Hirdetés
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#4500
piny
tag
DessertFox
#4498
piny
tag
válasz
DessertFox
#4498
üzenetére
++
-
#4498
DessertFox
aktív tag
3L1T3
#4473
DessertFox
aktív tag
Én a kakasdi Hilcz Mazdához hordom évek óta a CX7 - et, teljességgel meg vagyok velük elégedve. Korrektek, gyorsak és mindig tartják az árajánlatukat, sőt általában a kész munka olcsóbb mint amit elsőre mondanak. Ha van a problémára olcsóbb megoldás ( nekem pl dpf szűrő eltömítődés, adblue tartály gond ) akkor ajánlanak más, legális megoldást is. Szóval én ajánlom őket.
-
ZeroX92P
tag
válasz
MrSealRD
#4494
üzenetére
Nagyjából szó szerint amit mondok
, azzal gyengítik vissza a motort hogy a fojtószelep elkezd visszazárni 4200-4300as fordulaton hiába nyomod tövig a gázt, kevesebb levegőt ad a motornak ezért lapul ki a görbe. Élő adatban ezt remekül lehet olvasni légtömegmérőn gr-ra.A 2.5-es motornál ilyen nincs, ott a tuning a szokásos szívó benzin +10%-át hozza csak.
-
KoVee84
senior tag
Nem 3, hanem cx3, de én megcsináltattam asszony autóját. G120, de padon mérve gyárilag 129 le. Ebből lett chip után 164 és igen, 4000-től érezhető a különbség (de nagyon
). Én az AET-nél csináltattam, de csak azért, mert róluk tudom, hogy sok ilyen benzines mazdát csináltak már. A rigotechről is jókat hallottam, voltam is náluk a céges dízel skodámmal, amit csak a garanciavesztés miatt nem csináltattam meg velük. Tuningban igazából olyat kell választani, akiknek van padja, onnantól már csak egyéni szimpátia kérdésé, hogy hol csináltatja az ember.
-
piny
tag
Tegnap volt egy olyan problémám, hogy délután, amikor jöttem haza a jobb oldali műszer (ahol az infókat mutatja), nem mutatót semmit a szokásos infókból, csak halvány pirosan világított a kocsi ábrája (csukott ajtókkal J). Ezen felül limiter/tempomat semmi, se ki/be kapcsolni, se állitani nem tudtam. Kb. 30-40 km után visszajöttek az infók, illetve a limiter, de a tempomap nem. Azóta már többször volt kocsi indítás/leállítás, egy éjszakát állt is, de tempomatom továbbra sincs… Vkinek vmi ötlet?
-
ZeroX92P
tag
Rigo külön kérésre mér csak padon felár ellenében, egyébként közúton tuningolnak laptoppal anyósról....döntse el mindenki mennyire nevezhető ez szakszerűnek vagy komolynak.
Másik kérdésre:
Az előző generációs 2.0 skyactiv-g motorok csavarra egyeztek a különbség egyfelől az, hogy a gyengébb motor mellé egy hosszabb váltót tettek, illetve a másik, hogy a gyengébb azért gyengébb mert ~4200-as fordulat körül a folytószelep elkezd zárulni, így folytva a motort. A chip egyfelől ezt üti ki, másfelől nyilván optimalizáció is van igy lett a korábbi g120-as motor ~180le
A jelen úgy néz ki, hogy az új g122 és g150 sejthető hogy képesek chip után ugyan arra a 180 körüli le-re viszont a folytószelepet egyelőre nem tudják írni mondhatni nincs "feltörve", tehát egyelőre ami ezeknél chip az a szívó benzintől megszokott ~10% ot hozhatja amit komoly tuner alapvetően el sem igazán vállal.
Az újakkal kapcsolatban még várunk mit hoz a jövő chip téren. -
piny
tag
Bár más autó (6), de nekem is feljebb van húzva. 2.2-es diesel: az eredeti 150 ló helyett 190 ló, nyomaték is lényegesen több. Érezhető a különbség
Fogyasztást nem tudom, kezdetektől így használom, de most 5.6 az átlag.
Chiptuning-ra keress rá. Kicsit hazabeszélve, nekem Ők csinálták https://rigotech.hu/
Régi ismerősőm, de mások szerint is rendes, megbizható. Nézd meg a weboldalt, rengeteg infó van kint.
Ha ésszel csinálod (Ők egyébként nem is csinálnak, még kérésre se! olyat amivel irreálisan húznád a kocsit feljebb), nagy gond nem lehet, az eredetit is vissza tudják állitani.
Bár a programot akár az eredetit is vissza lehet állitani, nem tudom, hogy ez utánna mennyire detektálható... A márkaszervizben értelemszerűen (hivatalból...) húzták a szájukat rá... -
fulton
addikt
válasz
Moleman
#4481
üzenetére
Átprogival? Van ilyen? de gondolom ez gari után lehetséges. Ajánlatos ugye.
A másik, nem rombol valamit ez a "manőver"?Egyébként imádtam a kis mazdát. Nagyon beleszerettem, elsőnek a külső belső, és most a vezetésébe is. Egy az egyben megfogott az autó. Csak jó lenne tudni ezeket a motor különbségeket is , érzetre
-
Moleman
addikt
-
fulton
addikt
Sziasztok
Az uj Mazda 3 -al szemezgetek erősen már jó ideje.
Szeretném megérdeklődni, akinek van, vagy használt már G122 és G150 mazda 3-ast, X186 direkt nem kérdem mert ott gondolom érezhető a fürgeség, bár azt is szívesen kipróbálnám. De az előző kettőnél mennyi különbséget éreztetek húzásban, dinamizmusban? Természetesen pörgetve..ahogy kell. Én a g122 vezettem most, de nem is tudom, jóóó de mégis picit kevésnek éreztem. Kiváncsi lennék a G150 mennyivel fürgébb az egész tartományban . Diagram alapján, valami 4000 től jön ki a különbség, de hogy mennyire érezni pas. Most próbálok vadászni tesztautó lehetőséget valahol de környékemen sajnos semmi
Előre is köszönöm a segítségetek! -
#4479
3L1T3
addikt
UberMutant
#4477
3L1T3
addikt
válasz
UberMutant
#4477
üzenetére
Készletről vennék, mert azt mondták januarban jon kovi szallitmany varhato valami frissites megint.
-
#4477
UberMutant
őstag
3L1T3
#4476
-
ZeroX92P
tag
-
#4472
Uher
aktív tag
Ace Ventura
#4471
Uher
aktív tag
válasz
Ace Ventura
#4471
üzenetére
Eloszor nezd meg a biztositekokat is. Kombiban a hatso egyszeru volt, szerintem a szedan ban sem bonyolultabb. Elol mar macerassabb, ha sok ponton hajlik a csuklod akkor kis anyazassal megoldhato lampa kiszereles nelkul. Egyebb esetben kerek ki, burkolat le es onnan is hozzafersz.
-
#4471
Ace Ventura
addikt
Ace Ventura
addikt
Sziasztok!
2005-ös Mazda 6 sedan autóban mennyire macerás a jobb első, és jobb hátsó izzók cseréje?
Láttam olyan videókat, ahol az egész első, és hátsó lökhárítót is le kell szedni....
Jobb első tompitott, és a jobb hátsó helyzetjelző szállt el. -
lemmy71
őstag
Nem akarlak elkeseríteni de van ott rozsda
Amúgy 2003 - 2007 ig az anyagában volt egy hulladék a mazda, szóval azt kenheted bármivel. Az első modelleknél pl. a tömítőanyag volt nagyon rossz, összezsugorodót és már egy éves korában rozsdásodni kezdet minden illesztésnél az alja. Amúgy kívülről nem látszódik rajta hogy rohad, amin már kívülről is rozsdanyomok vannak az kuka felesleges pénzt költeni rá. Ha odafigyel az ember és ki ki javíttatja akkor elmegy még jó pár évig, én nem is azt mondtam hogy az nem jó, de nekem egy kicsit fura az a kocsi. Én biztos nem venném meg ha már a kuplungja is sz@r@kszik, max ha van otthon egy csápos emelőm meg némi szerszám -
nyepi
tag
válasz
lemmy71
#4458
üzenetére
Az enyém pl. rozsdamentes. A két hátsó ív javítva lett, amikor megvettem, de csak éppen a perem belső fele rügyezett. Az biztos, hogy olyan autót nem fog találni, amin ne lett volna már valami javítva, de az miért lenne baj? Az enyémmel biztos vagyok benne, hogy vagy 4-6 évig nem lesz vele gond. Bár ehhez az is kell, hogy garázsban áll.
Én is lealvázvédőztem, gyári alvázvédővel. De ez nem jelenti azt, hogy a csavarhúzót át lehet dugni a padlólemezen. Nem hibák elfedésére, a kenjük be sárral elv miatt, hanem a megelőzés miatt. Létezik ilyen is!
-
lemmy71
őstag
Normális használatnál cirka 180 - 200 ezret elbír a gyári kuplungszett, szóval ha a mostani 290 ezres állásnál megint döglődik a kuplung akkor 60 - 70 ezer kilométer hiányzik az órából vagy csak egyszerűen le lett gyilkolva
Amúgy nekem az a rendszám sem stimmel ha itthon vásárolt autóról van szó 
Az hogy korróziómentes az mese, de attól még lehet jó, bár az ennél a típusnál ritka mint a fehér holló. Ezt azért mondom mert nekem is hasonló dizelem van, én anno zsír újonnan vettem szalonból, vigyáztam rá garázsban tartottam stb. még is lerohadtak az ívek küszöbök 120 ezernél, pedig 2 éves korában garanciában a márkaszerviz rendbe tette a komplett alvázat.
Kopogtasd át a küszöböt és az íveket, ha friss fényezést látsz a kerék doboknál (ami mintha a képen is látszódna) és vastagon le van fújva az alváz rücsivel, akkor engedd el ezt a rizskombájnt
-
ZeroX92P
tag
Hát ha feltételezzük, hogy az általuk kiolvasott hiba miszerint a lambdaszonda a hibás, igaz illetve a kipufogó is kifúj valahol akkor:
a, két szenzor egyszerre elég ritkán megy tönkre.
b, ezek a szenzorok a kipufogóba vannak csavarva és a gáz oxigéntartalmát mérik, tehát ha valahol kifúj a kipufogó akkor a szenzor mérhet hülyeséget, adhat rossz adatot a motorvezérlőnek ami ettől vészmódba áll, kapcsol neked egy check engine-t, és szarul jár a motor
és végül c, ha ez egyik szerelőnek sem tűnt fel úgy alapból és kicseréltek találomra két szenzort az elég gáz
Ha tényleg csak ennyi baja van akkor mehetsz nagyobb utat de szarul fog menni és fogyasztani meg a katalizátornak sem tesz jót.
-
S.J.
tag
sziasztok!
van egy mazdám, 3-as, 1.6 benzin, 2008-as évj., 170e km van benne.
110-nél vettem, és szokásos olajcserén kívül nem volt vele eddig semmi gond. most felvillant a check-in lámpa, majd nem sokkal utána nagyon akadozott az alapjárat, lefulladt a motor üresben. Elvittem szerelőhöz (google-> jó értékelések), azt mondta rossz mindkét Lambdaszonda, cserélni kell. Elhoztam tőle a kocsit, működött, majd nem sokkal később újra feljött a sárga lámpa, és kicsit akadozni kezdett.
Elvittem másik szerelőhöz (ismerős, tuti megbízható), aki azt mondta csak 1 lambaszonda lett kicserélve, úgyhogy másikat is kicserélte. Ismét jó volt a kocsi, de kb. 200km után újra lámpa, és kocsi indításánál akadozik a motor, van hogy lefullad. Ha bemelegszik, utána nincsen vele gond, 2-es ben kicsit rángat. Felhívtam a szerelőt, azt mondja nincs tippje mi lehet. A kipufogó lehet lukas lett, mert erős hangja van, ez bezavarhat a képbe?
Sajnos nem értek a kocsikhoz, emiatt kérem nálam járatosabb kolléga segítségét, lehet utazni most a kocsival, vagy hosszabb útra nem érdemes elindulni vele?
Van valakinek tippje mi lehet a gond a leírtak alapján?
Vigyem márkaszervízbe, ott értenek majd hozzá?Köszönöm, sziasztok!
-
ZeroX92P
tag
Futóműről nem tudok nyilatkozni csak 3asról annak biztosan nem lágy, és általánosságban a Mazdaknak sem lágy, előfordulhat, hogy az is cserés, kuplungot ha már most érzed akkor esélytelen hogy 2évet kibírjon, max ha nem mész vele sehova.
Érdemes lehet rákészülni hogy 2év után vagy gombokért tudod majd tovább adni vagy bontó.
Nem tudom mire lenne használva és mennyi a keret rá de nem biztos, hogy ez a legoptimálisabb választás. -
N_A_S
veterán
válasz
ZeroX92P
#4453
üzenetére
Voltam kipróbálni. Igen sajnos a kuplung az kérdéses, picit rángatja az autót (ha cserélni kell akkor kettőstömegűvel együtt 300e-be kell gondolkozni, ami nem olcsó...). Kasztni nyilván nem volt rozsdamentes, de nem is mindjárt szétesek kategória. Ami még számomra kérdés hogy ezeknek alapból ilyen lágy a futóműve, mert jobbra balra mozgatásnál eléggé úsztatta a kocsit...?
Kb 2 évre tervezek evvel az autóval... ennyi pénzért szerintem be lehetne vállalni, és az is lehet hogy 2 év alatt a kuplungcserét is megúszom.
-
ZeroX92P
tag
Ebben az életkorban ezt a szériát már nagyon át kell nézni hogy mennyire korrodált, friss alvázvédő intő jel, ahogy a frissen festett ívek ajtók stb is, 2.0 dizelnél csak a szokásos dizel dolgokra kell figyelni.
Általánosságban és az árát és futását is nézve...necces, ilyen futásnál egy döglődő kéttömegűvel is könnyen gtk a kocsi.
Valószínűleg pofátlan alku is benne lehet, amibe ha belemegy megint intőjel
-
N_A_S
veterán
Sziasztok!
Erről tudnátok véleményt mondani: [Mazda 6-os, 2000cm3 diesel]
Sokan le akarnak beszélni róla, de ez állítólag valamilyen csoda folytán nem rohad.
Efelől erősek a kétségeim...Ma mennék megnézni. Motorja mennyire megbízható?
-
proof88
addikt
Sziasztok!
Őz gázolás következtében sérült a jobb első lámpa.
[kép]
Az eset ma történt, szerintetek mivel lenne célszerű átmenetileg lefedni, hogy ne nagyon ázzon be a hétvégi esőzésektől? Nem tudok szervizt aki most foglalkozna ezzel Pécs környékén. A világítás működik. Illetve ilyen esetben menthető még a lámpa, búrát lehet rá utólag úgy tenni hogy beázásmentes maradjon?
Köszi! -
Petroimro
csendes tag
Sziasztok,
Vásároltam egy 2014-es Mazda 3-at (németországból behozott 2.0 165Le Benzin Revolution) és szeretném megtudni, hogy milyen extrákkal szerelték gyárilag (pl. hány légzsák van benne, stb).
Próbáltam a MyMazda alkalmazásban alvázszám alapján lekérdezni, de nem találtam ilyet (a digitális szervizkönyvet meg tudtam nézni)Tudnátok segíteni abban, hogy hogyan tudom ezt kideríteni?
Előre is köszönöm a segítséget!
-
Ursache
senior tag
-
-
Ursache
senior tag
válasz
troland26
#4442
üzenetére
Köszönöm! Nagyon sok reményt fűzök hozzá, sehol nem olvastam sem elektronikai, sem motor meghibásodásról. A karosszéria pedig.. 2018-tól már gyárilag alvázvédőzik (de a filc alatt nem!), viszont elvileg érdemes befizetni még egy extra alváz- és üregvédelemre. A lurdy mellé tervezem vinni. Van tapasztalat valakinek?
A használt piacon a felszereltségi ársávok eléggé összetolódtak én azt vettem észre, tehát nagyságrendileg egy attraction és takumi plus között 14-15% árbeli különbség volt. Ezt a különbözetet nekem megérte.
(mondjuk most nézem a konfigurátort és ott is ~20-21% a különbözet, viszont akkor: a takumi plus-on felül is fel van szerelve néhány aprósággal: csomagtér tálca, fém borítású pedálok & footrest, mazda 6 világítós küszöbök, kerékőr)2018-as DE! már a carplay-es/android auto-s változat. Ezt érdemes tudni, hogy a nagyon korai 2018-asoknál utólag lehet beszereltetni ~100e forintért.
Hahuról lett véve, aki szemfüles annak szinte ordó 1-es műv.igénnyel kiszámolható.
-
piny
tag
válasz
Ursache
#4439
üzenetére
Szia!
Gratula! És igen, elegendő ez a papir.
Én ugyanezt játszottam kb. 1 hónapja A hölgy vetett rá egy pillantást, aztán kész, adta is vissza, nem volt semmi gond.
A vonalkód: ehhez hozzá kellene férni az Allianz adatbázisaihoz, viszont ha hozzáférsz, akkor már nem kell a vonalkód se -
Ursache
senior tag
Sziasztok!
Vásároltam (07.20) egy használt mazdát, amire szeretnék KGFB+Casco párost kötni. Viszont holnapra (07.21-re) van időpontom az okmányirodába, amihez is
- érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás meglétének
igazolása,dokumentummal kell érkeznem. Ez konkrétan a kötvényt jelenti? Mert casco esetén szemlét követően kapok csak kötvényt (allianz, de gondolom bárhol máshol).
De nyilván casco nem kell az átíráshoz csak kgfb. Viszont egyben kötöttem telefonon, aminek hatására küldtek emailben néhány dokumentumot, amik közül az egyik: mycarAjanlat.pdf
Aminek az eleje így indul:
(hogy ha valaki annyira szemfüles, hogy vonalkód alapján megtudja ki vagyok, annak 5*, most már így marad)Tehát ha jól értem ez bizonyító erejű igazolás (természetesen szerződésszámokkal!) az okmányiroda felé, hogy a gépjármű "érvényes"? biztosítással rendelkezik?
Ez egy 7 oldalas pdf, amin minden rajta van! Kinyomtatom és aláírva beviszem az okmányirodába akkor ez helyt fog állni?
Szóval: most már én is mazda tulaj lettem
Csak a szívó benzin 2.5!
-
-
piny
tag
válasz
Moleman
#4433
üzenetére
"Ha 10 alá esik, akkor már nehéz hosszan tartó életet lehelni bele, a robogóakksimmal már eljátszottam.
A lidlis töltő már nem tudott mit kezdeni vele, a generátor még fel tudja nyomni, pár km után hibátlanul indítózik, de pár óra állás után minden töltést elenged."Ilyenkor érdemes még keresni a környéken egy olyan műhelyt/ismerőst/fanatikust
akinek van elektromos szulfátlanítója. Azzal még van remény...
Házi barkácscucokkal nem érdemes vacakolni, szinte 100% az aksi halál.
Ez a cucc nagy (>20a) tudja tölteni az aksit, aránylag nagy feszültségen, viszont nem folyamatosan, hanem csak rövid, lökésszerű adagokban. Egyébként az aksiban lévő sav felpezseg, jobb esetben simán tönkremegy az aksi, rosszabb esetben fel is robbanhat.
Kis szerencsével akár az eredeti kapacítás közeli érték is visszanyerhető.És ha már akksinál tartunk: érdemes csepptölteni, főleg annak aki ritkán használja az autót (pár hetente van csak beinditva és/vagy rövid időre).
-
SzaboZE
addikt
válasz
ADAM1337
#4430
üzenetére
A startstoppos akkuk amúgy is rövidebb élettartaműak, a céges autómban 4 évet bírt, ehhez képest 6-7 éveket tudtak a nem startstopos akkuk általában. A mazdámban exide 602 van talán, most 3-4 éves, de az idei télre már érezhetően cserés lesz, pedig nem startstopos. Cserébe van, hogy áll 1-2 hetet.
-
nyepi
tag
válasz
Moleman
#4433
üzenetére
Valóban megvan rá az esély, hogy nem éli túl az akksi, de azért ezt tényként kijelenteni nem szabad.
Én biztos, hogy tennék egy kísérletet, veszteni való nincs. Bár nem az én pénztárcám.
Azt viszont tudni kell, hogy a start/stoppos akksit nagy árammal kell tölteni, nem 1-2 A-al! -
Moleman
addikt
Ha 10 alá esik, akkor már nehéz hosszan tartó életet lehelni bele, a robogóakksimmal már eljátszottam.
A lidlis töltő már nem tudott mit kezdeni vele, a generátor még fel tudja nyomni, pár km után hibátlanul indítózik, de pár óra állás után minden töltést elenged.Az a régi Exide amúgy belevalónak tűnik, nekem is EL604 van most benne (60Ah 520A), 2.5 éve cseréltem. Sokszor állt több hétig mozdulatlanul, azután picit hosszabban tekert, valóban nem szereti a hosszú állást, de sose volt komoly gond vele. Mióta minden héten fut 280 km-t autópályán, sosem hezitál.
Nagyon idős nem lehetett, nálam a gyári akksi szűk 6 évet és 138 ezer km-t bírt. -
#4430
ADAM1337
nagyúr
UberMutant
#4429
ADAM1337
nagyúr
válasz
UberMutant
#4429
üzenetére
Nem gyári aksi volt már pár éve cserélték az aksit, időközben meglett a hiba a beltér világítás szopta le.
Kiváncsi lennék, hogy mikori szimplán. -
#4429
UberMutant
őstag
ADAM1337
#4428
-
-
ADAM1337
nagyúr
Ma érdekes hibába futottam, tegnap hibátlanul müködött az autóm, ma viszont se kép se hang aksi elvileg 1v alatt van, tegnap még start stop is müködött. (2014 6gj revolution 2liter benzin)
Vettem aksit bosch 60a start stopos aksit, jelenleg exide van benne, nemsokára meglesem milyen évjáratú volt de érdekes hogy 1v-ra leesett, mert 10-re leesik azt mondom okés, de ennyire nagyon durva, én az esőzésre gyanakszok, hogy valami rövidzárlat lehet a kocsiba, vagy ázik van típus hiba esetleg ?
Ti mit javasoltok ? régi aksival mérjem végig a biztosíték táblát vagy már az újjal ? -
shifty!
senior tag
FB-on Mazda3 csoportba érdemes bejelentkezni, és ott felvenni a kapcsolatot nevesített emberekkel, akik nyomott áron megcsinálják, segítenek a jó megoldás, szoftver felokosítás kiválasztás témában, segítőkészek, rendesek az urak, én is egyeztettem már szakival a csoportból.
-
piny
tag
válasz
Pogifej
#4421
üzenetére
Sziasztok!
Ha a szakszerviz rendeli meg 44e+ÁFA az alkatrész.
Tudomásom szerint (sajna nem volt még a kezem közt) tényleg csak egy '"marék kábel", semmi extra nincs benne, főleg a fejegységben nincs változás...
Az AA/Carplay illesztésen kivül csak annyit kapsz, hogy a telefont már nem csak 1A-al tudja megtáplálni, hanem 2.1A-al.
Nem tudom, filoztam már rajta. Sehol nem irnak többet, a fejegységben nincs változás, ezek szerint nem több mint egy új kábelköteg. Viszont a kinai oldalakon is 100-150$ szokott lennie, szóval csak kell valaminek benne lennie
Beépiteni nem nagy meló, több video is kering a neten.
Olyan tulajt kellene keresni, aki már építtetett be ilyent, ha gyárilag is instabil akkor meggondolnám kétszer is, hogy kell-e, pedig már szemezgetek vele, hogy megrendelem szakszervizben...
Az egész AA/Carplay egy tulbonyolitott, alapjaiban elb**tt dolognak tartom egyébként.
Régebbi kocsimban (Mitsu) ugy oldottam meg, hogy Teamviewer volt telepitve a fejegységre is (egy kinai android-os cucc), meg a telefonra is, és azzal jelentkeztem fel a telefonra -
-
Pogifej
csendes tag
Hali!
Dolgoztam olyan helyen ahol a "prémium" márkákba gyártottak fejegységet és ott is tettenérhető volt a szarrágás.
A mazda meg rakot egy jó motort, futóművet és elfogyott a lóvé, a többi egy halom izé.
Ez a kábelgyártás érdekelne engem is. Tényleg csak kábelköteget adnak 60k+-ér? Nincs ott valami plusz hardver ami segít szerencsétlen procinak?G.
-
piny
tag
válasz
Pogifej
#4419
üzenetére
Kösz az infókat!
Én most felhuztam a 70-es FW-t, eddig gyorsabb, jobb mint az eddigiek (56,59).
Viszont igy már nem annyira egyszerű az AIO, kell hozzá kábel gyártanom, arra meg még nem volt időm.
Kiváncsi lennék, hogy a gyári cuccal is ennyira macerás és instabill-e az AA???
"MZD erőforrása annyira ki van centizve..." -> ezt már néztem én is, inditás után 96% felett pörög minden (CPU,RAM), ha már 'belőtte' magát, akkor visszaesik 60 körülire.
Érthetetlen, hogy egy ennyira olcsó (mCPU, RAM) szarságon ennyire sporolnak a gyártók (nem csak a Mazda), ami ráadásul ennyira számit.
Plusz az MZD apró hülyeségei is, amik tisztán csak tervezési hanyagságok. Nem igaz, hogy annál a csoportnál aki ezt tervezi, nem használ senki MZD-t....
-
Pogifej
csendes tag
Szia!
Napi szinten használom majdnem ugyanezt a kombót (M3+MI9T).
Telefon csatlakoztat, autó indít.
Innentől aztán változatosan történnek az események az MZD kedve szerint.
Példák: Kitolatok és amíg becsukom a kaput betölt az AA, indítom a telón a myonlineradio appot és boldogság. Ha ez reggel 5-kor van, akkor 25 perc múlva fagy az MZD, reset és egész nap elvan. Ha 13-kor indulok, akkor nem fagy ki.
Másik eset: Nem indul az AA, telón mindig rákérdez, hogy USB-n mit akarok csinálni, ott a fájl átvitelre bökök és jó esetben 5-10mp múlva indul az AA.
Ha megyek egy órát AA-val, megállok tankolni, onnan nem tudom indítani csak több kínlódással, vagy hogy nem is próbálom, mert esélytelen.
MZD erőforrása annyira ki van centizve, hogy zenehallgatás alatt nem lehet a Waze térképét nézni, mert minden térkép elfordulás alkalmával szaggat a lejátszás.
Épp a napokban tervezem felrakni a friss AIO-t.
Kb. egy éve van fenn, előtte felment a recovery és frissítettem az MZD FW-t.G.
-
ADAM1337
nagyúr
-
piny
tag
válasz
tobias40
#4411
üzenetére
Szia!
Ahogy a többiek is irják, ha régebbi az entertainment akkor sajnos nem, de ha Connect-ed van, itt megtalálsz mindent:
https://mazdatweaks.com/
Frissebb AA(-k), illetve kapcsolodó infók:
https://www.mazda3revolution.com/threads/aa-tru_go-v1-14-fw55-00-xx-fw59-00-502.239375/
Doksikat olvasd át, csúnya pofonokba lehet belefutni, de igazából nem vészes… Ha valami nem világos, kérdezz, megprobálunk válaszolni -
#4404
UberMutant
őstag
pilóta
#4403
-
Sly189
senior tag
Sziasztok, erről az autóról mi a véleményetek?
Napi munkába járásra lenne 2x20km, meg havonta 1-2 200km körüli útra. Jelenleg is dízeles autóm van, illetve eddig mindig is az volt. Renault Megane 1.5 dCi, Laguna Coupé 2.0 dCi , W211 E220d
, azzal gyengítik vissza a motort hogy a fojtószelep elkezd visszazárni 4200-4300as fordulaton hiába nyomod tövig a gázt, kevesebb levegőt ad a motornak ezért lapul ki a görbe. Élő adatban ezt remekül lehet olvasni légtömegmérőn gr-ra.
Bocs, de ez most annyira nem anyanyelvem... Szóval mit jelent ez konyhanyelven?
Az hogy korróziómentes az mese, de attól még lehet jó, bár az ennél a típusnál ritka mint a fehér holló. Ezt azért mondom mert nekem is hasonló dizelem van, én anno zsír újonnan vettem szalonból, vigyáztam rá garázsban tartottam stb. még is lerohadtak az ívek küszöbök 120 ezernél, pedig 2 éves korában garanciában a márkaszerviz rendbe tette a komplett alvázat.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
( ez vicc volt természetesen semmi közöm hozzá ) 
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R- Parfüm topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Milyen egeret válasszak?
- Huawei Watch GT 5 Pro - egészség + stílus
- Nintendo Switch
- Hobby rádiós topik
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Büszke apukák és anyukák topikja
- További aktív témák...
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Samsung Galaxy A53 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- KIÁRUSÍTÁS - HP Elite / ZBook Thunderbolt 3 Dock (akár 2x4K felbontás)
- Apple iPhone 13 /128GB /Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia / akku: 85%
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro / 8/256GB / Káértyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen,MS4120
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest