Hirdetés
-
LOGOUT
Ford topik téma összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#27070592
törölt tag
válasz
darvinya
#31699
üzenetére
Jó, ragozhatjuk még, van idő
Ellentartani lehet távolabb is a keréktől, nem fog annyit csavarodni a tengely hogy számítson. Egyébként okkal veszi ki a rögzítő lécet és nem kockáztatja a törést (amire van példa, nem egy..)
A főtengely itt poziban van, be is tett egy erre való rögzítőcsavart (a videoban is látható, most nem tudom pontosan hol, mobilról vagyok), vagyis ha a két vezérműtengely is poziban van, szíj fent, feszesség előírt, akkor tényleg csak a két vez.tengely fogaskerék precíz rögzítésén múlik.
A lényeg hogy az enyémet is rábíznám a csajra, vagy még inkább csinálnám én és felkérném hogy figyelje mit akarok épp elrontani.
Aztán ihatnánk egy jó hideg sört ha kész a gép és már csavartunk egy tesztkört.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
darvinya
titán
válasz
#27070592
#31698
üzenetére
Kulccsal közel kerékhez kell ellentartani, rögzítőt csak végén kell kivenni.
Nem fog letörni.
Ellenőrző körbe forgatás, akkor lenne jó, ha megjelölte volna v.szíj csere előtt a v.tengelyeket.
Mert már elején elmozdult a v.tengely, mikor berakta a rögzítőt.
Azért itt megjegyezném, hogy v.tengely bütyköket megmérmém, mert 150.000km után már megkophat.
Nincs h.tőke így jobban kopik.CVH-nál 500.000km-kor már generál elkerülhetetlen, mert h.tőke sem tudja kompenzálni bütyök kopást.
Nem áll meg a motor, de traktor lesz.
-
#27070592
törölt tag
válasz
darvinya
#31692
üzenetére
Igen, nagyjából. A videoban 52:45től. De ott a szíjfeszesség mérő már nem külső eszköz hanem bele van építve a feszítőgörgőbe. A fogaskerekeket adott nyomatékra kell húzni, de anélkül hogy a rögzítőléc a helyén lenne. (mert ha a helyén hagyod akkor simán el is tud törni a vezérműtengely vége) Ezt lehet elkókányolni és máris nincs pontos szinkronban a vezérlés, nem veri szét a motort de nem is úgy fog dolgozni ahogy kellene. Ezért veszi ki a csajszi is a rögzítőlécet 53:56nál és villáskulccsal tartja meg a vezérműtengelyt amikor nyomatékra húzza a fogaskerék rögzítőcsavart, hogy a tengely ne tudjon elmászni. Aki ritkán dolgozik Fordokon az ezt el tudja szúrni szépen. Inkább kétemberes munka.
-
darvinya
titán
válasz
#27070592
#31675
üzenetére
Minden DOHC motor vezérlésének túl végén van egy rögzítő sín hely.
Ezután lehet csak bontani és összerakni.
Szíj feszesség mérővel kell beállítani a szíjat és ezután rögzíthető feszítő és 2 fogaskerék adott nyomattékkal.
CVH egyszerűbb, de ott is adott nyomatékok vannak.sparta2
Ja…hogy semmilyen mérőt nem használt, azt addig húzta míg zenélt rajta.
Tán zenész volt. -
-
#31687
radi8tor
MODERÁTOR
Zoli-bácsi
#31686
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
Zoli-bácsi
#31686
üzenetére
Jó kérdés.
Lehet valami tágulási tartály? -
#31685
radi8tor
MODERÁTOR
Zoli-bácsi
#31682
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
Zoli-bácsi
#31682
üzenetére
Nem, az a tank másik oldalán van/lenne - lásd merre mennek a fekete csövek.
Ez a kütyü a tank és a hátsó lökhárító közötti részen van. -
#31684
flymi
addikt
Zoli-bácsi
#31682
flymi
addikt
válasz
Zoli-bácsi
#31682
üzenetére
Mk2-ben úgy volt, h nincs külön külső üzemanyagszűrő...
Az mk1-nél volt, nem én találtam ki... 
subaruwrc:
-
flymi
addikt
Na akkor az elmaradt képek, h milyen volt. A milyen lettet azt el lehet képzelni, egy baszomnagy alátét, csavar vissza és kész.
Így néz ki most a hátsó híd a stabpálcával:
A leszakadt hővédő lemez:
Valamint az egy éves kipuff. Sajnos kifúj az illesztésnél, ott látok egy keskeny bevágást a csövön, onnan jön a korom. Belepte a nagy szilentet meg a csavart is vastagon. Hogy lehet ezt orvosolni vagy nem gáz?
A karosszériás csóka azt mondta nem gáz az alja, ilyen idős Fordok szarabbul szoktak kinézni. Néhány helyen menjek neki drótkefével vagy csiszolóval, kenjem le alvázvédővel és kész. Meghosszabbíthatom pár évvel az életét. Majd kitalálok valami megoldást az aknahiányra ami nem kerül pénzbe. 60-100k-t nem fogok otthagyni ezért a műveletért mikor magam is meg tudom csinálni.
Meg tudja nekem mondani valaki, h a jelölt izé az micsodi?
-
#31678
subaruwrc
félisten
dellfanboy
#31677
subaruwrc
félisten
válasz
dellfanboy
#31677
üzenetére
nekem mk1 van és előrefelé néz a kipufogó csonk szóval könyebb dolgom volt
kaptam kölcsibe egy lambdaszonda kulcsot igen, és közepes erőlködéssel elengedte magát
szereld magad-ba csináltam és mondta is a szervizes figura hogy mákom van
nem szokták megadni magukat
szerencsére nem sok minden van berohadva a kocsin hiába 21. évét tapossa. -
#31677
dellfanboy
őstag
subaruwrc
#31672
-
#31675
#27070592
törölt tag
milkabrams
#31666
#27070592
törölt tag
válasz
milkabrams
#31666
üzenetére
Azért ne azzal a szöveggel menj szervízbe, hogy motorgenerált kérsz 300-600k között, mert akkor mosolyogva meg is fogják neked csinálni.
Kedvenc vezérléscserés videom, amiben a mámi lépésről lépésre felvázolja mit miért csinál és mit hogy nem célszerű elbaltázni.
Ha jól tudom, a tiéd is DOHC Zetec blokk, vannak párhuzamok. Például elég precízen kell a szíjfeszítés mértékét beállítani, de annak is előfeltétele hogy mindhárom tengely pozícióban legyen amikor a szíj felkerül. Plusz nem árt ha a vezérműtengelyekre a két fogaskerék amin a szíj fut az az előírt nyomatékkal, pontos pozícióba van visszarakva (amit a szimering csere okán szedtek le róla, mert az sem árt ilyenkor). Mint ahogy főtengelyszimeringet és szelepfedél-tömítést is le szokás cserélni, (ha már ott dolgozik az ember), ezek nem tudom megtörténtek-e nálad, nem óriási összegek, de mégiscsak egy belsőégésű motorról van szó, aminek megvan a karbantartásigénye.
Különben nem vagyok szerelő, csak egy lelkes amatőr, de párszor már megnéztem a linkelt video-t, épp ilyen Zetec blokkom van, és nem bíznám a vezérléscserét csak Fordokon rendszeresen dolgozó szervízre. Ha valaki azt mondaná hogy azért csattog a vezérlésem mert fáradtak a hidrotőkék, azt a szerelőt gyorsan törölném a telefonomból. -
sparta2
tag
válasz
darvinya
#31669
üzenetére
Nekem csak melegen csinálta és ezer km-en belül kétszer is lazítottam rajta. Másodszorra jutottam a pontos infóhoz, hogy hogy is kéne kinéznie. Ezt követően a feszítő hibátlanul, hang nékül szolgálta ki az idejét.
milkabrams
Olyan feszítőm is volt, amit azért dobtam ki 3500 km futás után, mert az első pillanattól kezdve hangos volt. A vezérlés szettre is vonatkozik az, hogy a drága az olcsó. -
#31672
subaruwrc
félisten
dellfanboy
#31670
subaruwrc
félisten
válasz
dellfanboy
#31670
üzenetére
biztos lehetsz benne hogy bele van gyógyulva
nekem azt tanácsolták hogy ha nem is üzem melegen, de meleg motornál próbálkozzak a lambdaszonda cserével,akkor nagyobb az esélye hogy nem szakad bele.
végülis sikerült különösebb hókuszpókusz nélkül -
#31670
dellfanboy
őstag
dellfanboy
őstag
ford focus mk2 1.6 benzinesbe[nem ti-vct] cserelt mar vki elso lambda szondat? van vmi trukk? ahogy nezem a leomloknel levo hovedo lemezt le kellene bontani , de termeszetesen a hatso 2 csavar nem mozog semerre, flex-el se ferek hozza hogy levagjam a g*cibe. gondoltam rendelek egy ilyet[link] de ez 10 rugo, es nem vagyok benne biztos hogy elfer...
sztem meg a gyari lamdba van benne, ami gondolom jol ossze is gyogyult a kipu leomlovel..
-
sparta2
tag
válasz
milkabrams
#31666
üzenetére
Nekem egyszer egy OFF autóm vezérléscsere alkalmával, olyan szinten húztak rá a feszítőre, hogy mikor a motor elérte az üzemi hőfokot, a szíjfeszítő csapágya fütyülni kezdett szinte. Jó régen volt és szerelő csinálta. Fogalmam sincs nálad előfordulhat-e ilyen, de egy ellenőrzést megér.
-
#31667
darvinya
titán
milkabrams
#31666
darvinya
titán
válasz
milkabrams
#31666
üzenetére
Kenés elégtelenség nem jelenti azt, hogy nem működik.
Gyorsabban kopok, fémes hangot ad ki.
Passz, nem vagyok médium, hogy távgyógyítással megmondjam pontosan mi a baj.
Ha az lennék, már rég emeltdíjas számon érhetnének el. -
#31666
milkabrams
őstag
darvinya
#31664
milkabrams
őstag
-
#31665
kcsa
veterán
milkabrams
#31663
kcsa
veterán
válasz
milkabrams
#31663
üzenetére
Olajszintet ellenőrizted gondolom motorban/váltóban is már. Ha ezek az alapdolgok megvannak, ezzel már nehéz lesz távgyógyítani, meg kell várnod amíg valaki ránéz, én addig egyébként nem mennék vele.
Milyen automata váltód van? 4F27A? Az olajszint ellenőrzésének technikája megvan?
szerk.: Meg ugye alapvető kérdés: megfelelő folyadékok kerültek bele egyáltalán?
-
#31664
darvinya
titán
milkabrams
#31661
darvinya
titán
válasz
milkabrams
#31661
üzenetére
Írtad, hogy automata váltó olaj cseréd is volt elvileg.
Na, az, hogy nem töltötték fel a váltót rendesen, az csinálhat olyat, 15km után fémes hangot ad ki.
Mivel a kenés nem elégséges s bennelévő fémmű egymásnak dörzsölődik.
Nemrég volt vezérlés szett és automataváltó olajcserém…
Motorból jön, de csak meleg motornál, tehát ha megyek 15km-t semmi fura zaj.
Tehát 15km haladás után jön elő.Meghallani motortérből csak sztetoszkóppal lehet pontosan honnét jön a zaj.
Váltó ott van a motoron.Nézd meg a váltóban nem-e kevés/sok az olaj.
-
#31662
kcsa
veterán
milkabrams
#31661
kcsa
veterán
válasz
milkabrams
#31661
üzenetére
Mielőtt mindenki véleményét egyesével meghányod-veted, azért több információt adhatnál: A fémes súrlódó hang honnan jön? (felnyitott motorháztetőnél előtte állva honnan hallani?) Fordulatszámra változik? Terhelésre változik? Kormánytekergetésre változik? Elektromos rendszer terhelésére változik?
-
#31660
darvinya
titán
milkabrams
#31656
darvinya
titán
válasz
milkabrams
#31656
üzenetére
Kiinduló hsz-ből csak fémes zaj van, ami csattogától súrlódásig bármi lehet.
Mivel vezérmű csere is volt, így következtettem a rossz felrakára.
De írtam, hogy váltóolaj csere is volt, aminek hibáját kizártad.
Pedig melegedés utáni súrlódási hang váltó gondra utal. -
#31657
erdey_a
addikt
milkabrams
#31656
erdey_a
addikt
válasz
milkabrams
#31656
üzenetére
van amikor megéri a márkaszerviz...
én ford szervizbe vinném el, mondják meg, hogy mi van, mit látnak.
fizetsz a diagnózisért igaz, de aztán azzal csináltatod meg, akivel akarod. -
#31653
darvinya
titán
milkabrams
#31652
darvinya
titán
válasz
milkabrams
#31652
üzenetére
Mint írtam, hogy ha dugattyú belevert szelepekbe, akkor az motor generált jelent.
Röviden új motort kell építeni.
300-600eFt.
Még, ha olcsó(relatív lutri) bontott motorra cseréled, akkor papírozás, stb. ugyanúgy elviszi pénzt. -
#31652
milkabrams
őstag
milkabrams
őstag
Az a gond, hogy maszek, így már nem igazán bízom benne. Kb. mennyibe kerül, hogy egy rendes szervíz megoldja?
-
#31651
gabor9991
őstag
milkabrams
#31645
gabor9991
őstag
válasz
milkabrams
#31645
üzenetére
Elkoszolódott persze
Nincsen benne hidrotőke majd írd már meg hogy erre mit válaszolt a "szerelő"
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az mk1-nél volt, nem én találtam ki... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Android 4K TV okosítók / új állapotban / 12 hónap garanciával
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T490s - i5-8GEN I 16GB I 512SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Gari!
- Apple iPhone SE 16GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Motorola G72 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest