Hirdetés
- czundermák: Shikoku Henro #0: Mégis mi ez?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- laskr99: DFI és DFI Lanparty gyűjteményem
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Cifu: Űrhajózás 2025 - Összefoglaló írás
- Invázió egy novellában 3-4. (Update) +5. fejezet! (18+ nyelvezet)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Pistu77
csendes tag
Vettem egy kodlampa kore valo elemet "nappalifennyel es indexel". Honnan tudnam ertelmes modon tul nagy berheles nelkul az index jelet bekotni hozza? Van itt meg olyan, hogy indexrele?
A gyari szerviz manualban nemigen talaltam ilyet. Bekotesnel is csak a "Front Body Control Modul"-ban ami a motorteri biztositekhazban van. Ami fasza lenne ha onnet leveheto mert nem kele a fel kocsit osszekabelezni. Valakinek tapasztala ezen a teren?
-
#2099
T0mBd1gg3R
Topikgazda
iszujer
#2098
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
iszujer
#2098
üzenetére
Igen, ő is jó amíg mechanikáról van szó.
Remélhetőleg a turbó megoldja.Nekem most olyan bajom volt, hogy nem ment a fordulatszámmérő, sebességmérő, kilométer nem gyűlt bele, ABS lámpa világított. 2 hónapig így jártam vele, egyik villamosságis hitegetett, hogy majd ekkor, akkor, lemondogatta. Elmentem egy másikhoz annak fingja nem volt semmiről.
Ajánlották itt Gödöllőn Kőrösi Sanyit, elvittem hozzá, 10 ezret kért, 3 óra alatt kész vol, vezetékszakadás volt a lámpa-intercooler környékén,és még a légzsák hibajelző lámpa is kialudt, mert az is el volt szakadva.
Kicsit traktoros a hangja de megy mint a disznó. -
#2098
iszujer
csendes tag
T0mBd1gg3R
#2097
iszujer
csendes tag
válasz
T0mBd1gg3R
#2097
üzenetére
Szeva Tamás,
már attól féltem, h annyira meguntad a mazdát, h fórumot sem olvasol!
Egy hozzáértőről tudok a 16.kerben, Gas szerelője.
Ez nem agysebészet, ez egy gép.
Most hívtak a turbósok, cserélik a középrészt, és jó lesz!
Használom megnézem, h jó -e, ha igen, akkor eladom tavasszal úgy, h működik rajta minden.
tied?
üdv -
Mexbacsi
tag
Sziasztok,
Egy ideje már nézegetem az első gen. fl hatosakat és szeretnék infot kérni, hogy ránézésre, képek alapján ez rendben van nagyjából? Nekem nagyon tetszik és sok az extra is.
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/6/mazda_6_sport_2.0_active_6sebessegesxenon.tempomat.fel-12226367
-
iszujer
csendes tag
válasz
Debilon
#2085
üzenetére
Haho,
Diesel turbó ügyben...aki már szedett szét 100kW -os motor turbóját...mik a tapasztalatok?
-mennyi olaj volt a turbinarészben? mert az enyémben van, sőt az intercooler előtti gumicső-alucsonk csatlakozásban is van valamennyi, tehát nem csak olajköd.
-nincs tengelyirányú játék -kellene lennie?
-nincs radiális játék -turbinakerék lapátjai nem kopottak.
köszi
üdv -
#2090
chris-v
senior tag
donpedrito
#2089
chris-v
senior tag
válasz
donpedrito
#2089
üzenetére
Az kell amit én írtam, hidd el.
Autodata is ezt mondja, ha a gyári számot beütöd a google-be, akkor is ezt hozza helyettesítő terméknek.Sőt, ha kell van itthon 4 belőle (ha pontos akarok lenni, akkor csak 3, mert az egyik leesett), amiben van kb 300 km. Mert én bevásároltam annak idején, csak az enyém FL előtti és nem volt jó.
-
#2089
donpedrito
csendes tag
chris-v
#2088
donpedrito
csendes tag
válasz
chris-v
#2088
üzenetére
LFF7 a motorkód. Igen ez már a FL utáni... megnéztem a könyvet, ott az szerepel, hogy
LFG1 18 110 (itt csillaggal megjelölve: gyári)
L3Y2 18110Ezek OEM számok vagy mik?
Az ITR6f13 és ILTR5A13G között menethosszban van eltérés, mindkettőt kidobja hozzá az alkatrész kereső
NGK ITR6F13
Kulcsnyílás: 16 mm
Külső menet [mm]: 14,0
Menethossz [mm]: 17,5
Gyújtógyertya: Fix SAE-csatlakozás
Szikrafekvés [mm]: 3,5
Gyújtógyertya: Irídium középelektródás
Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda
Gyújtógyertya: zavarszűrős, 5 kOhm
Gyújtógyertya: kúpos tömítés ülékkel
Motorkód: LFF7NGK ILTR5A-13G
Kulcsnyílás: 16 mm
Külső menet [mm]: 14,0
Menethossz [mm]: 25
Gyújtógyertya: Fix SAE-csatlakozás
Szikrafekvés [mm]: 3,5
Gyújtógyertya: Irídium középelektródás
Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda
Gyújtógyertya: zavarszűrős, 5 kOhm
Gyújtógyertya: kúpos tömítés ülékkel
Motorkód: LFF7 -
#2088
chris-v
senior tag
donpedrito
#2086
chris-v
senior tag
válasz
donpedrito
#2086
üzenetére
Amit mondasz gyertyát az a FL előttiekbe való. Neked a hosszabb kell: ILTR5A-13G
-
#2087
Debilon
addikt
donpedrito
#2086
Debilon
addikt
válasz
donpedrito
#2086
üzenetére
Champion AS55 (ezen van kis spoiler) a vezető oldalon és Champion AS45 az utasoldalon ami nekem bevált, nem nyikorog
üzemanyagszűrő benzinesben az AC-val van egybeépítve tudomásom szerint a tankban, és nem muszáj cserélni (én nem cseréltem eddig)
a gyertya meg a kézikönyvben írja azt hiszem, de a 2002-es 1,8-ashoz azt írja amit te is írsz
-
#2086
donpedrito
csendes tag
donpedrito
csendes tag
Első szélvédő törlőlapátból Ti milyen márkát, típust ajánlatok (2007, GG mazda 6-hoz 2.0 benzin). Általában vagy nyikorognak, kevesebb víz lehúzásakor, vagy nagyon rondán, csíkosan törölnek
ha van valakinek ehhez a 6-os típushoz egy bevállt, az kérem írja meg. (márkát és típusát, jelölését is).
Gyújtógyertyából az NGK ITR6F13 való bele? ill. üzemanyagszűrő nincs a kocsiban?
mert vásárlás után azt is cserélni akarom, kerestem alkatrész webshoppokban és általában csak egy Nippartsot dob ki vagy semmit... -
Debilon
addikt
-
Debilon
addikt
válasz
iszujer
#2082
üzenetére
az kenési körben, csak az olajszivattyú van ami előállítja a nyomást, plusz van egy "biztonsági" szelep ami egy bizonyos nyomás felett old és a felesleget visszaengedi a karter felé
tehát nincs vákuum vagy egyéb által vezérelt szelep mint az üzemanyag ellátó rendszerben
-
iszujer
csendes tag
válasz
Debilon
#2076
üzenetére
Hali,
nem álltatom magam. Ami rendkívül furcsa, h hazaérkezés után alapjáraton kezd el ész nélkül füstölni, és az ezt követő pár száz méteren. Sem pályán, sem gyorsításkor közúton....mintha a turbó alapjáraton telemenne olajjal....de ez csak tipp....
Amúgy megy mint a barom...
üdv -
Debilon
addikt
válasz
iszujer
#2075
üzenetére
szét kell bontani, ha így fogy az olaj annak valami más nagyobb gondja is van
senki sem fog tudni szerintem konkrét dolgot mondani, lehet csapágyprobléma is a traktorhang a kevés olaj miatt, mert az ugye megvan, hogy ez a 2,5 L hiány az majdnem a töltet fele?
én nem sok jót jósolok, és valószínűleg sokba fog kerülni
-
iszujer
csendes tag
Sziasztok!
segítséget szeretnék kérni egy
2003-as 100kW os diesel mazda 6-os (240e km - garantált) ügyben.
Időrendben az események:
-hazafelé egy kanyarban felvillant az olajnyomás lámpa, otthon feltöltöttem kb 2,5 Liter olaj hiányzott...
-óriási kartergáz, húha..., autószerelők rögtön fel akarták rakni a használtautóra, adjam el nagyon gyorsan.... injektorok alatti tűzkarika csere megoldotta (1es henger kifújt, 2 és 3 nak semmi baja, 4es kezdődő kokszosodás, még a gyári volt benne) .
boldogság nagy volt...2 napig!
-néha füstöl-sötétszürke sűrű , álló helyzetben alapjárat közben, majd gázadás után, mint egy T72-es harcskocsi induláskor. A füstölés abbamarad pár száz méter megtétele után.
-víz nem fogy.
-motorolaj vészesen fogy, 50km megtétele után nívón egyértelműen látszik a csökkenés.
Így nem tudom használni az autót.
Valakinek esetleg bármi ötlete?
köszi
üdv
István -
aleister
veterán
Bocs a hülye jelekért, de a copy-paste áthozta az FB bejegytzésből.
"Kissé furcsa fotókkal 📷 adta közre a #Mazda, hogy november 🍂 végén Los Angelesben 🇺🇲️ debütál a megújult #Mazda6 🚗. A külső és belső módosításokon túl a Mazda6 is megkapja a CX-5 hengerlekapcsolós, valamint a CX-9 turbófeltöltős 🏎️ 2,5 literes benzinmotorját. Ezenkívül araszolófunkciós tempomat és 360 fokos kamerarendszer is elérhető lesz majd a Mazda6 legfrissebb változatához. Nyomj egy 👍, ha Te is nagyon várod már! "
A városi araszoló rendszer érdekes lehet a manuális váltósoknak. Valaki tudja, hogy mit takar a többi külső és belső módosítás?
-
#2073
donpedrito
csendes tag
SzaboZE
#2072
donpedrito
csendes tag
válasz
SzaboZE
#2072
üzenetére
Igazad van, bocs elírtam
Active akart az lenni Ausztriában vásároltam amúgy, nagyon szép állapotban van a belseje... 10 év de nem látszik a belséején semmi kopás, fakulás. 70 éves úriembertől vettem, 60 volt mikor megvette, és végig ugyanoda a márkaszervízbe hordta éves szervízre.. évente 9500-13000 km-t ment vele a szervízkönyv alapján. Garázsban tartotta, küszöbök, kerékívek , ajtók alja épek, alávzon sincs jelentős rozsda, kipufogó az ami szerintem 2-3 vagy max 4 év és csere.. illetve a vízlehúzó gumik az első két ajtó ablakon kicsipkésedtek, berepedeztek.. 12.700-14.100 ft darabja, mivel csak gyárit lehet hozzá rendelni.. Az első két lámpára ráfér egy alapos polír, félek is tőle, meddig marad majd szép... -
#2072
SzaboZE
addikt
donpedrito
#2071
SzaboZE
addikt
válasz
donpedrito
#2071
üzenetére
Nagyon hasonló életkörülmények, de nekünk még 3 évet megvolt a a BA F is párhuzamosan
Attraktion felszereltségről nem hallottam még itthon. Nekem mobil1 super3000 FE olaj van benne. -
#2071
donpedrito
csendes tag
donpedrito
csendes tag
Sziasztok!
2 hete váltottam 97es 323f BA-ról egy 2007-es mazda 6-ra, 2.0 benzin 147LE Attraktion felszereltség.
Szívesen vezetném tovább a 10 éves szervízkönyvét, de ehez megbízható márkaszervízet keresek, elsősorban Zala, Vas, Győr-Moson-Sopron megyében. Szívesen vennék ajánlást, ha ismertek jó szervízt arrafelé, mert erre nagyon érzékeny vagyok, hogy mindig minden le legyen normálisan, minőségi alkatrészre, adalékra cserélve...
Most megy a kocsi 1 hét múlva alváz- és üregvédelemre, lámpapolírra.. aztán nagyszervízt szeretnék: minden szűrő, (benzinszűrő is), motorolaj, váltóolaj, gyújtógyertya, fagyálló folyadék, és egy alapos átvizsgálás.. magánszemélytől vettem, első tulaj, minden év áprilisában megcsináltatta a szűrő és olajcserét.
Kinek milyen olaj vállta be? 5w30, API SL, ACEA A5 az elvárás, illetve milyen szűrő? én Mann Filterre gondoltam.
Ill. komplett izzókészletet lehet hozzá vásárolni, vagy egyenként kell összeraknom? -
SzaboZE
addikt
válasz
Prison85
#2065
üzenetére
Ezen a linken egy részletes leírás volt. Igazából annyi a módosítás, hogy a facelfites kijelzőt közvetlen a canbusra kell kötni, nem a rádióra.
http://niksideas.blogspot.hu/2012/10/how-to-install-2006-2008-radio-into.html
-
#2068
Prison85
senior tag
T0mBd1gg3R
#2066
Prison85
senior tag
válasz
T0mBd1gg3R
#2066
üzenetére
az aiwa hifit a színe miatt írtam, idézi a 90es éveket. kijelzőt is vettem, ami az FL fejegységhez kell. Mivel minden szürke betétet cseréltem a 2006 utáni feketére, ezért nem kelt tákolt érzetet
-
#2066
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Prison85
#2065
-
Prison85
senior tag
Sziasztok! Első generációs 6osomba tennék a szürke aiwa hifi helyett faceliftes fejegységet hozzá tartozó kijelzővel. Külföldi fórumokon írnak forrasztásról illetve ezt kikerülvén parrot kábel beszereléséről. Tud ezzel kapcsolatban valaki információval szolgálni?
-
#2064
h1mpi
félisten
sszemtelen
#2061
h1mpi
félisten
válasz
sszemtelen
#2061
üzenetére
Igaz sajnos. 2006-os faceliftig nagyon rohadósak voltak, utána már kevésbé. A 2. és 3. Gen már galvanizálva van ezért elviekben nem fog rohadni.
-
VeryByte
őstag
Szisztok,
Mazda 6 GH 2.0 benzineshez keresek a motorháztetőre belülre való szigetelést(?).
Az előző tulajnál lefoszlott róla.
Van ötletetek?
Illetve, az autóban a jobb hátsó ajtóban lévő hangszóró elég pocsék, cserélni kéne. Mi a típusa, vagy mire érdemes cserélni?
Előre is köszi.
-
#2062
dannyl
veterán
sszemtelen
#2061
válasz
sszemtelen
#2061
üzenetére
Annyira, mint a "ford, fiat, francia" f@szság. A GG széria hajlamos volt rohadni, ha nem volt kezelve, ez tény. Ez főként az északi országok importjaira volt igaz, ahol téli autónak használták, és a só megette. Persze itthoni is rohadhat.
Ha nem rohad, akkor kezelni kell, ha rohad, nem kell megvenni.
-
#2061
sszemtelen
őstag
sszemtelen
őstag
Sziasztok!
Igazak azok a városi legendák, hogy 6-os mazdák igen "rohadnak"?
Köszi előre is! -
#2056
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2055
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2055
üzenetére
Akkor meg minek vette meg?
-
aleister
veterán
Engem sem a LE, sem a nyomaték nem mozgat különösebben.
A fogyasztás miatt rakatnám bele, ha egyáltalán beleteszem valaha is. Viszont az ECU okosítást tuti nem hagynám ki. 150 lovas motor áráért egy 175-ös nem rossz biznic. És, ha már ott vagyok a 175-nél, akkor adja magát a kérdés. -
válasz
aleister
#2049
üzenetére
Nem a lóerőkre hegyezném ki, hanem az alacsony fordulatról nagyobb nyomatékra. A lóerő nem igazán számít itt már. Az igazi élmény az, hogy alulról tol, mint a barom. Gyorsulásnál ez a lényeg. Amúgy meg 140 fölött meg épp eléggé gyorsul már így is, ha csak nem versenyezni akarsz.
-
-
chris-v
senior tag
Ha valaki chipeltetni szeretne, jó áron, akkor ajánlom őt: www.chipcenter.hu
Nagyon profi a srác, nem csak rátol valami netről leszedett beállítást, hanem kiolvassa az autóból először, aztán azt módosítja és úgy tölti vissza, tehát akár a kevés fogyasztásra is lehet optimalizálni. Az eredeti szoftvert elmenti, ha később szeretnéd visszateszi, illetve ha kevésnek érzed a tuningot, vagy csak módosítanál arra is van lehetőség. Ja és nem kínai kamu eszközökkel dolgozik, hanem több ezer eurós igazi cuccokkal. Szóval tényleg profi.
-
Pistu77
csendes tag
Ebben teljesen igazatok van. Azonban van egy dolog: a hetkoznapi ember aki ezeket megveszi az nem a ringen csapatja ergo rohadtul nincs igenye arra hogy 6x merjek es teszteljek. Neki arra van igenye, hogy osszedugja es jo esetben merheto teljesitmeny novekedes/vagy fogyasztas csokkenest produkaljon.
En ugy gondolom, hogy az amirol ti irtok az egy egeszen mas kozonseg kiszolgalasara letezik. Nem pedig az utcai hasznalatos jampi/fogyasszon kevesebbet vasarlora.
A szar meg szar akkor is ha olcso.....
Az meg, hogy kinek mi eri meg azt csak maga tudja eldonteni
Es mint irtam nincs kezzel foghato tapasztalatom. Oket tudom hogy gyartanak mazdahoz es a ceg merete/hiressege illetve az alapjan amit en olvastam nem tunik rosznak.
-
aleister
veterán
Természetesen, ha tönkretesz bármit is a tuning box, akkor felejtős. Eddig ez nem derült ki a történetből.
Mi van egyébként akkor, ha valaki ideális körülmények között (nagyrészt auóút, 110 km/h, 2500-ös fordulat) és ideális módon vezet (ráérős gyorsulás, sok motorfék használat, optimális fordulattartományban vala haladás, stb). Akkor lehetséges, hogy az esetében nem realizálható akkora fogyasztáscsökkenés?
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2043
üzenetére
Az a baj, hogy a "chip tuning" normálisan akkor működő képes, ha a vezető személyére és az autóra szabják.
Voltam már ilyen helyen, megnézték hogy vezetek, javarészt városban vagy pályán és arra szabták személyre az egészet. Az egész előtt fékpadra tették az autót, majd utána is. Nem véletlen 150 000 Ft sok idő elmegy vele.
Volt PBOX motortuning boxom is anno az RS Octaviámban, de tönkre is tette a motort meg még egy pár AUDI és egyéb nagy értékű autó motorját, mert az csak átverte a komputert és dúsította a keveréket. -
aleister
veterán
Egy másik analógiát hozok. Amit írsz, az teljesen igaz a vga-kra is. 6 darab megegyező grafikus kártya, amiknek akár még a sorozatszámuk is lehet egymás mellől való, sem fogja ugyanaz a teljesítményt hozni. Van amelyiknél 10-15 MHz-vel jobban huzható a gpu, van amelyiknél a ram. Ezek alapján a tuningpotenciál mozogjon mondjuk 15-17% között (most hasraütés szerűen írtam két számot).
DE vajon jobb az, ha teljesen személyre szabottan történik a tuning, és 2% miatt x árat kell fizetni, vagy elég az embernek a minden egyes motor/vga/stb által nyújtott biztos 15% telejsítménynövekedés x/3 árért.
Nem vitatkozni akarok, mert nem értek a chiptuninghoz, csak laikusként nekem ez jött le.
-
-
Pistu77
csendes tag
Azert ez igy nem igaz. Minden darab sajat progival rendelkezik amit a kocsihoz (adott tipushoz) irnak. En annak idejen nezelodtem es a kinti forumokon jokat irtak errol a cegrol. De aztan ugy voltam vele hogy jo a kocsi ahogy most van. En sem reklamozok, csak errol olvasgattam ezert hoztam fel peldanak.
Ennek a kutyunek az a lenyege, hogy nem a kocsi agyat irod at hanem ahoz adsz "extrat". Igy ha kikotod akkor marad a gyari. A regi fajta chiptuningnal felulvagjak a gyari agyat ergo ahoz hogy visszallj ujra irni kell amit senki nem fog neked ingyen megcsinalni....
-
válasz
Pistu77
#2036
üzenetére
Ez egy nagy bullshit!
Gondolj bele: nulla infója van ennek a kütyünek az autódról (nyomatékgörbe, üzemanyag/levegő keverék, hőmérséklet stb.), csak egy bejövő jelet átalakít. Baromi káros tud lenni. ÉN biztos, hogy nem tenném bele a kocsimba.Egy chiptuning egész másról szól. Itt sincs semmilyen átalakítás. Ha vissza akarod állítani gyárira, begurulsz hozzájuk, és INGYEN ráírják a régi progit, és 2 ÉV GARI van az elvégzett munkára, visszafizetési garanciával együtt.
Teljesség igenye nélkül itt van rigóék egy régebbi ajánlata (nem kapok jutalékot
):
-
aleister
veterán
Igen, én is ideális körülményekre gondoltam (azonos súly, időjárás, stb). Ez persze elméelti kérdés. A gyakorlatban nem várható el, hogy ennyire minden passzoljon. Csak az érdekesség kedvéért kérdeztem meg.
Csak a fogyasztás szempontjából érdekes lehet a chiptuning. Legalábbis nekem. Mivel kb 35000-et megyek, ezért eddig csak dízelben gondolkoztam. Ellenben, ha 120-150-ért le tudok lefaragni valamennyit a dízel motor minimum fél milliós felárából, akkor megfontolandó egy chiptuningolt benyás.
Node mi történik ilyenkor a gyártói granciával?
(#2036) p1.csaba:
Köszi!
Ha csak dízelhez van, akkor viszont sajna okafogyott lett a kis eszmefuttatásom. Mondjuk relatív hamar behozná az árát. Emlékeim szerint 5 körül ennének a 2.2-es dízelek, tehát nekem kb napi fél liter gázolajat spórolnának, ami most kb 180 forint. 1-1,5 év. -
Pistu77
csendes tag
válasz
aleister
#2034
üzenetére
https://www.racechip.eu/shop/mazda/6-gj-from-2012/2-2-d-2191ccm-150hp-110kw-380nm.html
Es ez nem gagyi. Neves "regi" ceg. Viszont csak dieselhez van. Es leszamitva a legnagyobbat az ara sem veszes. Sima osszedugod megy, ha akarod kiszeded konfig. Nem kell szetberhelni a kocsit. MInden gyari marad. Csak modositva kuldi tovabb a gyari adatokat.
-
válasz
aleister
#2034
üzenetére
Egyenes vonalú egyenletes mozgásnál, ideális körülmények közt igen, ugyan annyit. Ha van benne más is (megállás, gyorsítás stb.), elvileg az erősebb kevesebbet kell egyen, hiszen könnyebben eléri az adott sebességet, illetve kevesebb "erőlködéssel" indul meg (súly/LE arány).
De ez igazából laborszámítás. A valóságban elég sok a változó.Ami viszont FIX: Chipelés után (szakszerű, minőségi munkánál), kevesebbet eszik az autó AZONOS HASZNÁLAT MELLETT. Tehát nem taposod jobban, mert jobban megy, és nem gyorsulsz lámpától lámpáig, mert most tuningoltad fel a gépet. Ennek kifejtésébe nem mennék bele, mert soktényezős, de ajánlom figyelmedbe az említett két tuningcéget. Minden le van írva.
-
aleister
veterán
Köszi az infókat!
Nekem sajnos nincs semmilyen ismerősöm a Mazdánál...pedig jó fej vagyok.Viszont elgondolkoztam ezen egy kicsit. Ez elvileg azt jelenti, hogy ha adott egy 150 és egy 175 lovas M6 (tegyük fel, hogy belerakok még az előbbibe egy karton ásványvizet, hogy azonos legyen a súlyuk), beállítom a tempomatot mondjuk 110-re (így azonos lesz a gyorsítás mértéke elvileg folyamatosan), és levezetem ugyanazt az útvonalat, akkor decire azonos fogyasztást fogok kapni?
Egyszerűbben megfogalmazva, ha valaki nagypapásan vezet, és úgymond nem használja ki a 175 lovas motor plusz teljesítményét a 150-eshez képest, akkor ugyanannyit fog a lába alatt fogyasztani a két autó?
-
válasz
aleister
#2032
üzenetére
Attól is függ, hogy mennyire jófejek. Egy ismerősöm Renault szervízbe vitte a kocsit (renault), és a szervízessel elbeszélgetett. Szimpi volt haver, ezért cserébe szoftverfrissítés címszóval az akkor 86LE-s 1.5 dci motor megkapta a 106 LE-s programot (3 fajta volt abból az 1.5 dci-ből: 86, 96 és 106 LE). Nem tudom mazdáék mennyit kérnek el egy ilyenért hivatalosan. De lehet érdemes megkenni a szervízest.
VISZONT! Ez csak akkor működik, ha létezik gyári nagyobb LE-s program az adott motorhoz.
Példának az én GH 2.2-m ugye készült 140, 160 és 180 LE-s változatban is, de teljesen ugyan az minden alkatrész, az utolsó csavarig. Tehát, ha megveszed a 140 LE-st, akkor rátölthető a gyári 180LE-s ECU. De nem chiptuningolnak. Arra ott vannak Rigóék, meg Kollárék. 120-150E Ft, de az teljeskörű, garanciális chiptuning, egyedileg az autóra, és a te igényeidre szabva.
-
-
aleister
veterán
válasz
Pistu77
#2027
üzenetére
Igen, az tuti, hogy jelenleg (2017-es modell) csak a Top-pal lehet 175-ös motort kapni. Kérdés, hogy külföldről behozott autó esetén össze lehetett-e, így rakni?
No meg az első új generációs Mazda 6-nál (2012-es modell) még volt 150 lovas Revolution sedan. Most már csak sportkombi van, és csak 165 lovas benyásban van ilyen felszereltségben.Hogy miért, ne kérdezd!
Sőt, a 2015/2016-os Revolutionban még nem volt tolató kamera, csak radar, a 17-esben már van.Szóval eléggé nagy a kavarc ezen a téren.
De egyébként tényleg az a legvalószínűbb, hogy sima 150-es motor. Viszont ez már tényelg a pofátlanság teteje. Az, hogy valaki véletlenül nem tudja a felszereltségi szintet, bocsánatos bűn, de hogy direkt hazudjon a forgalmitól eltérő adatokat (lóerő)...
(#2028) dannyl
Akkor ez lenne a "chiptuning", amit írnak? -
aleister
veterán
Ha már ennyire belejöttünk a nyomozgatásba
...erről mi a véleményetek?Alapból jó vételnek tűnik, ha minden igaz a hirdetésben, de a vezető segédeknél csak 4 gomb van. Ráadásul 6 hangszórót ír a hirdető, valamint egy csomó dolog nincsen benne (vagy csak nincs bejelölve), ami benne kéne, hogy legyen egy Top-ban. Pl tolatókamera, memóriás ülés, bőr belső, stb.
Ez is valami külföldön összelegózott Attraction lehet 175 lovas dízellel?
-
aleister
veterán
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2013
üzenetére
Piaca válogatja, ez egy Challenge szint lehet, olyan piacról, ahol mindent lehet mindennel rendelni. Azért mert Nálunk nem lehet, attól még mondjuk Svájcban igen.
Ami feltűnő, hogy nincs hátul levegő kivezetés a könyöklőben, manuális a klíma és nincs ködlámpa. Ezek már mind vannak az Attraction szinten. -
aleister
veterán
Ezt a részét már nem is akartam feszegetnii, mert nagyon ellentmondásos a felszereltségi szint kérdése.
Ugyanis van ez a kép, ahol látszik, hogy a kormánytól balra lévő vezetősegéd szekcióban 6-ból csak 2 kapcsoló van. Tudtommal a Revolution/Top szinten itt 5 kapcsoló van. Ellenben a váltó tényleg automata, és ha igaz a 192 ló, akkor tényleg Top.
A legreálisabb, hogy csak a 165 lovas benyás motor van benne, és Attraction felszereltségi szint.Elvileg ez alatt már nincs automata.Igaz ez az okfejtls csak a jelenlegi, 2017-es modellek konfigurációja szerint igaz. Már a 2015-ös is más volt. Ez a 2012-es meg lehet, hogy Chalange szinten is kapható volt már automatával.
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2010
üzenetére
Ez valami nagyon fura piacos mert nincs is benne köd lámpa, olyan mintha alap típus lenne csak bele rendelték a navit meg a kamerát. Pont most ülök az enyémbe és azok amik a hirdetésbe vannak manuális klímások se radar, se ülésfűtés. Full fapad. Gondolom az téveszti meg őket mert nem értenek hozzá hogy mindegyik fejegységen ki van írva hogy NAV...
-
aleister
veterán
Pofám leszakad a kereskedőktől.
2016-os SD, mi?
Látszik, hogy nincs benne napfénytető, akkor mitől SD? Ráadásul a 2015 utáni Mazda6-oknál (2014-es modell) ) már elektromos a kézifék, ennél hagyományos. A kijelző is a műszerfalba van még sülyesztve, mint a az első, 2012-as modelleknél.
-
aleister
veterán
Állati szép lesz az új Mazda3.
(#2004) p1.csaba
Az opeles topicban nem voltak túl jó véleménnyel a LED-es égőről a hagyományos kialakítású lámpatestben. Előre állítólag tényleg nagyon jó a fényereje, viszont az utat a kocsi előt kevésbé világítja meg. Én anno transzformátoros xenon szettet szereltem az alfába. Annak ég és föld volt a fénye a wolfram/halogén izzóhoz képest, és normálisan bevilágított mindent.
mert vásárlás után azt is cserélni akarom, kerestem alkatrész webshoppokban és általában csak egy Nippartsot dob ki vagy semmit...
Active akart az lenni 
Új hozzászólás Aktív témák
- Tanuljunk angolul!
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- SSD kibeszélő
- Hardcore café
- Sorozatok
- Fujifilm X
- Macska topik
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Rugalmas OLED panelre válthat a Samsung Galaxy A57
- czundermák: Shikoku Henro #0: Mégis mi ez?
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4013
- LicencAruhaz.hu OLCSÓ, LEGÁLIS SZOFTVEREK AZONNAL - Windows - Office - Win Server - ÖRÖK GARANCIÁVAL
- Általános igazgatóhelyettes tábla üvegből eladó
- Telefon felvásárlás!! Honor 90 Lite/Honor 90/Honor Magic5 Lite/Honor Magic6 Lite/Honor Magic5 Pro
- iPhone 17 Pro Max Kozmosznarancs - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest