Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- bambano: Bambanő háza tája
- nonsen5e: DPD tapasztalatok
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- mefistofeles: Az újkori csalók...
- Kalandor: Habemus papam
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
Új hozzászólás Aktív témák
-
#5000
T0mBd1gg3R
Topikgazda
#21346560
#4999
-
#21346560
törölt tag
válasz
Moleman
#4998
üzenetére
Köszi.
Gányolni nem nagyon akarom a kocsit, bár még lehet, hogy ráfanyalodok!Valóban sok jó dolog volt a 2002-es Ford Mondeóban, ami ráadásul majdnem alap felszereltséggel olyan dolgokat tudott, ami bevallom kicsit hiányzik ebből a csodaszép autóból!
Ami nagyon hiányzik, pl. a távirányító gombjának hosszan nyomásával le-, illetve fel lehetett húzni az ablakokat...
De ránézek a kocsira, és elfelejtem a "hiányosságait"!
-
Moleman
addikt
válasz
#21346560
#4996
üzenetére
Ú, ez nagyon jó ötlet volt a Fordtól.
A Mazdánál nem tudok ilyen gyári lehetőségről. Azt tudnám elképzelni, mint megoldás, hogy egy másik biztosítékot megcsapolsz, és rákötsz plusz egy lengő szivargyújtóaljzatot (egy extra biztosítékkal védve). Például a 25 amperes központi zár biztosíték valószínűleg mindig kap áramot.
#4997 lemmy71
Annyit tudok, hogy a műanyag kárpitbolhák a fém karosszériaelemekből nagyon nehezen (=sehogy sem) jönnek ki.
-
#21346560
törölt tag
Üdv fiatalok!
Mazda 6 2014-es szivargyújtó biztit át lehet rakni, hogy ne csak akkor legyen benne kraft, ha gyújtáson van?
Keresgéltem, de nem nagyon találtam erre lehetőséget, csak hogy melyik a szivargyújtó biztosíték.Előző autómnál volt, hogy a szivargyújtó biztit be lehetett tenni 1-2 vagy 2-3 láb-állásba, és akkor a fentebb említett módon volt áram a szivargyújtóban.
-
#4993
DessertFox
aktív tag
vacs
#4990
-
#4992
vacs
veterán
T0mBd1gg3R
#4991
vacs
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#4991
üzenetére
"FB csoportokban is ajánlott emberek én már nem is mondom mindenki tudja"
Ha nem titok leírnád őket, akár privátban is?
Igen a Xedoscar.
2000 ccm, 150 le, benzines motort keresek 2003-as Mazda 3-ba, kb minden bontóval beszéltem, de csak náluk van ilyen. -
#4991
T0mBd1gg3R
Topikgazda
vacs
#4990
Ha a Xedoscar-ra gondolsz, én vásároltam már náluk, de nem ilyen komoly tételt. Nem volt olcsó, random facebook csoportos árakhoz képest 2-es szorzó, de szerintem ez bármelyik hivatalos bontóra igaz.
Én a helyedben minden létező helyet végig hívogatnék, milyen garit adnak rá, mennyiért van, hány kilométer, vannak ugye a FB csoportokban is ajánlott emberek én már nem is mondom mindenki tudja. Amúgy meg miért nem bízod arra, aki csinálja a melót?
Egyébként nekem aki elvitte a kocsit az nagyon rendbe rakta, szerintem ő vállal ilyesmit Békéscsabán. -
vacs
veterán
Sziasztok.
Budapest, Üllői út 817-en lévő Mazda bontóval van tapasztalata valakinek?
Motort kellene vennem az autóba, mert eltört a kettes hengerben a dugattyú.
Tavaly rakattam rendbe az alját, emiatt nem szívesen dobnam ki az autót, építkezünk, pár évig jó lenne ha működne még!
Kompressziót ha mérnénk az ér valamit?
Egyáltalán szabad bontóból venni motort (benzines kellene)?? -
#4989
ZeroX92P
tag
kisharsany
#4988
ZeroX92P
tag
válasz
kisharsany
#4988
üzenetére
Jobb mint az előző, itt a képek alapján inkább csak felületi és "kezdődő" rozsda van, ezt egyszerűbb ebben az állapotában megfékezni. Ha nem nyúlsz hozzá is van benne pár év bőven.
-
#4988
kisharsany
tag
SzaboZE
#4987
kisharsany
tag
válasz
SzaboZE
#4987
üzenetére
Szerintem sem szép látvány.
2011 utáni Mazda 5 CW vásárlása a cél, de nagyon nem egyszerű a sok korrodált alvázú példány miatt.
Itt egy másik, Mariborból behozott. Ennél mennyire tragikus a helyzet? -
#4987
SzaboZE
addikt
kisharsany
#4986
SzaboZE
addikt
válasz
kisharsany
#4986
üzenetére
Hát ez elég szarul néz ki
Találd ki, hogy hosszú távra tervezel vagy sem, mert rendbe lehet ugyan tenni, de nem olcsón.Nekem 2006-os hatosom van, 14-ben vettem, azonnal kapott egy alváz és üregvédelmet. Most volt vizsgázni, kértem a szerelőt, hogy nézze át alulról, hogy mi újság. Teljesen rendben van, ez volt a válasz, nincs teendő. Ha időben megkapja az autó az alvázvédelmet, akkor ugyanúgy fogja bírni, mint a kevésbé rozsdásodó tipusok.
crey: "Ausztriában használták? Só. Meg fogja enni, akármit csinálsz." Igazából az számít, hogy le legyen róla takarítva időben. De nem sokan szokták legőzborotvázni egy-egy sófürdő után.
-
#4986
kisharsany
tag
kisharsany
tag
Sziasztok!
Ha már a rozsda a téma...
Mennyire tragikus ez a Mazda 5 alváz? Kívülről a karosszérián (még) sehol sem látszódik, az alja viszont sajnos ilyen.
Kipufogórendszer kuka, meg egy gömbfej és a szilent is, elsősorban a rozsdára irányul a kérdésem, hogy ilyen autóval megéri-e még foglalkozni és alapos alvázvédelemmel kordában tartható-e. -
#4985
crey
addikt
Palesztin994
#4977
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Az a baj hogy sosem tudod hogy hol volt használva, és hogy volt karbantartva az autó.
Nekem mániám télvíz idején is kerékívet meg miegyebet hetente kimosni, meg ha lehet alulról is csapatni.Ugyan ez a többi évszakban, ha feltapadna sár, retek, stb mert olyan helyen járok, nem szoktam napokig rajta hagyni, vagy hagyni rászáradni.
Ausztriában használták? Só. Meg fogja enni, akármit csinálsz.
Ez ilyen, mondom én pozitívan csalódtam az enyémben, mert arra számítottam hogy 5 évesen a Mazda jó hírnevére apellálva talán elkezd rügyezni... de nem szerencsére.
Újonnan meg csak rajtad múlik hogy hogy fog kinézni 7 évesen.
-
#TOTTI
őstag
válasz
Safranek
#4981
üzenetére
A mazdánál, hivatalos közlemény is van róla, nem a felszíni rozsda volt a gond, hanem a szennyezett acél amiből készült, átrozsdásodtak, ezt küszöbölték ki teljesen a legutolsó generációval (3/CX-30). Alváz üregvédelem elővigyázatosságnak jó, nekem a CX-30-on van is mindkettő és nem én csináltattam, hanem így kaptam.
-
#4982
Moleman
addikt
Palesztin994
#4977
Moleman
addikt
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
A bölcső/lengőkar/kipufogó nem annyira para, ott teljesen normális a felületi rozsda, viszont a nyúlvány tényleg nem néz ki jól. Még 10 évesen is makulátlannak kéne lennie, és az is lenne, ha rendesen mosták volna.
De még így is, mire ebből komoly probléma lesz, valószínűleg már régen lecseréled, így nem a te problémád lesz. Én nem aggódnék rajta. És mivel újonnan veszed, oda tudsz figyelni rá, hogy mindig le legyen mosva a latyak, így elő se fog jönni.
-
#4981
Safranek
aktív tag
Palesztin994
#4977
Safranek
aktív tag
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Egy korrekt üreg és alvázvédelem után annyira nem félnék.
-
#4980
snorbi82
senior tag
Palesztin994
#4977
snorbi82
senior tag
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Bármelyik autónál előjön. 2018as Kia Sporta. kollégánál megindult a rozsda. Igaz garos, de na. Sajnos egyre több újabb autónál egyre inkább jön elő a rozsda. Ez bármelyik autónál előjön, félhetsz.
Én azt mondom mindenkinek, hogy minden autóra költeni kell, azt vegye meg ami tetszik neki. -
#4979
Palesztin994
aktív tag
T0mBd1gg3R
#4978
Palesztin994
aktív tag
válasz
T0mBd1gg3R
#4978
üzenetére
-
#4978
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Palesztin994
#4977
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Jól meghízott ez a Vaják. Hol a lova?
-
#4977
Palesztin994
aktív tag
Moleman
#4963
Palesztin994
aktív tag
válasz
Moleman
#4963
üzenetére
Na, szóval én azért ettől félek... :/
-
#4975
Ursache
senior tag
Palesztin994
#4974
Ursache
senior tag
válasz
Palesztin994
#4974
üzenetére
En ket dologrol tudok. Vezeteknelkuli telefontolto es +200k a sunroof
Nekem 2018 nov/dec a kocsi. Ebben van SR (takumi plus felszereltsegi kategoria) es nincs wireless charge.
-
#4974
Palesztin994
aktív tag
Palesztin994
aktív tag
Még 1 kérdés jutott eszembe. Sok helyen úgy írják ezt az autót, hogy 2021-es. 2018 óta volt még valami facelift? Csak mert nem nagyon láttam, de lehet pár apró dolgot átalakítottak benne, kívül nem sokat látok, az utastérben sem.
-
Moleman
addikt
válasz
ADAM1337
#4970
üzenetére
A turbósokhoz képest nyilván kevésbé rugalmas 3-4000 alatt, de azért nyomatékszegénynek nem nevezném, normális közlekedésre 2000 alatt is bőven elég. Ha meg nemnormálisan akarok közlekedni, visszaváltok kettőt.
Én jobban is szeretem ezt a karaktert.
Az asszony 1.2-es Swiftje, na az nyomatékszegény.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
#4972 crey
+1, nyáron hegyre is felesleges a 4×4, csak egy jó gumi kell. Keresztben közlekedésre meg úgyis külön játszósautó való. -
#4972
crey
addikt
Palesztin994
#4968
válasz
Palesztin994
#4968
üzenetére
Miután egy cicaterepjáróból ültem át (vagy hívjuk SUV-nak), csak megerősíteni tudom a gondolatot, hogy ebbe a seggemlapos országba a SUV, vagy akár a négy kerék hajtás egy olyan olyan luxus, amit szinte senki nem használ ki, vagy csak az akinek a bőre alatt is pénz van és a Budai hegyekben él és Tihanyban van nyaralója. Egy előnye van, átlátsz vele a forgalomban sok laposabb autó felett.
Egy SUV-ban már csak a tömege miatt is mindent túlméreteznek, mert nekifutásból minden 2 tonna, akármit csinálsz (barátomék most vettek egy Volvo XC90-et, 2,5 tonna az autó emberek, egy nyamvadt tank, de legalább nem megy, mert gyengébb motorral rendelték).
Erősebb és vastagabb rugók, nagyobb fékek, etc. Minden is drágább lesz szervizelésnél (most a márkaszervíz árait skippeljük, az egy másik sztori hogy ők hogy áraznak).
Szóval az évi két alkalomért amikor Ausztriában vagy Szlovéniában hegymenetben szerpentinezek (elsősorban nyáron) arra nem vettem egy újabb 4x4 SUV-ot.
Más: tudtok olyan helyet ahol emberi áron szintereznek felnit? Sajnos az előző gazdája körbeparkolta mind a négy felnit (nem is értem hogy), és úgy néz ki mint a hányadék. Jó lenne valami fényes fekete vagy ugyan erre a Machine Gray színre visszafújatni valamikor.
-
#4971
snorbi82
senior tag
Palesztin994
#4966
snorbi82
senior tag
válasz
Palesztin994
#4966
üzenetére
Május 1tol emelkedni fognak az árak! Nem is kicsit! Én is néztem ezeket! Csak ami tetszik és van annak a belseje nem tetszik ( barna vagy vörös bőr).
-
#4970
ADAM1337
nagyúr
Palesztin994
#4967
ADAM1337
nagyúr
válasz
Palesztin994
#4967
üzenetére
Én is jobban élném a 2.5-t egyébként, mindentéren nyomatékszegény a konstrukció nem egy erőbajnok. (165le-s) De hétköznapra még okés, mondom úgy hogy bp. 3. kerületben élek.
-
#4968
Palesztin994
aktív tag
Ursache
#4962
Palesztin994
aktív tag
válasz
Ursache
#4962
üzenetére
Igen, gondoltam a pakolásra. Gondolkoztam a kombin, de hát a sedan az igazi, ha pakolni kell, akkor inkább bérlek egy furgont, de azért viszonylag ritkán van erre szükségem. Valóban kilyukadtam egy tök más autótól ide, de azért, mert rájöttem, hogy egy bazi drága suv, - amire ha szerencsétlen vagyok még több pénzt szórhatok ki - nem éri meg annyira. Ezzel a mazdával amúgy 2 éve nagyon szemeztem, akkor álmaim kocsija volt, de sajna sűrűn megtetszenek az új dolgok, de ettől még a legszebb sedan az a 6-os mazda!
Hétfőn vezetem és eldöntöm. -
#4967
Palesztin994
aktív tag
ADAM1337
#4965
-
#4966
Palesztin994
aktív tag
Moleman
#4963
Palesztin994
aktív tag
válasz
Moleman
#4963
üzenetére
hát, azért láttam 2016-os mazdákat is a youtubeon, de elvileg amúgy 12 év rozsdagari is van.
Találtam egy 2.5-ös takumi plust, gyakorlatilag full extra (napfénytetővel), nem tudom van-e még, amit lehet kérni bele. 13.4m-ért talán nem nagyon van jobb vétel a kategóriában a picaon (új autóból), ráadásul pont most érkezett be a szalonba. Mit gondoltok? -
#4965
ADAM1337
nagyúr
Palesztin994
#4960
ADAM1337
nagyúr
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
Nekem a 2literes pályán félelmetes fogyasztásokat produkál, szélmentesen 150 tempomatnál 6.5liter körül, de 130 chillezésnél 6körülre kihozható tempomattal, széllel ez lehet 8liter is.
Városba járok 7.7-10liter között de utolsó átlagom reggel 8.6-t mutatott pl. -
#4964
snorbi82
senior tag
Palesztin994
#4960
snorbi82
senior tag
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
A 2015ös Cx-5: automataváltó olaj csere, olaj csere, vezérlés csere, nekem legutóbb megállt 238e-be.
Autómat. olaj csere: 100.000 km-nél javasolják! -
#4963
Moleman
addikt
Palesztin994
#4960
Moleman
addikt
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
A rozsdától már nem kell tartani ezeknél, 2013 óta rendben vannak üregvédelem nélkül is.
-
#4962
Ursache
senior tag
Palesztin994
#4960
Ursache
senior tag
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
új generációs 2.5-ös sedan-t hajtok. 7.5 literrel eljárok átlagban.
pályán óra szerinti 160-nál kb 8.5-et eszik.
130-nál kb 7.3-mat.
ha 100-110-re ráállsz 5.5 alatt van (4.8-at is láttam már tőle)ezek üres manőverek, 1 személlyel, 95-ös benzinnel.
én bátran ajánlom ezt a kocsit annak, aki ILYET keres, de a turbós SUV-tól kilyukadtál a benzines sedan-hoz... gondold át! egy fos fürdőszobai szekrény nem fért be a csomiajtón, lapra kellett szerelni. én direkt azért vettem nem sport wagon-ban, mert ha belefér, akkor belepakolod, így meg rákényszerülők, hogy ez nem csirkeszállításra van. de pakolni tényleg szopás..
-
#4960
Palesztin994
aktív tag
Moleman
#4959
Palesztin994
aktív tag
válasz
Moleman
#4959
üzenetére
Mindenkinek, aki hozzászólt:
Köszi a sok-sok választ! Hát a 100e/ alkalom még tűrhető (sőt, szerintem jó ) , egy 2016-os diesel, hyundai i30-am van (még egy kevés ideig), tavaly 78 volt a szűrő meg az olajcsere akciósan, idén a nagyobb kör jött 128-ért... Lassan majd jönne a kettőstömegű, turbó, részecskeszűrő stb, stb, ami, ahogy írtátok a mazdánál nem lenne.
A pályás fogyasztására felfigyeltem én is, mivel egy hybrid tucson is 10l-t zabál 130-nál (én pedig gps szerinti 150-el szoktam tempomatozni pályán), tehát ez tetszik! Cx 5-öt pont a fogyasztás miatt nem akarok, kicsit tanulmányozva a dolgokat hamar elment a kedvem a suvoktól, nem sok értelmük van.
Amitől félek az a rozsdásodás, de valószínűleg az első utam egy alváz és üregvédelemmel foglalkozó céghez vinne, így gondolom (évente ellenőrizve) nem kell félni ettől, ugye? -
Moleman
addikt
válasz
ZeroX92P
#4957
üzenetére
160-nal 8 liter nagyon jó, annyival jobb lenne a légellenállása a hatosnak? A 2 literes CX-5 150-nel már 9 liter fölött eszik.
A benzint én is megerősítem, nincs érzékelhető különbség a 95 és 100 között, se teljesítményben, se fogyasztásban.
#4955 Palesztin994
Ha SUV kell, akkor van CX-5 is ugyanazzal a motorral, kb ugyanannyiért, de ha nem használnád ki, akkor szerintem nem érdemes cipelni a plusz súlyt és extra homlokfelületet.
Következőnek én is valami laposabbat veszek. -
#4958
ADAM1337
nagyúr
Palesztin994
#4955
ADAM1337
nagyúr
válasz
Palesztin994
#4955
üzenetére
Nekem a kisebb motoros verzió van 2liter kombi revolution felszereltség, én szeretem egyedül amiatt akarom eladni mert 2km-re járok dolgozni vele, és a következő munkahelyem is 3km-re lesz, így egy phev-es autóra váltom le.
-
ZeroX92P
tag
válasz
Palesztin994
#4955
üzenetére
Golyóálló konstrukció, meghibásodásra nem kell számítani, csak kopó alkatrészek és egyszer majd valamikor automata olaj. Ha újonan veszed akkor a kötelező garanciális szervizek már a Mazda-nál is húzósak, de lehet "okositani" rajta pld kicseréled otthon magadnak a pollenszűrőt és akkor nem tesznek bele 20k ért újat ha látják hogy tiszta.
Az első években a gari alatti periódusokban 100k körüli kötelező szervizekre kell számítani márkaszervízben, utána gyakorlatilag semmi, olaj és szűrők meg ami elkopik.
És nem tud a motor mit kezdeni a 100as benzinnel (2-3le legjobb esetben is).
Autópályát 160-al kb 8literrel meg lehet úszni, attól függ mennyire agressziven gyorsítassz, ha már ezekből kinőttél akkor normál tempóban kellemes utazóautónak 7l de akár 6l körül is elmegy. -
#4956
UberMutant
őstag
Palesztin994
#4955
UberMutant
őstag
válasz
Palesztin994
#4955
üzenetére
turbós hibrid suvnak nehezen lehetne eladni.
a szervíz 100 ropi per alkalom. 5-6 év után több.
fogyasztás? annyi amennyi, mondjuk 8L / 100km ez sem számít , mert 100as benzint illik tankolni. -
#4955
Palesztin994
aktív tag
Palesztin994
aktív tag
Sziasztok! Új kocsit szeretnék venni. Figyelembe véve azt a tényt, hogy szinte alig lehet új kocsihoz jutni, illetve, hogy minden kva drága autónak van valami idegesítő hiányossága, hibája, eljutottam újra a csodálatosan kinéző mazda 6-hoz, ami full extrásan is egész baráti árban van még számomra. Akinek van, az ajánlaná? Eredetileg keveset evő turbós benzines, vagy hybrid volt a cél, és eredetileg SUV, de tulajdonképpen a várost leszámítva (ahol nem is nagyon használnám) egy hybrid tucson se fogyaszt sokkal jobban, mint a szívó 2.5 -ös skyactive és a 2.1m felár a hibrid motorért elég szarul néz ki. Pályán egyenesen szörnyű a fogyasztása, míg a mazda egész baráti. Plusz nem kell turbóra, részecskeszűrőre, kettőstömegűre költeni.... Na szóval én így látom, ti ajánlanátok a mazda 6 sedant? Jó a menetdinamika, fogyasztás? Szerviz költségek milyenek (ez érdekelne a legjobban)? Köszönöm!!
-
Találd ki, hogy hosszú távra tervezel vagy sem, mert rendbe lehet ugyan tenni, de nem olcsón.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Tchibo Esperto Caffe szemes kv föző hibátlan működéssel
- Új, bontatlan Tesla Smart Floodlight Battery Camera + Tesla 5W napelemmel - 1,5 év garival! -
- Xiaomi Scooter 4
- Új, bontatlan FÉLÁRON - LOVI Expert 3D Pro elektromos mellszívó - Még 1,5 év magyar bolti garival! -
- Eladó egy szinte új Kukirin G2 elektromos roller!
- www.LicencAruhaz.hu OLCSÓ & LEGÁLIS SZOFTVEREK 0-24 KÉZBESÍTÉSSEL - Windows - Office - ÖRÖK GARANCIA
- Samsung Galaxy S24 Ultra 256GB Kártyafüggetlen, 1Év Garanciával
- Országos! KÉSZPÉNZES - UTALÁSOS VIDEOKÁRTYA FELVÁSÁRLÁS! Korrekt áron! AMD!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- HPE Apollo 4200 Gen9 2U rack szerver, 1x E5-2620v4, 64GB RAM, 24x3.5" 2U-ban! ÁFA-s számla, garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest