Hirdetés
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- Gurulunk, WAZE?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- MasterDeeJay: Intel Optane M10: mire lehet használni?
Új hozzászólás Aktív témák
-
#21346560
törölt tag
válasz
Moleman
#4998
üzenetére
Köszi.
Gányolni nem nagyon akarom a kocsit, bár még lehet, hogy ráfanyalodok!Valóban sok jó dolog volt a 2002-es Ford Mondeóban, ami ráadásul majdnem alap felszereltséggel olyan dolgokat tudott, ami bevallom kicsit hiányzik ebből a csodaszép autóból!
Ami nagyon hiányzik, pl. a távirányító gombjának hosszan nyomásával le-, illetve fel lehetett húzni az ablakokat...
De ránézek a kocsira, és elfelejtem a "hiányosságait"!
-
Moleman
addikt
válasz
#21346560
#4996
üzenetére
Ú, ez nagyon jó ötlet volt a Fordtól.
A Mazdánál nem tudok ilyen gyári lehetőségről. Azt tudnám elképzelni, mint megoldás, hogy egy másik biztosítékot megcsapolsz, és rákötsz plusz egy lengő szivargyújtóaljzatot (egy extra biztosítékkal védve). Például a 25 amperes központi zár biztosíték valószínűleg mindig kap áramot.
#4997 lemmy71
Annyit tudok, hogy a műanyag kárpitbolhák a fém karosszériaelemekből nagyon nehezen (=sehogy sem) jönnek ki.
-
#21346560
törölt tag
Üdv fiatalok!
Mazda 6 2014-es szivargyújtó biztit át lehet rakni, hogy ne csak akkor legyen benne kraft, ha gyújtáson van?
Keresgéltem, de nem nagyon találtam erre lehetőséget, csak hogy melyik a szivargyújtó biztosíték.Előző autómnál volt, hogy a szivargyújtó biztit be lehetett tenni 1-2 vagy 2-3 láb-állásba, és akkor a fentebb említett módon volt áram a szivargyújtóban.
-
#4993
DessertFox
aktív tag
vacs
#4990
-
#4992
vacs
veterán
T0mBd1gg3R
#4991
válasz
T0mBd1gg3R
#4991
üzenetére
"FB csoportokban is ajánlott emberek én már nem is mondom mindenki tudja"
Ha nem titok leírnád őket, akár privátban is?
Igen a Xedoscar.
2000 ccm, 150 le, benzines motort keresek 2003-as Mazda 3-ba, kb minden bontóval beszéltem, de csak náluk van ilyen. -
#4991
T0mBd1gg3R
Topikgazda
vacs
#4990
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ha a Xedoscar-ra gondolsz, én vásároltam már náluk, de nem ilyen komoly tételt. Nem volt olcsó, random facebook csoportos árakhoz képest 2-es szorzó, de szerintem ez bármelyik hivatalos bontóra igaz.
Én a helyedben minden létező helyet végig hívogatnék, milyen garit adnak rá, mennyiért van, hány kilométer, vannak ugye a FB csoportokban is ajánlott emberek én már nem is mondom mindenki tudja. Amúgy meg miért nem bízod arra, aki csinálja a melót?
Egyébként nekem aki elvitte a kocsit az nagyon rendbe rakta, szerintem ő vállal ilyesmit Békéscsabán. -
Sziasztok.
Budapest, Üllői út 817-en lévő Mazda bontóval van tapasztalata valakinek?
Motort kellene vennem az autóba, mert eltört a kettes hengerben a dugattyú.
Tavaly rakattam rendbe az alját, emiatt nem szívesen dobnam ki az autót, építkezünk, pár évig jó lenne ha működne még!
Kompressziót ha mérnénk az ér valamit?
Egyáltalán szabad bontóból venni motort (benzines kellene)?? -
#4989
ZeroX92P
tag
kisharsany
#4988
ZeroX92P
tag
válasz
kisharsany
#4988
üzenetére
Jobb mint az előző, itt a képek alapján inkább csak felületi és "kezdődő" rozsda van, ezt egyszerűbb ebben az állapotában megfékezni. Ha nem nyúlsz hozzá is van benne pár év bőven.
-
#4988
kisharsany
aktív tag
SzaboZE
#4987
kisharsany
aktív tag
válasz
SzaboZE
#4987
üzenetére
Szerintem sem szép látvány.
2011 utáni Mazda 5 CW vásárlása a cél, de nagyon nem egyszerű a sok korrodált alvázú példány miatt.
Itt egy másik, Mariborból behozott. Ennél mennyire tragikus a helyzet? -
#4987
SzaboZE
addikt
kisharsany
#4986
SzaboZE
addikt
válasz
kisharsany
#4986
üzenetére
Hát ez elég szarul néz ki
Találd ki, hogy hosszú távra tervezel vagy sem, mert rendbe lehet ugyan tenni, de nem olcsón.Nekem 2006-os hatosom van, 14-ben vettem, azonnal kapott egy alváz és üregvédelmet. Most volt vizsgázni, kértem a szerelőt, hogy nézze át alulról, hogy mi újság. Teljesen rendben van, ez volt a válasz, nincs teendő. Ha időben megkapja az autó az alvázvédelmet, akkor ugyanúgy fogja bírni, mint a kevésbé rozsdásodó tipusok.
crey: "Ausztriában használták? Só. Meg fogja enni, akármit csinálsz." Igazából az számít, hogy le legyen róla takarítva időben. De nem sokan szokták legőzborotvázni egy-egy sófürdő után.
-
#4986
kisharsany
aktív tag
kisharsany
aktív tag
Sziasztok!
Ha már a rozsda a téma...
Mennyire tragikus ez a Mazda 5 alváz? Kívülről a karosszérián (még) sehol sem látszódik, az alja viszont sajnos ilyen.
Kipufogórendszer kuka, meg egy gömbfej és a szilent is, elsősorban a rozsdára irányul a kérdésem, hogy ilyen autóval megéri-e még foglalkozni és alapos alvázvédelemmel kordában tartható-e. -
#4985
crey
addikt
Palesztin994
#4977
crey
addikt
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Az a baj hogy sosem tudod hogy hol volt használva, és hogy volt karbantartva az autó.
Nekem mániám télvíz idején is kerékívet meg miegyebet hetente kimosni, meg ha lehet alulról is csapatni.Ugyan ez a többi évszakban, ha feltapadna sár, retek, stb mert olyan helyen járok, nem szoktam napokig rajta hagyni, vagy hagyni rászáradni.
Ausztriában használták? Só. Meg fogja enni, akármit csinálsz.
Ez ilyen, mondom én pozitívan csalódtam az enyémben, mert arra számítottam hogy 5 évesen a Mazda jó hírnevére apellálva talán elkezd rügyezni... de nem szerencsére.
Újonnan meg csak rajtad múlik hogy hogy fog kinézni 7 évesen.
-
#TOTTI
őstag
válasz
Safranek
#4981
üzenetére
A mazdánál, hivatalos közlemény is van róla, nem a felszíni rozsda volt a gond, hanem a szennyezett acél amiből készült, átrozsdásodtak, ezt küszöbölték ki teljesen a legutolsó generációval (3/CX-30). Alváz üregvédelem elővigyázatosságnak jó, nekem a CX-30-on van is mindkettő és nem én csináltattam, hanem így kaptam.
-
#4982
Moleman
addikt
Palesztin994
#4977
Moleman
addikt
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
A bölcső/lengőkar/kipufogó nem annyira para, ott teljesen normális a felületi rozsda, viszont a nyúlvány tényleg nem néz ki jól. Még 10 évesen is makulátlannak kéne lennie, és az is lenne, ha rendesen mosták volna.
De még így is, mire ebből komoly probléma lesz, valószínűleg már régen lecseréled, így nem a te problémád lesz. Én nem aggódnék rajta. És mivel újonnan veszed, oda tudsz figyelni rá, hogy mindig le legyen mosva a latyak, így elő se fog jönni.
-
#4981
Safranek
aktív tag
Palesztin994
#4977
Safranek
aktív tag
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Egy korrekt üreg és alvázvédelem után annyira nem félnék.
-
#4980
snorbi82
senior tag
Palesztin994
#4977
snorbi82
senior tag
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Bármelyik autónál előjön. 2018as Kia Sporta. kollégánál megindult a rozsda. Igaz garos, de na. Sajnos egyre több újabb autónál egyre inkább jön elő a rozsda. Ez bármelyik autónál előjön, félhetsz.
Én azt mondom mindenkinek, hogy minden autóra költeni kell, azt vegye meg ami tetszik neki. -
#4979
Palesztin994
aktív tag
T0mBd1gg3R
#4978
Palesztin994
aktív tag
válasz
T0mBd1gg3R
#4978
üzenetére
-
#4978
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Palesztin994
#4977
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Jól meghízott ez a Vaják. Hol a lova?
-
#4977
Palesztin994
aktív tag
Moleman
#4963
Palesztin994
aktív tag
válasz
Moleman
#4963
üzenetére
Na, szóval én azért ettől félek... :/
-
#4975
Ursache
senior tag
Palesztin994
#4974
Ursache
senior tag
válasz
Palesztin994
#4974
üzenetére
En ket dologrol tudok. Vezeteknelkuli telefontolto es +200k a sunroof
Nekem 2018 nov/dec a kocsi. Ebben van SR (takumi plus felszereltsegi kategoria) es nincs wireless charge.
-
#4974
Palesztin994
aktív tag
Palesztin994
aktív tag
Még 1 kérdés jutott eszembe. Sok helyen úgy írják ezt az autót, hogy 2021-es. 2018 óta volt még valami facelift? Csak mert nem nagyon láttam, de lehet pár apró dolgot átalakítottak benne, kívül nem sokat látok, az utastérben sem.
-
Moleman
addikt
válasz
ADAM1337
#4970
üzenetére
A turbósokhoz képest nyilván kevésbé rugalmas 3-4000 alatt, de azért nyomatékszegénynek nem nevezném, normális közlekedésre 2000 alatt is bőven elég. Ha meg nemnormálisan akarok közlekedni, visszaváltok kettőt.
Én jobban is szeretem ezt a karaktert.
Az asszony 1.2-es Swiftje, na az nyomatékszegény.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
#4972 crey
+1, nyáron hegyre is felesleges a 4×4, csak egy jó gumi kell. Keresztben közlekedésre meg úgyis külön játszósautó való. -
#4972
crey
addikt
Palesztin994
#4968
crey
addikt
válasz
Palesztin994
#4968
üzenetére
Miután egy cicaterepjáróból ültem át (vagy hívjuk SUV-nak), csak megerősíteni tudom a gondolatot, hogy ebbe a seggemlapos országba a SUV, vagy akár a négy kerék hajtás egy olyan olyan luxus, amit szinte senki nem használ ki, vagy csak az akinek a bőre alatt is pénz van és a Budai hegyekben él és Tihanyban van nyaralója. Egy előnye van, átlátsz vele a forgalomban sok laposabb autó felett.
Egy SUV-ban már csak a tömege miatt is mindent túlméreteznek, mert nekifutásból minden 2 tonna, akármit csinálsz (barátomék most vettek egy Volvo XC90-et, 2,5 tonna az autó emberek, egy nyamvadt tank, de legalább nem megy, mert gyengébb motorral rendelték).
Erősebb és vastagabb rugók, nagyobb fékek, etc. Minden is drágább lesz szervizelésnél (most a márkaszervíz árait skippeljük, az egy másik sztori hogy ők hogy áraznak).
Szóval az évi két alkalomért amikor Ausztriában vagy Szlovéniában hegymenetben szerpentinezek (elsősorban nyáron) arra nem vettem egy újabb 4x4 SUV-ot.
Más: tudtok olyan helyet ahol emberi áron szintereznek felnit? Sajnos az előző gazdája körbeparkolta mind a négy felnit (nem is értem hogy), és úgy néz ki mint a hányadék. Jó lenne valami fényes fekete vagy ugyan erre a Machine Gray színre visszafújatni valamikor.
-
#4971
snorbi82
senior tag
Palesztin994
#4966
snorbi82
senior tag
válasz
Palesztin994
#4966
üzenetére
Május 1tol emelkedni fognak az árak! Nem is kicsit! Én is néztem ezeket! Csak ami tetszik és van annak a belseje nem tetszik ( barna vagy vörös bőr).
-
#4970
ADAM1337
nagyúr
Palesztin994
#4967
ADAM1337
nagyúr
válasz
Palesztin994
#4967
üzenetére
Én is jobban élném a 2.5-t egyébként, mindentéren nyomatékszegény a konstrukció nem egy erőbajnok. (165le-s) De hétköznapra még okés, mondom úgy hogy bp. 3. kerületben élek.
-
#4968
Palesztin994
aktív tag
Ursache
#4962
Palesztin994
aktív tag
válasz
Ursache
#4962
üzenetére
Igen, gondoltam a pakolásra. Gondolkoztam a kombin, de hát a sedan az igazi, ha pakolni kell, akkor inkább bérlek egy furgont, de azért viszonylag ritkán van erre szükségem. Valóban kilyukadtam egy tök más autótól ide, de azért, mert rájöttem, hogy egy bazi drága suv, - amire ha szerencsétlen vagyok még több pénzt szórhatok ki - nem éri meg annyira. Ezzel a mazdával amúgy 2 éve nagyon szemeztem, akkor álmaim kocsija volt, de sajna sűrűn megtetszenek az új dolgok, de ettől még a legszebb sedan az a 6-os mazda!
Hétfőn vezetem és eldöntöm. -
#4967
Palesztin994
aktív tag
ADAM1337
#4965
-
#4966
Palesztin994
aktív tag
Moleman
#4963
Palesztin994
aktív tag
válasz
Moleman
#4963
üzenetére
hát, azért láttam 2016-os mazdákat is a youtubeon, de elvileg amúgy 12 év rozsdagari is van.
Találtam egy 2.5-ös takumi plust, gyakorlatilag full extra (napfénytetővel), nem tudom van-e még, amit lehet kérni bele. 13.4m-ért talán nem nagyon van jobb vétel a kategóriában a picaon (új autóból), ráadásul pont most érkezett be a szalonba. Mit gondoltok? -
#4965
ADAM1337
nagyúr
Palesztin994
#4960
ADAM1337
nagyúr
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
Nekem a 2literes pályán félelmetes fogyasztásokat produkál, szélmentesen 150 tempomatnál 6.5liter körül, de 130 chillezésnél 6körülre kihozható tempomattal, széllel ez lehet 8liter is.
Városba járok 7.7-10liter között de utolsó átlagom reggel 8.6-t mutatott pl. -
#4964
snorbi82
senior tag
Palesztin994
#4960
snorbi82
senior tag
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
A 2015ös Cx-5: automataváltó olaj csere, olaj csere, vezérlés csere, nekem legutóbb megállt 238e-be.
Autómat. olaj csere: 100.000 km-nél javasolják! -
#4963
Moleman
addikt
Palesztin994
#4960
Moleman
addikt
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
A rozsdától már nem kell tartani ezeknél, 2013 óta rendben vannak üregvédelem nélkül is.
-
#4962
Ursache
senior tag
Palesztin994
#4960
Ursache
senior tag
válasz
Palesztin994
#4960
üzenetére
új generációs 2.5-ös sedan-t hajtok. 7.5 literrel eljárok átlagban.
pályán óra szerinti 160-nál kb 8.5-et eszik.
130-nál kb 7.3-mat.
ha 100-110-re ráállsz 5.5 alatt van (4.8-at is láttam már tőle)ezek üres manőverek, 1 személlyel, 95-ös benzinnel.
én bátran ajánlom ezt a kocsit annak, aki ILYET keres, de a turbós SUV-tól kilyukadtál a benzines sedan-hoz... gondold át! egy fos fürdőszobai szekrény nem fért be a csomiajtón, lapra kellett szerelni. én direkt azért vettem nem sport wagon-ban, mert ha belefér, akkor belepakolod, így meg rákényszerülők, hogy ez nem csirkeszállításra van. de pakolni tényleg szopás..
-
#4960
Palesztin994
aktív tag
Moleman
#4959
Palesztin994
aktív tag
válasz
Moleman
#4959
üzenetére
Mindenkinek, aki hozzászólt:
Köszi a sok-sok választ! Hát a 100e/ alkalom még tűrhető (sőt, szerintem jó ) , egy 2016-os diesel, hyundai i30-am van (még egy kevés ideig), tavaly 78 volt a szűrő meg az olajcsere akciósan, idén a nagyobb kör jött 128-ért... Lassan majd jönne a kettőstömegű, turbó, részecskeszűrő stb, stb, ami, ahogy írtátok a mazdánál nem lenne.
A pályás fogyasztására felfigyeltem én is, mivel egy hybrid tucson is 10l-t zabál 130-nál (én pedig gps szerinti 150-el szoktam tempomatozni pályán), tehát ez tetszik! Cx 5-öt pont a fogyasztás miatt nem akarok, kicsit tanulmányozva a dolgokat hamar elment a kedvem a suvoktól, nem sok értelmük van.
Amitől félek az a rozsdásodás, de valószínűleg az első utam egy alváz és üregvédelemmel foglalkozó céghez vinne, így gondolom (évente ellenőrizve) nem kell félni ettől, ugye? -
Moleman
addikt
válasz
ZeroX92P
#4957
üzenetére
160-nal 8 liter nagyon jó, annyival jobb lenne a légellenállása a hatosnak? A 2 literes CX-5 150-nel már 9 liter fölött eszik.
A benzint én is megerősítem, nincs érzékelhető különbség a 95 és 100 között, se teljesítményben, se fogyasztásban.
#4955 Palesztin994
Ha SUV kell, akkor van CX-5 is ugyanazzal a motorral, kb ugyanannyiért, de ha nem használnád ki, akkor szerintem nem érdemes cipelni a plusz súlyt és extra homlokfelületet.
Következőnek én is valami laposabbat veszek. -
#4958
ADAM1337
nagyúr
Palesztin994
#4955
ADAM1337
nagyúr
válasz
Palesztin994
#4955
üzenetére
Nekem a kisebb motoros verzió van 2liter kombi revolution felszereltség, én szeretem egyedül amiatt akarom eladni mert 2km-re járok dolgozni vele, és a következő munkahelyem is 3km-re lesz, így egy phev-es autóra váltom le.
-
ZeroX92P
tag
válasz
Palesztin994
#4955
üzenetére
Golyóálló konstrukció, meghibásodásra nem kell számítani, csak kopó alkatrészek és egyszer majd valamikor automata olaj. Ha újonan veszed akkor a kötelező garanciális szervizek már a Mazda-nál is húzósak, de lehet "okositani" rajta pld kicseréled otthon magadnak a pollenszűrőt és akkor nem tesznek bele 20k ért újat ha látják hogy tiszta.
Az első években a gari alatti periódusokban 100k körüli kötelező szervizekre kell számítani márkaszervízben, utána gyakorlatilag semmi, olaj és szűrők meg ami elkopik.
És nem tud a motor mit kezdeni a 100as benzinnel (2-3le legjobb esetben is).
Autópályát 160-al kb 8literrel meg lehet úszni, attól függ mennyire agressziven gyorsítassz, ha már ezekből kinőttél akkor normál tempóban kellemes utazóautónak 7l de akár 6l körül is elmegy. -
#4956
UberMutant
őstag
Palesztin994
#4955
válasz
Palesztin994
#4955
üzenetére
turbós hibrid suvnak nehezen lehetne eladni.
a szervíz 100 ropi per alkalom. 5-6 év után több.
fogyasztás? annyi amennyi, mondjuk 8L / 100km ez sem számít , mert 100as benzint illik tankolni. -
#4955
Palesztin994
aktív tag
Palesztin994
aktív tag
Sziasztok! Új kocsit szeretnék venni. Figyelembe véve azt a tényt, hogy szinte alig lehet új kocsihoz jutni, illetve, hogy minden kva drága autónak van valami idegesítő hiányossága, hibája, eljutottam újra a csodálatosan kinéző mazda 6-hoz, ami full extrásan is egész baráti árban van még számomra. Akinek van, az ajánlaná? Eredetileg keveset evő turbós benzines, vagy hybrid volt a cél, és eredetileg SUV, de tulajdonképpen a várost leszámítva (ahol nem is nagyon használnám) egy hybrid tucson se fogyaszt sokkal jobban, mint a szívó 2.5 -ös skyactive és a 2.1m felár a hibrid motorért elég szarul néz ki. Pályán egyenesen szörnyű a fogyasztása, míg a mazda egész baráti. Plusz nem kell turbóra, részecskeszűrőre, kettőstömegűre költeni.... Na szóval én így látom, ti ajánlanátok a mazda 6 sedant? Jó a menetdinamika, fogyasztás? Szerviz költségek milyenek (ez érdekelne a legjobban)? Köszönöm!!
-
-
Fabolous4
csendes tag
Sziasztok kaptam az eonon-os fejegységhez egy obd2 scannert próbáltam az eszközön torque program keresztül kapcsolódni de ezt írja, valaki nem találkozott már ilyennel hogy lehetne működésre bírni? Próbáltam hogy bluetoothból eltávolítom mint párosított eszköz, de az sem sikerül. Köszönöm előre a válaszokat és Áldott húsvéti ünnepeket mindenkinek!
-
crey
addikt
Befejezem most már a fogyasztás pornót. De... Ez egy Prága oda-vissza, stabil 130-140 folyamatosan, illetve Budapest oda vissza dugó, Brno környékén dugó hazafelé, illetve Prágában városon belül is közlekedtem).
ADAM1337:
Az enyémnek most néztem alá. 5 évesen egy gramm rozsda sincs szerencsére (illetve a kipufogó el van színeződve, de az kapja a vizet, szart forrón).
-
ADAM1337
nagyúr
válasz
Krisz0418
#4929
üzenetére
Én egy 2014-es 2literes 165lovas 6-ost hajtok, revolution felszereltséggel.
A Bose nem egy nagy eresztés ebbe a kaszniba, ha jó hangot akarsz vidd el autó audioval foglalkozó céghez inkább.
A 2.5 hosszútávon se fogyaszt annyival többet infók alapján.
Belsőre tartósak, én csak a facelift-et venném az android autó és társai miatt.
Rozsda a cserélendő alkatrészeken fixen lesz, illetve ami megnézendő a festék pattogzik-e, mivel lehelletvékonyan fényeznek a mazdánál. -
#4945
kisharsany
aktív tag
kisharsany
aktív tag
Köszi!
-
#4944
MrSealRD
veterán
kisharsany
#4942
válasz
kisharsany
#4942
üzenetére
Tipikus nyest eset.
-
#4943
DessertFox
aktív tag
kisharsany
#4942
DessertFox
aktív tag
válasz
kisharsany
#4942
üzenetére
Szia, a választ nem tudom de az én autómat is ott kezdte ki nyest vagy valami más. Szereltettem bele egy ultrahangos riasztót, azóta nincs gondom. És ott, a Mazda szervizben mondták hogy valamiért a Mazdákat nagyon szeretik a rágcsálók, nekik is folyamatos gondot okoz az autóknál.
-
#4942
kisharsany
aktív tag
kisharsany
aktív tag
Sziasztok!
Ha a Mazda 5 motorháztető belső felén lévő szigetelőanyag meg van szaggatva, kissé lóg, az valamilyen műszaki hibából ered vagy csak a nyestek szeretnek játszani vele? Már több ilyen típusú autónál találkoztam vele. -
-
Uyuarasy
tag
válasz
shifty!
#4938
üzenetére
Koszi, tapasztaltam amiket irtal, MZD-AIO van fent az egyik utolso 59.x verzioju FW-el, ezt a konstellaciot hasznalom szerintem egy eve, telefon eroforrasaitol fuggoen azert neha be-be akad ha Waze + Spotify egyszerre megy, egyebkent eleg stabil.
Egyszer majdnem ravettem magam a cserere, viszont CarPlay nelkul meg tudok elni, eleg az AA, meg van par feature az AIO-ban amit megszoktunk es hianyozna a 70.x-es FW-bol, anelkul meg nem megy a gyari megoldas tudtommal.
Szoval az a legegyszerubb, hogyha valaki nem hasznalta korabban a Mazda infotainment rendszeret, az tervezze be a modulcseret es a frissitest, es egy fasza kis rendszert fog kapni -
shifty!
senior tag
válasz
Uyuarasy
#4937
üzenetére
Vannak közös pontok, ezért merek hozzászólni, én egy 2014-es 3-as sedan-t hajtok 2.0 120 LE verzióval.
Jó tanács, ha stabil és jól működő AndroidAutot szeretnél, és CarPlay-t úgy egyáltalán, mindenképp modulcserével.
Én is még a szoftveres megoldással élek, egy rakás szívás, instabil, belassul, modulcserével pedig gyári, nyáron én is megrendelem és nekiesek, elvileg egy türelmes délután alatt megvan. -
Uyuarasy
tag
Ezeket tudom mondani en is, 2016-os FL hatos, 2.5 benzines automata valtoval (Europaban csak ezt arultak), 46 ezer km-t tettunk bele 2 ev alatt, most 8.7 az atlagfogyasztas. Covid elejen 8.3 korul volt, azota sokkal tobb BP van benne es kevesebb autopalya videkre.
Ha valakit zavar, boven lejjebb lehet tornazni ezt, de mivel szeretunk vezetni is es idoben megerkezni is, ha meleg a motor akkor inkabb tapossuk neki Egyebkent sima szivobenzines, 3000 korul eled a motor, alatta hangja meg ereje sincs sok, cserebe nagyon jol autozhato sima D-ben is, ha meg nem csak egy-egy elozesre rugnad neki hanem folyamatosan, akkor sport modban magasan tartja a fordulatszamot, sokkal agilisebb.
Tovabbi tapasztalatok:
- az alja nekem is meglepoen jo, igaz van egy varosi legenda hogy a nemeteknel kapott valami gyari alvazvedelmet,
- a fenyezes valoban nem a legvastagabb, de csak kozelrol veszed eszre,
- szerintem nagyon jol ossze van rakva a beltere is (korabban volt olyan, hogy dobozhangja volt amikor becsaptad az ajtot, nalam szerencsere jo),
- zenefogyasztasi szokasoktol fugg, nalam ha a zeneben sok a mely es magas a BPM akkor a tukorallito joystick kicsit rezeg, ezt meg nem csinaltam meg de tervben van,
- menet- es szelzaj van akinek zavaro, ki kell probalni,
- a valtoolajra nincs megadva csereintervallum, Mazda szerint nem kell -> de kell! 60-80 ezrenkent erdemes, plusz a szurot is cserelni amihez le kell venni a teknot,
- AndroidAuto mehet szoftverfrissitessel is, CarPlayhez asszem tuti kell modulcsere es frissites,
- tipushiba itt is a tukorbehajto motor beazasa, pl. nagynyomasu kezi mosas utan, erre vannak mindenfele trukkok, en olyankor 2-3 napig nem hajtogatom aztan magatol kiszarad es nem nyirja el a muanyag fogaskerekeket
- szivosor kokszosodas jelenetkezhet, ha olcso benzinnel es vegig alacsony fordulatszamon hasznaltak, de nem igazan veszes akkor sem.
Ja es az osszes futas mar 206 ezer km felett van az autoban, szuper allapotban van meg mindig, megint ezt valasztanam ha most vennek (bar lehet inkabb kombiban, a csomagter eleg nagy, csak a 4 ajtos nehezebben pakolhato)
-
Moleman
addikt
-
facelift utáni első generációs CX5-ből (2015-2017) mi volt az a felszereltségi szint, ami még nem bőrös, de azon kívül a lehető legtöbbet tudja? van egyáltalán valahol valami elérhető felszereltségi szint összehasonlító?
nyilván ha csak nagyon buták voltak szövet üléssel, akkor elmegyek és csináltatok egy huzatot rá szövetből (vannak egész jó méretpontosak) de először inkább olyat keresnénk, amire nem kell.2.0 benzin van célba véve, mert a dízelről sok rosszat hallottam, és hát rövid távra kell autó (sokszor csak napi 4-5km, de összességében is éves 10.000 alatt) - és nem, a bérlés/carsharing nem alternatíva, nem a belvárosban élünk
van garázsunk, elfér. -
-
crey
addikt
válasz
Krisz0418
#4926
üzenetére
Itt egy vegyes fogyasztás adat egy nehezebb lábú kollégátôl (tőlem). 2,5-es benzin, 1,5 hónapja van meg, 2017-es év vége gyártás full extrával. Feljebb látsz képet róla a threadben, nemrég vettem. Ez 6 tankolás átlaga, volt benne minden, de minimum 50% Budapesti forgalom.
Tapasztalatok eddig:- az alja makulátlan pedig elvileg nem volt garázsban tartva.
- a fényezés vékony, kavics felverődésre nagyon érzékeny
- a bele egyben van nagyon, nem nyeklik és nyaklik semmi, nem röcög.
- korábbi német premium után szokni kell hogy hallod a kavics felverődést az autó alján is.
- X3-bol átülve ez egy mocsok nagy tepsi
- megy mint a barom ha tolod neki, és nagyon jó a futóműve is.Nekem eddig nagyon bejott. Szóval én csak ajánlani tudom, mert az enyém lassan 5 évesen is nagyon rendben van.
-
#4931
kisharsany
aktív tag
kisharsany
aktív tag
Sziasztok!
A Hungexpo, Kerepesi út, Jászberényi út környékén tudnátok ajánlani jó, alapos szervizt, ahová el lehetne vinni egy Mazdát vásárlás előtti állapotfelmérésre?
-
Moleman
addikt
válasz
Krisz0418
#4929
üzenetére
A 2.0 benzin is drágább kicsit, mint a dízelek, beépül az árakba a várható javítási költség, mint pl a fent említett olajszivattyú.
De a benzinesek tényleg problémamentesek lesznek valószínűleg.A belső egészen rendben van, nálam csak a csomagtérajtó belső burkolata zörög, de volt már javítva, valószínűleg ott rontottak el valamit. Meg a bal hátsó biztonsági öv nyekereg, ha éppen használja valaki, de az már újkora óta ilyen.
Minden más hibátlan.A 2013 utáni új formavilágú autókra már kevésbé jellemző a rozsdásodás, legalábbis én nem találkoztam rozsdás karosszériával még Ausztriában sem. A futóműelemeken és a kipufogón normális a felületi rozsda, az nem okoz gondot.
-
Krisz0418
őstag
válasz
Moleman
#4928
üzenetére
Na mondjuk borbelsot kifejezetten nem szeretnek. Nezegettem, 2.5os benzin joval dragabban kezdodik mint a 2.2d. A 2.0 benzin kb hasonlo arban van a dizellel.
egyebkent belsore milyenek ezek? Mennyire tartosak? Nem recseg-ropog? Na meg persze, a rozsda itt is megeszi az alvazat vagy mar tanultak belole? -
Moleman
addikt
válasz
Krisz0418
#4926
üzenetére
2.5 benzin csak automatával volt, de nagyon jó motor.
Nekem 2.0 benzin CX-5 van, ha nagyon nyomom neki, akkor tud 8.5 fölé is menni, de nyugodtabb tempóban 6.5 literrel elvan. Általában indokolatlanul dinamikusan vezetek, de így is 6.93 a teljes átlagom vele.
Fogyasztás szempontjából a benzinesek közül a 145 lovas manuális 6-os a legkedvezőbb, a többinek rövidebb a váltója. Azzal a motorral Attraction volt a legmagasabb felszereltségi szint, de az már elég jó. Bőrös-fullos csak a többi motorral elérhető.
Ha kevés lenne a 145 ló, átprogramozva mindegyik kb 180 lovat tud, szerkezetileg az összes 2.0 motor (120-145-160-165 ló) ugyanaz, csak elektronikusan vannak korlátozva. Csak az MX-5 gyárilag 184 lovas verziója bír komolyabb beltartalommal.
-
-
Krisz0418
őstag
válasz
snorbi82
#4925
üzenetére
Fogyasztasban mennyire ternek el egymastol? Nem tudok a 2.5osrol semmit, 2.2dizelt nezegette, tesztekben is. Hasonlo menetdinamika jellemzi? Automata vagy kezivel ajanlott ilyen autot venni? (Dsg-s golfrol valtanek, ezzel semmi baj nem volt sosem, borzaszto finoman valt)
szerk.: faterekhoz ~120km odavissza mennek gyakrabban, kocsikazas haverral ~50-100km biztos. Nyaralni a golf mar kicsi, haver+bnoje, csomagok.
-
-
Krisz0418
őstag
Sziasztok!
autovasarlas elott allok. Eredetileg golf 5 gti volt tervben, de ugy erzem kinottem mar ezt a vaganykodunk, meg csak a padlogaz stilust. Iden 24 leszek, es mivel nem 2evre szeretnek autot venni hanem legalabb 5evig, a jovore is gondolva (csalad, baratno stb) hajlanek inkabb a nagyobb kombik fele.
Mazda 6 3.genben gondolkodok, ebbol is inkabb a 2016os facelift verzioban. A kotelezo elem a BOSE hangrendszer
nem szeretnek fapadosat, inkabb full extra/vagy ahhoz kozeli. Ha jol lattam 4milliotol indulnak a 2016osak, 3tol a 2013-14esek. Mit gondoltak? Jo valasztas lenne? 2.2dizel 150/175lovasat nezegettem. Automata vagy kezivalto? Esetleg valakinek van szemelyes tapasztalata az emlitett autoval?semmi szaguldozas es hasonlok nincsenek tervben. Nem lesz chiptuning, se nagyobb turbo
5,5millio ft a hatar amit most mozgositani tudnek akar azonnal.
koszi elore is!
-
#4918
jdaniel1993
újonc
jdaniel1993
újonc
Sziasztok
Lenne kettő kérdésem, adott egy 2010-es GH 2.0 (114kw) Mazda 6.
- Potkereket hogy lehet lefogatni? Van hozzá esetleg gyárilag lefogatókészlet?
- A hátsó csomagtérajtó nem nyillik, hogy lehet kinyitni?Köszi.
-
nyepi
tag
válasz
KubanitoS
#4915
üzenetére
Igen, egy tök új motor. Egy kicsit olvass utána, vannak fent elég korrekt tesztek youtube-on is.
A fogyasztást pozitív értelemben írtam, nagyon jól fogyaszt, de én csak az autó által mért adatot láttam, gondolom a valós mért, azért kicsit több lett volna.
De hátha van itt olyan fórumtárs, aki használ ilyen autót a mindennapokban és több tapasztalata lesz, mint nekem.
Ez csak szvsz, de én imádom a Mazda kézi váltóját, nagyon pontos, rövid úton jár. Nagyon eltalálták a mérnökök, én azzal venném.
Az automata is jó, nem szokott vele gond lenni, nem kell tőle félni.
De továbbra is a legjobb tanács, az, hogy menj el egy szalonba és próbáld ki! -
KubanitoS
veterán
Szóval ez valami újabb fejlesztés lehet? Fogyiról a hihetetlen adatok pozitív vagy negatív irányba mondod? Ja meg annyi még, hogy az automatáról van infó? Érdemes gondolkodni benne? Bevallom, főleg automatát szeretnék de ez a 3-as HB annyira sportos hatást kelt bennem, hogy lehet maradnék a kézinél, mert egy rossz automata váltó elrontaná a vezetési élményt.
-
nyepi
tag
válasz
Fabolous4
#4901
üzenetére
Szerintem itt:[link] próbálkozz inkább.
Ott valószínűleg több sikerrel jársz.KubanitoS: az, ha minden igaz, akkor az a SkyactiveX motor. Én egyelőre nem tudok semmi típushibájáról az autónak és mivel garis, új motorról beszélünk én merem ajánlani Neked. Ha tetszik az autó, akkor menj el és próbáld ki, aztán meglátod.
Az biztos, hogy hihetetlen fogyasztási adatokat ír az autó menet közben.
Találd ki, hogy hosszú távra tervezel vagy sem, mert rendbe lehet ugyan tenni, de nem olcsón.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha a csilli villi króm díszlécek is fekete krómosak lennének, még ütősebb lenne 
Új hozzászólás Aktív témák
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Premier dátumot kapott a Call of Duty mozifilm
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Eredeti játékok OFF topik
- Házimozi haladó szinten
- Robot fűnyírók
- Mesterséges intelligencia topik
- További aktív témák...
- Apple iPhone 11 Pro Max 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Yenkee YMC 1030 Mikrofon Kit (mikrofontartó kar, kábel, stb.)
- KFA2 8 GB GeForce RTX 3070 Ti - garanciával
- iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4328, 100% AKKSI
- Apple iPhone 17 Pro Max 512GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest