban hirdetnek meg.

en 16 évesen adtam el, az alja nem volt japanosan rozsdas, de amit fentebb emlitettem ott mar megjelent a rozsda. de ezeket alanezve ugyis latod majd.

egy olasz mk1-et meg mindig bevallalnek, aminel legalabb a rozsdaval nem kell küzdeni

[ Szerkesztve ]

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Csak körbeparkolták. Kollégám vett az Mk2-vel rokon Mazda 3-at, szintén olasz példány, egy gramm vasoxid nem volt rajta, cserébe látszott az olaszok parkolási gyakorlata, hogy náluk a tolatóradar nem pittyeg, hanem ropogó hangot ad.

[ Szerkesztve ]

+1 a faceliftes mk1.5-re.
A legenda szerint amikor a Ford 2000ben elég komoly pénzzel beszállt a Stewart-féle F1 csapatba, Stewart emberei néztek rá a Focus-futómű fejlesztésére és első szempont volt utcai használatnál is a mosolyfaktor. Erről Winklerék dumáltak egyszer vagy tíz éve, az egyik égéstérben.
Nekem is egy mk1.5 van, 1.8 benzines kombi, néha a Bükkben szoktam vele gurítani Eger és Miskolc között, csak azért hogy guruljak és minden kanyar egy élmény. És nem is horror az alkatrészek ára futóműhöz, érdemes rendben tartani.

nem feltétlen, de akkoris egy közel 20éves autorol beszélünk, ennyi ido alatt szinte elkerülhetetlen, hogy ne legyen rajta itt-ott egy-két horpadás/karc.

olasz parkolasi nyomok > osztrák sózott utak okozta vasoxid hegyek

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Persze, tudom Ezért írtam az első hozzászólásomban, hogy nem patika állapotot várok. Műszakilag legyen rendben a korához képest és ne egye a rozsda. Elnézve a forgalmat, azért ez nem tűnik lehetetlen feladatnak.

---

camelferr: Mikor még gyerek voltam, akkor akadt néhány Mk1-es az ismerősi/családi körben, ők a mai napig örömmel idézik fel azokat az időket, szerintük a legjobb Fóka ez volt. Én nem tudom megítélni, de adok a véleményükre.

hát a kinalatot elnezve 700-800e alatt talalni olyat amit nem eszik a rozsda nem egyszeru eset.
naponta nezni kell az uj kinalatot es egybol ramenni ha van valami jo

[ Szerkesztve ]

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Kijön az a matek ...
Autó a 2006-os gyártású, mi ezt az Fiestát használtan, 2009-ben vettük, de akkor egy Banner volt benne ami már halál előtti állapotban volt. Mi vettünk bele akkor, azaz a Ford FX szerviz tett bele egy Ford akkut, amit náluk vettünk. Ingyenesen beszerelték, mert 15% akció volt akkukra éppen szerencsénkre, és csak az akkut kellet fizetni. Innen számolva bírt 9 évet a Ford Calcium-Silver, majd 3 évet a Varta. A Varta héten adta meg magát végleg.
Nem gondoltam volna, hogy alig 3 év és kuka lesz.
Ötlet esetleg, hogy melyik típusút vegyünk?

A gonosz győzelméhez nem kell más, csak annyi, hogy a jók ne tegyenek semmit.

Ha a gyári Ford egyszer már bevált, akkor min kell gondolkozni?
Pécsett nincs Cromax? Ott polcos termék szokott lenni.

Just a simple Lineman...

Nekem most Varta van a Focusban, de előző autómba egy Exide Excelt vettem és avval adtam el úgy, hogy már 5 éves volt az akku és télen sógoréknál a -15-ben is pöcre indult. Exideot javaslom.

"The quieter you become, the more you are able to hear..." ― Ram Dass

Szia, én kerülném, szerintem a gyári jobb

Exide-ból csak a Premiumot.

⭐ Stella

Az volt.

"The quieter you become, the more you are able to hear..." ― Ram Dass

Igy mar ertem, mondjuk eleg fura hogy 3 eves koraban egy utangyartott akku volt benne.
Van egy 2004-es Fiesta a csaladban, 2015ben esett at a gyari akksi cserejen, akkor egy Perion kerult bele ami kibirt tovabbi 5-6évet ugy hogy 90% rovidtav es 2-3x csontra is volt merulve ezalatt, most lett cserélve par honapja egy Exide-re, mert nem akartuk megvarni hirtelen halalat.
A Periont is a Johnson Controlls gyartja mint a Vartat es a gyarit is.
A gyarin a Varta felirat is rajta:
A gyari jo masfelszer dragabb, ha legalabb 5 evig megtartod a kocsit, akkor bevallalhatod a gyarit is 29ezerert, de ujabb 9 evet mar ezzel ketlem hogy elmenne a 15eves kocsi.

[ Szerkesztve ]

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Azt a tényt ne felejtsd ki a képletből, hogy a 2004-es Varta már nem az a Varta, amit most kapni a boltokban.

⭐ Stella

Igen, meg a mai gyari sem ugyanaz mar mint ami volt anno 15-20eve.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Varta úgy tűnik ennyit tud .. itt is 4 év után kipukkant egyik napról a másikra. De többektől hallottam ezt, hogy ugyanennyit bírt ..

Ez [link] [link] ha még belefér ezek [link] [link] (a mosoly faktor).

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

igen.
mikor megvettem az autót, 2014 áprilisban ez volt benne:

Aztán lett egy Varta,ahogy látható 2015 év vége felé..


Mostanában adta meg magát, szombaton lett egy 'Banner' bele..

/ 45 Ah, indítóáram 400 A, pólus elrendezés: jobb + /

Hogy a gyári Motorcraft mikor volt,franc se tudja..

In loving memory of Garrett Lockhart

Mondjuk egyik sem felel meg a kívánságoknak (Mk 1.5, 1.6 benzin és 5 ajtós).

Az kukásautó narancssárga színű Mk2-es ST tudom fogalom a műértők körében, de az nagyon kívül esik mindenen, de azt még bevállalnám ha ennyit szánnék rá (csak nem ebben a színben, már a maga idejében sem értettem ezt a színt).

Első Mk 1.5 5 ajtós kombi.
De abban a fórumban vannak jó autó mindenféle változatban.

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

Elektric Orange a a szín.... És jó. Messze nem kukas autó.ha lenne 2.5 facelift 5 ajtós azt vennék.

Nekem ezüst színű jutott 5 ajtós. [kép] ebben a színben vállalható? Nem fekete az a lényeg

Nyilván mikor a Fordnál kiválasztották az Electric Orange színt, akkor nem kifejezetten az volt a szemük előtt, hogy Magyarországon az FKF kukásautói már megelőzték.

Az ezüst teljesen vállalható szerintem. Bár én kedvelem a színes autókat, azt hiszem az Mk2 facelift hozott be egy újfajta vöröses-narancsot (legalábbis csak a faceliftnél láttam eddig). Az alapszín amolyan bordós-vöröses, de ahogy megtörik rajta a fény az narancsosan csillan meg. Állati jól néz ki.

Viszont a kukásautók alatt megrepedt az út! (a fényképről legalábbis ez derül ki )

B.C. Rich Platinum Warlock eladó 105kHUF

Miért, egy Focus ST nem szaggatja fel?

Ma beszéltem velük (ESS Göd), mert nekem lassan az olaj meg a gyertya csere lesz esedékes és azt mondta, hogy nyitva vannak. Lehet kérni időpontot ami elég rugalmas, mert sok ügyfél beijedt és vissza lett vonva sok időpont, ezért sok a szabad hely és hívástól számítva akár pár órán belül is lehet menni.

"The quieter you become, the more you are able to hear..." ― Ram Dass

Sziasztok!

Még egy kérdés akku ügyben.
Ez az EXIDE akku ez fizikai méreteiben és indítóáram/kapacitás adatokban és főként az árában, jó lenne a Fiestába, de.... ez is calcium-silver akku? Van valakinek erről tapasztalata aki használt már ilyet az autóban?
Voltam az egyik akkus szakboltban, a Bannert nem javasolják a Fordokba (első kérdés rögtön az volt, hogy milyen autóba kellene) mert nem igazán bírják a Ford változó feszültségű generátoros Intelligens töltését. Sokat visszahoztak alig 2 évesen a Bannerekből. Varta jelenleg nem volt raktáron, de nem gondolkozom Vartában ha lehet.
Figyeltem többször is a Fiesta töltését (van egy plusz feszmérő a műszerfalon kivezetve) és sokszor volt 14.7-14.8-14.8 V is. Főleg hidegebb reggeleken van a magasabb töltőfesz a motor beindítás utáni pár perceben.
Volt, hogy nyáron, melegben hosszabb úton (Horvát autópályán) meg lement a töltés 13.8V -14.0 V-ra sokáig.
Kérdés, hogy ezt a változó töltőfeszültséget az Exide az például mennyire bírja és főleg hogy meddig? Hány évig?

[ Szerkesztve ]

A gonosz győzelméhez nem kell más, csak annyi, hogy a jók ne tegyenek semmit.

Céges Fiesta emlékeim szerint Bären akkuval szaladt, gond nélkül (mk7 1.4 TDCI).

olyan kérdésem lenne, hogy megjött a NAV-tól az éves gépjárműadó.. Nem az összeggel van bajom,hanem hogy én inkább egy az egyben elutalnám a NAVnak az éves adót. van számlaszám is, csak az lenne a kérdés,hogy egybe a két félévet eggyütt el lehet utalni,vagy az első félévit most (áprilisig) aztán majd a másik félévit szeptemberig /tehát most egy utalás a félévi összeggel,majd ősszel a másik fele az adónak,vagy akár most egyetlen utalással az egész éves adót /

In loving memory of Garrett Lockhart

Várd meg a csekket, együtt fizesd be a kettőt. Amúgy mindegy, adószámla van, ott nézik, mennyi hiányzik -> lehetne egyben. Viszont a csekken már kerekített összeg lesz, szóval továbbra is várnék

mérd meg a mostani akksi szélességét, én vakon nem mertem belevenni a 242mm-est, tudtam hogy a jelenlegi 207mm széles csak ezért én a keskenyebbet vettem bele.
nem méricskéltem cserekor, de nem rémlik, hogy fölösleges hely maradt volna oldalt az akkutálcában, de az egy 1.3-as Fiesta volt.
szal a legjobb és legegyszerubb ha felemeled a motorházetőt és leméred egy mérőszalaggal mi fér bele, magassagnál a 175mm az biztos.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

van csekk is mellette.. éves 5.180 ft. csekk 2x2.500 ft. tudom ezt a kerekítés mizériát,tele van a net,csak azt nem írták,ha neten-utalással fizetem be, melyik lenne a a mérvadó összeg ? a 2x2500 vagy az 'igazi' 5.180 Ft.. ( ennyi a tartásdija a kis Pirosnak )

In loving memory of Garrett Lockhart

ez esetben 5000 forintot utalnék. Baráti összeg

a kerekített összeget kell utalni, benne van a szövegben is. Persze én ezt is benyaltam, felfelé kerekítve...

Köszönet a segítségért, illet Neked is [molnarpeter]

Hasznos kis topic ez

In loving memory of Garrett Lockhart

Na kérem uraim, emberek és pista bácsi.
Jobb első féltengely csukló (SKF) szervizben, röpke 2 óra alatt cserélve baráti áron, 37 ezres ellenében.
Felhívták rá a figyelmem, h a vízpumpa tengelyénél látszik egy csepp hűtőfolyadék. Nem csöpög, nem folyik csak ott van. De azért néha nézzek rá a folyadék szintre. Javítani, mütyür alkatrészt cserélni nem lehet rajta, komplett vízpumpa csere kell ha eljön az ideje. Azért bosszantó, mert miután megvettem a kocsit (most màr idestova mikor is? 2,5 éve.) akkor nem sokkal utána volt vezérlés csere vízpumpával együtt. (Gates)

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Az enyémben (és sok másikban) meg a gyári elment 150ezret ...

nem biztos hogy a vízpumpa tehet róla ha szivárog 2.5 év után.

2003-as 1.6 fókám vízpumpája 2 éves korában (2005), kb. 30k km-nél halt be. Bármi lehetséges.

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

Mit meg nem adnék egy 0 km-es MK1,5 Fókáért.
A mienket 87500 km-el vettük, szerencsére megkímélt állapotban. De tuti női sofőr volt. A kuplung elég hamar elkopott.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Felmerült az autó adó.
Viszont nekem nem jött még semmi.
Tavalyi adót 16-ig kellett befizetni, de azt most hogy?

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

+1
vagy ha az enyémet vissza lehetne küldeni a ford-ba egy teljes restore-ra, azt is adnám

Idén kivételesen április 15 a határidő.

"De tuti női sofőr volt. A kuplung elég hamar elkopott."

Kérem! Saját nagyapámból kiindulva lehetett bácsi is. Egy parkolóhelyről nem tud egynéhány szoci autóhoz szokott idősebb ember kiállni anélkül, hogy közel tiltásig pörgesse és csak rá-rá engedi a kuplungot az érzés kedvéért.

Tűkön ülünk, várjuk a vízállás-jelentést

Szerintem is valószínűbb hogy a vízpumpának semmi baja, a csere alatt "elfelejtették" normálisan kitakarítani azt a részt ahová a vízpumpa illeszkedik és ott kezd szivárogni.
Lehet hogy csak egy "visszatérő" ügyfelet akart intézni magának a szerelő úr.

Kösz.

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

Asszem’ egy kis könyvelőcég nevén volt a kocsi.

⭐ Stella